timontti

timontti profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Liittynyt 20v sitten
55 aloitusta · 985 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Osaako joku neuvoa? Minulla on kaksi samalla pohjalla Bloggerilla tehtyä blogia. Olen määritellyt molempiin kommenttien käsittelyn samalla tavalla, mutta toisessa ei ole ikkunoita, joihin lukija voisi kommenttinsa kirjoittaa, toisessa on.
Facebook-kaverit, jotka ovat ladanneet HayDay-pelin, näkyvät ainakin kioskisi kautta ainakin silloin, kun sekä sinä että kaverisi olette kirjautuneina Facebookiin. Minulla on vain yksi sellainen kaveri ja olemme tehneet kauppoja keskenämme. En ole vielä niin korkealla tasolla, että pääsisin juttelemaan HayDayn sisällä, joten juttelemme suoraan Facebookissa.
Raivasin maatilaltani kaikki suot. Ehkä siitä johtuen sammakot hyppivät nyt isona laumana pitkin pihaa vaarallisissa paikoissa, jopa tiellä kuorma-auton takana. Voiko niille mitenkään tehdä lammikkoa?
Eikö sen painon mukaisen veron nousu pysähdy 3400 kiloon? Eli kaikista sen ylittävistä menee veron enimmäismäärä. Sellainen käsitys minulle on jäänyt.

Matkailuauto on aina M1-luokan henkilöauto eikä koskaan kuorma-auto, vaikka massaa olisi esim. 6000 kg. Kuorma-autot ovat tavaran kuljetukseen tarkoitettuja autoja.
Korotin AB-korttini ABC-kortiksi 60-vuotiaana. Oli ihan terveellistä käydä autokoulua uudelleen 37 henkilöautovuoden jälkeen. Samalla opin, kuinka isoa dieselautoa ajetaan. Missään vaiheessa en kohdannut mitään ikään kohdistuvaa kielteistä huomiota.

Suomessa ei kuulemma sakoteta ajokortitta ajosta, jos ajaa B-kortilla ylikuormattua autoa, jonka suurin tieliikenteessä sallittu kokonaismassa on 3500 kg. Suomessa katsotaan siis vain mitä rekisteriotteessa lukee eikä todellista punnittua painoa. Ruotsissa asia on toisin.
En ole varma Turun alueesta, mutta pääkaupunkiseudulla talvilaatua -29/-34 on ollut jo jonkin aikaa kaikilla Nesteen automaattiasemilla, joilla olen asiaa tutkinut. Tankissa oleva kesälaatu pitää kyllä ensin ajaa pois, varsinkin jos sitä on paljon. Pienikin määrä nostaa talvilaadun samepistettä olennaisesti. Itse ajoin yhtenä lauantaina Helsingistä Turkuun ja takaisin (360 km) ihan vain kesälaadun tyhjentämiseksi tankista. Samalla tuli nähdyksi uusi moottoritie tunneleineen.
Kävin eilen katsomassa Nesteen automaattiasemilta Hyrylässä, Ylä-Malmilla ja Pukinmäessä. Kaikissa niissä oli talvilaatua -29/-34 myynnissä.
Tankkasin jo tänä syksynä kerran Teboil-asemalla mittarista, jossa luki "TALVI". Tarkoitukseni oli nostaa tankissa ennestään olevan kesälaadun samepistettä. Kassalla maksaessani sanoin "20 litraa talvidieseliä". Myyjä vastasi siihen: "Ei meillä tähän aikaan vuodesta mitään talvidieseliä ole". Kun kerroin mittarissa olevan sellaisen tekstin, hän kävi katsomassa ja totesi jonkun ilkivaltaisesti kääntäneen kyltin ympäri. Pois lähtiessäni siinä luki "KESÄ". Niitä kylttejä voivat siis asiakkaat ja ohikulkijat käännellä.
Kiinnostaisi siis tarkka tieto, mihin pitää ajaa ostamaan. Esim. Hyvinkää on liian laaja alue lähteä umpimähkään etsimään. Nesteen ja Teboilin asiakasneuvonnan mukaan heidän huoltoasemillaan ja kuluttajille tarkoitetuilla automaattiasemilla ei myydä tänä syksynä välilaatua. (Raskaan kaluston automaateissa sitä voi olla.) Talvilaatua -29/-34 aletaan kuulemma toimittaa pääkaupunkiseudulle nyt alkavalla viikolla.
Ongelma onkin tällä hetkellä se, että takuun myöntäneellä tehtaalla ei nyt ole Suomessa Fiateja tuntevaa virallista edustajaa.
Monilla matkailuautoja myyvillä liikkeillä on monipuolinen huoltokorjaamo, jossa osataan tehdä myös Fiat Ducaton huoltotyöt. Suurin osa Suomen matkailuautoista on nimenomaan Fiat Ducato -alustaisia, joten se on tullut kaikille tutuksi. Takuukorjausten laskun voi sitten ehkä lähettää saksalaiselle myyjäliikkeelle ellei matkailuajoneuvohuolto ota sitä hoitaakseen.
Edellä sanotun kertausta ja vähän uuttakin:

- Webaston käyttö ei lisää polttoaineen kulutusta, koska moottori saavuttaa nopeammin oikean käyntilämpötilan ja kuluttaa silloin vähemmän kuin kylmänä.

- Jos hankit lisäksi lohkolämmittimen, se vähentää Webaston käyttöäsi ja lisää sen huoltotarvetta. Ainakin minulle Webasto-asentaja sanoi, että se ei vaadi mitään huoltoa, jos sitä vain käyttää tarpeeksi usein ympäri vuoden eikä koskaan alle 10 minuuttia kerrallaan.

- Webaston kauko-ohjauslaite on mielestäni turhaa ja kallista ylellisyyttä. Käytännössä riittää, kun painaa sen kellokytkimestä päälle heti siinä vaiheessa kun menee auton luokse tekemään lumitöitä tms. ajovalmisteluja. Kyllä sillä autolla voi lähteä liikkeelle, vaikka lämmitys on vielä kesken. Silloinhan ei akkukaan kulu, kun laturi toimii.

- Webaston suuri etu lohkolämmittimeen verrattuna onkin juuri se, että sitä voi pitää päällä myös ajon aikana. Itselläni on kellokytkimen lisäksi termostaatti, joka kytkee Webaston päälle aina silloin kun ulkolämpötila on alle +4 astetta ja moottorin käyntilämpötila alle normaalin.

Ainoa tilanne, jossa voisin kuvitella sähkölämmittimen tarpeelliseksi, on diesel-auto oikein kovalla pakkasella. Jos polttoaine on niin jähmettynyt, että se ei mene tankista Webastoon, silloin sitä joutuu lämmittämään ensin sähköllä.
Varmistin Teboililta: Heillä ei ole nyt myynnissä mainitsemaani välilaatua. Aiempina vuosina on ollut. Siis se vastasi Nesteen -15/-25:tä, mutta sen samepiste oli -18.
Kiitos, tuossa oppaassa eri laatujen sekoittaminen onkin hyvin selitetty!
Nesteen sivuilla esitellään siis viisi erilaista dieselpolttoainetta. Niistä kolmea sanotaan jonkinlaisiksi kesälaaduiksi (-0/-10, -5/-15 ja -15/-25). Yhtä sanotaan talvilaaduksi (-29/-34). Viidettä (-40/-44) on usein kutsuttu arktiseksi laaduksi, vaikka sitä sanaa en tänään Nesteen sivustolla nähnyt.
Kysyin asiaa Teboilin Web-sivun kautta. Ihmettelin nimittäin sitä, että siellä esitellään vain kaksi laatua, kesälaatu (samepiste -5 astetta) ja talvilaatu (samepiste -29 astetta). Jälkimmäistä aletaan myydä Etelä-Suomessa vasta joskus marras-joulukuussa. Sen sijaan Nesteen sivuilla esitellään "markkinoiden paras ja pakkaskestävin kesälaatu -15/-25", jonka samepiste on siis -15 astetta. Muistan aiemmin nähneeni, että Teboilin vastaavan tuotteen samepiste oli eilisen myyjän mainitsema -18 astetta. -- Teboililta vastattiin tiedusteluuni ja kerrottiin, että heillä on aiempina vuosina ollut myynnissä tuollainen "välilaatu", mutta nyt ei ole.
Vantaan Jumbossa on hyvä P-alue matkailuautoille ja muille suurikokoisille autoille, mutta se ei ole hallissa sisällä vaan ulkona. Juuri sen vuoksi käynkin siellä usein matkailuautolla kaupassa.
"mistä olet sellaista polttoainetta ostanut jonka samepiste on nollassa?"

Nesteen keskikesälaatu on heidän Web-sivunsa mukaan (-0/-10) eli samepiste on nolla astetta. Tosin en tiedä varmasti, olenko tankannut sitä vai toista kesälaatua (-5/-15), jonka samepiste on siis -5 astetta.
Viime vuonna näin ja ostin talvilaatua ensimmäisen kerran 22. marraskuuta Neste Express Oulunkylässä. Samana päivänä joku oli kysynyt puhelimitse Nesteen asiakaspalvelusta ja sieltä oli hänelle kerrottu, että talvilaatua ei saa vielä mistään. Kuulemani mukaan sitä saa ympäri vuoden ainakin joiltakin raskaan kaluston asemilta, mutta niissä ei voi maksaa tavallisilla kuluttajien maksukorteilla. Teboilin kesälaadun samepiste on -18 astetta, joten sillä pärjää aika pitkälle. Joku varoitti, että kun tankkausaseman säiliöön tuodaan ensimmäisen kerran talvilaatua, säiliö ei välttämättä ole ihan tyhjä eikä sitä tyhjennetä ennen täyttöä, joten ei ehkä kannata kiirehtiä ensimmäisenä tankkaamaan.
Ducatoni oli tänään perusteellisessa tutkimuksessa, mutta mitään vuotokohtaa tai vuodon jälkiä ei löytynyt. Siis myöskään sylinterikannen tiiviste ei vuoda.

Jos siitä vesipumpusta kuitenkin vuotaa nestettä, joka haihtuu saman tien, niin aiheuttaako se jotakin vahinkoa? Kuulemani mukaan vuotavaan vesipumppuun jää vihreää töhnää, josta näkee, että se on vuotanut.
1 / 50
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt