valittaja_lkv

Vapaa kuvaus

Monen vuoden kokemuksen omaava Kiinteistönvälittäjä (LKV-pätevyys) Pääkaupunkiseudulta. Vapaa-aika, mikäli sitä on, kuluu veneilessä (jäätilanteen salliessa), lukiessa, uidessa ja ruokaa laittaen.. Lempikirjat: Vares-kirjat, Harjunpää, James Heriotin-kirjat.. Vapaa-aikanani: Veneilen, kokkaan, Luen, uin ym. Suosikkipalstat Suomi24 Keskusteluissa: Suomen upea saaristo Ruoka & juoma: Itse tehdyt ruuat, esim. itse tehty pippuripihvi toimii.. Linkit: http://www.tilannehuone.fi, http://www.finlex.fi, http://www.skvl.fi,, http://www.tiiskeri.fi, http://www.kipparilehti.fi/ Koulutus: Lukio Koulut: Ylempi kiinteistönvälittäjä YKV, LKV, LVV Ammatti: Kauppa/palveluala Ase tai siviilipalvelus: Nylands Brigad,Jääkäri Siviilisääty: Kihloissa

Aloituksia

39

Kommenttia

7184

  1. On aina saman pituinen, syystä riippumatta. Rästissä olevat vuokrat ovat syy sopimuksen purkamiseen, ei irtisanomiseen.
  2. Alivuokrata asuntoasi poikaystävällesi, tai voit, mutta KELA ei sitä sopimusta hyväksy. KELAN tulkinnan mukaan olette yhdessä asuessa avoliitossa (mitä te tosiasiallisesti olettekin), ja näin ollen puolet vuokrasta katsotaan kuuluvaksi avomiehesi kuluihin. Huonona puolena on, että sinun tulosi vaikuttavat avomiehesi tukiin, ja päinvastoin.

    Tiedän tapauksia jossa oikea alivuokrasuhde ei ole mennyt läpi KELAssa, mies ja nainen ei voi asua saman katon alla olematta parisuhteessa :)
  3. Toisaalta, kuka sinuakaan uskoo kun itse "kaadut rappusissa", pahimillaan esim. leipäveitsen päälle...

    Niin metsä vastaa (valitettavasti) kun sinne huutaa.. Jokaiselle "kovalle" tosimiehelle löytyy kolme eri vaihtoehtoa kohtalonsa suhteen, tiedät varmaankin mitä ne ovat...

    Siksi hoidan asiani laillisesti, enkä riehu turhaan. :)
  4. Eli tarkoitin herättää, ja jotain.
  5. Sitten kun joku vielä tietää asiasta joitan, niin se muuttuu jopa paremmaksi..

    Eiköhän niitäkin vielä löydy :D
  6. Ei sitten yhtään vakauta venettä. Betoni on niin huokoista, että sitä käytetään laiturien kellukkeiden valmistukseen.

    Eli, suunnittelemasi rakennelma, tankit alas (useimmiten vajaina, eli enemmän, tai vähemmän, täynnä ilmaa), ja betoni tekeen yhdessä veneestäsi todella kaatumisherkän!

    Muista pitää pelastautumisvälineet lähellä :p
  7. Nettiveneessä löytyy samaan runkoon tehtyjä muita versioita (haluttavampia, DC ei ole suosittu suomessa) halvemmalla, veneliikkeiden myyminäkin..

    Ja ei yhtään kuvaa myytävästä veneestä, vain joitain täysin tulkitsemiskelvotomia (netistä varastettuja?) kuvia..
  8. Mutta tuo 100B vetolaitteen vetonivelen palkeen hajoaminen on jo uskomaton läppä..

    100-sarjan vetolaitteissa kun sattuu olemaan märkä vetonivel, ts. vetolaitteen öljyt kiertävät myös palkeessa. Eli väite nivelen vaihtamisesta ei oikein voi pitää paikaansa, samalla on koko vetolaite tuhoutunut..
  9. Käytettyä tuskin löydät, uusia (pitäisi tietääkseni) saada sekä valtuutettujen liikkeiden, että Us-Partsin kautta..

    Katso myös http://www.drevia.se

    Siellä myydään, päivän kurssin mukaan laskettuna, uusia moottoriisi sopivia pakosarjoja 513 € hintaan (sis. ruotsin alv 25 %).
  10. Riippuu ihan veneestä, mutta harvemmin kuskin uskallus riittää huonosti tehdyn veneenkään upottamiseen. Pienempiä rikkoutumisia, eli oven salpoja, tuulilasinkehyksiä ym. sattuu useammin, mutta nekin voi välttää ostamalla omaan käyttöön soveltuvan veneen.
  11. Saman teen itsekin, edellyttäen että vene tuntuu turvalliselta. 24-jalkaisella Chris Craft Limited:illä olen tehnyt sen ekalla ajokerralla 59 solmun nopeudessa (asiakkaan vene), ei siinä ole mitään ihmeellistä...

    Ainoa vaarallinen piirre veneessä (v-pohjaisessa) on kallistuminen kartonkehän ulkosuuntaan..
  12. Myönnän että en ole koskaan törmmännyt sellaiseen boksiin. Mikä sen öljyn antama hyöty on, eihän se kuitenkaan pääse tunkeutumaan stefan ja akselin väliin (eli ei voitele)?

    Eihän esimerkiksi venemoottoreiden raakavesipumpuissakaan ole mitään öljyvoitelua, kaksi stefaa ja niiden välissä reikä pumpun rungossa. Toinen stefa pitää öljyt moottorissa, ja toinen vedet pumpussa. Kun jompi kumpi niistä alkaa vuotamaan, niin siitä rei´ästä tippuva neste kertoo vuodosta, ja kumpi stefa vuotaa..

    Eikä se öljy edes voi pysyä siellä, stefa tiivistää vain toiseen suuntaan, eli stefa joka pitää vedet ulkona vuotaa öljyt ulospäin..

    Mutta kuten jo totesin, haluan kuulla lisää (oppia ikä kaikki)!
  13. Itselleni tulisi kyllä ensisijaisesti mieleen törkeä kotirauhan rikkominen, ja varkaus.

    Kyseisessä tapauksessa lukisin varsin tarkkaan seuraan kohdan RiL:istä:

    2 § (24.8.1990/769)
    Törkeä varkaus

    Jos varkaudessa

    1) anastamisen kohteena on erittäin arvokas omaisuus,

    2) anastamisella aiheutetaan rikoksen uhrille tämän olot huomioon ottaen erityisen tuntuvaa vahinkoa,

    3) rikoksentekijä käyttää hyväkseen rikoksen uhrin avutonta tai hädänalaista tilaa,

    4) rikoksentekijä tai osallinen varustautuu teon toteuttamista varten ampuma-aseella, räjähdysaineella taikka muulla näiden kaltaisella vaarallisella välineellä tai

    5) rikoksentekijä murtautuu asuttuun asuntoon

    ja varkaus on myös kokonaisuutena arvostellen törkeä, rikoksentekijä on tuomittava törkeästä varkaudesta vankeuteen vähintään neljäksi kuukaudeksi ja enintään neljäksi vuodeksi.

    Yritys on rangaistava.

    Kohdat 2, 3 ja 5 soveltuvat kysyjän tapaukseen (murtautua voi myös käyttämällä omia avaimia, tavalla johon ei ole oikeutta). Ja jokainen vankeusrangaistus näkyy rikosrekisterissä. Ja jos hakee sellaista työtä, missä tehdään "vain suppea" turvallisuustarkastus, niin sakkorangaistuksetkin näkyvät.

    Toisaalta oli rikosnimike mikä tahansa, niin varaton selviää ehkä 500 € päiväsakoilla, keskituloinen muutamalla tonnilla..
  14. Isoissa laivoissa tunnetusta "broaching" ilmiöstä, eli aluksen alle jää nostovoiman keskipisteen kohdalle aalto, joka aihuettaa melkein täydellisen vakauden menetyksen?

    Vai "surfing" ilmiöstä, jolloin aluksen keula "ratsastaa" aallonharjalla, heikentäen vakautta?

    Kylmä tosiasia on, että v-pohjainen vene ei kaadu kyljelleen, suurin riski, on suurella nopeudella vastatuuleen ajettaessa, veneen kääntyminen poikittaisaksilinsa suhteen ympäri. Tämäkin koskee vain pienempiä veneitä, joissa on suuren tuulipinnan omaava keula, ja raskas moottori..
  15. En yhtään epäile kykyäsi kusettaa ostajaa ihan omatoimisesti!!

    Sääli että työnsä hoitanut välittäjä (ja saman tehnyt kuntotarkastaja), kaatoi kauppasi...

    Nyt vain uusin voimin huijaamaan ostajia, kyllä se kauppa siitä syntyy. Ja sinulle riittää sitten hupia vuosikausiksi eteenpäin, mikä onkaan parempi paikka viettää aikaa kuin oikeussali...
  16. Ja miksi uretaani?
  17. Levitystavasta, telalla ja pensselillä riittää takuulla, ruiskuttaessa riippuu ruiskuttajan ammattitaidosta (se "aikuisten oikeasti" ainoa toimiva ohennin kun maksaa saman verran kuin itse Light Primerikin).

    Ja kyseinen maali muuten sulattaa kaikki muut telat, aitoa mohairtelaa lukuunottamatta.
  18. Onko sinulla joku tehdasvalmisteinen lämmönvaihdin, vai "napurin Penan" tekemä. Jos makeavesipuolen ylipaine oikeati pysyy siellä, niin kiehumispiste on jossain 110 asteen yläpuolella, mutta alle sata on moottorille parempi.

    Lämmönnousun syy ei välttämättä liity vesipumppuun, todennäköisempi olisi lämmönvaihtimen alimitoitus.

    Lisäksi kannattaa avata lämmönvaihdin, ja selvittää puhdistustarve. Vanhan raakavesijäähdytteisen moottorin jäähdytyskanavat ovat täynnä kattilakiveä, joka irrotessaan tukkii lämmönvaihtimen (älä huolehdi, yleensä pari puhdistusta/kesä riittää alussa, ja kymmenen vuoden kuluttua tuskin tarvitsee puhdistusta edes vuosittain).

    En halua olla julma, olet yrittänyt parhaasi, mutta makeavesijäähdytyksen asentaminen käytettyyn raakavesijäähdytteiseen moottoriin ei vain yleensä toimi. Toivottavasti olet säännön vahvistava poikkeus!! :)
  19. Hermannin Rantatien (keskustan suuntaan) nopeusnäyttö, 60 kmh.

    Vanhan Lahdentien nopeusnäyttö (juuri ennen Korson liittymää, lahden suuntaan), 80 kmh.
  20. Että Ken Warby saavutti 317,59 mph vuonna 1978, eli 21 vuotta sitten :D
    21. 321 / 360
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt