Vapaa kuvaus

https://www.artonissi.fi/

Aloituksia

507

Kommenttia

1424

  1. Enään ei nuvotella, kun plo on terroristijärjestö eikä enäämn tunnusta Israelin valtiota vain rabin meni siihen halpaan
  2. Onpa kts innossaan kun sen idolli valtio onnistuu tekemään laittoman kopion

    Mutta on noita iranilaisia myös pudoteltu


    Mitä Israelin taivaalla tapahtui?


    Lauantaina lokakuun 6. päivänä kello 10 aamulla Israelin puolustus havaitsi tunnistamattoman lentokoneen suuntaavan Välimereltä Gazan ylitse Israelin ilmatilaan. Tutkat ja pian myös Israelin ilmavoimien lentäjät havaitsivat lentokoneen olevan ns. drone eli miehittämätön tiedustelukone. Nykyisin samaista konetyyppiä käytetään menestyksekkäästi kuljettamaan räjähteitä ja toimimaan täsmäohjattuna pommina jopa kävelevien ihmisten tai liikkuvien ajoneuvojen tuhoamiseksi. Mihin Israelin ilmatilaan tunkeutunut drone oli matkalla - mikä oli sen missio?

    Drone oli Israelin ilmavoimien tarkkailussa joka sekunti sen liikkuessa Israelin taivaalla.

    Ilmavoimien koneet lensivät dronen ympäristössä kaikkiaan sadan kilometrin matkan.

    Dronen lento päättyi ilmavoimien F-16 koneesta laukaistun ohjuksen osuessa siihen Yatir metsikön yläpuolella pohjoisessa Negevissä. Laukaisupaikka valittiin sen mukaisesti, ettei suoraan alapuolella maan pinnalla olisi asutettua aluetta.

    Pääministeri Benjamin Netanjahu puhui tapahtuneesta radiossa ja televisiossa. Hän kiitti ilmavoimien toimintaa. "Israel puolustaa rajojansa ilmassa, maalla ja merellä huolehtien kansalaistensa turvallisuudesta", pääministeri vakuutti.

    Knessetin jäsen Michael Ben-Ari (Kansallinen unioni) ei jakanut pääministerin myönteisyyttä puolustusvoimien toimintojen suhteen.

    "Drone lensi Israelin ilmatilassa puoli tuntia", hän totesi ja kysyi: "Jos kone olisi ollut varustettu vaikkapa ydinkärjellä, mitä olisi voinut tapahtua? Miksi sitä ei tuhottu heti kun oli ilmeistä, että se tunnistamattomana dronena lähestyi Israelin rajaa? Pidämme kovaa meteliä siitä, että Gazza on suljettu mereltä lähestyville aluksille. Nyt on paljastunut järkyttävä totuus maamme haavoittuvuudesta. Ydinase voidaan lennättää ilmatilaamme ja vartijamme nukkuvat."
  3. Suurin ongelma taitaa olla se että autoilijat eivät tiedä tai halua tietää pyöräilijöiden asemaa liikenteessä. Usein kirotaan tiellä ajavia pyöräilijöitä kun ei tajuta että joka paikassa ei aikuinen saa ajaa siellä jalankulkijoiden seassa.
    .

    Itselläni veren saa kiehumaan mopoautot, citymaasturit, puskurissa kiinni ajajat ja jatkuvaa alinopeutta ajavat. Ärh!
    Cuco

    On äärimmäisen vaarallista vetää jatkuvasti pultteja auton ratissa.

    Puskurissa roikkujat. Luo paineita minulle, juuri kortin saaneelle autoilijalle, kun roikutaan puskurissa kiinni vaikka ajan rajoitusten mukaan. Tai jos olen risteyksessä, joku torvi tunkee puskuriin kiinni. Osaamattomat vilkuttajat. Vilkku menee päälle vasta, kun on jo kääntymässä tai ei mene olleskaan. Holtittomat kuskit. Niitä ei kiinnosta kevyt liikenne ja ohittelee vaarallisesti, joutuu itsekin skarppaa enemmän ettei törmää jos kaahari vetää äkkiä nokan eteen. Turha kellekään selitellä, peräänajo on aina peräänajajan vika. 4 kk kortin omistaneena joudun monesti miettimään omiakin siirtoja liikenteessä.
    Olishan se ollu kiva, jos kokeneemmat autoilijat edes vähän olis jättäny rellutuksen, kun ajoi autokoulun autoa. Kuka miettii muka, että antaa esimerkkiä miten ei kannata tehdä, samalla kun pelleilee lelullaan autokoulun auton vieressä? Onhan kaikki autoilijat joskus olleet ajo-oppilaina! Taitaa moinen olla monelle suomalaiselle tuntematon ajatus.
    Vasta_autoilija

    Ehdottomasti alinopeutta ajavat ja kahteen ruutuun pysäköivät.
    Pinkki

    Liikenteessä raivostujien pitäisi jättää auto kotiin ja kävellä hetki raittiissa ulkoilmassa. On äärimmäisen vaarallista vetää jatkuvasti pultteja auton ratissa.
    Kaikkein vaarallisimpina kuskeina pidän ajajia joiden mukaan kaikki muut on pölvästejä.
    Erilaisia kuskeja, erilaisia mielialoja liikenteessä on enemmän kun puoluita tämän hetken hallituksessa, enemmän kun automerkkejä maailmassa, ei kuitenkaan yhtä monta kun maapallolla on ihmisiä.
    Tilanteen mukaan

    Moottoritiellä ohituskaistan varailijat! Kun horisontissa näkyy rekka tai jokin muu hitaampi niin pitää heti siirtyä vasemmalle kaistalle ja blokata kaikki muut siihen rekan perään, sillä välin itse rauhallisesti ohittaa - yleensä hitaammin kuin muu liikenne. Aina ei tosin tarvita hitaampaakaan, kun muuten vaan ajellaan hitaammin vasenta kaistaa eikä tajuta siirtyä nopeampien tieltä tyhjälle oikealle kaistalle.
    Mush

    Auto ajaa edellä rajoitusta hiljaisempaa vauhtia, mutta kiihdyttää, kun näkee, että takana ajava yrittää ohittaa. Myös vilkun käyttämättömyys ketuttaa.
    Helena
    KUVA: Peter jansson

    Ammattiautoilijatkin saavat joidenkin lukijoiden pään savuamaan.


    Taxit
    Toki voit valita

    Luin melkein kaikki kommnetit - ja paljonhan niitä onkin. Ylivoimainen voittaja V-käyrän kohottamiseen on liian hitaasti ajavat kuljettajat. Kommettien perusteella näillä alinopeuskuljettajilla on muitakin vaikeuksia liikenteessä. Kuten vilkun käyttö, jota ei siis käytetä ja muista piittaamaton ajelu sekä tökkyrämäinen liikkuminen.
    Alinopeutta ajavat aiheuttavat varmasti joko suoraan tai välillisesti vaaratilanteita ja onnettomuuksia. Alinopeutta ajavien osuus liikenneturvallisuuteen pitää uskaltaa ottaa esille yhtenä asiana liikenneturvallisuuden kohentamiseksi.
    Suomessa poliisin valvonta on nopeuden valvontaa ei liikenneturvallisuuden valvontaa. Poliisin sakkobudjetti tulee hyvin tavoitteeseen, kun pääsee kirjoittamaan lappua isotuloiselle Volvo-kuskille. Liikenneturvallisuuteen tällä ei ole mitään merkitystä.
    Johan
  4. Ladattu tiedosto on tuolla

    http://www.kuvajasana.fi/filebank/3970-Turunen,_Kielletyt_Hedelma776;t,_2_,_tark__painos.pdf