sotilaspassi
Olen Suomen reserviläinen jota alkoi nyppimään yksipuolinen propaganda-jaskan-jauhanta. Pyrin kansalaisvelvollisuutenani antamaan mahdollisimman paljon neutraalia ja asiapohjaista tietoa. Omat tietoni koetan hankkia mahdollisimman neutraaleilta ja luotettavilta tahoilta.
Ja silloin kun erehdyn niin saa sanoa. Ja palautetta saa laittaa sähköpostitse.
Materiaaliani: https://twitter.com/sotilaspassi
Suosittelen oheisia sivustoja:
https://www.onderzoeksraad.nl/en/page/3546/crash-mh17-17-july-2014 (MH17 onnettomuuden syyn loppuraportti)
https://www.om.nl/onderwerpen/mh17-crash/ (MH17 rikostutkinta)
http://keskustelu.suomi24.fi/t/12909942/mh17 (omat kommenttini on asiaa, eheheheee!)
http://www.whathappenedtoflightmh17.com/ (neutraali avoin tutkimus some voimin)
http://www.bellingcat.com (aika neutraali, joidenkin mielestä pro-NATO tai jotain)
http://ukraineatwar.blogspot.nl (Erittäin hyvin taustoitettua ja tutkittua asiaa Ukrainasta, asianosaisten itsensä kertomana yms. JOSKIN pro-Ukraina!)
Pikainen vilkaisu kartalle onnistuu http://liveuamap.com sivustolta. (kartta on sosiaalisen median kautta reaaliaikaisesti kenttätapahtumia peilaava)
https://twitter.com/Planesonearth/status/498576135836672000/photo/1 (kartta osien leviämisestä)
Ja hyödyllistä peruslukemista:
http://www.russialies.com/ (tuota tutkimalla et erehdy uskomaan Pietarin propagandaa todeksi)
HUOM!!!
Jos jollain on todisteita UA (tai mistä tahansa) BUK yksiköistä 30km säteellä BUK turma-alueesta, torez-snizhne-venäjä välisellä alueella tai sen lähellä, voitte lähettää tietonne JIT tiimille, bellingcat:n Veli-Pekalle tai allekirjoittaneelle.
https://twitter.com/jitmh17
https://bellingcat-vehicles.silk.co/
Kiitos.
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia15 aloitusta · 2195 kommenttia
- >Suomessa+tehtiin+koe,+joka+salattiin+visusti,
- Älä viitsi hassutella. MH17 jäänteissä ei ole mitään vaurioita jotka viittaisivat hävittäjän hyökkäykseen.
>miten hävittäjät saatiin häivytettyä tutkasta, olisiko syynä että hävittäjissä ei ollut transpondereita mutta mh17:ssa oli
PSR tutkat eivät tarvitse transponderia toimiakseen. Ilmavalvonnan PSR näkee ilmassa liikkuvat metalliset kohteet ihan siinä missä esimerkiksi BUK:n tutka.
Kun ohjus tuhosi MH17 koneen, aluetta kuvasi PSR tutkat Utsk_Donetsk:ssa ja Baturinskoe:ssa. Ne on sotilastason tutkia ja olisivat varmasti havainneet kaikki hävittäjät yli 2km korkeudessa.
Lisäksi aluetta kuvasi Ukrainan sotilastutka.
2014 ja 2016 julkaistuissa tutkatallenteissa näkee selkeästi koska SSR transponderi tuhoutuu ja koska PSR näyttää MH17:n ja sen osien sijainnin.
Hävittäjiä ei näy tutkassa koska niitä ei ollut ilmassa.
Tein tuommoisen englanninkielisen koosteen asiasta:
https://t.co/zBgW50Iia7
Ja tuonne olen koettanut tehdä joitain suomennoksia:
http://www.sinikivi.com/foorumi/konspiraatio/18225-buk-ohjus?start=255#40293
http://www.sinikivi.com/foorumi/konspiraatio/18225-buk-ohjus?start=300#40467
Tämä voi auttaa sijoittamaan tutkassa näkyvät tapahtumat kartalle:
http://www.sinikivi.com/media/kunena/attachments/790/MH17-reitti-kartalla.PNG
http://www.sinikivi.com/media/kunena/attachments/790/20180728_221532.jpg
>jotta se näkyi tutkassa vaikka se oli pilvessä
Tosi hauska idea ettei tutkan radio-aallot kulkisi pilven läpi. Tällöin ei myöskään RAF olisi saanut hitleriä torjuttua, eikä BUK ohjuksella voisi ampua pilvisellä säällä. Heh. - Hieno kooste.
Nykymenolla Venäjä romahtaa ja on selvää minne pakolaisvirta yrittää. - >Älä viitsi valehdella kun et ole tsekannut fligthradar päivityksiä tuolta ajalta. Tarkistin itse omalla tietokoneella fligthradarin tarjoamat päivitykset tuoreeltaan syksyllä 2014 7 päivää ennen alasampumista ja yksikään kone ei ylittänyt itä-Ukrainan ilmatilaa.
Valehtelet.
Tai sitten sekoitat flightaware ja flightradar palvelut.
Flightaware ei kata Ukrainan ilmatilaa ja se ei siten näytä lentoreittejä oikein.
Flightradar24 sen sijaan näyttää ja näytti.
Tapahtumahetkelläkin Donbasin yläpuolella oli ainakin neljä matkustajalentokonetta.
Aiheesta faktaa esim tuolla:
http://www.whathappenedtoflightmh17.com/flight-mh17-never-deviated-from-flightplan-route-nor-did-it-take-other-route-than-previously/
>Mainittakoon että Ukrainan hallituksen terrorismin vastainen operaatio Itä-Ukrainan venäläismielisiä kapinallisia vastaan alkoi muistaakseni helmi-maaliskuussa
14 Huhtikuuta.
>ja se saavutti menestystä kesäkuun puolenvälin jälkeen. Heinkuun puolenvälin paikkeilla ko. alueella ammuttiin alas yksi kuljetuskone ja yksi sotakone eli kyllä tietoa kapinallisten kyvystä ampua koneita alas oli ollut jo yli kuukauden ajan.
Lentokoneita ammuttiin alas koko ajan.
Enimmillään noin 1/10 ilmahyökkäyksestä/kuljetuslennosta päätyi alasampumiseen tai konevaurioon.
Tutkimuksissa on käynyt ilmi että vain yksi ammuttiin 6km korkeudesta, muut alempaa.
(Ukraina väitti 6km:stä ammutun koneen pudonneen ilmasta-ilmaan ohjuksella)
>Tällöin kaikki amerikkalaiset lento yhtiöt kielsivät lennot Itä-Ukrainan ilmatilassa, myös BA, KLM, lufthansa, Air France ja Qantas kielsivät lennot. Kaikki muutkin seurasivat esimerkkiä.
Ei pidä paikkaansa. Esim KLM ka Lufthansa lensi 17.7 asti.
Lisää mm. tuossa:
https://drive.google.com/file/d/0BxNz0P5oVk2wR1RyX2Y5S2RlRDg
Kirjoittamasi oli silkkaa valehtta muiltakin osin.
> suvaitsevainen edes epäilemään itsemurha-iskua.
LOL!
Itsemurhamielessä lensivät päin viatonta Venäläistä ohjusta! - >1) Lennon turvallisuudesa vastaavat lennonjohto ja koneen miehistö olivat tosiaan täysin tomppeleita. Lennojohtajien ja miehistön väliset keskustelut ovat nauhoilla tornien tallennuslaitteilla. Omko niitä julkaistu?
YK:n alainen ICAO määrää ettei kyseisiä tallenteita saa julkaista ilman heidän lupaansa.
Kaikilla tutkinnan jäsenillä oli mahdollisuus kuunnella materiaali.
Niin teki myös venäjä ja sen perusteella he hyväksyivät DSB raportin.
Mitään epänormaalia ei tallenteissa ollut.
>2) Iljettävä vaihtoehto. Kone lähetettiin tieten tahtoen lennolle piittaamatta matkustajien ja miehistön turvallisuudesta. Miksi? Siksi että tällaisella provokaatiolla Venäjä saatiin koko maailman silmissä roistovaltioksi mitä se tietysti onkin.
Kuten jo kirjoitin.
Kone lensi normaalisti normaalia reittiään.
Ilmailualalla ei oltu kyllin varovaisia.
16.7.2017 tietojen perusteella ilmatila yli 10km korkeudessa oli turvallinen.
17.7.2017 se ei sitä enään ollut koska kapinallsalueelle tuli BUK TELAR 332. - >Miksi helvetissä tämä onneton kone lähti seikkailemaan alueelle jonka yli lentämisestä varoitettiin ihan kansainvälisesti.
Se ei lähtenyt seikkailemaan vaan se lensi normaalilla reitillään alueen yli, kuten sadat muutkin matkustajalentokoneet nuina päivinä.
>Millaisia tomppeleita istui Ukrainan lennonjohto-torneissa,
Lennonjohto ei päätä koneen lentoreittiä. Reitin päättää lentoyhtiö.
>Entä oliko samanlaisia tomppeleita Hollannissa hyväksymässä lentoreitti-suunnitelman?
Nähtävästi siellä todellakin oli tomppeleita, lensihän myös jotkin Hollannin omat koneet Donetskin yli matkalla Malesiaan yms.
> Entä koneen kapteeni ja perämiehet?
He tekevät työtä käskettyä. Koska ilmatila oli sallittu lentoliikenteelle, he eivät olleet huolissaan. Ei heitä voi syyttää.
>Itä-Ukrainan ilmatilan yli ei lentänyt viikkokausiin ainoatakaan lentokonetta kunnes tämä MH yhtäkkiä päätti kokeilla onneaan.
Tuo on silkkaa valehtelua. Tiedät sen itsekin.
Satoja siviilikoneita lensi Donbasin yli joka ikinen päivä. - >Mh17+alasampumisen+jälkeen+monet+pohtivat+turman+syytä+kuten+bellingcat+aavelaveitteineen
- Yleensäkin on kehittymättömien maiden tapana häivyttää (lakaista maton alle) sisäisiä ongelmia aloittamalla sotia ja syyttelemällä ulkomaita.
(mestari lienee PKorea, perässä seuraa Iran ja Venäjä, lisäksi nykyinen Trumpland) - Eipä USA silti valtiaana ole.
Kiukuttelee vain kuin pahainen kakara. - Koko ajan tarkentuu. Tätä menoa henkilöllisyydet selvinnee tarkalleen, mutta voi se vielä ottaa aikaa.
Putinin elinaikana ketään ei saatane tuomiota kärsimään. - Sanovat että 12 siltaa on romahanut italiassa 2004 vuodesta laskien. Italialainen työ lienee laadun tae.
- Teräsrunko oli syy wtc romahduksiin.
- Kaikki valtavirran selaimet on hitsin hitaita.
Arvelen yritettävän laitteiden myynnin edistämistä.
Olen alkanut suosittelemaan chrome selainta.
Keväällä huomasin että jos firefoxin jätti auki/käyntiin linux koneessa, se söi kaiken muistin ja linux desktop meni sekaisin ja koko systeemi piti asentaa uudestaan.
Ostin windowsin ja siirryin chrome käyttäjäksi.
Kannattaa seurata selainten resurssien käyttöä. Esim 8gigan ram ( 8gb swap) muistilla ei kymmentä sivua voi olla auki samaan aikaan millään windows selaimella. - Mukaan ei tarvitse ehtiä. Kunhan ehtii eteen.
Noilla itäisillä supersoonisilla ei osu mihinkään vaikka ovat koettaneet länsitekniikkaa kopioida. - Jos putkessa tömähtää niin saasteet jäänee paikallisiksi.... toivottavasti.
- Samalla oikeudella kuin meni ampumaan lentokoneita vilkkaan lentoreitin kohdalle.
Ylimielisellä vahvemman oikeudella.
Voi olla ettei homma muutu ennen kuin ydinohjusten ylläpidosta loppuu rahat ja venäjältä poistetaan veto-oikeus yk:ssa.
Kansan olot kyllä kurjistuvat vielä rajusti lisää, koska ensin he huoltavat massatuhoaseet ja vasta sitten ruokkivat kansan. - Kaikki Venäjän järjestämät äänestykset on manipuloituja ennalta mietityn lopputuloksen mukaan.
Harmi että niin vähän tehdään vilunkipelin lopettamiseksi. - Tuolla monisanaisempi debunkkaus:
http://www.whathappenedtoflightmh17.com/russian-trolls-are-desperate-now-latest-claim-on-mh17-is-debunked-in-12-seconds/ - Tuo luoti on kuvattu su25 putoamispaikalta 16.7.
Jos on älliä päässä, huomaat ettei tuota luotia ole koskaan ammuttu.
Tuossa väärillä kuvateksteillä video josta näkee että että kyseessä ei ole mh17 jäänteet vaan 10 kertaa pienemmän koneen:
https://youtu.be/1yyExGhOX9U - Tuo todisteiden keruu on se mikä ottaa aikaa.
On pitävät todisteet siitä että venäjä toimitti aseen.
Vielä pitää selvittää henkilöt jotka ampuivat, todisteineen.