timontti

timontti profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 20v sitten
55 aloitusta · 985 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Voisitko ystävällisesti laittaa sivun osoitteen esille, ettei jokaisen tarvitse sitä itse etsiä? Kiitos etukäteen!
Siis Hyundai- ja Kia-kaupat vierekkäin.
...
Onko siinä vuoden 2001 mallissa jotakin olennaista eroa vuoteen 2000 verrattuna?

Haynesin englanninkielinen "Fiat Bravo & Brava, 1995 to 2000, Haynes Service and Repair Manual" kattaa myös 1,2-litraiset versiot, mutta siis vain vuosimalliin 2000 saakka.
Sain sen videon katsotuksi kopioimalla osoitteen selaimeen. Tässä kokeilen linkin tekoa:

http://www.heippa.net/lada1971/video/jos_lada_olisi_auto.wmv
OTE LEHDISTÖTIEDOTTEESTA 16.6.2006:

"Delta-konsernille laatu- ja ympäristösertifikaatit

VTT Sertifiointi myönsi Delta-konsernille ISO9001:2000 -laatusertifikaatin ja ISO14001:2004 -ympäristösertifikaatin. Sertifikaatit kattavat kaikki konsernin yhtiöt: Delta Motor Group Oy, Delta Motor Oy, Delta Trucks Oy, Kia Motors Finland Oy, Delta-Auto Länsi Oy ja Delta-Auto Etelä Oy.

Yksi tärkeimmistä syistä oman kattavan autoliikeketjun rakentamiseen oli pystyä jatkossa tarjoamaan asiakkaille vakioitua palvelua kaikissa liikkeissämme. Delta panostaa jatkuvaan laadun parantamiseen, josta osoituksena myös myönnetty sertifikaatti.

ISO9001 -laatusertifikaatti ei ole diplomi seinällä, vaan jatkuvasti kehittyvä työkalu, joka ohjaa jokapäiväistä toimintaamme ja prosessien kehitystä."

Lähde: http://www.delta-auto.fi/ajankohtaista.asp
Eräänä vuonna vein autoni katsastukseen heinäkuussa ja siitä löytyikin yllättän jarruvika, joka piti korjata 2 viikon kuluessa. Merkkikorjaamolta ei saanut korjausaikaa niin nopeasti loma-aikana. Niinpä etsin tuolla edellä suositellulla menetelmällä Keltaisilta sivuilta sopivan tuntuisen korjaamon. Löysinkin sellaisen, joka ilmoituksensa mukaan tekee kaikkien merkkien huoltoja ja korjauksia. Kaikki mitä korjaamosta luin, antoi siitä hyvän kuvan.

Korjaus tuli kuitenkin yllättävän kalliiksi ja kun autolla oli ajettu jonkin aikaa, alettiin epäillä, että jarrujen ilmaus oli epäonnistunut. Ilmaus tehtiin maksutta uudelleen korjaamotakuuseen kuuluvana työnä, mutta samalla piti kuulemma taas korjata muutakin jarruihin liittyvää mistä tuli taas lisää laskutettavaa.

Johtopäätökseni tuosta kokemuksesta oli kyllä se, että korjaus olisi tullut halvemmaksi sellaisessa korjaamossa, jossa kyseinen automalli tunnetaan ennestään. Vaikka merkkikorjaamon tuntiveloitus olisi ollut korkeampi, luultavasti laskutettavia työtunteja olisi kertynyt vähemmän ja auto olisi tullut kerralla kuntoon.

Auto ei ollut Fiat vaan Saab. Normaalisti teetin siihen kaikki huollot Alppilan Shellillä, joka ei ollut enää silloin valtuutettu Saab-huolto, mutta siellä se auto tunnettiin hyvin eikä kertaakaan yli 10 vuoden aikana ollut mitään moitittavaa työn laadun suhteen.
... ja siksi otin asian tässä yhteydessä puheeksi. Bravoissa kilven peittäviä koukkuja näkee usein. Olen seurannut asiaa, kun itsellä on Brava, mutta ei vielä koukkua.
Minulla ei ole vetokoukkua myytävänä eikä lahjoitetettavana, mutta haluaisin kysyä:

Saako Bravaan asentaa sellaisen vetokoukun, jonka nuppi peittää rekisterikilpeä jatkuvasti? Vai pitääkö koukun olla sellaista mallia, jonka nupin voi irroittaa silloin, kun perävaunua ei ole? Bravassahan rekisterikilven paikka on takana niin matalalla, että muita vaihtoehtoja ei taida olla.
Minulla on kyllä sellainen käsitys, että laskua ei tarvitse erikseen kirjoittaa, vaan se syntyy automaattisen tietojenkäsittelyn menetelmin työnjohtajan tietokoneelle kirjoittamasta työtilauksesta ja -raportista. Työnjohtaja ottanee myös kuittauksen tai maksun. Jossakin isossa korjaamossa saattaa kyllä olla erillinen kassanhoitaja.
Google antaa hakusanoin "Fiat Albea" tarkempia tietoja, mm. www.fiat.com : Showroom/Albea. Sen mukaan Giugiaron muotoilema Albeakaan ei ole mikään ihan yksinkertainen auto. Esim:

"Manual and automatic transmission together:
You can have them both with the Speedgear technology. Just select automatic or manual drive mode with the Electronic Continuous Variable Transmission system (ECVT) and experience the pleasure of jolt-free gearshifting.

New onboard instruments:
Fiat Albea’s new redesigned two-colour facia offers innovative, stylish and extremely legible instruments: navigator and trip computer - to read the exterior temperature, average and instantaneous fuel consumption and your travel range - and CD-MP3 player with 6 speakers sound system.

Comfort makes all the difference:
On New Fiat Albea you can arrange the head restraints, raise them or lower them, and the armrests for superior comfort on long journeys. What’s more, height adjustable steering wheel with power steering, elegant central cabinet with gearlever and cup holder, illuminated glove box - all to make your life easier."

Wikipedian mukaan Albeaa tehdään varsinaisesti Turkissa (2002-) mutta kootaan tästä syksystä alkaen turkkilaisista "kiteistä" myös ZMA-tehtaassa Venäjällä.
Mielestäni markkinoille tarvitaan edes yksi sellainen nykyaikainen, laadukkaasti hyvistä materiaaleista tehty luotettava perusauto, jossa ei ole tarpeetonta elektroniikkaa ja muita kulkemisen kannalta turhia varusteita hankintahintaa ja ylläpitokustannuksia lisäämässä. Silloin ostajilla olisi mahdollisuus ostopäätöksillään osoittaa, kuka mistäkin haluaa maksaa.

(Käytän tietokonetta ja erilaisia ohjelmia paljon, mutta mieluimmin vain kirjoituspöydän ääressä enkä halua niitä autoon, polkupyörään tai kottikärryyn enkä myöskään kaikkiin mahdollisiin kodin laitteisiin.)
löytyy ainakin viestiketjusta http://fiatforum.ath.cx/viewtopic.php?t=4367

Ohjeita ovien sisäpaneelien, lukkojen ym. irroittamiseen löytyy mm. Haynesin korjausoppaasta "Fiat Bravo & Brava", missä työ on luokiteltu melko vaikeaksi.

Lukemani jälkeen tein itse sen päätöksen, etten ryhdy kahvoja vaihtamaan, koska siinä voi helposti vahingossa aiheuttaa jonkin alkuperäistä vikaa suuremman ongelman. Sensijaan leikkasin ja revin kahvojen päällimmäisen kerroksen pois ja täytin koloja mustalla silikonilla. Lopputulos on niin siisti, että kukaan ei kiinnitä kahvoihin enää mitään huomiota. Kahvoistani siis puuttuu nyt pehmeä päällyste, mutta monissa muissa autoissa on kovapintaiset kahvat jo alunperinkin.
... lähde oli http://en.wikipedia.org/wiki/Moskvich
Ja tehdään sellaisia uusiakin malleja, joita ei ole Suomessa myyty, esim. tila-auto Lada 2120:
http://vaz74.ru/ru/autos/models/niva/2120.html

Sensijaan Moskvitshin valmistus päättyi vuonna 2002 ja samassa tehtaassa kootaan nyt Renaultista riisuttua Dacia Logan'ia, jota myydään siellä nimellä Renault Logan.
(Lähde: http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Logan )
Kyllä niistä peilinvarsista tulee aika siistit irroittamattakin, kun maalaa vain valkeat kohdat mustalla vasaralakalla. Sellaisen paikkamaalauksen tein pari vuotta sitten.

Muutama viikko sitten kokeilin mustaa silikonia sekä kahvoihin, peilin varsiin että ovien välissä olevan mustan alueen valkoisten kohtien paikkaamiseen. Tuubi maksoi Biltemassa muistaakseni 3,90 euroa. Paikatut kohdat näyttävät nyt hyviltä, mutta en vielä tiedä, kauanko silikoni kestää.
Kiitos auttamisyrityksestä! Sovittimen asetuksissa on päällä automaattinen ohjelmiston päivitys. Siellä on siis Welhon ao. palvelimen osoite ja aika, jonka kuluttua ohjelma käy aina katsomassa, onko uutta ohjelmaversiota. Aika on laitettu niin lyhyeksi, että tarkistus tehdään monta kertaa päivässä.

Tänään sekä Welhon että Philipsin asiakaspalvelut nostivat kädet pystyyn ja ilmoittivat, etteivät osaa antaa enää muita neuvoja. Philipsiltä siis todettiin, että kyseisessä puhelimessa ei ole mitään soittajan numeron näyttämiseen vaikuttavia valintoja. Minä en voi kuitenkaan lopettaa prosessia tähän, koska tarvitsen ehdottomasti puhelimen, jossa soittajan numero näkyy.

Yksi turha Philips tuli siis jo ostetuksi ja voisin kyllä ostaa vielä toisenkin, jos voisin olla varma sen toimivuudesta tässä ympäristössä. Yksi mahdollisuus on, että vaadin Welhoa purkamaan sovitinkaupan ja tyydyn pelkkään kännykkään.

Tuossa Welhon Puhe-palvelussa tuntuu olevan sellainenkin ongelma, että Nordean Solon puhelintunnistus ei hyväksynyt sen kautta näppäiltyjä numeroita. Oli pakko soittaa uudelleen kännykällä, jotta tunnistuksen sai tehdyksi.
Viestiketjusta
http://fiatforum.ath.cx/viewtopic.php?t=4367
voit lukea muiden kokemuksia Bravan kahvaongelmasta.

Lisäsin tuohon ketjuun äsken kuvauksen omasta tämänpäiväisestä korjauksestani, joka ei perustu työlääseen ja kalliiseen kahvojen vaihtoon vaan vanhojen kahvojen päällysteen poistamiseen ja lopputuloksen viimeistelyyn mustalla silikonilla. Ainakin 7 vuotta vanhaan autoon se on mielestäni ihan sopiva korjaustapa.
Kun valitsen sovittimesta vaihtoehdon "ETSI-DTMF (Finland, Sweden)", niin puhelin soi vain yhden kerran eikä soittajan numero tule näkyviin. Vanhaan numeronäyttööni tulee silloin teksti "error", uuteen Philipsiin ei mitään. Ihan samoin tapahtuu vaihtoehdolla "Denmark-DTMF". Ehkä samalla pitäisi muuttaa myös jotakin muuta sovittimen asetusta?

Welhon asiakaspalvelun suosituksen mukaisesti kokeilin vaihtoehtoa "ETSI-FSK (France, Germany, Norway, Taiwan, UK-CCA)", jolloin puhelin soi normaalisti vaikka kuinka monta kertaa, mutta numeroa ei näy. Ehkä se alkaisi näkyä, jos saisin Philipsin maakoodin muutetuksi esim. 49:ksi (= Saksa).
Tarvitsetko etu- vai takaoviin? Motonetin luettelossa on vain etukahvoja. Ricambi Heikka on välittänyt kaikkien ovien kahvoja. Googlaa yhteystiedot ja kerro täällä, kuinka vaihtaminen sujui! Itsellänikin on se homma vielä edessä. Piti tehdä tänä kesänä, mutta saattaa siirtyä vielä.
46 / 50
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt