Miten eroavat toisistaan Hyuandain ja Daewoon ostajat? Onko Daewoon ostaja kahdesta surkimuksesta se säälittävin? Mikä ylipäätään saa jonkun ostamaan korealaisia tekeleitä? Samaa sukua, joka ajeli Wartburgilla? Auto uutena ja nainen neitsyenä...
Mitä eroa?
Eurokansalainen
51206
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eivät ole onneksi samanlaisia surkimuksia kuin opelin ja volkkarin säälittävät ostajat..
Nämä on niitä "ex-kommareita" tai niiden jälkeläisiä saivat ennen mossea ja ladaa uutena ostettua nyt ostavat daevoota ja hundaita saa nähdä rahdataanko ne pohjoi-koreaan kun ovat loppuunajettuja niinkuin aikanaan ladat ja mosset vietiin venäjälle takas.
Näinhän se on. Ja hyvin päästiin ladalla ja nyt päästään hyvin Hyundailla/ Daewoolla. Ladan sai sai muuten sentään käsistään pois venäjälle ja sai vielä omansa takaisin.
Nyt ne tuo vanhoja läpipaskaksi ajettuja mersuja suomeen ja maksavat niistä enemmän kuin meikäläinen uudesta Hyundaista.
Kai se tietysti tuntuu tyhmemmästä herralta, kun on mersu yms; alla vaikka miljoonan ajettu huohottava raato.(Minulla ei ole sinänsä mitään kyseistä kulkuneuvoa vastaan, käytin kyseistä ylihinnoiteltua autoa vain esimerkinomaisesti.)
Hauska provo sinänsä.
Tämähän alkaa käydä mielenkiintoiseksi. Siis se joka käyttää kilpailutilanteen tuoman edun olisi jotenkin säälittävä?
Mietipä ketä pitäisi sääliä ja kenen.
Mielestäni säälittäviä tapauksia ovat ihmiset jotka sijoittavat autoon tulotasoonsa nähden liikaa. Itse olen pitänyt sopivana rajana n. puolen vuoden bruttotuloja, mutta tiedän kyllä tapauksia joissa tämä raja on roimasti ylitetty vain sen vuoksi että on saatu hankittua ns. premium auto. Muusta elämästä on sitten tingitty.
Mielestäni Daewoo ja Hyundai sopivat hinnoiltaan aika mukavasti Suomen markkinoille. Näkyypä niitä menevän muuallekin EU:n alueelle, vaikka siellä tuo hintaedun merkitys ei tulotasoon nähden olekaan niin merkittävä kuin Suomessa.
Siis kuka ostaa korealaista? Esimerkiksi minä, joka olen ajanut mm. Audia, Opelia ja Peugeotia aivan riittävästi tietääkseni mistä puhun. Kilometrejä on takana lähes 2 miljoona ja ikävuosia yli 50. Kun ostan auton yksityiseen käyttööni itse ansaitsemillani rahoilla niin en tottavie osta muuta kuin korealaisen tai sitten japanilaisen auton.
Toki on ymmärrettävä myös ihmisiä, joilla ei ole mahdollisuutta tai kiinnostusta seurata autotekniikan kehitystä yleisesti. Monet innostuvat hetkellisesti jostain nippeliasiasta tai muotoiluseikasta, jolloin itse asian ydin jää kokonaan huomiotta.
Kannattaa myös huomioida, että Wartburg on saksalainen auto siinä kuin Audikin, joka aiempina aikoina tunnettiin IFA-tehtaan nimestä.