valittaja_lkv

valittaja_lkv profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

Monen vuoden kokemuksen omaava Kiinteistönvälittäjä (LKV-pätevyys) Pääkaupunkiseudulta. Vapaa-aika, mikäli sitä on, kuluu veneilessä (jäätilanteen salliessa), lukiessa, uidessa ja ruokaa laittaen.. Lempikirjat: Vares-kirjat, Harjunpää, James Heriotin-kirjat.. Vapaa-aikanani: Veneilen, kokkaan, Luen, uin ym. Suosikkipalstat Suomi24 Keskusteluissa: Suomen upea saaristo Ruoka & juoma: Itse tehdyt ruuat, esim. itse tehty pippuripihvi toimii.. Linkit: http://www.tilannehuone.fi, http://www.finlex.fi, http://www.skvl.fi,, http://www.tiiskeri.fi, http://www.kipparilehti.fi/ Koulutus: Lukio Koulut: Ylempi kiinteistönvälittäjä YKV, LKV, LVV Ammatti: Kauppa/palveluala Ase tai siviilipalvelus: Nylands Brigad,Jääkäri Siviilisääty: Kihloissa

Liittynyt 18v sitten
39 aloitusta · 7184 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Enkä muutenkaan koskaan ota kantaa mihinkään joka liittyy OMC:n vetolaitteisiin, niihin kysymyksiin löytyy kyllä päteviä vastaajia muutenkin.

Mutta jääkaappisi. Kuullostaa kovasti siltä, että kylmäaine on karannut. Pätevä asentaja voi paikallistaa vuotokohdan, ja sen tiivistämisen jälkeen täyttää uudet kylmäaineet. Itse et sitä voi tehdä. Ainut riski on jääkaapin ikä, jos se on 80-luvulta, niin siihen sopivaa kylmäainetta ei välttämättä enää saa käyttää (jolloin uuden hankinta on välttämätöntä). Jossain kohtaa kaappia pitäisi löytyä kilpi jossa mainitaan kylmäaineen laatu ja täyttömäärä. Kirjoita tiedot muistiin, ja soita kylmäkonehuoltoon, sieltä saat heti vastauksen korjauksen mahdollisuudesta/mahdottomuudesta.
Tärkeintä on tietysti veneen ja moottorin tekninen luotettavuus. Vaikka olettekin lähdössä hyvällä säällä, ja vaikka kyseessä ei ole Atlantin ylitys, niin aallokkoa on aina jossain määrin noinkin pienillä avovesillä. Matkanopeutesi lienee 5-6 solmua, joten aikaakin menee jonkun verran. Jopa sen verran, että iltapäiväinen merituuli ehtii nousta. Lähin suojasatama on noissa nopeuksissa pahimmillaan tuntien ajomatkan päässä..

Toinen tärkeä seikka on navigointitaito. Matalassa veneessä tulee tuonkin ylityksen aikana (sinun tapauksessa ajallisesti kohtuullisen pitkiä) reittiosuus jossa et näe maata missään, ainakaan niin luotettavasti että se auttaisi suunnistuksessa. Isoja laivaväylien merkitsemiseen käytettäviä merimerkkejä toki näet, mutta ilman etukäteen laskettuja ohjaussuuntia, ja tarkkaan lakettuja aikoja kullekin "legille", et voi olla varma reitistäsi (ts. et pysty varmentamaan näköhavaintoasi). Jos saat lainattua kannettavaa meri-VHF puhelinta, niin aina parempi. Kännykkä toki kuuluu koko matkan aikana, mutta ongelmatilanteessa voit suoraan pyytää apua joltakin lähellä olevalta laivalta (niitä kyllä riittää).

Ja kannattaa varautua jättämään vene Tallinnaan mikäli kelit heikkenevät ennustusten vastaisesti. Pikku juttu on hakea vene kotiin kun säät paranevat, ja turvallisempi vaihtoehto kuin kotiin paluu veneen ominaisuuksien äärirajoilla.

Muutenhan tuollainen reissu on kauniilla säällä upea kokemus! On aivan eri asia olla "yksin" aavalla merellä, kuin puksutella 30 metriä leiveitä salmia pitkin :)
Ja annoit jo oikeat ohjeet muotista irroittamiseen, joten miksi sahata se juuri laminoitu pulpetti palasiksi, ja sitten laminoida uudestaan yhteen????
Koko vahinko on asunto-osakeyhtiön vastuulla. Sinä et maksa siitä muuta kuin osuutesi yhtiövastikkeessa. Myyjällä ei ole asian kanssa mitään tekemistä.

P.S. Hauska huomata että et ole saanut yhtään vastausta asiallisen kysymykseen. Tällä palstalla asiallisuus ei ole hyve, pitää olla joko rikollinen myyjä, tai homeuskovainen....
Kyseinen porttaali ei julkaisen hintoja kadun tarkkuudella, ellei löydy kolmea VERTAILUKELPOISTA asuntoa kyseiseltä alueelta. Näin suojellaan myyjän yksityisyyttä. Myyntihinnalla ei ole vaikutusta!

Kyseiseen palveluun kuuluvat vain suurimmat välitysketjut, joilla on varaa palkata henkilöitä syöttämään tietoja ko. palveluun.

Toisaalta palveluun kuulumattomat välitysliikkeet voivat myydä palveluaan halvemmalla, jolloin hyöty sirtyy suoraan kuluttajalle!

Pienemmillä välitysliikkeillä on kuitenkin käytössään "välittäjien hintarekisteri", jonka avulla on helppo hinnoitella asunto oikean hintaiseksi, myyjät eivät tosin yleensä siihen taivu... Mutta myyjän tyhmyys ei ole välittäjän vika.

P.S. Ethän voi tietää asiasta mitään, kun et ole koskaan omistanut kirjastokorttia arvokkaampaa... :p
Se valmiiksi laminoitu pulpetti pitäisi sahata paloiksi, ja sitten taas laminoida ne yhteen?

Muuten olen kyllä samaa mieltä kanssasi. Ehkä lisäyksenä vielä se, että lasikuitumatto kannattaa repiä sopivan kokoisiksi paloiksi käsin, ei leikata saksilla. Tasaisen pinnan aikaansaaminen on silloin helpompaa..
Kuin leikellä rakenteita kunnes pääset käsiksi tankkiin. Sitten vain kunnon aukko jonka kautta peset tankin, ja manusluukku päälle.

Millään muulla keinolla et saa tankkia puhtaaksi, muista että tankin sisällä on väliseiniä estämässä polttoaineen vapaata liikkumista merenkäynnissä..
Tuossa on heti hyvin hoidettu yksilö hyvällä tekniikalla:

http://www.nettivene.com/338385

Ja jos haluaa askarrella niin:

http://www.nettivene.com/336307

Tuon pelkän rungon markkina-arvo lienee noin 3.000 - 4.000 €, VP AQAD 41 maksaa käytettynä 5.000 - 7.000 euroa. Asennuksineen pysyy alle 12.000 €, ja on todellinen kovan kelin vene.
Yksinkertainen vastaus. Kyseessä ei ole veronkierto, vaan verosuunnittelu. Suunnittelu on täysin laillista, kierto on vakava rikos.
Turvallista nopeutta, eli merellä yleensä matkanopeutta 5-70 solmua (veneestä ja kelistä riippuen).

Joella taas sitä nopeutta jonka kokee turvalliseksi huomioiden joen leveys, näkyvyys, muoto ja liikenteen määrä. Täytyy muistaa, että merellä voi (yleensä) väistää väylän ulkopuolelle mikäli tarve vaatii, joen ulkopuolelle ei oikein voi väistää...
Jos vaikka olisit ensin lukenut vastaukseni tämän "kysyjän" asunnot osiossa olevaan kysymykseen, niin olisi sinultakin säästynyt turha somien kuluttaminen..

Ai niin, samaa viestiähän ei voi laittaa useammalle palstalle, vaikka onkin kiellettyä..........
Kyllä Tiiskeri 770:llä oli varsin helppoa ottaa enintään 12 metrinen alus kylkihinaukseen, ja siinä on tasaperä ja sisäperämoottori...
Eiköhän vajaan kilometrin mittavirheellä ole aikamoinen ero suomen karikkoisilla vesillä...

Ai niin, anteeksi, unohdinkin että meillä yksi maailman vaikeimmin navigoitavista saaristoista, joten ei sillä varmaan olekaan väliä ;)
Niin muutama fysiikaan oppi:

Allokko muuttu jyrkemmäksi tullessaan avomereltä matalampaan veteen.

Veden virtaus kiihtyy kahden avoimen selän välisessä salmessa johtuen venturi-efektistä.

Rantojen kivilohkareiden määrää/muoto antaa osviittaa karikoiden määrästä.

P.S. Onhan sulla henkivakuutus kunnossa, etkä kuljeta ainakaan lapsia mukanasi.
Väitelty ennenkin tällä palstalla, niin katso varmuuden vuoksi maalin kunto imukanavien päällä. Voit myös kokeilla (varovasti) sormella niiden lämpötilaa, imukanavan pitäisi olla saman lämpöinen kuin muukin moottori (eli kuuma, mutta ei polttavan kuuma). Jos tiputat vesipisaroita kanavan päälle, niin niiden ei kuulu rätistä, vaan haihtua normaalisti.

Imuventtiilien palaminen on pikkulohkon tyyppivika venekäytössä, ja palanut imuventtiili päästää pakokaasut imusarjaan. Seurauksena runsas tehohäviö..

Puristusmittaus kertoo sitten lopullisen totuuden, mutta yleensä venttiiliremppa auttaa.
Kyseessähän ei ole mikään kerrostaloyksiön vuokrasopimus, vaan siirrettävä vuokraoikeus. Siirrettävällä vuokraoikeudella on markkina-arvo, joka määräytyy kulloisenkin markkinatilanteen ja kohteen laadun mukaisesti. Samoilla kriteereillä määräytyy myös kiinteistöjen hinta (= oma maapohja).

Eli vuokramaalla sijaitsevan okt:n hinta nousee samassa suhteessa kun kiinteistöjen hinnat.

Siirrettävä vuokraoikeus antaa myös oikeuden hallita maapohjaa vapaasti, joten voit rakentaa uutta, ja purkaa vanhaa oman mielesi mukaan.

Voit aina myydä vuokraoikeutesi valitsemillasi ehdoilla, ja siirto tulee rekisteröidä (vastaa lainhuudatusta kiinteistössä).

Myytäessä eutuina ovat alempi varainsiirtovero, jonka voi siirtää kauppahintaan, ja ostotarjousten sitovuus.

Nämä "karmeat vuokrankorotukset" koskevat kerrostaloyhtiöitä, joilla on kaikki suuret remontit tekemättä, ja naurettavan pieni vuokra tontista. Vai onko järkevää että 23 asunnon kerrostaloyhtiöllä on 1,2 hehtaarin tontti halutulla alueella helsingissä, ja vuosivuokra on 1.100 euroa. Näissä tapauksissa vuosivuokran 5-10 kertaistaminen on ihan kohtuullista, eteenkin kun yhtiö voi halutessaan rakentaa vaikka kolme uutta kerrostaloa ko. tontille.
Sinunhan on pakko olla hallituksen puheenjohtaja (isännöitsijä ei voi olla hpj), joten sinulla on oikeus saada kaikki tarvitsemasi tiedot.

Hoidat vielä vaimosi/miehesi hallitukseen, niin teillä kahdella on koko päätäntävalta yhtiössä (äänten mennessä tasan on puheenjohtajan kanta ratkaiseva). Voitte sitten eroittaa isännöitsijän tehtävistään (kuuluu hallitukselle, ei yhtiökokoukselle).

Tosin juttusi ovat sen verran ihmeellisiä, että saatat hyvinkin olla trolli...
Kunhan saat itsellesi kopion irtisanomisilmoituksesta, sekä vuokravakuuden talletustodistuksen (sinulle siirrettynä)/vakuuden rahana sekä alkuperäisen vuokrasopimuksen.

Kannattaa muistaa, että mikäli vuokralainen päättäkin jäädä asumaan, niin häädön hankkiminen ym. jää sinun tehtäväksesi.
Oikein ymmärtänyt kysymystä, anteeksi vain..

Siis mikä mutteri? Ohjauskaapelihan asennetaan pyörittämällä ohjauspyörää, ei mitään mutteria...

Jos taas tarkoitat lukitusmutteria (kiinni kaapelissa), niin aikamoista väkivältaa olet kyllä käyttänyt.

Ja ohjausrumpu menee kyllä tapauksessa 2. uusiksi, toisaalta se on muutenkin kulutusosa. Rummun hinta on US-Partsissa 69 euroa ja kaapeli päälle, eli yhteensä noin 150 euroa.
Ja tunnen kyseisen "ladyn" huomattavan hyvin, mutta en ole minäkään myyjänä (tällä kertaa)....
324 / 360
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt