DSG- Vaihteisto.

Golfari...

Kyllä on hieno vaihteisto tuo kyseinen loota. Itselläni on 1.6 TDI moottorin yhteydessä kyseinen vaihteisto. Vaihtaa niin tosi hienosti valoistakin lähdettäessä. Manuaalikuskit veivaa keppiä näkee kuinka olkapää nytkyy ja hartiat heiluu. Ja mikä vielä normaalilikenteessä valoissa jne... se on vielä nopeampi kun se kytkee vaihteet solkenaan päälle. En tarkoita revittämistä vaan jokapäiväistä ajotapahtumaa. Ei kyllä ole kaduttanut yhtään ,että on 1800€ laittanut kyseiseen vaihteistoon.

162

1160

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • made in japan

      Surullisen kuuluisa on Dsg kestävyys, saako siitä 1800e vastinetta rahoilleen, jos ei toimikkaa enää automaatti.

      • Aloittaja..

        Kestää kestää ja kestää.................


    • Keppiä veivaan hei!

      Vai kytkee se vaihteet solkenaan päälle. Sitten kun se alkaa oikeesti sellaista tekemään, niin sitten vaan korjaamolle, molle, molle molle. Ja sitten kaduttaa.

    • invalidi itsekin

      Minusta on hienoa että vammaisvaihteistot maksavat nykyään saman kuin terveiden vaihteistotkin. Toisin oli vielä kymmenen vuotta sitten.

      • Golfari...

        Tyypillistä köyhän vuodatusta ja tietämättömyyttä. Se vajaa 2000€ minkä DSG-maksaa enemmän on tietenkin monelle köyhälle paljon rahaa. Minulle se ei merkitse mitään, tonni sinne tai tänne. MUKAVUUDESTA kannattaa maksaa, en ole enää siinä iässä ,että on hinku väännellä vaihekeppiä, no on sitä manuaaliakin veivattu, mutta ei enää.
        DSG-on ensimmäinen vaihteisto joka on käyttämukavuudeltaan ehdoton ja mikä parasta TALOUDELLISUUS.
        Todella kytkee vaihteet niin hienosti ja "SOLKENAAN" päälle ettei sitä huomaa kun kierroslukumittarin neulasta, kun se hieman nytkähtää.
        Huomaa näistä kannanotoista ettei monikaan (miltei kukaan) edes ole koskaan ajanut DSG-autolla. On se todellakin mainio peli.
        25- autossa minullakin ollut manuaaliloota, mutta ei tule enään IKINÄ.

        Vielä voisin sanoa ettei niin iso autonvalmistaja kuin Volkswagen lähde tekemään harakirijuttuja, ehkä DSG- on alunperin ajateltu Americalaisille.
        Mainiosti soveltuu myös suomalisillekkin, kunhan tämä "puupersesilmäjampat" oppivat tajuamaan autoilun helppouden.


      • onhan se hieno
        Golfari... kirjoitti:

        Tyypillistä köyhän vuodatusta ja tietämättömyyttä. Se vajaa 2000€ minkä DSG-maksaa enemmän on tietenkin monelle köyhälle paljon rahaa. Minulle se ei merkitse mitään, tonni sinne tai tänne. MUKAVUUDESTA kannattaa maksaa, en ole enää siinä iässä ,että on hinku väännellä vaihekeppiä, no on sitä manuaaliakin veivattu, mutta ei enää.
        DSG-on ensimmäinen vaihteisto joka on käyttämukavuudeltaan ehdoton ja mikä parasta TALOUDELLISUUS.
        Todella kytkee vaihteet niin hienosti ja "SOLKENAAN" päälle ettei sitä huomaa kun kierroslukumittarin neulasta, kun se hieman nytkähtää.
        Huomaa näistä kannanotoista ettei monikaan (miltei kukaan) edes ole koskaan ajanut DSG-autolla. On se todellakin mainio peli.
        25- autossa minullakin ollut manuaaliloota, mutta ei tule enään IKINÄ.

        Vielä voisin sanoa ettei niin iso autonvalmistaja kuin Volkswagen lähde tekemään harakirijuttuja, ehkä DSG- on alunperin ajateltu Americalaisille.
        Mainiosti soveltuu myös suomalisillekkin, kunhan tämä "puupersesilmäjampat" oppivat tajuamaan autoilun helppouden.

        mutta muista vaihtaa auto pois ennen takuuajan umpeutumista.


      • Golfari...
        onhan se hieno kirjoitti:

        mutta muista vaihtaa auto pois ennen takuuajan umpeutumista.

        Löytyy DSG- vaihteistolla olevia autoja joilla on ajettu satoja tuhansia kilometrejä.
        Tuhansia ja tuhansia DSG-vaihteistoja tehdään päivittäin........................


      • jjjjhy6
        Golfari... kirjoitti:

        Tyypillistä köyhän vuodatusta ja tietämättömyyttä. Se vajaa 2000€ minkä DSG-maksaa enemmän on tietenkin monelle köyhälle paljon rahaa. Minulle se ei merkitse mitään, tonni sinne tai tänne. MUKAVUUDESTA kannattaa maksaa, en ole enää siinä iässä ,että on hinku väännellä vaihekeppiä, no on sitä manuaaliakin veivattu, mutta ei enää.
        DSG-on ensimmäinen vaihteisto joka on käyttämukavuudeltaan ehdoton ja mikä parasta TALOUDELLISUUS.
        Todella kytkee vaihteet niin hienosti ja "SOLKENAAN" päälle ettei sitä huomaa kun kierroslukumittarin neulasta, kun se hieman nytkähtää.
        Huomaa näistä kannanotoista ettei monikaan (miltei kukaan) edes ole koskaan ajanut DSG-autolla. On se todellakin mainio peli.
        25- autossa minullakin ollut manuaaliloota, mutta ei tule enään IKINÄ.

        Vielä voisin sanoa ettei niin iso autonvalmistaja kuin Volkswagen lähde tekemään harakirijuttuja, ehkä DSG- on alunperin ajateltu Americalaisille.
        Mainiosti soveltuu myös suomalisillekkin, kunhan tämä "puupersesilmäjampat" oppivat tajuamaan autoilun helppouden.

        Tonni sinne tai tänne, mutta auto pitää olla taloudellinen ja sinun tapauksessa ihan mopo Klonkswagen.


      • fdjhtii
        jjjjhy6 kirjoitti:

        Tonni sinne tai tänne, mutta auto pitää olla taloudellinen ja sinun tapauksessa ihan mopo Klonkswagen.

        Olisi tuolla 30 000 Eur. saanut valita jo minkäläistä Tojonräppänää vaan. Ei kukaan kehtaa ajaa Tojolla ainoastaan "puupääpersereikälippis"
        Volkkari on herrasmiehen auto.


      • nipponisti.
        Golfari... kirjoitti:

        Löytyy DSG- vaihteistolla olevia autoja joilla on ajettu satoja tuhansia kilometrejä.
        Tuhansia ja tuhansia DSG-vaihteistoja tehdään päivittäin........................

        Olet aivan oikeassa. Varmasti niitä tullaan tekemään tulevaisuudessa vieläkin enemmän, koska nykyisin vaihtavat koko laatikon eivätkä ala niitä enään korjaamaan. Näin saadaan valmistuskustannuksetkin pienemmiki kun sarjakoot suurenee.


      • invalidi itsekin
        Golfari... kirjoitti:

        Tyypillistä köyhän vuodatusta ja tietämättömyyttä. Se vajaa 2000€ minkä DSG-maksaa enemmän on tietenkin monelle köyhälle paljon rahaa. Minulle se ei merkitse mitään, tonni sinne tai tänne. MUKAVUUDESTA kannattaa maksaa, en ole enää siinä iässä ,että on hinku väännellä vaihekeppiä, no on sitä manuaaliakin veivattu, mutta ei enää.
        DSG-on ensimmäinen vaihteisto joka on käyttämukavuudeltaan ehdoton ja mikä parasta TALOUDELLISUUS.
        Todella kytkee vaihteet niin hienosti ja "SOLKENAAN" päälle ettei sitä huomaa kun kierroslukumittarin neulasta, kun se hieman nytkähtää.
        Huomaa näistä kannanotoista ettei monikaan (miltei kukaan) edes ole koskaan ajanut DSG-autolla. On se todellakin mainio peli.
        25- autossa minullakin ollut manuaaliloota, mutta ei tule enään IKINÄ.

        Vielä voisin sanoa ettei niin iso autonvalmistaja kuin Volkswagen lähde tekemään harakirijuttuja, ehkä DSG- on alunperin ajateltu Americalaisille.
        Mainiosti soveltuu myös suomalisillekkin, kunhan tämä "puupersesilmäjampat" oppivat tajuamaan autoilun helppouden.

        Serkun autossa on myös vammaisvaihteisto koska hän ei ole kovin hyvä ajaja. Hän kyllä itse kertoo ajavansa manuaalilla.


      • fstu,80
        invalidi itsekin kirjoitti:

        Serkun autossa on myös vammaisvaihteisto koska hän ei ole kovin hyvä ajaja. Hän kyllä itse kertoo ajavansa manuaalilla.

        Kuuleppas "puukulli" sinulla on puupää ja vaihekeppi. Minä olen ajanut 1500 000 km keppivaihteisella ja kyllä se riittää. Onhan se kuitenkin kiva ,että edes sun serkullas on auto. Eikö luottokunta anna sinnulle edes velkaa ,että saisit itselles vanhan Gorollan.


      • Köhätajaadieselillä!
        Golfari... kirjoitti:

        Tyypillistä köyhän vuodatusta ja tietämättömyyttä. Se vajaa 2000€ minkä DSG-maksaa enemmän on tietenkin monelle köyhälle paljon rahaa. Minulle se ei merkitse mitään, tonni sinne tai tänne. MUKAVUUDESTA kannattaa maksaa, en ole enää siinä iässä ,että on hinku väännellä vaihekeppiä, no on sitä manuaaliakin veivattu, mutta ei enää.
        DSG-on ensimmäinen vaihteisto joka on käyttämukavuudeltaan ehdoton ja mikä parasta TALOUDELLISUUS.
        Todella kytkee vaihteet niin hienosti ja "SOLKENAAN" päälle ettei sitä huomaa kun kierroslukumittarin neulasta, kun se hieman nytkähtää.
        Huomaa näistä kannanotoista ettei monikaan (miltei kukaan) edes ole koskaan ajanut DSG-autolla. On se todellakin mainio peli.
        25- autossa minullakin ollut manuaaliloota, mutta ei tule enään IKINÄ.

        Vielä voisin sanoa ettei niin iso autonvalmistaja kuin Volkswagen lähde tekemään harakirijuttuja, ehkä DSG- on alunperin ajateltu Americalaisille.
        Mainiosti soveltuu myös suomalisillekkin, kunhan tämä "puupersesilmäjampat" oppivat tajuamaan autoilun helppouden.

        Autossa pitää olla voimaa ettei tarvitse ihan solkenaan vaihdella vaihteita. Myös manuaalissa. Meidän autossa pärjäisi pelkästään 2:lla ja 5:llakin. Ei paljon lohduta hieno vaihteisto jos voimanlähteenä on joku haiseva nuhapumppu diesel! Eipä tolla kovin repivää vaihtamista voi aikaiseksi saadakkaan...

        Ja on ajettu DSG:llä. Mutta siinä autossa oli jo "moottori" nimen ansaitseva voimanlähde.


      • öhp6pvbt
        Köhätajaadieselillä! kirjoitti:

        Autossa pitää olla voimaa ettei tarvitse ihan solkenaan vaihdella vaihteita. Myös manuaalissa. Meidän autossa pärjäisi pelkästään 2:lla ja 5:llakin. Ei paljon lohduta hieno vaihteisto jos voimanlähteenä on joku haiseva nuhapumppu diesel! Eipä tolla kovin repivää vaihtamista voi aikaiseksi saadakkaan...

        Ja on ajettu DSG:llä. Mutta siinä autossa oli jo "moottori" nimen ansaitseva voimanlähde.

        105 - heppaa ja dieselin hyvä vääntö riittää täysin normijärkiseen tielläliikkumiseen. Finninaamojen leikkilullat ovat erikseen niitten paikka onkin petäjänkyljessä. Volkwagen osaa varmasti mitoittaa moottorit ja korit jotka sopivat keskenään ei siinä "puukullien" ohjeita tarvita. Autoilu ja teilläliikkuminen ja leikkiminen autolla ovat eriasioita. Jo 105-hv dieselissä on vääntöa niin että se riittää normaalijärkisen ihmisen tielläliikkumiseen.

        Kyllähän nuita "räkähuulia " jotka räkii näkee nuilla parkkipaikoilla iltaisin jotka siinä sätkää vetää ja potkivat omien resujen renkaita ja ollaan muka niin hyvää kuskia hienoine autoineen. PAALAAMOTAVARAA ne ovat ihan suoraan paaliin vaan.


      • Kärpänen ..
        Golfari... kirjoitti:

        Löytyy DSG- vaihteistolla olevia autoja joilla on ajettu satoja tuhansia kilometrejä.
        Tuhansia ja tuhansia DSG-vaihteistoja tehdään päivittäin........................

        Löytyyhän niitä tuhansia DSG-vaihteistoja, joita on korjattu jo alle 100 tonnin lukemissa.
        Onnea vaan valinnallesi - sitä nimittäin tarvitset.


      • invalidi itsekin
        fstu,80 kirjoitti:

        Kuuleppas "puukulli" sinulla on puupää ja vaihekeppi. Minä olen ajanut 1500 000 km keppivaihteisella ja kyllä se riittää. Onhan se kuitenkin kiva ,että edes sun serkullas on auto. Eikö luottokunta anna sinnulle edes velkaa ,että saisit itselles vanhan Gorollan.

        Mistä nyt hermostuit. Itsehän kerroit olevasi myös ajotaidoiltasi vajaa ja siksi ajavasi vammaisvaihteistolla. Ei vammaisvaihteistoon välttämättä tarvita älyllistä vammaa vaikka sinulla onkin molemmat.


      • skootteribojke
        fdjhtii kirjoitti:

        Olisi tuolla 30 000 Eur. saanut valita jo minkäläistä Tojonräppänää vaan. Ei kukaan kehtaa ajaa Tojolla ainoastaan "puupääpersereikälippis"
        Volkkari on herrasmiehen auto.

        "Volkkari on herrasmiehen auto."

        Et usko itsekään tuota. Kyllä volsut on ihan perusperheautoja, joita ostaa ihan perusihmiset. Herrasmiehet ajaa ihan jollakin muulla.

        Hyvää kesänjatkoa kuitenkin.


      • kilometrit kunniaan
        fstu,80 kirjoitti:

        Kuuleppas "puukulli" sinulla on puupää ja vaihekeppi. Minä olen ajanut 1500 000 km keppivaihteisella ja kyllä se riittää. Onhan se kuitenkin kiva ,että edes sun serkullas on auto. Eikö luottokunta anna sinnulle edes velkaa ,että saisit itselles vanhan Gorollan.

        Vain 1500km? Joten meehän kloppi kotiis räkimään. Hyvä ystäväni, palstan piristäjä, kaikkitietävä miljoonakaravaanari, Golf-faari on ajanut yli miljoona kilometriä. Tajuutsä? Golf-faari on ajanut yli miljoonakilometriä (yli 700 vuorokautta). Hän, suuri mestari, on ajanut myös yli kahtasataa Oulusta Pudasjärvelle ja kuvannut samalla poroja. Joten mee kotiis kiillota kaljua.

        Golf-faarin psta,
        toinen lääkittävä


      • 2.4 STW
        Golfari... kirjoitti:

        Tyypillistä köyhän vuodatusta ja tietämättömyyttä. Se vajaa 2000€ minkä DSG-maksaa enemmän on tietenkin monelle köyhälle paljon rahaa. Minulle se ei merkitse mitään, tonni sinne tai tänne. MUKAVUUDESTA kannattaa maksaa, en ole enää siinä iässä ,että on hinku väännellä vaihekeppiä, no on sitä manuaaliakin veivattu, mutta ei enää.
        DSG-on ensimmäinen vaihteisto joka on käyttämukavuudeltaan ehdoton ja mikä parasta TALOUDELLISUUS.
        Todella kytkee vaihteet niin hienosti ja "SOLKENAAN" päälle ettei sitä huomaa kun kierroslukumittarin neulasta, kun se hieman nytkähtää.
        Huomaa näistä kannanotoista ettei monikaan (miltei kukaan) edes ole koskaan ajanut DSG-autolla. On se todellakin mainio peli.
        25- autossa minullakin ollut manuaaliloota, mutta ei tule enään IKINÄ.

        Vielä voisin sanoa ettei niin iso autonvalmistaja kuin Volkswagen lähde tekemään harakirijuttuja, ehkä DSG- on alunperin ajateltu Americalaisille.
        Mainiosti soveltuu myös suomalisillekkin, kunhan tämä "puupersesilmäjampat" oppivat tajuamaan autoilun helppouden.

        DSG Superbi ollut alla reilu pari vuotta ja 2-3kk välein pajalla laatikon perussäädöissä. Aski on tien päällä ihan ok mutta alle 30 vauhdeissa vaihtaminen on kuin Tojotan MMT:llä nytkyttelisi. Ryomittäminne on sitten jotai mistä ei edes kannata puhua.
        Mitähän se taloudellisuus on ? Ainakin VAGn DSG eissä kulutus on manuaalia isompi. En tarkoita malleja missä on heikosti vääntöä vaan vaikkapa 170hp dieseliä. Siinä DSG nostaa kulutusta yhtä paljon kuin moderni mehumaija.

        Kyllä tuo liisarina menee mutta omaksi ei tuli kuuloonkaan, ainakaan VAG ryhmän tekeleenä.


      • pinytbt
        kilometrit kunniaan kirjoitti:

        Vain 1500km? Joten meehän kloppi kotiis räkimään. Hyvä ystäväni, palstan piristäjä, kaikkitietävä miljoonakaravaanari, Golf-faari on ajanut yli miljoona kilometriä. Tajuutsä? Golf-faari on ajanut yli miljoonakilometriä (yli 700 vuorokautta). Hän, suuri mestari, on ajanut myös yli kahtasataa Oulusta Pudasjärvelle ja kuvannut samalla poroja. Joten mee kotiis kiillota kaljua.

        Golf-faarin psta,
        toinen lääkittävä

        Satusetä raukka on noussut turvavarusteineen kaukalosta tutti suussa. Niin tyhjänpäiväinen jätkä oikea "taikinapenis", äitin lellikki. Olen tosiaankin ajanut niin paljon autolla etten tuollaisten "taikinapeniksen" juttuja pidä minään. Jos jätkä ei pysy autolla tiellä ilman turhanpäiväisiä turvavarusteita niin kannattaa mennä takaisin apukouluun.
        Miehet on miehiä tienpäällä ja taikinapenikset erikseen.


      • Kullikuinpuuta.
        öhp6pvbt kirjoitti:

        105 - heppaa ja dieselin hyvä vääntö riittää täysin normijärkiseen tielläliikkumiseen. Finninaamojen leikkilullat ovat erikseen niitten paikka onkin petäjänkyljessä. Volkwagen osaa varmasti mitoittaa moottorit ja korit jotka sopivat keskenään ei siinä "puukullien" ohjeita tarvita. Autoilu ja teilläliikkuminen ja leikkiminen autolla ovat eriasioita. Jo 105-hv dieselissä on vääntöa niin että se riittää normaalijärkisen ihmisen tielläliikkumiseen.

        Kyllähän nuita "räkähuulia " jotka räkii näkee nuilla parkkipaikoilla iltaisin jotka siinä sätkää vetää ja potkivat omien resujen renkaita ja ollaan muka niin hyvää kuskia hienoine autoineen. PAALAAMOTAVARAA ne ovat ihan suoraan paaliin vaan.

        Tuo ei riitä kuin tien tukoksi kun sillä sähläät ja leikit jotain ammattiautoilijaa. Et vaan vajakki tajua edes virheitäsi. Uuden sanan sentäs oot oppinu. Omaa kullia kun et oo mitään puuta muistuttavaksi hetkeen saanutkaan, siksi vaimokin käy naapurissa. Eikä taida edes räkiä sieltäkään päästä....


      • nolla mieheksi
        pinytbt kirjoitti:

        Satusetä raukka on noussut turvavarusteineen kaukalosta tutti suussa. Niin tyhjänpäiväinen jätkä oikea "taikinapenis", äitin lellikki. Olen tosiaankin ajanut niin paljon autolla etten tuollaisten "taikinapeniksen" juttuja pidä minään. Jos jätkä ei pysy autolla tiellä ilman turhanpäiväisiä turvavarusteita niin kannattaa mennä takaisin apukouluun.
        Miehet on miehiä tienpäällä ja taikinapenikset erikseen.

        Eikä sovi unohtaa Golf-faarin isällisiä avuja, kun hän täydellisenä autoilevana kasvattajana syöksyi Mersulla ja Golffilla yhtäaikaa ostamaan lapsilleen Oulun keskustan kattohuoneita. Tuiran sillalla hän ajoi koko AC Oulun geelitukkajoukkueesta ohi siten, että Mersun meni oikealta, Golffi vasemmalta puolelta ja hän Itse keskeltä soittaen samalla Veholle tilauksen poikansa uudesta autosta. Asuntokauppojen aikana hän korjasi naapurin DSG- ja manuaalilaatikot ja ennenkuin muste kuivahti asuntojen kauppakirjoissa, oli hän ajanut jo kolmella eri autolla 150 000km -kullakin.

        Vaatimatonta supersankaria ihaillen,
        Geelipää, iskän lellikki, äitin lellikki, taikinakulli, ajotaidoton ja ties mikä 60-luvun putkiasentajan vastakohta


      • Lauri Lihaskalu
        nolla mieheksi kirjoitti:

        Eikä sovi unohtaa Golf-faarin isällisiä avuja, kun hän täydellisenä autoilevana kasvattajana syöksyi Mersulla ja Golffilla yhtäaikaa ostamaan lapsilleen Oulun keskustan kattohuoneita. Tuiran sillalla hän ajoi koko AC Oulun geelitukkajoukkueesta ohi siten, että Mersun meni oikealta, Golffi vasemmalta puolelta ja hän Itse keskeltä soittaen samalla Veholle tilauksen poikansa uudesta autosta. Asuntokauppojen aikana hän korjasi naapurin DSG- ja manuaalilaatikot ja ennenkuin muste kuivahti asuntojen kauppakirjoissa, oli hän ajanut jo kolmella eri autolla 150 000km -kullakin.

        Vaatimatonta supersankaria ihaillen,
        Geelipää, iskän lellikki, äitin lellikki, taikinakulli, ajotaidoton ja ties mikä 60-luvun putkiasentajan vastakohta

        Ompas Satusetä runollisella tuulella.
        Varmaan tulee aika pitkäksi turvatutti suussa odottaa kynnettömänä kuskina talviliukkaita, että pääsee kokeilemaan (virtuaali Sciroccollaan)sutimisenesto ja muita kynnettömien kuskien laitteita. Virtuaali auto on köyhän ainoa huvitus. No onhan sinulla kuitenkin siinä osamaksulla ostetussa mopoautossa ilmastointi kun avaat ikkunan, jos toimii. Tulipas taas ostettua uusi auto itselleni kuntuota rahnaa tuntuu tilille työntävän. Samahan se on mihin sitä käyttää, kun sitä on.

        Puukullille suosittelisin HÄKÄPÖNTTÖautoa joka toimii puupilkkeillä. Ja tietenkin ajotaidottomalle suosittelen täydellistä turvapakettia,tuttia ja vaippoja myöten. Ettei vaan vahinkoa pääse sattumaan.


      • golf-faarivani
        Lauri Lihaskalu kirjoitti:

        Ompas Satusetä runollisella tuulella.
        Varmaan tulee aika pitkäksi turvatutti suussa odottaa kynnettömänä kuskina talviliukkaita, että pääsee kokeilemaan (virtuaali Sciroccollaan)sutimisenesto ja muita kynnettömien kuskien laitteita. Virtuaali auto on köyhän ainoa huvitus. No onhan sinulla kuitenkin siinä osamaksulla ostetussa mopoautossa ilmastointi kun avaat ikkunan, jos toimii. Tulipas taas ostettua uusi auto itselleni kuntuota rahnaa tuntuu tilille työntävän. Samahan se on mihin sitä käyttää, kun sitä on.

        Puukullille suosittelisin HÄKÄPÖNTTÖautoa joka toimii puupilkkeillä. Ja tietenkin ajotaidottomalle suosittelen täydellistä turvapakettia,tuttia ja vaippoja myöten. Ettei vaan vahinkoa pääse sattumaan.

        Taantuma saapunut Ouluunkin, kun eläkeläismetsuri voi ostaa "uuden" auton vain itselleen. Isin pikku lellikit pian suuttuu, kun eivät saa samanlaista "uutta" -02 mallin Skotaa.

        Turvatutin takana tyhjän tynnyrin pauketta kuunnellen,
        Satusetä, puutaikinakullinen kynnetön geelipää


      • 5S-FE
        fdjhtii kirjoitti:

        Olisi tuolla 30 000 Eur. saanut valita jo minkäläistä Tojonräppänää vaan. Ei kukaan kehtaa ajaa Tojolla ainoastaan "puupääpersereikälippis"
        Volkkari on herrasmiehen auto.

        Ei olisi saanut tojoa 30 t€:lla. Munkin tojo maksoi aikanaan 240.000 mk eli 40 t€. Se on ollut kokoisekseen arvokas auto, mutta onpa kestänytkin sitten jo reilut 300.000 vain pienillä huoltotoimenpiteillä ja remmin vaihdoilla.
        Ei ole tarvinnut vaihdella lukkoja, EGR-venttiileitä eikä turboja. Alustan nivelet on alkuperäisiä, samoin sähkölaitteet.


      • Yusis
        fstu,80 kirjoitti:

        Kuuleppas "puukulli" sinulla on puupää ja vaihekeppi. Minä olen ajanut 1500 000 km keppivaihteisella ja kyllä se riittää. Onhan se kuitenkin kiva ,että edes sun serkullas on auto. Eikö luottokunta anna sinnulle edes velkaa ,että saisit itselles vanhan Gorollan.

        Heh..., ajelen vuoden 1990 Toyota Camrylla ja mullapa takaikkunassa tarra: "Maksatko autostasi 321€/kk? Se on muuten tämän auton myyntiarvo =)". Porukkaa lappaa motarilla solkenaan ohi ja kuskit näkevät punaista ..., halvat huumorit, myönnettäköön =)


      • 6)vuo4(&lit
        Yusis kirjoitti:

        Heh..., ajelen vuoden 1990 Toyota Camrylla ja mullapa takaikkunassa tarra: "Maksatko autostasi 321€/kk? Se on muuten tämän auton myyntiarvo =)". Porukkaa lappaa motarilla solkenaan ohi ja kuskit näkevät punaista ..., halvat huumorit, myönnettäköön =)

        Oikein, asenne kohdallaan. Auto on siirtymistä varten.

        Btw. tuo 321€ on erään isosuisen oululaisen Golffista haaveilevan eläkeläisen vuosiansio.


      • uytvv
        6)vuo4(&lit kirjoitti:

        Oikein, asenne kohdallaan. Auto on siirtymistä varten.

        Btw. tuo 321€ on erään isosuisen oululaisen Golffista haaveilevan eläkeläisen vuosiansio.

        Köyhät alkaa siellä kehumaan toisiansa, niin minäkin tekisin jos olisin köyhä. Eikö olekkin inhottavaa käydä joka vuosi lomalennoilla, ajella uudenkarhealla autolla, omistaa kaksi asuntoa, viettää lekoisasti päiviä omalla huvilallaan jne...
        Siinä vasta on asenne kohdallaan. No tämä saattaa kuulostaa Satusedän jutuilta mutta köyhien harmiksi se on totta.
        Köyhät kaivaa liikennevaloissa nokkaa ja pyhkii harmaita palleroita housunlahkeeseen, 1€ aurinkolasit päässä.
        Niin todellakin "auto on siirtymistä varten" sama köyhien puukullien ulina aina alkaa kun itse joutuu ajeleen vanhalla "paskahyysikällä".
        Minä en moiseen ulkohyysikkään edes menisi.
        No ajellaan tällä uudella autolla 2-3 vuotta ja katellaan mitä sitten. SATUSETÄ voisi laittaa nukkumaan jo ja nähdä virtuaaliunia siitä VW- sykkyrästä.


      • Siivotaan, siivotaan
        Kullikuinpuuta. kirjoitti:

        Tuo ei riitä kuin tien tukoksi kun sillä sähläät ja leikit jotain ammattiautoilijaa. Et vaan vajakki tajua edes virheitäsi. Uuden sanan sentäs oot oppinu. Omaa kullia kun et oo mitään puuta muistuttavaksi hetkeen saanutkaan, siksi vaimokin käy naapurissa. Eikä taida edes räkiä sieltäkään päästä....

        Aika noloa tekstiä isoilta ihmisiltä.

        Kun pitäisi keskustella autosta ja sen tekniikasta, niin nämä näppishäiriköt alkavat nimitellä toisiaan puukulleiksi ja ties miksi. Ei ihme, että ministeritkin ovat alkaneet vaatimaan vihapuheita suitsittavaksi nettipalstoilta.


      • e o helppo olla seka
        uytvv kirjoitti:

        Köyhät alkaa siellä kehumaan toisiansa, niin minäkin tekisin jos olisin köyhä. Eikö olekkin inhottavaa käydä joka vuosi lomalennoilla, ajella uudenkarhealla autolla, omistaa kaksi asuntoa, viettää lekoisasti päiviä omalla huvilallaan jne...
        Siinä vasta on asenne kohdallaan. No tämä saattaa kuulostaa Satusedän jutuilta mutta köyhien harmiksi se on totta.
        Köyhät kaivaa liikennevaloissa nokkaa ja pyhkii harmaita palleroita housunlahkeeseen, 1€ aurinkolasit päässä.
        Niin todellakin "auto on siirtymistä varten" sama köyhien puukullien ulina aina alkaa kun itse joutuu ajeleen vanhalla "paskahyysikällä".
        Minä en moiseen ulkohyysikkään edes menisi.
        No ajellaan tällä uudella autolla 2-3 vuotta ja katellaan mitä sitten. SATUSETÄ voisi laittaa nukkumaan jo ja nähdä virtuaaliunia siitä VW- sykkyrästä.

        Eix sun tsg-tojo oo pajalla tälläkin hetkellä vai alkaako oikeasti mennä köyhä todellisuus ja nettirikkaus sekaisin. Heh. Juicekin laulaa kaksoiselämän vaikeudesta!


      • pidä netti puhtaana
        Siivotaan, siivotaan kirjoitti:

        Aika noloa tekstiä isoilta ihmisiltä.

        Kun pitäisi keskustella autosta ja sen tekniikasta, niin nämä näppishäiriköt alkavat nimitellä toisiaan puukulleiksi ja ties miksi. Ei ihme, että ministeritkin ovat alkaneet vaatimaan vihapuheita suitsittavaksi nettipalstoilta.

        Totta. Tällä palstalla on vain yksi todellinen osaaja jota kaikenmaailman provo-petterit yrittävät ärsyttää. Täyttää paikoitellen nettikiusaamisen merkit. Onneksi hän ei provosoidu, vaan jakaa uutterasti 1500000km:n ja 36:n eri auton (mm. VW ja MB) kokemuksella voittamatonta osaamistaan, joten keskustelu pysyy autoissa ja autojen tekniikassa edes hiukan. Voi kunpa kaikki olisivat liikenteessä ja netissä yhtä hyviä!

        Pyritään pitämään tämä keskustelu Golffeissa ja DSG-vaihteissa, vaikka ne molemmat ovatkin hieman viallisia ja automaatit on tarkoitettu ajotaidottomille.


      • fddfhy
        pidä netti puhtaana kirjoitti:

        Totta. Tällä palstalla on vain yksi todellinen osaaja jota kaikenmaailman provo-petterit yrittävät ärsyttää. Täyttää paikoitellen nettikiusaamisen merkit. Onneksi hän ei provosoidu, vaan jakaa uutterasti 1500000km:n ja 36:n eri auton (mm. VW ja MB) kokemuksella voittamatonta osaamistaan, joten keskustelu pysyy autoissa ja autojen tekniikassa edes hiukan. Voi kunpa kaikki olisivat liikenteessä ja netissä yhtä hyviä!

        Pyritään pitämään tämä keskustelu Golffeissa ja DSG-vaihteissa, vaikka ne molemmat ovatkin hieman viallisia ja automaatit on tarkoitettu ajotaidottomille.

        Satusetä taas vuodattelee omaa tyhmyyttä ja luulee olevansa kaikentietävä turvapoliisi. On hyvä puhua autoista koska on kokemusta ja tietoa joka suhteessa kertynyt. Eihän DSG- vaihteisto olekkaan tarkoitettu köyhille hintakin sen jo kertoo. Kyllä siinä köyhälle riittää maksamista keppipelissäkin.
        Helppo ja mukava tuo DSG-laatikko on kerrassaan namu. jos ei kestä niin mitä tuosta ostaa uuden auton ja sillä selvä. Luuletko,että kaikki jenkkiläiset ovat ajotaidottomia ? Ei niille kuule muut kelpaakkaan kuin automaatit.
        Totuushan on se,että suomalaiset ovat vielä niin kehittymätönta autokansaa ,että ne ovat juurtuneet keppivaihteisiin. Satusetä raukka yrittää provoilla ja loistaa tietotaidoillaan ,mutta kyllä juttusi ilmaisevat sinusta paljon muunlaista kuvaa.
        Tyhjänpäiväinen turvavarustehöpöttäjä koko ukko. Mitä teet sellaisilla turvavarusteilla mitä autossa ei koskaan tarvita, ei ainakaan osaava kuljettaja. Sinulle ne varmaan ovat tarpeen.


      • reeäskee on susi
        fddfhy kirjoitti:

        Satusetä taas vuodattelee omaa tyhmyyttä ja luulee olevansa kaikentietävä turvapoliisi. On hyvä puhua autoista koska on kokemusta ja tietoa joka suhteessa kertynyt. Eihän DSG- vaihteisto olekkaan tarkoitettu köyhille hintakin sen jo kertoo. Kyllä siinä köyhälle riittää maksamista keppipelissäkin.
        Helppo ja mukava tuo DSG-laatikko on kerrassaan namu. jos ei kestä niin mitä tuosta ostaa uuden auton ja sillä selvä. Luuletko,että kaikki jenkkiläiset ovat ajotaidottomia ? Ei niille kuule muut kelpaakkaan kuin automaatit.
        Totuushan on se,että suomalaiset ovat vielä niin kehittymätönta autokansaa ,että ne ovat juurtuneet keppivaihteisiin. Satusetä raukka yrittää provoilla ja loistaa tietotaidoillaan ,mutta kyllä juttusi ilmaisevat sinusta paljon muunlaista kuvaa.
        Tyhjänpäiväinen turvavarustehöpöttäjä koko ukko. Mitä teet sellaisilla turvavarusteilla mitä autossa ei koskaan tarvita, ei ainakaan osaava kuljettaja. Sinulle ne varmaan ovat tarpeen.

        Siinä kanssa yksi satusetä. Kirjoituksesi ei sisältänyt muuta kuin lässytystä, eikä kumonnut sitä faktaa, että DSG-laatikoissa on liian paljon vikoja.

        "jos ei kestä niin mitä tuosta ostaa uuden auton ja sillä selvä." Buhhahhaaa. "Eihän DSG- vaihteisto olekkaan tarkoitettu köyhille hintakin sen jo kertoo. " Buhhahhaa.

        Kai tiesit, että DSG-vaihteistolle on jenkeissä jouduttu antamaan jatkettu 5 vuoden takuu, kun ne ovat hajonneet? Miksi ei meille ole annettu 5 vuoden takuuta? Siksi koska volkkari ei tee mitään muuta kuin pakon edessä, ja kaltaisesi tyypit vain vesittävät tätä tilannetta. DSG on niin hieno, että se kelpaa vaikka se laukeaisikin. On siinä äijällä asennetta.


      • Jengakulli
        reeäskee on susi kirjoitti:

        Siinä kanssa yksi satusetä. Kirjoituksesi ei sisältänyt muuta kuin lässytystä, eikä kumonnut sitä faktaa, että DSG-laatikoissa on liian paljon vikoja.

        "jos ei kestä niin mitä tuosta ostaa uuden auton ja sillä selvä." Buhhahhaaa. "Eihän DSG- vaihteisto olekkaan tarkoitettu köyhille hintakin sen jo kertoo. " Buhhahhaa.

        Kai tiesit, että DSG-vaihteistolle on jenkeissä jouduttu antamaan jatkettu 5 vuoden takuu, kun ne ovat hajonneet? Miksi ei meille ole annettu 5 vuoden takuuta? Siksi koska volkkari ei tee mitään muuta kuin pakon edessä, ja kaltaisesi tyypit vain vesittävät tätä tilannetta. DSG on niin hieno, että se kelpaa vaikka se laukeaisikin. On siinä äijällä asennetta.

        Niinpäs 5- VUODEN takuu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
        Kuka muu pystyy antamaan 5-vuoden akuun?
        Jos VW-laatikko olisi susi se lopettaisi Amerikanmarkkinat heti. Vaan eipäs sinne se on suunniteltukkin.


      • reeäskee on susi
        Jengakulli kirjoitti:

        Niinpäs 5- VUODEN takuu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
        Kuka muu pystyy antamaan 5-vuoden akuun?
        Jos VW-laatikko olisi susi se lopettaisi Amerikanmarkkinat heti. Vaan eipäs sinne se on suunniteltukkin.

        Hienosti oli käännetty asiat päälaelleen. Onneksi olkoon, varmaankin saat muutettua velatkin saataviksi.

        Laatikkohan oli NIIN susi, että se todellakin meinasi pilata Amerikan markkinat. Siksi VW oli pakotettu jatkamaan takuuta ja ottamaan kontolleen kaikki vaihdelaatikon laukeamiset, ettei maine menisi.

        PS. Jos sinulla on jengakulli, en suosittele mainostamaan sitä täällä .Tämä kun on palsta jossa on tarkoitus keskustella autoista ja niiden tekniikasta, ei niinkään jonkun poikkeavista sukupuolielimistä.


      • Audi vaihtoon.
        Yusis kirjoitti:

        Heh..., ajelen vuoden 1990 Toyota Camrylla ja mullapa takaikkunassa tarra: "Maksatko autostasi 321€/kk? Se on muuten tämän auton myyntiarvo =)". Porukkaa lappaa motarilla solkenaan ohi ja kuskit näkevät punaista ..., halvat huumorit, myönnettäköön =)

        Mulla on musta Audi A4 ja seuraava autoni on uusi beetle, punainen mustalla katolla. Nyt alkaa olaa jo kuplassa tilaakin. Lue,katso kuvat ja vittuilu mulkku vasta sitten.


      • DSG7speed
        Golfari... kirjoitti:

        Tyypillistä köyhän vuodatusta ja tietämättömyyttä. Se vajaa 2000€ minkä DSG-maksaa enemmän on tietenkin monelle köyhälle paljon rahaa. Minulle se ei merkitse mitään, tonni sinne tai tänne. MUKAVUUDESTA kannattaa maksaa, en ole enää siinä iässä ,että on hinku väännellä vaihekeppiä, no on sitä manuaaliakin veivattu, mutta ei enää.
        DSG-on ensimmäinen vaihteisto joka on käyttämukavuudeltaan ehdoton ja mikä parasta TALOUDELLISUUS.
        Todella kytkee vaihteet niin hienosti ja "SOLKENAAN" päälle ettei sitä huomaa kun kierroslukumittarin neulasta, kun se hieman nytkähtää.
        Huomaa näistä kannanotoista ettei monikaan (miltei kukaan) edes ole koskaan ajanut DSG-autolla. On se todellakin mainio peli.
        25- autossa minullakin ollut manuaaliloota, mutta ei tule enään IKINÄ.

        Vielä voisin sanoa ettei niin iso autonvalmistaja kuin Volkswagen lähde tekemään harakirijuttuja, ehkä DSG- on alunperin ajateltu Americalaisille.
        Mainiosti soveltuu myös suomalisillekkin, kunhan tämä "puupersesilmäjampat" oppivat tajuamaan autoilun helppouden.

        Olen kanssasi samaa mieltä. Minulla Seat ibiza ST dsg7 tsi. Toimii todella hyvin ja on ilo ajaa. Liikennevaloista on ilo lähteä liikenteeseen, kun muut häviävät joka lähdön, kun ei tarvits edes yrittää lähteä "nappilaudassa" vaan kuvailemallasi soljunnalla.

        Surullisenkuuluisaksi vaihteiston tekee se, että useimmat lootat ovat pamahtaneet käyttäjävirheestä (lue ihmeessä ohjekirja tarkasti ainakin ko. asian osalta) johtuen. Tiedän tapauksia, joissa kesken matka-ajon on kytketty R-vaihde, no pamahtaahan se. Sisälukutaito on siis se jolla välttää suurimmat murheet, mutta ilmeisesti nuo mollaajat eivät siitä tiedä mitään.
        Ko. vaihteistolla ajavilta olen kysellyt joskus, että mitä ei saa missään nimessä vaihteistolla tehdä, niin eivät ole tienneet, kun eivät ohjekirjaa ole lukeneet ja ovat sitten olleet yllättyneitä, kun olemme yhdessä asiaa kirjasesta tutkineet.

        Suorituskyvyltään oma tsi dsg-auto on aivan huippua. Volvo D3 tarvitsee samaan 0-100km/h rynnistykseen 163hv diesel aut. vehkeen, kun minä tinttaan 1,2 105 hv dsg-bensakoneella. BMW 318D aut samoin ja Peugeotin 156hv 308 aut jää tulemaan sen siliän tien.Kerrassaan erinomainen yhdistelmä DSG turbo.

        Kulutus on seka-ajossa 5,1l/100km ja maantiellä 4,4l/100km BENSAA, eli emme välitse seuraavaksi 1. autoksemme enää dieseliä, koska bensakone alkaa olla taloudellisempi, jos verotus pysyy nyt luvatulla tasolla. Ko. Ibiza DSGTSI on 2. automme.


      • Golfari...
        Audi vaihtoon. kirjoitti:

        Mulla on musta Audi A4 ja seuraava autoni on uusi beetle, punainen mustalla katolla. Nyt alkaa olaa jo kuplassa tilaakin. Lue,katso kuvat ja vittuilu mulkku vasta sitten.

        Uusi kupla on paljon paremman näköinen kuin entinen. Nyt muodoissa on paljon enemmän ns. vanhaa kuplaa.
        Minäkin ostan sellaisen seuraavana.


      • Satusetä............
        DSG7speed kirjoitti:

        Olen kanssasi samaa mieltä. Minulla Seat ibiza ST dsg7 tsi. Toimii todella hyvin ja on ilo ajaa. Liikennevaloista on ilo lähteä liikenteeseen, kun muut häviävät joka lähdön, kun ei tarvits edes yrittää lähteä "nappilaudassa" vaan kuvailemallasi soljunnalla.

        Surullisenkuuluisaksi vaihteiston tekee se, että useimmat lootat ovat pamahtaneet käyttäjävirheestä (lue ihmeessä ohjekirja tarkasti ainakin ko. asian osalta) johtuen. Tiedän tapauksia, joissa kesken matka-ajon on kytketty R-vaihde, no pamahtaahan se. Sisälukutaito on siis se jolla välttää suurimmat murheet, mutta ilmeisesti nuo mollaajat eivät siitä tiedä mitään.
        Ko. vaihteistolla ajavilta olen kysellyt joskus, että mitä ei saa missään nimessä vaihteistolla tehdä, niin eivät ole tienneet, kun eivät ohjekirjaa ole lukeneet ja ovat sitten olleet yllättyneitä, kun olemme yhdessä asiaa kirjasesta tutkineet.

        Suorituskyvyltään oma tsi dsg-auto on aivan huippua. Volvo D3 tarvitsee samaan 0-100km/h rynnistykseen 163hv diesel aut. vehkeen, kun minä tinttaan 1,2 105 hv dsg-bensakoneella. BMW 318D aut samoin ja Peugeotin 156hv 308 aut jää tulemaan sen siliän tien.Kerrassaan erinomainen yhdistelmä DSG turbo.

        Kulutus on seka-ajossa 5,1l/100km ja maantiellä 4,4l/100km BENSAA, eli emme välitse seuraavaksi 1. autoksemme enää dieseliä, koska bensakone alkaa olla taloudellisempi, jos verotus pysyy nyt luvatulla tasolla. Ko. Ibiza DSGTSI on 2. automme.

        Meneekö R-vaihde edes päälle auton liikkuessa eteenpäin?


      • Diiselikuski
        DSG7speed kirjoitti:

        Olen kanssasi samaa mieltä. Minulla Seat ibiza ST dsg7 tsi. Toimii todella hyvin ja on ilo ajaa. Liikennevaloista on ilo lähteä liikenteeseen, kun muut häviävät joka lähdön, kun ei tarvits edes yrittää lähteä "nappilaudassa" vaan kuvailemallasi soljunnalla.

        Surullisenkuuluisaksi vaihteiston tekee se, että useimmat lootat ovat pamahtaneet käyttäjävirheestä (lue ihmeessä ohjekirja tarkasti ainakin ko. asian osalta) johtuen. Tiedän tapauksia, joissa kesken matka-ajon on kytketty R-vaihde, no pamahtaahan se. Sisälukutaito on siis se jolla välttää suurimmat murheet, mutta ilmeisesti nuo mollaajat eivät siitä tiedä mitään.
        Ko. vaihteistolla ajavilta olen kysellyt joskus, että mitä ei saa missään nimessä vaihteistolla tehdä, niin eivät ole tienneet, kun eivät ohjekirjaa ole lukeneet ja ovat sitten olleet yllättyneitä, kun olemme yhdessä asiaa kirjasesta tutkineet.

        Suorituskyvyltään oma tsi dsg-auto on aivan huippua. Volvo D3 tarvitsee samaan 0-100km/h rynnistykseen 163hv diesel aut. vehkeen, kun minä tinttaan 1,2 105 hv dsg-bensakoneella. BMW 318D aut samoin ja Peugeotin 156hv 308 aut jää tulemaan sen siliän tien.Kerrassaan erinomainen yhdistelmä DSG turbo.

        Kulutus on seka-ajossa 5,1l/100km ja maantiellä 4,4l/100km BENSAA, eli emme välitse seuraavaksi 1. autoksemme enää dieseliä, koska bensakone alkaa olla taloudellisempi, jos verotus pysyy nyt luvatulla tasolla. Ko. Ibiza DSGTSI on 2. automme.

        Eipä taida olla todellisia nuo kulutuslukemat. Ota kesä ja talvikulutuksesta tankkaamalla 10 000 km otos niin todelliset lukemat muuttuu.


      • lukemattodellisia
        Diiselikuski kirjoitti:

        Eipä taida olla todellisia nuo kulutuslukemat. Ota kesä ja talvikulutuksesta tankkaamalla 10 000 km otos niin todelliset lukemat muuttuu.

        Joo! Muuttuu joka autossa, mutta vituttaahan se kun joku menee oikeasti halvemmalla tässä verojen luvatussa maassa. Jos harrastaa kaahailua, niin mikään normiauto ei mene alle 5l/100km.


      • DSG7speed
        Satusetä............ kirjoitti:

        Meneekö R-vaihde edes päälle auton liikkuessa eteenpäin?

        Ei mennyt siinäkään autossa, kun laatikko hajosi.


      • sivistynyttäkö?
        fdjhtii kirjoitti:

        Olisi tuolla 30 000 Eur. saanut valita jo minkäläistä Tojonräppänää vaan. Ei kukaan kehtaa ajaa Tojolla ainoastaan "puupääpersereikälippis"
        Volkkari on herrasmiehen auto.

        Herrasmies ei käytä sellaista törkykieltä kuin esim. "puupääpersereikälippis"
        VW:n omistaja ei ole herrasmies, MOT.


      • ,-äpoäpo
        lukemattodellisia kirjoitti:

        Joo! Muuttuu joka autossa, mutta vituttaahan se kun joku menee oikeasti halvemmalla tässä verojen luvatussa maassa. Jos harrastaa kaahailua, niin mikään normiauto ei mene alle 5l/100km.

        Korjaan pensa-auto alle 7-litran


      • oggfjritk
        uytvv kirjoitti:

        Köyhät alkaa siellä kehumaan toisiansa, niin minäkin tekisin jos olisin köyhä. Eikö olekkin inhottavaa käydä joka vuosi lomalennoilla, ajella uudenkarhealla autolla, omistaa kaksi asuntoa, viettää lekoisasti päiviä omalla huvilallaan jne...
        Siinä vasta on asenne kohdallaan. No tämä saattaa kuulostaa Satusedän jutuilta mutta köyhien harmiksi se on totta.
        Köyhät kaivaa liikennevaloissa nokkaa ja pyhkii harmaita palleroita housunlahkeeseen, 1€ aurinkolasit päässä.
        Niin todellakin "auto on siirtymistä varten" sama köyhien puukullien ulina aina alkaa kun itse joutuu ajeleen vanhalla "paskahyysikällä".
        Minä en moiseen ulkohyysikkään edes menisi.
        No ajellaan tällä uudella autolla 2-3 vuotta ja katellaan mitä sitten. SATUSETÄ voisi laittaa nukkumaan jo ja nähdä virtuaaliunia siitä VW- sykkyrästä.

        ...kaikki tämä tietenkin velalla hankittua. Työn iloa pankin ja työn orjalle. Todelisilla rahatyypeillä ei ole tarvetta avautua edes näin paljon.


      • lukemattodellisia
        ,-äpoäpo kirjoitti:

        Korjaan pensa-auto alle 7-litran

        Korjaa omia viestejäsi. Minä tarkoitan mukaanlukien dieselit, siis kun oikeasti ajetaan isoakovaa, niin ei mene alle 5l/100km mikään auto. MOT


      • Hah, hah!!

        Sinä uuno se varmaan tiskaatkin käsin, kun kaiken maailman tiskikoneet on tehty vain sellaisille, jotka eivät osaa tiskata pelkällä harjalla ja tiskiaineella. Ja navigaattoria et tietenkään autossasi käytä, koska et ole niin vammainen, ettetkö osaisi käyttää paperikarttaa "wanhan hywän ajan malliin". Jos autossasi on ilmastointi, niin sehän ei tietenkään saa olla automaattinen, sillä se on vain invalideja varten - kyllä terve ihminen osaa ja jaksaa säädellä manuaalista ilmastontia. Näinkö se menee?

        No, eiköhän kyse ole kuitenkin siitä, että sinä olet joku nuori jannu, jolla on ollut kortti vasta parisen vuotta. Muistan itsekin, kuinka 90-luvun alussa kortin saaneena ei olisi tullut mieleenkään ajaa automaattivaihteisella autolla, kun vaihteiden vaihtaminen oli mukavaa touhua, kun sen oli juuri oppinut. Mutta nyt, parikymmenen vuoden ja satojen tuhansien kilometrien jälkeen en enää koe mitään uutuudenviehätystä manuaalivaihteissa. Eli voin toki manuaalivaihteisella autolla ajaa (kakkosautomme on manuaali), mutta mielummin annan automatiikan hoitaa tuon vaihteiden vaihdon puolestani - varsinkin kun kyseessä on DSG-vaihteisto, joka ei hukkaa tehoja ja ei lisää polttoaineenkulutusta.


      • 1000 000 km takana
        Hah, hah!! kirjoitti:

        Sinä uuno se varmaan tiskaatkin käsin, kun kaiken maailman tiskikoneet on tehty vain sellaisille, jotka eivät osaa tiskata pelkällä harjalla ja tiskiaineella. Ja navigaattoria et tietenkään autossasi käytä, koska et ole niin vammainen, ettetkö osaisi käyttää paperikarttaa "wanhan hywän ajan malliin". Jos autossasi on ilmastointi, niin sehän ei tietenkään saa olla automaattinen, sillä se on vain invalideja varten - kyllä terve ihminen osaa ja jaksaa säädellä manuaalista ilmastontia. Näinkö se menee?

        No, eiköhän kyse ole kuitenkin siitä, että sinä olet joku nuori jannu, jolla on ollut kortti vasta parisen vuotta. Muistan itsekin, kuinka 90-luvun alussa kortin saaneena ei olisi tullut mieleenkään ajaa automaattivaihteisella autolla, kun vaihteiden vaihtaminen oli mukavaa touhua, kun sen oli juuri oppinut. Mutta nyt, parikymmenen vuoden ja satojen tuhansien kilometrien jälkeen en enää koe mitään uutuudenviehätystä manuaalivaihteissa. Eli voin toki manuaalivaihteisella autolla ajaa (kakkosautomme on manuaali), mutta mielummin annan automatiikan hoitaa tuon vaihteiden vaihdon puolestani - varsinkin kun kyseessä on DSG-vaihteisto, joka ei hukkaa tehoja ja ei lisää polttoaineenkulutusta.

        Tämä viimeinen osio oli kirjoituksessasi perhanan hyvä, näin minäkin teen ja ajattelen.


      • Vammaisvaihteisto
        Hah, hah!! kirjoitti:

        Sinä uuno se varmaan tiskaatkin käsin, kun kaiken maailman tiskikoneet on tehty vain sellaisille, jotka eivät osaa tiskata pelkällä harjalla ja tiskiaineella. Ja navigaattoria et tietenkään autossasi käytä, koska et ole niin vammainen, ettetkö osaisi käyttää paperikarttaa "wanhan hywän ajan malliin". Jos autossasi on ilmastointi, niin sehän ei tietenkään saa olla automaattinen, sillä se on vain invalideja varten - kyllä terve ihminen osaa ja jaksaa säädellä manuaalista ilmastontia. Näinkö se menee?

        No, eiköhän kyse ole kuitenkin siitä, että sinä olet joku nuori jannu, jolla on ollut kortti vasta parisen vuotta. Muistan itsekin, kuinka 90-luvun alussa kortin saaneena ei olisi tullut mieleenkään ajaa automaattivaihteisella autolla, kun vaihteiden vaihtaminen oli mukavaa touhua, kun sen oli juuri oppinut. Mutta nyt, parikymmenen vuoden ja satojen tuhansien kilometrien jälkeen en enää koe mitään uutuudenviehätystä manuaalivaihteissa. Eli voin toki manuaalivaihteisella autolla ajaa (kakkosautomme on manuaali), mutta mielummin annan automatiikan hoitaa tuon vaihteiden vaihdon puolestani - varsinkin kun kyseessä on DSG-vaihteisto, joka ei hukkaa tehoja ja ei lisää polttoaineenkulutusta.

        Kyllä terveetkin käyttävät AP-konetta ja GPS:ää. Vammaisvaihteisto taas on vammaisille ja kyvyttömille se oikea valinta.


      • Manu aali
        Hah, hah!! kirjoitti:

        Sinä uuno se varmaan tiskaatkin käsin, kun kaiken maailman tiskikoneet on tehty vain sellaisille, jotka eivät osaa tiskata pelkällä harjalla ja tiskiaineella. Ja navigaattoria et tietenkään autossasi käytä, koska et ole niin vammainen, ettetkö osaisi käyttää paperikarttaa "wanhan hywän ajan malliin". Jos autossasi on ilmastointi, niin sehän ei tietenkään saa olla automaattinen, sillä se on vain invalideja varten - kyllä terve ihminen osaa ja jaksaa säädellä manuaalista ilmastontia. Näinkö se menee?

        No, eiköhän kyse ole kuitenkin siitä, että sinä olet joku nuori jannu, jolla on ollut kortti vasta parisen vuotta. Muistan itsekin, kuinka 90-luvun alussa kortin saaneena ei olisi tullut mieleenkään ajaa automaattivaihteisella autolla, kun vaihteiden vaihtaminen oli mukavaa touhua, kun sen oli juuri oppinut. Mutta nyt, parikymmenen vuoden ja satojen tuhansien kilometrien jälkeen en enää koe mitään uutuudenviehätystä manuaalivaihteissa. Eli voin toki manuaalivaihteisella autolla ajaa (kakkosautomme on manuaali), mutta mielummin annan automatiikan hoitaa tuon vaihteiden vaihdon puolestani - varsinkin kun kyseessä on DSG-vaihteisto, joka ei hukkaa tehoja ja ei lisää polttoaineenkulutusta.

        Tämä ensimmäinen osio oli kirjoituksessasi perhanan hyvä, minäkin tiedän, etten enää vanhana pysty vaihtamaan manuaalivaihteita. Pitää nauttia nyt kun jalat ja pää pelaavat.


      • Raikulimies
        Hah, hah!! kirjoitti:

        Sinä uuno se varmaan tiskaatkin käsin, kun kaiken maailman tiskikoneet on tehty vain sellaisille, jotka eivät osaa tiskata pelkällä harjalla ja tiskiaineella. Ja navigaattoria et tietenkään autossasi käytä, koska et ole niin vammainen, ettetkö osaisi käyttää paperikarttaa "wanhan hywän ajan malliin". Jos autossasi on ilmastointi, niin sehän ei tietenkään saa olla automaattinen, sillä se on vain invalideja varten - kyllä terve ihminen osaa ja jaksaa säädellä manuaalista ilmastontia. Näinkö se menee?

        No, eiköhän kyse ole kuitenkin siitä, että sinä olet joku nuori jannu, jolla on ollut kortti vasta parisen vuotta. Muistan itsekin, kuinka 90-luvun alussa kortin saaneena ei olisi tullut mieleenkään ajaa automaattivaihteisella autolla, kun vaihteiden vaihtaminen oli mukavaa touhua, kun sen oli juuri oppinut. Mutta nyt, parikymmenen vuoden ja satojen tuhansien kilometrien jälkeen en enää koe mitään uutuudenviehätystä manuaalivaihteissa. Eli voin toki manuaalivaihteisella autolla ajaa (kakkosautomme on manuaali), mutta mielummin annan automatiikan hoitaa tuon vaihteiden vaihdon puolestani - varsinkin kun kyseessä on DSG-vaihteisto, joka ei hukkaa tehoja ja ei lisää polttoaineenkulutusta.

        Ompas Satusetä runollisella tuulella, raukka on noussut turvavarusteineen kaukalosta tutti suussa. Niin tyhjänpäiväinen jätkä oikea äitin lellikki. Olen tosiaankin ajanut niin paljon autolla etten tuollaisten juttuja pidä minään. Jos jätkä ei pysy autolla tiellä ilman turhanpäiväisiä turvavarusteita niin kannattaa mennä takaisin apukouluun. Miehet on miehiä tienpäällä ja taikinapenikset erikseen. Varmaan tulee aika pitkäksi turvatutti suussa odottaa kynnettömänä kuskina talviliukkaita, että pääsee kokeilemaan (virtuaali Sciroccollaan)sutimisenesto ja muita kynnettömien kuskien laitteita. Virtuaali auto on köyhän ainoa huvitus. No onhan sinulla kuitenkin siinä osamaksulla ostetussa mopoautossa ilmastointi kun avaat ikkunan, jos toimii.


      • Maksumies
        reeäskee on susi kirjoitti:

        Siinä kanssa yksi satusetä. Kirjoituksesi ei sisältänyt muuta kuin lässytystä, eikä kumonnut sitä faktaa, että DSG-laatikoissa on liian paljon vikoja.

        "jos ei kestä niin mitä tuosta ostaa uuden auton ja sillä selvä." Buhhahhaaa. "Eihän DSG- vaihteisto olekkaan tarkoitettu köyhille hintakin sen jo kertoo. " Buhhahhaa.

        Kai tiesit, että DSG-vaihteistolle on jenkeissä jouduttu antamaan jatkettu 5 vuoden takuu, kun ne ovat hajonneet? Miksi ei meille ole annettu 5 vuoden takuuta? Siksi koska volkkari ei tee mitään muuta kuin pakon edessä, ja kaltaisesi tyypit vain vesittävät tätä tilannetta. DSG on niin hieno, että se kelpaa vaikka se laukeaisikin. On siinä äijällä asennetta.

        Jenkeissä se lootan takuu on 10 v / 160 tkm, tunnetaan siellä nimellä "DSG extended warranty".

        Takuuta ei ole myönnetty siksi, että laatikko olisi viattomimmasta päästä, vaan paikallinen kuluttajansuoja edellytti sen heti kun jokunen DSG-laatikko alkoi oikuttelemaan.

        Suomessa laatikkoa kehutaan maasta taivaisiin ja siinä samassa maksetaan myöskin osaltaan jenkkien laatikoiden korjaukset.


      • 8+2=?
        Maksumies kirjoitti:

        Jenkeissä se lootan takuu on 10 v / 160 tkm, tunnetaan siellä nimellä "DSG extended warranty".

        Takuuta ei ole myönnetty siksi, että laatikko olisi viattomimmasta päästä, vaan paikallinen kuluttajansuoja edellytti sen heti kun jokunen DSG-laatikko alkoi oikuttelemaan.

        Suomessa laatikkoa kehutaan maasta taivaisiin ja siinä samassa maksetaan myöskin osaltaan jenkkien laatikoiden korjaukset.

        "Takuuta ei ole myönnetty siksi, että laatikko olisi viattomimmasta päästä, vaan paikallinen kuluttajansuoja edellytti sen heti kun jokunen DSG-laatikko alkoi oikuttelemaan"

        Voitko esittää dokumenttia joka _määrää_ tuon takuun kuten sinä kirjoitat?
        Volsullahan on jenkeissä puolustettavana eurooppalaisten maine ja siksi antavat tuon jatketun takuun jotta säilyttäisivät maineen ja markkinaosuuden.
        Itse en ole kyllä mitään määräystä nähnyt missään joka olisi velvoittanut Volkkarin tuohon kuten annat ymmärtää.

        Ei pidennetyillä takuilla ole koskaan tarkoitettu sitä että tuote olisi erityisen kestävä vaan sitä että halutaan kilpailla takuulla yhtenä etuna kilpailutilanteessa.
        Vain todella yksinkertainen kuluttaja olettaa tuon tarkoittavan että pitkä takuu tarkoittaa automaattisesti kestävämpää tuotetta.


    • 2-kytkin

      En oo Golfissa kokenut DSG-vaihteistoa, mutta SLS AMG Mersussa kaksoiskytkinlaatikko toimi aika mukavasti. Suosittelen.

      • scjyuio

        Oliko jano kun heräsit?
        Pikkupojan unelma Mersu, ei ole sen kummempi kui muutkaan autot, eikä aina sellainenkaan.
        Kokemusta on, 4-vuotta ja ruosteet kylkilistojenalta...Ha Haa.......
        Köyhä "puukulli " yrittää jauhaa sontaa kun ei ole Ferraria.


      • kaikkien köyhien puo

        Onhan se köyhän unelma. Mutta mutta jos ei ole autonostoon rahaa ollenkaan niin vaikeaa siitä on nyhjäistä 2000€. silloin joutuu trokarilta hakeen 500€ noppakorallan.


      • 2-kytkin
        scjyuio kirjoitti:

        Oliko jano kun heräsit?
        Pikkupojan unelma Mersu, ei ole sen kummempi kui muutkaan autot, eikä aina sellainenkaan.
        Kokemusta on, 4-vuotta ja ruosteet kylkilistojenalta...Ha Haa.......
        Köyhä "puukulli " yrittää jauhaa sontaa kun ei ole Ferraria.

        Hey, HELLO!?!?!?

        Missä väitin, että auto oli minun???? Etkö itse ole eläissäsi ajanut kuin omia autojasi? Etkö koskaan edes vuokra-autolla? tms.

        Kerron vain, että SLS AMG Mersulla ajaessani tuntui laatikko toimivan hyvin. Siinä on kaksoiskytkinlaatikko. Ja, ei. En ajanut autoa Suomessa. Ja, kyllä se on tapahtunut heinäkuussa 2011. Ei siis vanha juttu.

        F430 Scuderia oli laatikkonsa osalta vähän pettymys. Vaihtoi tosi kankeasti 1-2 välin. Tosin siinäkin vaihteistossa on muutama vaihtonopeus ja kyllähän se nopeammassa vauhdissa toimii...

        Kun SLS AMG:llä lähtee kiihdyttämään rauhallisesti, niin uskomattominta on se tahti, jolla laatikko takoo uutta vaihdetta sisään. Noin 50 km/h nopeuteen mennessä ollaan jo 6. vaihteella! Moottori on silloin vähän tyhjäkäynnin yläpuolella. Upea kaksoiskytkinvaihteisto, siis. VW:n DSG on myös upea. Olen ollut Volsussa kyydissä, mutta en itse ajanut. SLS AMG:llä ajoin itse.

        "Pikkupojan unelma Mersu, ei ole sen kummempi kui muutkaan autot, eikä aina sellainenkaan."

        Jos olisit ajanut SLS AMG:llä, et ehkä kirjoittaisi tuolla tavalla. Meininki, kun kaasupoljin on lopulta lattiassa, on melko räväkkää. Melko räväkkää!

        "Köyhä "puukulli " yrittää jauhaa sontaa kun ei ole Ferraria."

        Tässä "Ferrarini" renkaat ma 25.7.2011 rata-ajon jälkeen:
        http://www.youtube.com/watch?v=eulFB5ICwbU

        Meinaatko, että renkaat kuluivat unessa, kun nukuin?

        Laitanko sulle sähköpostiin kuvan, jossa ajan Ferrari F430 Scuderia Spiderilla? Tällä autolla:
        http://www.youtube.com/watch?v=jnduDSfbt6k

        Herää sinä unestasi!


    • DefektSchaltGetriebe

      minusta se ei ole lainkaan iihana vaihteisto ainakaan bensakoneen kanssa, on lähdöt sen verran huonoja mutta ehkä ne tollasen kuminokivasaran kanssa häivyttää toistensa ongelmat siinä- rahaa pitää olla kyllä sitten takuuajan jälkeen pankkkitiliillä...
      vagina on kyllä leikkinyt asiakkaiden rahoilla ennenkin:
      K70
      G60
      Multitronic
      seat

      • Golfari...

        Nuita esimerkkejä kyllä löytyy autonvalmistajista vaikka kuinka. Sanotaan Ford Escort mekaaniset lukkiumattomat jarrut, aivan täydellinen susi. Tojon 12 venttiiliset moottori rapsahtelivat tuon tuostakin palasiksi.

        Kerroppas mitä ongelmaa K 70 oli?
        Oli sen ajan hienompia tuotteita josta alettiin kehitellä Audia, kai tiedät mikä AUDI on.


    • 16+19

      NSU kuski toiselle NSU kuskille, morjens monesko moottori. ei nää volsu konsernin tuotteilla ajavien keskustelut ole menneet yhtään eteenpäin neljässäkymmenessä vuodessa. uskomatonta

      • O---O---O---------O

        Huomaa tuosta tekstistäs, että olet nuori räkärööri. Kuplakuski kysyi toiselta, ,että monesko moottori? NSU:lla ei ollut mitään tekemistä tämän "huulen" kanssa.
        NSU ei ole koskaan kuulunut VW-konserniin. Koita loppakorva finninaageli tajuta se. VW- K 70. tehtiin samanlaiseen koriin kuin NSU R-80 Wankkelmoottorilla. VW-käytti tätä peruskoria ja teki siihen ensimmäisen nestejäähdytteisen Volkkarin, mikä olikin jo hieman luksusauto. Siitä samasta kuitenkin alkoi Audinkin uusi tuleminen.
        Finninaaman on turha kirjotella paskaa kun et tiedä mitään mistään muuta kuin läykytät sitä turpaas.


      • 7+6
        O---O---O---------O kirjoitti:

        Huomaa tuosta tekstistäs, että olet nuori räkärööri. Kuplakuski kysyi toiselta, ,että monesko moottori? NSU:lla ei ollut mitään tekemistä tämän "huulen" kanssa.
        NSU ei ole koskaan kuulunut VW-konserniin. Koita loppakorva finninaageli tajuta se. VW- K 70. tehtiin samanlaiseen koriin kuin NSU R-80 Wankkelmoottorilla. VW-käytti tätä peruskoria ja teki siihen ensimmäisen nestejäähdytteisen Volkkarin, mikä olikin jo hieman luksusauto. Siitä samasta kuitenkin alkoi Audinkin uusi tuleminen.
        Finninaaman on turha kirjotella paskaa kun et tiedä mitään mistään muuta kuin läykytät sitä turpaas.

        kyllä se niin oli että se NSU:n wankel ei kestänyt ajoa ja siitä tuo huuli on lähtöisin, luulis sinun kaltaisesi asintuntijan, jo kaiken nähneen vaarin tuon
        muistavan vai onko dementia jo niin paha ettei oikein leikkaa enään. ota nyt
        ne nitrot ja uskottele itselles et kaikki vw:n ostamat konkurssi merkit muuttuu
        luksus autoiksi. ei ne koneet sen kestävämpiä näytä nykyään olevan.
        maksaläiskä naaman turha yrittää korjailla kun muisti jo pätkii.

        ps. muista liimata tekarit ettei putoa kun huudat suu vaahdossa!


      • Lääkitys kohdalleen
        O---O---O---------O kirjoitti:

        Huomaa tuosta tekstistäs, että olet nuori räkärööri. Kuplakuski kysyi toiselta, ,että monesko moottori? NSU:lla ei ollut mitään tekemistä tämän "huulen" kanssa.
        NSU ei ole koskaan kuulunut VW-konserniin. Koita loppakorva finninaageli tajuta se. VW- K 70. tehtiin samanlaiseen koriin kuin NSU R-80 Wankkelmoottorilla. VW-käytti tätä peruskoria ja teki siihen ensimmäisen nestejäähdytteisen Volkkarin, mikä olikin jo hieman luksusauto. Siitä samasta kuitenkin alkoi Audinkin uusi tuleminen.
        Finninaaman on turha kirjotella paskaa kun et tiedä mitään mistään muuta kuin läykytät sitä turpaas.

        Onko kaikki VW:n omistajat samanlaisia sivistymättömiä rääväsuita kuin tämä yksi joka tällä meuhkaa?

        Kielenkäyttö on kuin haminan hampparilla.

        Luulisi asioista voivan keskustella ilman tuommoista dramaattista lätkytystäkin?


      • :) (:
        Lääkitys kohdalleen kirjoitti:

        Onko kaikki VW:n omistajat samanlaisia sivistymättömiä rääväsuita kuin tämä yksi joka tällä meuhkaa?

        Kielenkäyttö on kuin haminan hampparilla.

        Luulisi asioista voivan keskustella ilman tuommoista dramaattista lätkytystäkin?

        aina löytyy joku kaikki tietävä ja sitähän ei voi kauniisti ilmaista.

        kunnon pottuilua vaan heti niin saa edes itselleen hyvän mielen.


      • pointyubvt
        7+6 kirjoitti:

        kyllä se niin oli että se NSU:n wankel ei kestänyt ajoa ja siitä tuo huuli on lähtöisin, luulis sinun kaltaisesi asintuntijan, jo kaiken nähneen vaarin tuon
        muistavan vai onko dementia jo niin paha ettei oikein leikkaa enään. ota nyt
        ne nitrot ja uskottele itselles et kaikki vw:n ostamat konkurssi merkit muuttuu
        luksus autoiksi. ei ne koneet sen kestävämpiä näytä nykyään olevan.
        maksaläiskä naaman turha yrittää korjailla kun muisti jo pätkii.

        ps. muista liimata tekarit ettei putoa kun huudat suu vaahdossa!

        NSU-lla ja Volkswagenilla ei ole ollut mitään tekemistä keskenään. Sen sijaan DKW-Autounion (myöhemmin Audi) osti NSUn. Wankkell - NSU:ta varmaan suomessa ei juurikaan myyty liekkö ainotakaan. EI SE HOKEMA "MONESKO MOOTTORI" OLE SIELTÄ PERÄISIN. HÖPÖ kloppi. Olet varmaan niin kakara, kyllä sillä KUPLAMIEHILLE vittyiltiin, kuplan kone kesti silloin 70-100 000 km ja sen jälkeen laitettiin puolivaihtomoottori.


      • klopoti
        pointyubvt kirjoitti:

        NSU-lla ja Volkswagenilla ei ole ollut mitään tekemistä keskenään. Sen sijaan DKW-Autounion (myöhemmin Audi) osti NSUn. Wankkell - NSU:ta varmaan suomessa ei juurikaan myyty liekkö ainotakaan. EI SE HOKEMA "MONESKO MOOTTORI" OLE SIELTÄ PERÄISIN. HÖPÖ kloppi. Olet varmaan niin kakara, kyllä sillä KUPLAMIEHILLE vittyiltiin, kuplan kone kesti silloin 70-100 000 km ja sen jälkeen laitettiin puolivaihtomoottori.

        pelkkää ärsyttämistä ja provoilua. volkkarin tehtaalla ei ole mitään tekemistä
        surkean ja halvan tekniikan kanssa.


    • 2-kytkin

      DSG-vaihteisto on upea innovaatio. Suosittelen sitä varauksetta kaikille "autohemmoille".

      Perusjampat älkööt vaivautuko!

      • Puoliksi oikeassa

        DSG toki ON upea innovaatio. Valitettavasti saksalainen on vaan tyrinyt sen idean mitoittamalla osat kestämään nippa nappa 100 tkm. Jotkut laukeaa jo 60 tuhannessakin.


      • 2-kytkin
        Puoliksi oikeassa kirjoitti:

        DSG toki ON upea innovaatio. Valitettavasti saksalainen on vaan tyrinyt sen idean mitoittamalla osat kestämään nippa nappa 100 tkm. Jotkut laukeaa jo 60 tuhannessakin.

        Sitten ostetaan uusi vaihdelaatikko. Yksinkertaista, mutta ei halpaa. Kuten sanoin, perusjampat älkööt vaivautuko. Pitää olla ns. asian harrastaja.


      • Kalle Kovakanki
        2-kytkin kirjoitti:

        Sitten ostetaan uusi vaihdelaatikko. Yksinkertaista, mutta ei halpaa. Kuten sanoin, perusjampat älkööt vaivautuko. Pitää olla ns. asian harrastaja.

        Tämän palstan kirjoittajista 99% ole varaa ostaa uutta autoa 2-3 vuoden välein, meikäläisellä on. Köyhät täällä urputtaa ja kertoo olettamuksiaan. Kirjoittajista suurin osa ajaa 5-10 vuotta vanhoilla autoilla, varmaanki Volkkareita on monilla. Siis paalaamoautoilla.
        Jos autossa vaihteisto sippaisikin ei se ole mikään ongelma ainakaan minulle. Sellainen "puukulli / taikinakulli" joka elää työttömyyskorvauksilla tai yhteiskunnan tukiaisilla sille se varmaan olisi kova pala. Minun ei tarvitse odottaa paskanpää jäykkänä sippaako joku osa autosta tai ei, varaosiahan saa.
        DSG-vaihteisto on tosi hieno ja käänteentekevä kun nämä "taikinakullitkin" vaan oppivat ymmärtämään ,että autolla liikkumisella helpoitetaan elämää. On taattu,että KEPPIVAIHTEISTOT tulevat pikkuhiljaa vähenemään vuosi vuodelta. VW ja Audi nostavat automaattien myyntiä koko ajan.


      • Keppikenguru
        Kalle Kovakanki kirjoitti:

        Tämän palstan kirjoittajista 99% ole varaa ostaa uutta autoa 2-3 vuoden välein, meikäläisellä on. Köyhät täällä urputtaa ja kertoo olettamuksiaan. Kirjoittajista suurin osa ajaa 5-10 vuotta vanhoilla autoilla, varmaanki Volkkareita on monilla. Siis paalaamoautoilla.
        Jos autossa vaihteisto sippaisikin ei se ole mikään ongelma ainakaan minulle. Sellainen "puukulli / taikinakulli" joka elää työttömyyskorvauksilla tai yhteiskunnan tukiaisilla sille se varmaan olisi kova pala. Minun ei tarvitse odottaa paskanpää jäykkänä sippaako joku osa autosta tai ei, varaosiahan saa.
        DSG-vaihteisto on tosi hieno ja käänteentekevä kun nämä "taikinakullitkin" vaan oppivat ymmärtämään ,että autolla liikkumisella helpoitetaan elämää. On taattu,että KEPPIVAIHTEISTOT tulevat pikkuhiljaa vähenemään vuosi vuodelta. VW ja Audi nostavat automaattien myyntiä koko ajan.

        On sikasiisti vaihteisto. Pitää tehdä tekemällä asiaa,että pääsee kylille ajeleen aina välillä. On se niin kiva.


      • jaa mikä
        Keppikenguru kirjoitti:

        On sikasiisti vaihteisto. Pitää tehdä tekemällä asiaa,että pääsee kylille ajeleen aina välillä. On se niin kiva.

        Automaattiko on kiva ajaa? Jos autolla haluaa ajaa ja nauttia siitä, on manuaalilaatikko se ensimmäinen asia, mikä pitää olla. Sitä kai tarkoititkin. Muutenhan sinun kannattaa ostaa moposkootteri.


      • OOH America
        jaa mikä kirjoitti:

        Automaattiko on kiva ajaa? Jos autolla haluaa ajaa ja nauttia siitä, on manuaalilaatikko se ensimmäinen asia, mikä pitää olla. Sitä kai tarkoititkin. Muutenhan sinun kannattaa ostaa moposkootteri.

        Olet vielä Pojankloppi ajele enemmän niin tulet huomaamaan kuinka tarpeetonta on kepittää jatkuvasti, DSG-tekee sen puolestasi.


      • Arnold¨Swartzenegger
        Kalle Kovakanki kirjoitti:

        Tämän palstan kirjoittajista 99% ole varaa ostaa uutta autoa 2-3 vuoden välein, meikäläisellä on. Köyhät täällä urputtaa ja kertoo olettamuksiaan. Kirjoittajista suurin osa ajaa 5-10 vuotta vanhoilla autoilla, varmaanki Volkkareita on monilla. Siis paalaamoautoilla.
        Jos autossa vaihteisto sippaisikin ei se ole mikään ongelma ainakaan minulle. Sellainen "puukulli / taikinakulli" joka elää työttömyyskorvauksilla tai yhteiskunnan tukiaisilla sille se varmaan olisi kova pala. Minun ei tarvitse odottaa paskanpää jäykkänä sippaako joku osa autosta tai ei, varaosiahan saa.
        DSG-vaihteisto on tosi hieno ja käänteentekevä kun nämä "taikinakullitkin" vaan oppivat ymmärtämään ,että autolla liikkumisella helpoitetaan elämää. On taattu,että KEPPIVAIHTEISTOT tulevat pikkuhiljaa vähenemään vuosi vuodelta. VW ja Audi nostavat automaattien myyntiä koko ajan.

        Oot sie kova poika. Kuinka pystyt kumartumaan kun setelitukko housuntaskussa jäpittää!

        On vaan niin, että uskottavuus on aika kaukana tämän pojan jutuista. Sivistyneisyys ja varakkuus ei tässä tapauksessa toteudu yhtäaikaa. Jos nyt tuo varakkuuskaan, täällähän voi nickin takana leikkiä olevansa vaikka Kroisos Ankkanen.


      • 2-kytkin
        jaa mikä kirjoitti:

        Automaattiko on kiva ajaa? Jos autolla haluaa ajaa ja nauttia siitä, on manuaalilaatikko se ensimmäinen asia, mikä pitää olla. Sitä kai tarkoititkin. Muutenhan sinun kannattaa ostaa moposkootteri.

        "Automaattiko on kiva ajaa?"

        On todella. Ainakin SLS AMG Mersussa kuskilla on kädet täynnä työtä ohjaamisen kanssa. On mukava antaa jarrutuksissa keinoälyn välikaasuttaa ja vaihtaa pienempää pesään... Kaikki tuo käy nopeammin ja tarkemmin, mihin yksikään ihminen pystyisi.

        Voi sitä kaksoiskytkinvaihteiston ihanuutta.


      • skootterista
        jaa mikä kirjoitti:

        Automaattiko on kiva ajaa? Jos autolla haluaa ajaa ja nauttia siitä, on manuaalilaatikko se ensimmäinen asia, mikä pitää olla. Sitä kai tarkoititkin. Muutenhan sinun kannattaa ostaa moposkootteri.

        Kun on nuoruutensa ajanut skootterilla on siitä hyvä siirtyä automaattiautoon. Ajakoon sitten oikeat miehet manuaaleillaan.


    • Purkaamopertti.

      Niin, volsut on viisi vuotiaana paalitavaraa.

      • åiubt

        Kaikki yli 5-vuotta vanhat autot ovat paalamotavaraa. Itse ostan aina uuden auton eikä juuri koskaan ehdi tulla mittariin 100 000km.
        Mikä se on vaihtaa kun rahaa on ei tarvitse köyhistellä?

        Satusetäkin voisi käydä taas virtuaalimatkalle ja ajaa kaarteeseen lujaa Sciroccollaan ("taikinakullin virtuaaliauto")


      • 11+6=?

        Muistit taas väärin. Volsut ovat vasta sisäänajettu ja Toyot ovat jo puhkiruostuneet 5v iässä. 100tkm niiden nipponien takuu on eli juuri se mitä väittävät täällä pitävän sisäänajona. Jos auto kerran on niin luotettava niin miksi sen takuu pitää rajata noin?
        Kun Volsu rajaa takuun niin se on mukamas siksi että ei luota tuotteeseensa. No miksi Toyo ei anna elinikäistä takuuta jos kerran tuote on niin hyvä kuin täällä provo-pellet väittää eli ei rikkoudu, ei tarvitse huoltaa, jne....
        Tyhmempikin ymmärtää että jos takuun rajausta pitää jotenkin puutteellisena luottamuksena tuotteeseensa niin sama pätee siihen omaan nipponin ihmeeseen, Mutta ei - 3v takuu on Toyo-pellejen mielestä lähes kristuksen uuden tulemisen veroinen ihme :)


      • Mutta kuitenkin...

        ..paalataan keskimääräistä iäkkäämpänä. Keskimäärin iäkkäämpänä ja enemmän ajettuja kuin suoli24:n erityissuojeluksessa oleva automerkki.


      • Loire'
        11+6=? kirjoitti:

        Muistit taas väärin. Volsut ovat vasta sisäänajettu ja Toyot ovat jo puhkiruostuneet 5v iässä. 100tkm niiden nipponien takuu on eli juuri se mitä väittävät täällä pitävän sisäänajona. Jos auto kerran on niin luotettava niin miksi sen takuu pitää rajata noin?
        Kun Volsu rajaa takuun niin se on mukamas siksi että ei luota tuotteeseensa. No miksi Toyo ei anna elinikäistä takuuta jos kerran tuote on niin hyvä kuin täällä provo-pellet väittää eli ei rikkoudu, ei tarvitse huoltaa, jne....
        Tyhmempikin ymmärtää että jos takuun rajausta pitää jotenkin puutteellisena luottamuksena tuotteeseensa niin sama pätee siihen omaan nipponin ihmeeseen, Mutta ei - 3v takuu on Toyo-pellejen mielestä lähes kristuksen uuden tulemisen veroinen ihme :)

        Eikös relluissa ja Daciossakin ole 4 vuoden takuu, miksi volkkarissa on vain vaivaiset 2 vuotta.


      • ▄Röyh▄
        åiubt kirjoitti:

        Kaikki yli 5-vuotta vanhat autot ovat paalamotavaraa. Itse ostan aina uuden auton eikä juuri koskaan ehdi tulla mittariin 100 000km.
        Mikä se on vaihtaa kun rahaa on ei tarvitse köyhistellä?

        Satusetäkin voisi käydä taas virtuaalimatkalle ja ajaa kaarteeseen lujaa Sciroccollaan ("taikinakullin virtuaaliauto")

        Poltatko ylimääräiset setelin saunan pesässä?


      • dhtu
        ▄Röyh▄ kirjoitti:

        Poltatko ylimääräiset setelin saunan pesässä?

        Röh Röh !!!!! Tyynyntäytteiksi.


      • volotna
        Loire' kirjoitti:

        Eikös relluissa ja Daciossakin ole 4 vuoden takuu, miksi volkkarissa on vain vaivaiset 2 vuotta.

        Kun ne volkkarit menee muutenkin kaupaksi.

        Pitää myös tietää että takuu on tehtaan, maahantuojan ja myyyjän antama ylimääräinen etu. Virhevastuu on kaikissa tuotteissa eikä se pääty takuuajan päätyttyä. Mielestäni takuu on kuluttajan harhauttamista pois virhevastuusta.


      • holotna¨
        volotna kirjoitti:

        Kun ne volkkarit menee muutenkin kaupaksi.

        Pitää myös tietää että takuu on tehtaan, maahantuojan ja myyyjän antama ylimääräinen etu. Virhevastuu on kaikissa tuotteissa eikä se pääty takuuajan päätyttyä. Mielestäni takuu on kuluttajan harhauttamista pois virhevastuusta.

        Kyllä aikamoinen tappelu syntyy, jos DSG-laatikon kustannuksia yrittää saada valmistajan vastuulle takuuajan jälkeen. Sitäpaitsi virhevastuusääntö on siitä typerä, että siinä lasketaan auton arvon nousevan vaihdelaatikkorempan jälkeen, jolloin joudut itse maksamaan erotuksen, vaikka korjauksen syynä on pohjimmiltaan valmistajan huono suunnittelu.


      • Tosion,,
        Loire' kirjoitti:

        Eikös relluissa ja Daciossakin ole 4 vuoden takuu, miksi volkkarissa on vain vaivaiset 2 vuotta.

        Ylihintaisille autoille laatuunsa nähden voi antaa vaikka 10 vuoden takuun, jos takuut maksetaan autoa ostettaessa.Vai luuletko, että Dacia maksaa saman joka maassa? Suomessa halpis, mutta muiden maiden hintoihin nähden Daciasta kynitään hintaa kertoimilla.


    • Golfari...

      VOI SURKEUKSIEN SURKEUS nyt se DSG-vaihteisto poksahti tuli vauhtipyöräkin konehuoneeseen kun hinausauto veti liian lujaa. Ei muuta kun pajalle odottamaan uutta vaihteistoa, onneksi on takuuta vielä 1 1/2 -vuotta jäljellä.

      Vieläköhän jostain löytyisi sukkanauha-Volvo 340 DL, olisi varmaan paras automaatti
      Voisko joku "lurttupalli" tai Satusetä antaa hyviä ohjeita Miljoonia kilometrejä ajaneelle Golfarille...

      • 2-kytkin

        Köyhän valitusta. Hae akupasta uusi sijaisauto korjauksen ajaksi. DSG-asiakkaille antavat sellaisia.


      • 2-kytkin
        2-kytkin kirjoitti:

        Köyhän valitusta. Hae akupasta uusi sijaisauto korjauksen ajaksi. DSG-asiakkaille antavat sellaisia.

        akupasta = autokaupasta

        ...ei pahasti pieleen ;)


    • reeäskee

      1,6 TDI siinä on sellanen nuhapumppu ettei sitä mitkään DSG eikä muutkaan pelasta. On tainnu valoissa olla mopoauto rinnalla jos olet kiihdytyksessä pärjännyt.

      • fdhhj

        Huomaa että pösilö taas sielä hampaat irvissä kepittää.
        Puhuin jokapäiväisestä normaalista ajotapahtumasta muun liikenteen mukana.
        Käytäntö on osoittanut selvästi sen ,että se on keppivaihteista autoa nopeampi (sujuvampi) liikkumaan, se on selviö.
        Ja miten helppoa kaasua vaan ja menoksi.

        1.6 TDI riittää vallan mainiosti tielläliikkumiseen jos ei ole aivovammaa ja tarvetta Elvistellä. Se taloudellisuus viellä kaupan päälle.
        Veivaa sinä" mutterikulli" vaan sitä keppiäs hampaat irvissä.


      • Satusetä...

        1.6 TDI : llä tehdyt testit osoittivat moottorin kestävän 500 000km avaamatta,jolloin testi lopetettiin.


    • Puolivuotta DSG koke

      1,6 TDI DSG:llä toimii hienosti eteenpäin ajettaessa, mutta yritäpäs peruuttaa U-käännös kylmällä moottorilla, silloin on mukavuus kaukana, on sen verran nykivää se meno, lämpimällä moottorilla tätä ei esiinny.

      • Golfari...

        No eipä ole ollut tarvetta moiseen pelleilyyn koskaan. Olisiko se sitä varmuuden maksimointia? Otappas huomioon kuinka manuaali nykii vaihdettaessa. Jos laitetaan anturit ohjaamoon niin taatusti manuaali nykii vaihdettaessa enemmän . Minä olen erittäin tyytyväinen valintaani 1.6 TDI DSG....... Kuluttaa vähän ja rahaa säästyy, mihinkähän ne ylimääräiset rahat taas laitettaisiin?


      • DSG7speed

        Mitenköhän tuo pitää paikkansa? Ei ainakaan bensadsg-yhdistelmällä. Minä en käytä kaasupoljinta lainkaan dsgllä peruuttaessani, koska menee ilmankin.


      • Puolivuotta DSG koke
        Golfari... kirjoitti:

        No eipä ole ollut tarvetta moiseen pelleilyyn koskaan. Olisiko se sitä varmuuden maksimointia? Otappas huomioon kuinka manuaali nykii vaihdettaessa. Jos laitetaan anturit ohjaamoon niin taatusti manuaali nykii vaihdettaessa enemmän . Minä olen erittäin tyytyväinen valintaani 1.6 TDI DSG....... Kuluttaa vähän ja rahaa säästyy, mihinkähän ne ylimääräiset rahat taas laitettaisiin?

        Kyse ei ole pelleilystä, vaan parkkipaikalta lähdöstä.


      • Ei nyi
        Golfari... kirjoitti:

        No eipä ole ollut tarvetta moiseen pelleilyyn koskaan. Olisiko se sitä varmuuden maksimointia? Otappas huomioon kuinka manuaali nykii vaihdettaessa. Jos laitetaan anturit ohjaamoon niin taatusti manuaali nykii vaihdettaessa enemmän . Minä olen erittäin tyytyväinen valintaani 1.6 TDI DSG....... Kuluttaa vähän ja rahaa säästyy, mihinkähän ne ylimääräiset rahat taas laitettaisiin?

        Ei manuaalilla vaihdettaessa tule minkäänlaista nykäystä. Mutta ellei osaa ajaa, siis käyttää kytkintä ja kaasua, saa senkin nykimään. Mutta siksihän invalideille ja teille ajotaidottomille on tehty omat vaihteistot, jotta tekin voisitte ajaa.


      • Ei nyi
        Golfari... kirjoitti:

        No eipä ole ollut tarvetta moiseen pelleilyyn koskaan. Olisiko se sitä varmuuden maksimointia? Otappas huomioon kuinka manuaali nykii vaihdettaessa. Jos laitetaan anturit ohjaamoon niin taatusti manuaali nykii vaihdettaessa enemmän . Minä olen erittäin tyytyväinen valintaani 1.6 TDI DSG....... Kuluttaa vähän ja rahaa säästyy, mihinkähän ne ylimääräiset rahat taas laitettaisiin?

        Ei manuaalilla vaihdettaessa tule minkäänlaista nykäystä. Mutta ellei osaa ajaa, siis käyttää kytkintä ja kaasua, saa senkin nykimään. Mutta siksihän invalideille ja teille ajotaidottomille on tehty omat vaihteistot, jotta tekin voisitte ajaa.


      • Ei nyi
        Golfari... kirjoitti:

        No eipä ole ollut tarvetta moiseen pelleilyyn koskaan. Olisiko se sitä varmuuden maksimointia? Otappas huomioon kuinka manuaali nykii vaihdettaessa. Jos laitetaan anturit ohjaamoon niin taatusti manuaali nykii vaihdettaessa enemmän . Minä olen erittäin tyytyväinen valintaani 1.6 TDI DSG....... Kuluttaa vähän ja rahaa säästyy, mihinkähän ne ylimääräiset rahat taas laitettaisiin?

        Ei manuaalilla vaihdettaessa tule minkäänlaista nykäystä. Mutta ellei osaa ajaa, siis käyttää kytkintä ja kaasua, saa senkin nykimään. Mutta siksihän invalideille ja teille ajotaidottomille on tehty omat vaihteistot, jotta tekin voisitte ajaa.


      • kielenkäyttö
        Woodspikkeri kirjoitti:

        Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena.

        Kielenkäytölläsi viet viimeisenkin uskottavuuden kommenteiltasi.


    • Anal Tomato

      Manuaalimiehet ovat kaukana siinä vaiheessa kun vaihteistosi on arponut oikeaa vaihdetta.

      • DSG7speed

        Oikeasti ei muuten ole. Se on juuri päinvastoin. 9/10 manuaalikuskia on 2. lähdettäessä normaalisti valoista M.O.T


    • djnylou

      Niinpä....... tämä on sellainen "mutterikullien, puukullien ja lurttupallien" palsta, jos tänne yrittää jotain asiaa kertoa ja varsinkin tyytyväisyyttä ilmaista niin heti on joku Setä Samuli monella merkillä ruikuttamassa ja repimässä lärviään.

      Jääkääpä vaan niiden vanhojen romujen kansssa (yli 5 V) ruikuttamaan, että mikähän tälläinen ja tälläinen vika on. Kyllä täältä aina niin helvetin viisasta sakkia löytyy ,että vastauksen saa.

      • aloituksen tarkoitus

        "Manuaalikuskit veivaa keppiä näkee kuinka olkapää nytkyy ja hartiat heiluu."

        Eiköhän tämän aloituksen tarkoitus ollut saada aikaan juuri tällaista keskustelua.


      • lopetuksen lopetus
        aloituksen tarkoitus kirjoitti:

        "Manuaalikuskit veivaa keppiä näkee kuinka olkapää nytkyy ja hartiat heiluu."

        Eiköhän tämän aloituksen tarkoitus ollut saada aikaan juuri tällaista keskustelua.

        Ja kun DSG-aski laukeaa, niin olkapäät nytkyy ja hartiat hytkyy kun mies itkee.


    • Kuulehan DSG pelle

      Odotahan että autollasi noin 50000-60000 niin silloin vaihteisto hajoaa! ei ne kauempaa kestä !!!!!!!!!!!!!!!!!!

      • VAGAsentaJa

        HöpöHöpö! Laukeavat sisäänajossa, jos laukeavat, ei enää noissa lukemissa.


      • VW-masentaJa
        VAGAsentaJa kirjoitti:

        HöpöHöpö! Laukeavat sisäänajossa, jos laukeavat, ei enää noissa lukemissa.

        Minun kuulemani mukaan laukeavat monesti juurikin välillä 60 tkm - 100 tkm. Asentaja yrittää nyt pitää virkansa puolesta jonkinlaista maineenpalautuskampanjaa.


      • VAGAsentaja
        VW-masentaJa kirjoitti:

        Minun kuulemani mukaan laukeavat monesti juurikin välillä 60 tkm - 100 tkm. Asentaja yrittää nyt pitää virkansa puolesta jonkinlaista maineenpalautuskampanjaa.

        Sinäkö nuo kestävyydet tiedät? Joo! Suomi24 asentaja tietää taas jopa oman työhistoriani;)


      • VW-masentaJa
        VAGAsentaja kirjoitti:

        Sinäkö nuo kestävyydet tiedät? Joo! Suomi24 asentaja tietää taas jopa oman työhistoriani;)

        Sinä väität jotain ja minä väitän jotain. Samanvertaiset on uskottavuudet, valitse kumman haluat.


      • Joopajoo?
        VW-masentaJa kirjoitti:

        Sinä väität jotain ja minä väitän jotain. Samanvertaiset on uskottavuudet, valitse kumman haluat.

        Katsos poikaa. On siis tullut käytyä käräjillä?


    • pulunpyrstö

      Hajotkoon p€rkele. Sitten ostetaan uusi. Silti ajan sen 50-60 k ilman kepin vatkaamista. Vatkaan sitä keppiä sitten himassa, jos siltä tuntuu.

    • oboy-silliä

      ^ Varo vaan ettei mene kierteet siitä jengakullista!

    • dsg ei tosimiehille

      tosimiehet ei inva vaihteilla aja. ne on tarkoitettu naisille tai jotenkin
      muuten ajo taidottomille. neidit kinaa jostain DSG:stä. miehenä
      en kehtaisi tunnustaa omistavani neitilaatikkoa.

      • uusavuttomuus

        Nykyään monet miehet eivät osaa edes lamppua vaihtaa puhumattakaan vaikka öljyjen tai tulppien vaihdosta. Heille on parempi ajaa invalaatikolla etteivät hajota autoaan.


      • DSG7speed

        No, no, polkuautoilijako se siinä taas puhuu jotakin tosimiehistä. Käy vaikka vaihtamassa aluksi se sängynlakana puhtaaseen edellisten allelaskujen vuoksi.


      • Tosimies.
        DSG7speed kirjoitti:

        No, no, polkuautoilijako se siinä taas puhuu jotakin tosimiehistä. Käy vaikka vaihtamassa aluksi se sängynlakana puhtaaseen edellisten allelaskujen vuoksi.

        Tosimies käy vessassa asioillaan. DSG-invalidit laskevat alleen.


      • Perheenisä.
        Tosimies. kirjoitti:

        Tosimies käy vessassa asioillaan. DSG-invalidit laskevat alleen.

        Tosimies käyttäytyy kuin meidän 4-vuotias Lauri ,rynryttää vaihdekeppiä aina välillä kun iskä pitää sitä sylissä.


      • perhe nisä
        Perheenisä. kirjoitti:

        Tosimies käyttäytyy kuin meidän 4-vuotias Lauri ,rynryttää vaihdekeppiä aina välillä kun iskä pitää sitä sylissä.

        Pitääkö se iskä ihan oikeesti sitä vaihdekeppiä sylissä...


      • huolestunu kepittäjä
        perhe nisä kirjoitti:

        Pitääkö se iskä ihan oikeesti sitä vaihdekeppiä sylissä...

        repesin! paras heitto koko ketjussa.


      • DSG7speed
        Tosimies. kirjoitti:

        Tosimies käy vessassa asioillaan. DSG-invalidit laskevat alleen.

        Polje sinä vaan sitä polkuautoa ja päristä mennessäsi. Todellisuudessa et ole koskaan DSG-vaihteistolla ajanutkaan, kateuksissasi yrität jauhaa paskaa asian tiimoilta.


      • nuori muori
        DSG7speed kirjoitti:

        Polje sinä vaan sitä polkuautoa ja päristä mennessäsi. Todellisuudessa et ole koskaan DSG-vaihteistolla ajanutkaan, kateuksissasi yrität jauhaa paskaa asian tiimoilta.

        olen vielä liian nuori pelaamaan golffia, osun tennispalloon ja jaksan juosta

        olen vielä liian nuori ajamaan automaatilla, muistan vaihtaa vaihdetta ja jalkani ja käteni tottelevat aivojani


    • köyhä autoton auto

      DSG:sta jotain ja sama koskee varmaa muitakin kaksoiskytkin vaihteistoja.

      Tekniikanmaailman testissä oli Skoda Suberb jossa oli DSG. Tuosta vaihteistosta vaan oli siinä sen verran, että se DSG systeemin on kahdessa osassa ja se on hyllytavaraa. Tuossa testissa sen arvoksi sanottiin n. 1000e X-määrä työtä.

      Aiemmin on nimittäin ollut Volkkarin ZFG-automaatin kanssa niin, että kokematon automies alkaa huoltamaan vaihteistoa, niin koko systeemi on ollut pilalla.

      DSg hyvyyteen tai pahuuteen en ota kantaa. Onko 1000e kallis sijoitus vaikka 90 000 km välein on aina sitten oma juttunsa ja niitä voidaan tulla kirjoittamaan sitten vaikka tuonne Talous osaston puolelle laina ja velka, pankit, pikavippi ja kuluttajansuoja osaan. Kyse on kuitenkin ainakin allekirjoittaneella rahasta.

      Entinen naapuri sanoi sen vaan niin hyvin kiteytetysti ettei autoon pidä rakastua.

    • Dsgautmultitronic2tr

      Näin juuri, eli samassa voisimme keskustella ns. huoltohinnoista. Vaihdoin autoni uuteen 1200e:n välirahalla, kun työkaverini maksoi silloisen autonsa 90tkm:n huollosta 1680e

      Eli, jos 1000e menee samalla ajovälillä joko vaihteistoon tai muuhun huoltoon, niin mitä sitten?

      • Mitä on huolto?

        Se nyt vaan on niin, että vaihdelaatikoita EI ole tarkoitettu vaihdeltavaksi auton nomaalin käyttöiän aikana.

        Kyllä niiden täytyy kestää.

        Huolto on huolto, jossa vaihdellaan öljyjä jne, mutta DSG-askin vaihtotyö ei ole huoltamista.


      • 5-7000€
        Mitä on huolto? kirjoitti:

        Se nyt vaan on niin, että vaihdelaatikoita EI ole tarkoitettu vaihdeltavaksi auton nomaalin käyttöiän aikana.

        Kyllä niiden täytyy kestää.

        Huolto on huolto, jossa vaihdellaan öljyjä jne, mutta DSG-askin vaihtotyö ei ole huoltamista.

        Uusi DSG maksaa vaihdettuna ainakin 5000€. En myöskään ymmärtäisi sitä huoltamiseksi. Manuaalin laatikkoon ei mene latin latia huolto- ja korjauskustannuksiin, vaikka olisihan siihenkin hyvä joskus öljyt vaihtaa.


      • trolli peikko

        Vaihdoit auton uuteen 1200 euron välirahalla. Just joo. Samalla vaihtui merkki ja malli 10 000 euroa halvempaan, eikö. Jotekin tasoa trolleihin.


      • Dsgautmultitronic2tr
        trolli peikko kirjoitti:

        Vaihdoit auton uuteen 1200 euron välirahalla. Just joo. Samalla vaihtui merkki ja malli 10 000 euroa halvempaan, eikö. Jotekin tasoa trolleihin.

        Ei kai sitä nyt päisin saa samanlaiseenkaan vaihdettua.


      • Toledo06Focus08
        trolli peikko kirjoitti:

        Vaihdoit auton uuteen 1200 euron välirahalla. Just joo. Samalla vaihtui merkki ja malli 10 000 euroa halvempaan, eikö. Jotekin tasoa trolleihin.

        vaihtui merkki ja malli mutta en ole ihan varma vaihtuiko huonompaan... Mitä olet itse mieltä ? Toledo TDI 1,9 vaihtui Fordin 115hv Bensa Focukseen, jossa lisävarusteina met.väri talvirenkaat kevyt met vant.lohkol. lämm tuulil. vak.nop sääd. toim, kulut. sumuvalot, Ford 6000 stereot eka huoto 20000km.
        Minusta kauppa oli todella hyvä välirahalla 1200e, vaikka auto vaihtuikin bensamalliin. Kauppa tehtiin juuri silloin , kun Katainen "pudotti" dieselien hinnat.


    • en.

      tiedä mitä manuaalivaihteisia autoja olet katsellut, kun valoista lähdet. Itselläni ei mikään ruumiinosa nytky eikä heilu, kun vaihteita vaihdan. Vaihteet napsahtaa vaivattomasti paikalleen, eikä se vähennä mielestäni ajamisen mukavuutta yhtään. Vaihteiden käyttö kuuluu ajamiseen. Miksi yleensä katselet muita autoja valoissa?

      • Golfari...

        Minulla on aikaa katsella kun oma automaattini hakee sopivaa vaihdetta.


      • Golfari...

        Minulla on aikaa katsella kun oma automaattini hakee sopivaa vaihdetta.


      • Golfari...

        Minulla on aikaa katsella kun oma automaattini hakee sopivaa vaihdetta.


      • Golfari...
        Golfari... kirjoitti:

        Minulla on aikaa katsella kun oma automaattini hakee sopivaa vaihdetta.

        Kyllä toimii tämä Suomi24:kin hyvin.


      • oo-0O0-oo
        Golfari... kirjoitti:

        Minulla on aikaa katsella kun oma automaattini hakee sopivaa vaihdetta.

        Hakee on juuri oikea sana. Vasta pitkän tovin jälkeen DSG löytää sen vaihteen... Ja sitten niskassa tuntuu kova nykäisy... Hei vaan me mennään...


      • hyppykeppiheikki
        oo-0O0-oo kirjoitti:

        Hakee on juuri oikea sana. Vasta pitkän tovin jälkeen DSG löytää sen vaihteen... Ja sitten niskassa tuntuu kova nykäisy... Hei vaan me mennään...

        Ei vaan: "Hei me pompitaan". :)


      • f3werg456ujytn
        Golfari... kirjoitti:

        Kyllä toimii tämä Suomi24:kin hyvin.

        Toimii kuten DSG! Minulla on aikaa kirjoitella kun suomi24 lataa oikeaa sivua.


      • SDP.
        f3werg456ujytn kirjoitti:

        Toimii kuten DSG! Minulla on aikaa kirjoitella kun suomi24 lataa oikeaa sivua.

        Kyllä siinä manuaalijampalla kyynärpää heiluu ja koipi vippasee kun keppivaihteista veivaa. DSG-ei nyi eikä mieti mitään lähtiessä kun osaa pitää jarrun sopivalla tuntumalla ja sitten painauttaa niin mentiin. Manuaalijamppa alkaa höpöttään, että vaihdekeppi ja veivaus on osa autolla ajamista. No joo niinhän vilkkuakin piti aikoinaan itse vilkuttaa ja vetää vipu pois päältä. KEHITYSTÄ Juntit pitää tajuta.


      • PDS.
        SDP. kirjoitti:

        Kyllä siinä manuaalijampalla kyynärpää heiluu ja koipi vippasee kun keppivaihteista veivaa. DSG-ei nyi eikä mieti mitään lähtiessä kun osaa pitää jarrun sopivalla tuntumalla ja sitten painauttaa niin mentiin. Manuaalijamppa alkaa höpöttään, että vaihdekeppi ja veivaus on osa autolla ajamista. No joo niinhän vilkkuakin piti aikoinaan itse vilkuttaa ja vetää vipu pois päältä. KEHITYSTÄ Juntit pitää tajuta.

        Se on oikeaa kehitystä kun fyysisesti terve ajaa vammaisvaihteistolla. Mutta miksi sitä kävelisi auton ulkopuolella, kun takakopasta voi ottaa rullatuolin. Mielellään sähköisen ja ilman vaihteita.


      • Juntit puntit
        SDP. kirjoitti:

        Kyllä siinä manuaalijampalla kyynärpää heiluu ja koipi vippasee kun keppivaihteista veivaa. DSG-ei nyi eikä mieti mitään lähtiessä kun osaa pitää jarrun sopivalla tuntumalla ja sitten painauttaa niin mentiin. Manuaalijamppa alkaa höpöttään, että vaihdekeppi ja veivaus on osa autolla ajamista. No joo niinhän vilkkuakin piti aikoinaan itse vilkuttaa ja vetää vipu pois päältä. KEHITYSTÄ Juntit pitää tajuta.

        Kehittäisivät vaan sitä vaihdelaatikon kestoikää...


      • google on hakukone
        SDP. kirjoitti:

        Kyllä siinä manuaalijampalla kyynärpää heiluu ja koipi vippasee kun keppivaihteista veivaa. DSG-ei nyi eikä mieti mitään lähtiessä kun osaa pitää jarrun sopivalla tuntumalla ja sitten painauttaa niin mentiin. Manuaalijamppa alkaa höpöttään, että vaihdekeppi ja veivaus on osa autolla ajamista. No joo niinhän vilkkuakin piti aikoinaan itse vilkuttaa ja vetää vipu pois päältä. KEHITYSTÄ Juntit pitää tajuta.

        Ittehän myänsit tosa yllä että DSG-robotti HAKEE SOPIVAA VAIHDETTA!!!! ei tänä päivänä ole aikaa hakea mitään vaihteita


      • vammaisvaihteisto
        ty5u65 kirjoitti:

        Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena.

        Eipä nimitellä automaatin käyttäjiä!


    • kaupan päälle

      DSG-autoihin voisi laittaa kaupan päälle pyörätuolin.

      • pbt 6

        Kävelykeppi tai vaihdekeppi sama asia.


    • LOUKKAAVAA

      JOS KESKITTYISITTE VAAN KIRJOITTELEMAAN NIISTÄ DSG:N OMINAISUUKSISTA EIKÄ SOTKETA TÄHÄN LIIKUNTAVAMMAISIA.

      • Ja mutterikulli vai?
        onyt kirjoitti:

        Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena.

        ^Jo taas kemmo näytti sivistymättömyytensä ja sanavarastonsa rajoittuneisuuden.

        Vaikka olis kuinka hieno automaattivaihteisto, niin ihmisen henkinen köyhyys vain rehottaa.


    • liikuntavammainen

      Minulla on autossani DSG-vaihteisto.

      • 14+3
        Kukkurajalli kirjoitti:

        Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena.

        Moneksi menet kortistoon. Voitais raataa kasvotusten!


      • IHAN OIKEESTI?
        Kukkurajalli kirjoitti:

        Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena.

        Minkälainen on tämän yhden kirjoittelijan sielunelämä? Tekstissä vilahtelee jos jonkinlaista kullia, on jakkarakullia, mutterikullia, tuohikullia, puukullia ja ties mitä.

        Mieti nyt kuule äijä ihan tosissaan, onko tällaisia nimittelyitä syytä käyttää.


      • mielessä pyörii
        IHAN OIKEESTI? kirjoitti:

        Minkälainen on tämän yhden kirjoittelijan sielunelämä? Tekstissä vilahtelee jos jonkinlaista kullia, on jakkarakullia, mutterikullia, tuohikullia, puukullia ja ties mitä.

        Mieti nyt kuule äijä ihan tosissaan, onko tällaisia nimittelyitä syytä käyttää.

        Mielessä pyörii vain erilaiset kullit.


      • fskuop
        IHAN OIKEESTI? kirjoitti:

        Minkälainen on tämän yhden kirjoittelijan sielunelämä? Tekstissä vilahtelee jos jonkinlaista kullia, on jakkarakullia, mutterikullia, tuohikullia, puukullia ja ties mitä.

        Mieti nyt kuule äijä ihan tosissaan, onko tällaisia nimittelyitä syytä käyttää.

        Mieti sinä varsikulli onko ketään syytä alkaa haukkumaan INVALIDIKSI. Törkeämpäääääää!!!!!!!!!!!!!


      • haukkujat
        fskuop kirjoitti:

        Mieti sinä varsikulli onko ketään syytä alkaa haukkumaan INVALIDIKSI. Törkeämpäääääää!!!!!!!!!!!!!

        Jos ajaa invamopolla tai inva-autolla ei tarkoita että on invalidi. Voi niillä muutkin ajaa.


    • dyt se gilahti

      Onhan se kiva jos automaatista tykkää ja jaksaa odotta että nytkö se meni rikki.
      Itse tykkäisin ennemmin toyotan portaattomasta sekun toimii vielä paremmin ja ei mene rikki.
      Ajan muulla kuin volkkar itai toyota autolla vaikka kumpikin on hyviä autoja , ajan heikommalla mutta itselleni sopivammalla.

      • loogista

        On se kummallista kun ajelevat autoilla jossa on kolme poljinta vaikka ihmisellä on vain kaksi jalkaa.
        Mikä on tojon variaattorihihnan vaihtoväli?


      • rum pali
        loogista kirjoitti:

        On se kummallista kun ajelevat autoilla jossa on kolme poljinta vaikka ihmisellä on vain kaksi jalkaa.
        Mikä on tojon variaattorihihnan vaihtoväli?

        Minulla on vain kaksi pönttöä, koska kykyni ei riitä käyttämään useampia. Normaaleilla rumpaleilla on vähän isompi satsi.


      • pingo pango pongo
        rum pali kirjoitti:

        Minulla on vain kaksi pönttöä, koska kykyni ei riitä käyttämään useampia. Normaaleilla rumpaleilla on vähän isompi satsi.

        Afrikan mustilla miehillä on vain yksi rumpu jota ne takoo - mutta ne onkin fiksuja, toisin kuin täällä päätään rummuttavat sählärit.


      • sampomies
        pingo pango pongo kirjoitti:

        Afrikan mustilla miehillä on vain yksi rumpu jota ne takoo - mutta ne onkin fiksuja, toisin kuin täällä päätään rummuttavat sählärit.

        taitavat olla kyvyiltään vielä rajoittuneempiä kuin invavaihteiston käyttäjät


    • Golfari...

      Muutama kiitoksensana vielä DSG-vaihteistosta. 10 000 km on nyt takana vahteisto pelannut loistavasti, hieman on pitänyt opetella ja laittaa itselleen kalloon muutamia pikkuseikkoja, DSG-pelaa kuin unelma. Liikkeelle lähtiessä pitää sopivasti osata jarrulla löysätä sen jälkeen kun veto hiemankin välittyy etupyörille saa painaa kaasun vaikka pohjaan niin mentiin. Auto ei nyi eikä potki se on köyhien ulinaa ja kateutta,että DSG-muka nykii.
      Kulutus on mitatu 6000km matkalta n.5-tankillista 4.71 Ltr. 100 km, josta puolet taajamaa ja toinen puolikas maantieajoa. Ilmastointi noin puolet ajoista päällä.
      Kesärenkailla on saavutettu nämä todelliset lukemat, autossa 2-3 henkilöä kyydissä.
      Tässä todellista FAKTAA 1.6 TDI 105 hv GOLF PLUSsan kulutuksesta.

      Pajalla käyntejä ei ainoatakaan,murheetonta ja helppoa matkustamista. Vakkari päälle ja DSG-hoitaa vaihtamiset, jopa liian helppoa,alkaa nukuttaanZZZZZZZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz............................... NO RAHAAHAN se vaati 30 000 €

    • aisin'

      Jopa 10 tkm ilman ongelmia . Se varmaan tuntuu vw:n käyttäjästä taivaalliselta.
      Minulla pelaa 340 tkm ajettu automaatti edelleen loistavasti, samoin kone, johon ei ole vielä IKINÄ lisätty öljyä vaihtojen välillä. Sehän on toki vw-henkilölle silkkaa utopiaa mistä voi lukea vain muiden automerkkien palstoilta.
      Nyt kannattaisi jo ostaa volskiin sitä lukkosulaa, kun pohjoisessa on jo ollut ensimmäisiä pakkasöitä. Paljonko muuten maksaa se VW:n EGR-venttiili ?

    • Aidsin

      Se Volsun venttiili ei käy "karvakourien" kasamaan Tojotaan, ei sun kannata hintoja kysellä.

      Auton moottorin pitääkin kuluttaa öljyä silloin on kaikki kohdallaan n. 2ltr / 25 000 km. Silloin voitelu pelaa.

      Pirulainen kun ei tarvitse tuota lukkosulaa kun pelaa kauko-ohjaimella lukot.

      340 tkm ajettu kaara on jo paalaamo tavaraa, ei kannata alkaa neljättä jarruremppaa tekemään.

      • Huloestunut

        Arvasin, mutta eiväthän huoltajat mtään usko. TSI Golffilla meni ensiäinen huoltoväli, siis 30tkm, ilman öljynlisäustä. Pystyykö korjaamaan? Takuu loppui viime kuussa, eikä vieläkään ole saanut lisätä öljyä. Moottorissa on siis jotakin vikaa!!!!!!!! Voisiko vika olla öljynkierrossa?


      • 'pin7y8
        Huloestunut kirjoitti:

        Arvasin, mutta eiväthän huoltajat mtään usko. TSI Golffilla meni ensiäinen huoltoväli, siis 30tkm, ilman öljynlisäustä. Pystyykö korjaamaan? Takuu loppui viime kuussa, eikä vieläkään ole saanut lisätä öljyä. Moottorissa on siis jotakin vikaa!!!!!!!! Voisiko vika olla öljynkierrossa?

        Huomaa tekstistäsi ettet ymmärrä autosta enempää kuin SIKA tuulimyllystä.


    Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      275
      17546
    2. Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."

      Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist
      Kotimaiset julkkisjuorut
      24
      5645
    3. Ilkka kanerva

      Ilkka Kanerva kuollut 74v
      Turku
      121
      2631
    4. Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."

      Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar
      Kotimaiset julkkisjuorut
      17
      2135
    5. Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä

      Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa
      Maailman menoa
      336
      1788
    6. Pikkaraiskan puhelut

      Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      1040
    7. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      59
      970
    8. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      45
      933
    9. Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen

      Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto
      Maailman menoa
      32
      931
    Aihe