Otsikon mukainen auto vm.2000, aj 230tkm alkoi tänään nykiä ja sammuilla. Tehot katosi ja lopulta syttyi diagnostiikkavalo.
Eilen täällä Kuopiossa oli illalla aivan valtava vedenpaisumus ja kahlasin kotiin pösöllä yli 5cm vedessä surutta komeiden roiskeiden kera.
Eli liittyiskö ongelma kastumiseen vai onko ajallinen yhteys sattuma?
(hajosiko siirtopumppu juuri sopivalla hetkellä???)
Soittelin Laakkoselle, jossa pidettiin mahdollisena välijäähdyttimen kastumista, mutta mielestäni tuossa 90hv mallissa ei pitäisi olla välijäähdytintä. Töistä päästyäni ajattelin pistää tankkiin jotain kosteudenpoistoainetta, jos vaikka auttaisi...
Kiitos ideoista jo etukäteen!
Eilen täällä Kuopiossa oli illalla aivan valtava vedenpaisumus ja kahlasin kotiin pösöllä yli 5cm vedessä surutta komeiden roiskeiden kera.
Eli liittyiskö ongelma kastumiseen vai onko ajallinen yhteys sattuma?
(hajosiko siirtopumppu juuri sopivalla hetkellä???)
Soittelin Laakkoselle, jossa pidettiin mahdollisena välijäähdyttimen kastumista, mutta mielestäni tuossa 90hv mallissa ei pitäisi olla välijäähdytintä. Töistä päästyäni ajattelin pistää tankkiin jotain kosteudenpoistoainetta, jos vaikka auttaisi...
Kiitos ideoista jo etukäteen!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eipä taida vedestä johtua. Eilen käytiin kaikki liittimet mihin pääsi käsiksi CRC:llä läpi ja kosteudenpoistoaineet löin tankkiin. Tänään korjaamolla, vikakoodina "polttoaineen painetunnistin".
Osta pösö ja kärsi seuraukset kuin mies!
Paska mikä paska ja vielä vanha paska.
Vika oli johtosarjassa. Liekö sitten kosteus edistänyt oikosulun syntyä? Nyt vain sormet ristissä ja peukut pystyssä toivomaan, että tämä oli tässä.