Uusikorinen Accord, väri musta, ajettu alle 10tkm ja autoa pestessäni huomasin konepellillä 5 kappaletta 3x3 millin kiveniskemiä. VALKOINEN pohjamaali paistaa läpi! Iskemät ovat aika kevyitä koska pellissä ei mitään lommoja. Näyttää olevan aika ohut maalikerros ja lakkaus tässä autossa. Olen kuullut samaa juttua esim. uusista tojoista, ilmeisesti japsit vetävät säästösyistä maalit kynsilakalla tms. Edellisessä autossani oli todella vahva lakkaus/maalipinta, ei mitään vastaavia jälkiä havaittavissa 40tkm ajolla. Muuten tämä Honda kyllä ollut kertaluokkaa parempi auto joka suhteessa. No, kaikkea ei näemmä voi saada.
Maalipinta uudessa
Accordissa
6849
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Aivan kaikissa autoissa on maalipinnat erittäin herkkiä vahingoittumaan esim. juuri kiveniskuista, nykyisistä maaleista jotka on kaikissa merkeissä vesiliukoisia, niin aina pienestäkin kiven tms. iskusta lähtee pala maalia pois koska maalipinnat on kovia eivätkä jousta kuten vanhat kunnon maalit joita ei enää saa EU:ssa käyttää.
Ei todellakaan ole mikään hondan tai pelkkä japsi-autojen ongelma, vaan koskee Kaikkia eurooppaan tuotavien autojen maalipintoja, EU-maissa maalien pitää olla "syötäviä ja juotavia" ettei luonto saastu kunnollisista liotin ohenteisista maaleista.
Perheessäni on kolme autoa ja myös minun mersussani on aivan samalainen ongelma maalipinnan kanssa, tosin mersu tehdas harkitsee vakavasti palaavansa kunnollisiin liuotin maaleihin, vaikka joutuisikinn maksamaan kovat maksut saasteveroa, kertoivat mersu tehtaalla siellä keväällä viimeksi käydessäni uutta autoani hakemassa.
Käyppä katselemassa esim. Vehossa, tai missä tahansa autoliikkeessä muutama tuhat km. ajettuja vaihtoautoja, niin huomaat ettei edes automeikkajatkaan värivahoillaan saa peitettyä kiveniskujen jäkiä maalipinnoilta edes lähes uusistakaan autoista joilla on vähänkään ajettu.
Aivan täyttä faktaa kirjoitit.
Perkele kun vituttaa kun auton maalitkin pitää olla "syötäviä ja juotavia" ja mukamas luonnosuojelun vuoksi,nyt auton konepeltiäkin joutuu maalauttamaan parin vuoden välein ja takuulla luonto saastuu enemmän ylimääräisistä maalauskerroista kun täytyyhän ne maalit valmistaa,purkittaa ja kuljettaa saastuttavilla lentokoneilla/autoilla automaalaamoihin eri puolille eurooppaa.
Samaa olen ihmetellyt.Maalipinnat heikkoja ja valtio pentele käärii asfaltit rullalle ja vielä pahempaa!Autojen roiskesuojat poistettu??Takaisin autoihin eteen ja taakse roiskesuojat monta kiveniskemää ja tuulilasia säästyisi autoilijoiden harmilta.Vielä kitkarenkaat oiken hiekkateiden kivienkerääjä ja kivilinko maantiellä.Anna mun kaikki kestää!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
On siinä niitä kerroksia,sinkkifosfatointi,ed-upotusmaalaus(tunkeutuu jokapaikkaan),pohjamaali,pigmenttipasta,kirkaslakka.Noiden yhteenlaskettu kerrosvahvuus on keskim.alle 350tuhanneosamilliä.Uudet maalit ja lakat on todella kovia,ja kiveniskusta tulee ikävä jälki.Itse ajan euroautolla,ja sama homma siinäkin.Liikkeet tahtoo rankaista niistä vaihdon yhteydessä.Jos tota kerrosvahvuutta kasvattaa,ni sitte se maali lähtee laattoina pois,tai halkeilee.
Pitäisköhän vetää koko auto miranoolilla ja pensselillä, niin kuin meikä veti Pappa Tunturin.
Jakamalla tänän tulit myös nostaneeksi yhdeksän vuotta vanhan viestiketjun listan kärkeen :-)