tapina1

Vapaa kuvaus

Ironinen ei saa olla, kuin itselleen, paitsi riidellessä, mutta pikantti huumori on aina paikallaan, paitsi hautajaisissa. Tiedoksi, että minun rekisteröityneen Täpinän kirjoittamat viestit alkavat vasta numerosta 19. QL-trimmijärjestelmä 4.7.2006. Esim. kissan ruuista en ole kirjoittanut, enkä niistä mitään tiedäkään. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

118

Kommenttia

1738

  1. http://www.metec.ee/

    Nyt se linkittäminen onnistuu. Tuolta kun valitset Subaru, Forester 08-
    ja koodin 830080. On mielestäni paras ja näyttävin valoteline, mitä
    Foresteriin on valmiina saatavana. Kaha muistaakseni edustaa Suomessa.
  2. Kun Forester tuli markkinoille joskus 90-luvulla, se oli rekisteröity
    maastohenkilöautoksi, mutta ainakin uudempi 2008 on rekisteröity
    henkilöautoksi ja henkilöautoon ei meillä hyväksytä karjapuskuria
    vaikka niitä on saatavana.

    Tarkista , mitä 2009:n rekisteriotteessa on ja mitä mieltä Eke on.
    Laki tai asetus muuttui jossakin 1998 tai 1999 vaihteessa, jolloin
    karjapuskurit kiellettiin ja tulivat tilalle "valoraudat". Niitäkään
    kaikki katsastajat eivät hyväksy, jos niihin ei ole asennettu lisävaloja.
  3. Takavalojen onkin aina pitänyt palaa huomiovalojen kanssa.
    Nyt kuitenkin on kysymys päiväajovaloista joiden kanssa
    takavalot saavat palaa tai ei tarvitse palaa. Molempia kytkentöjä
    on käytössä.
  4. Helppoa on mutta laitonta. Sumuvalojen käyttö ajovaloina
    päivällä hyvällä säällä on kielletty. Toisekseen led-lamput ei
    ole hyväksytty tieliikenteeseen. Ovat sallittuja ainoastaan
    hyväksytyissä valaisimissa kokonaisuutena.
  5. Näkyy olevan karjapuskurina ja valotelineenä.
    Valitse matalampi eli valoteline, sillä Foresteriin ei
    saa asentaa karjapuskuria. Eli raudan ylin kohta ei
    saa ylittää valojen alareunaa.
  6. Sellainen paja kuin Metec Virossa tekee. Kahalta voi kysellä.
    Olisin laittanut linkin, mutta ei suostunut leikkaantumaan
    jotta olisi voinut liittää?

    Laatu on erinomainen, ihme kyllä!
  7. Löytyy 205/50 ja 215/55 17 tuuman vanteille. 235 kokokaan ei ole mitenkään
    mahdoton 1600 kg autolle. Minä en nelivetoisissa ole käyttänyt moneen
    vuoteen kapeampia kuin 225 renkaita. Teoriassa leveämpi on uraherkempi,
    mutta 205 ja 225 välillä en ole havainnut oleellista eroa. Kun takana pidät 0,3 kiloa
    enempi paineita kuin edessä, niin ajettavuus paranee.

    Auraamattomilla teillä leveä kantaa paremmin ja sohjojen ylityksissäkään
    ei ole ongelmaa. Nelivetoinen on niin paljon parempi noissa tilanteissa.

    Normaali, ilman erityisiä kylkivahvistukia oleva leveä rengas on topakempi
    juuri väistöliikkeissä. Renkaan kulumiknen on leveässä vähempää kuin kapeassa.
    Minulla on alla yli 70 tuhatta ajetut kitkat (anteeksi vaan nastauskovaiset),
    toivottavasti ei tule juupas- eipäskeskustelua. Pintaa on vielä jäljellä 3 mm.

    Sitten vastaus varsinaiseen kysymykseesi. Ei valmisteta, koka on tavalaan turha
    koko.

    Googlettamalla löydöt tukun rengaslaskureita. Kun syötät rekisteriotteen
    rengaskoon, niin voit vertailla, mitkä koot täyttävät tarvittavan mitoituksen.
    rengaskon
  8. Myynnissä tosiaan on led-päivävaloja jotka on hyväksytty käyttöön vain
    ajovalojen kanssa. Noiden funktiota en kyllä ymmärrä. Tosin saahan niillä
    rahat pois hoopoilta.
  9. Miten määrittelet kirkkaan päivän? Mutta jos
    talvella vastaan tulee valkoinen auto valkoista
    taustaa vasten tai tumma auto tummaa taustaa
    vasten. Joten eiköhän Sinunkin ajattelutaito ohiteta
    ja pidedä niitä valoja päällä.

    Ensivuodesta alkaen on uusissa autoissa pakko pitää
    ainakin päiväajovaloja päällä jos meinaa ajella,
    valot kun syttyvät aina kun käynnistät auton.
  10. Sinä et näköjään ole joutunut ajamaan aamuauringon tai
    ilta-auringon paistaessa varsinkaa aikaisin keväällä tai myöhään
    syksyllä kun aurinko on matalalta. Muuten ei ole ymmärrettävissä
    noin poskettomat puheet. Pitäisit Sinäkin vaan edes jotain
    valoja liikenteessä, jotta olis helpompi väistellä kun tulet vastaan
    ilta-auringon paisteessa. Toivottavasti ajamisesi ei ole yhtä
    järjetöntä kuin tarinasi.
  11. Useasti tullut vastaan jälkiasennettuja led-valoja?
    Missähän päin Suomea noin on? Minä kun en ole nähnyt
    kuin kahdessa autossa jälkiasennetut päiväajovalot
    Helsingissä, tai kolmessa. Se kolmas oli poliisien "paku".

    Kyllä ovat sitten huomaamattomia tai Sinulla on jotain
    taka-ajatuksia, kenties provosoinnin poikasta tai jotain
    sellaista. Oletko kenties tullut väärin kohdeltua.

    Hyväksytyt led-valot erottuvat kertaluokkia paremmin
    kuin ajovalot, siis puolikkaat. Sumarit kyllä näkyisisivät
    vähän paremmin päivällä kuin lähivalot.
  12. Motonetin sivuilta ei selvinnyt varmaksi, kuuluuko valoihin erillinen
    ohjauslaite. Jos kuuluu, niin merkkivalon voi kytkeä laitteesta valisimille
    meneviin johtoihin normaalisti rinnan. Yksi led-merkkivalo rinnan valojen
    kanssa ei häiritse toimintaa.

    Sellainen autosähköliike kuin Adult, tai sinne päin, Malmin lentokentän lähellä
    myy pariakin mallia led-päiväajovaloja erillisellä ohjausboxilla varustettuna.
  13. Niissä on rakennettu yhteen valaisimien kassa tuo kynnysjänniteohjaus
    ja se "sammutusrele" parkeilta.

    Se, että merkkivalo ei kuulu pakkaukseen ei vielä tarkoita sitä, ettei
    sitä tarvittaisi. Tosin jos päiväajovalot syttyvät ja sammuvat automaattisesti
    latutrin pyörimisen mukaan, niin luulisi riittävän, että auton mittaristossa
    palaa jotain, esim. matkamittarin näyttö auton käydessä.

    Sen merkkilampun kytkentä rinnan valojen kanssa taitaa olla mahdotonta
    tuossa tapauksessa. Pitääpä tsekata nuo Motonetin valot. Ne olisivat tosi
    oiva ratkaisu jos niihin voisi liittää merkkilampun, ja jos lampu tarvitaan, ja
    jos tätillä ois munat....
  14. Katsastaja ei huomnnut vaatia, mutta kun huomautin, että se
    merkkivalokin on siellä, niin sanoi: Pitääpä seuraavilta vaatia.
    Päiväajovaloja ei asetus tunne toistaiseksi, mutta sovelletaneen
    huomiovaloja ja niillä muistaakseni se on oltava.

    Kun hankit sen noin 8 mm:n reikään sopivan ledin, niin sen on
    oltava juuri merkkivalokäyttöön sopiva, niin ei tarvitse viritellä
    etuvastuksia. Ei myöskään kuormita boxia. Biltemasta saa noi 2 €:lla.

    Päävirtapiirin releen kela kytkettynä johonkin parkkivaloon ei sotke
    auton valvonta systeemiä. Sehän ei latkaise (polta lammua) mitään
    ja kela taas kuormitta niin vähän ettei sillä ole merkitystä.
  15. Yrittäisin neuvoa samalla kun olen täällä saitilla, mutta kun
    en ymmärrä kysymystäsi.
  16. Onnistuu varsin helposti autoon kuin autoon juuri tuollaiset led-valot.
    Tarvitset päiväajovaloiksi hyväksytyt valot varustettuna ohjausyksiköllä,
    tulee valojen mukana, ja releen jolla ohjaat valojen päävirtapiiriä.

    Otat akusta sulakkeella suoraan jännitteen avautuvalle releelle ja releeltä
    ohjausboxille. Toimintaperiaate on, päiväajovalot syttyvät aina kun käynnistät
    auton ja sammuvat muutaman sekunnin kuluttua kun sammutat moottorin.

    Tuo akkuun kytketty boxi toimii kynnysjännitteellä, eli kun jännite kohoaa
    noin 13,5 V laturin toimiessa, se kytkee valot päälle ja kun jännite laskee
    jonnekin 12,8 voltiin, valot sammuvat.

    Heti sulakkeen jälkeen tarvitset avautvan releen, jonka kelan kytket rinnan
    yhden parkkivalon kanssa. Näin varmistuu, ettei päiväajovaloja voi polttaa
    minkään muiden valojan kanssa samaan aikaan. Kabiiniin asennat merkkivalo-
    ledin rinnan päivävalojen kanssa.

    Noin menetellen et sotke auton mahdollisia väyläohjauksia.

    Tulkoon samaalla kerrottua noiden valojen sijainti. Niiden pitää olla vähintäin
    250 mm masta ja etäisyyden toisistaan vähintäin 600 mm. Ne eivät saa olla
    kauempana kuin 400 mm auton ulkoreunasta, peilejä ei oteta huomioon.

    Mielenkiintoisia asennushetkiä.
  17. Minä kävisin kyllä vaihtamassa tun laturin uuteen ostamassani
    liikkeessä. Muistaakseni tuo liki 60 astetta hipoo käyttölämpötinan
    kattoa. Niin hyvä ja paljon älykästä elecktroniikka sisältävä Ctek
    onkin, niin saatta olla jotain vikaakin ja elektroniikan kestävyys
    on koeteusella pitemmän päälle. Manuaalista voit tietenkin tarkistaa
    tuon suurimman käyttökämpötilan. Netistäkin löytyy paljon tietoa
    Ctekistä, on ihan hyvät sivut.

    Minulla on pienempi "yleismalli" jolla olen ladannut 2-3 Ah:n akuista
    80 Ah:n akkuihin ja se lämpenee huomattavasti vähemmän sulfatoinnin
    poistovaiheesakin suurehkoilla akuilla.

    Ps. Olin juuri kuulevinani, että runoilijasta olisi aika jättänyt? Rajamäki
    ainakin nousee eduskuntaan Tabermannin tilalle. Jos näin on, niin
    kunnia Hänen muistolleen.
  18. Miten niin? Olihan siellä nytkin neliovisia useampi mukana
    ja tais olla pari nelivetoistakin.
  19. http://www.subaru.fi/news2010n000112.html

    Kierrosennätyksiähän niitä ratatyökaluilla tehdään.
  20. Miksi vaivautua kun artikelin lähtökohdat ovat päälaellaan.
    Menetti uskottavuudensa jo alkumetreillä.

    Saattaapi olla, että viikonlopulla vien lehden mökille ja lupaan
    etten pyyhi sillä ennen artikkeliin tutustumista.
    21. 42 / 87
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt