joo elikkä tällästä lähin vaa kyseleen ku ei osaa itte päättää, eli kumpi kannattaa mielummin ostaa bmw 335d m-sport vai bmw 530da joka on karalan softalla lastutettu 295hv ja se on myös m-sport ja siin on kw variante 1. molemmissa taitaa olla lisävarusteena i-drive.
kumpi bmw 335d e91 vai lastutettu 530da e60
valinnanvaikeus
232800
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
aina kannattaa ostaa jälkikäteen lastutettu auto ja varsinkin jos siihen on laitettu ledejä ja xenonit jälkikäteen. Mahdollisimman isot ja leveät renkaat kiinalaisilla renkailla on ihan selviö, muuten ei autoa kannata edes harkita.
Paljonkos näillä on ajettu? Onko imusarjanläpät molemmista poistettu?
335d:llä on ajettu 107 000 km ja 530da:lla om ajettu 102 000 km. ja karvanopat vakiona oliko tuo joku trollaus yritys? ja korjaan 335da on laitettu myös karalan softa ja hevosia löytyy 315hv ja imusarjan läpistä ei ole vielä tietoa.
Ei todellakaan ollut mikään trollaus. Ne imusarjanläpät on syytä poistaa, muuten tulee se 15 000 euron hintainen remontti. Ja älä osta noin paljon ajettua lastutettua autoa, mieluummin sitten se 335d koska se on tehdaskuntoinen ja näin ollen luotettavampi.
Lisäys. Osta mieluummin vakio 335d, näin piti sanoa.
ite ostaisin uuskoppasen 530xda:n
Luuletko että aloittajalla välttämättä on varaa siihen kun vaihtoehtoina on yli 100 tkm ajetut autot? Eiköhän kaikki ihmiset ostaisi uuden nelivedon jos vain rahaa olisi tarpeeksi.
Kyllä on varaa uuteenkin ja en halua nelivetoa, enkä tarkoittanut sinulle 15 000€ remontti sitä trollausta vaan karvanopatvakiona trollass.. ja nyt on tullut uusi ehdokas bmw 530da f10 ja ajettu 20 000 km. .. neuvokaa on nii vaikea valita
No jos pystyt tuon F10:n ostaa, niin hommaa se. Ehdottomasti paras näistä vaihtoehdoista. Ja jos autoon pitää mahtua kahdet rattaat ja 2 kpl turvaistuimia niin sitäkin suuremmalla syyllä kannattaa valita uusi 5er. Sinuna unohtaisin nämä lastutetut 100 tkm ajetut, mikäli haluat huoletonta ajamista.
Niin ja myös onko 335d touringissa tarpeeksi tilaa 2 rattaille ja 2 lasten istuimelle?
Valinta: 535d.
sisälle mahtuu ja kivasti kulkee.
ok. elikkä kumpi on luotettavampi/kestävämpi 535da vakiona vai lastuettu 530da ja molemmat on f10 ja 535da:lla on ajettu 25 000km ja 530da:lla on ajettu 20 000km. onko kellään kokemuksia näistä lastutetuista uusista diesel bemareista
Totta kai 535da. Älä mitään lastutettuja ostele, voi tulla muutenkin ongelmia katsastuksessa. Tehdastekoinen on aina parempi vaihtoehto. Lisäksi lastuteuissa ei ole takuu voimassa.
on se nyt kumma jos mies ei osaa autoa ostaa.
Nuo lastupelit ovat todellakin vaikeita myydä myöhemmin, eikä niitä arvosteta missään liikkeesä. Vain ajattelemattomat teinit voi niitä ostaa.
selvä. Nyt on päätetty. Tilattu saksasta 25 000 km ajettu 535da f10 alpinweiss värillä ja m-sport paketilla. Ja vähällä pilattuja osaan auton ostaa mutta tämä on eka perhe Bemarini joten halusin tietää niitä omistavien mielipiteitä.. Eikö sille ettei minulla ole bmw:itä on
eihän sitä kukaan tiedä, kun poistaa softan. Arvaatkos ihan oikeesti kuinka paljon tuolla vaihtoautoissa on softattuja/ softattuja ja ohjelma postettu autoja kenenkään tietämättä
aika hyvä tietämys tuntuu olevan.. bmw:n 530d ja 535d:n moottorit ovat 100% identtisiä. ainoat erot löytyy moottorinohjauksesta. jos 530d moottorinohjaus muutetaan ohjelmallisesti vastaamaan 535d:tä niin johan luotettavuus romahti XD
tai sitten sain lisää tehoa halvalla.. tiedossa on myös pari 535d:tä joista otettu pelkällä ohjelmalla n. 400hv ilman mitään luotettavuusongelmia ja samalla saatu kulutustakin alkuperäistä pienemmäksi..
535:ssa on kaksi ahdinta, 530:ssä yksi.
Teiniviritykset ovat aivan turhia, 535:ssa on aivan riittävästi potkua. Niin on myös vakiossa 530:ssä.
Jep, Nyt tuli tieto että Bmw 535da on lähtenyt tulemaan saksasta suomeen ja hevosia vakiot 299hv. oisko teillä ''asiantuntioilla'' keinoa jolla saisi bemariini jotain 320hv luotettavasti
Älä viritä mikäli aiot pitää autoa useita vuosia. Itse teen aina niin että ostan sellaisen auton jossa on tarpeeksi ruutia vakiona.
Turbokoneessa tuollainen tehonlisäys tulee helposti moottorinohjausksen muutoksilla, eli jonnekin pajalle vaan tai valmis softa joltain tunnetummalta virittäjältä. Ei vaikuta kestävyyteen käytännössä lainkaan normaalissa liikennekäytössä, radalla ajaessa jo vakionakin huoltotarve kasvaa selvästi. Onko tuollainen lisäys juurikaan käytännössä huomattava tai rahan arvoista, on sitten toinen kysymys, käyttöautossa vääntöalue muutenkin tärkeämpää kuin huipputeho ja tuossa autossa vääntöä on hyvin jo muutenkin.
kyseleppä tuolta -> http://www.turbotec.com/henkiloautot/yhteystiedot/yhteystiedot.php
asiantuntemusta löytyy varmasti se 100x enemmän kuin tältä kateellisten ja katkerien suoli24 palstalta.. ei muuta voimaa vaan lisää :)
kiitos gdszd:) Maahantuojann mukaan sen aiemmin omistanut m-powerin omistaja on laittanut siihen m-power ohjelman joten hevosia on 340hv, ja mitä radalla ajamiseen tulee voisi sitä ehkä koittaa:) voisitteko muut f10:n omistajat laittakaa linkkejä autoistanne
.