Korpiselkä & Tolvajärvi

Tarkoitan tätä venäläisten tekemää matkailumajaa, alla suora lainaus NordicTravelin sivuilta:

Matkailukeskus "Tolvojärvi" sijaitsee samannimisellä maisemarauhoitusalueella, ainutlatuisen joiston rannalla, joka viehätti matkailijoita koko maailmasta jopa 1900-luvun alussa.
Matka Petroskoista on 250 km; Venäjä-Suomi - rajanylityspaikalle Värtsilässä on 70 km. Kaksikerroksisen puutalon majoituskapasiteetti on 12 henkeä, kuudessa kahden hengen huoneissa. Palvelut lomailijoille: sauna, baari, 3 venettä, venemoottorit, moottorikelkat, kanootit vuokrattavana. Talossa on 3 wc:tä, vesi, valaistus diiseligeneraattorista. Ei ole suihkua. Ruoka 3 kertaa päivässä. Aulassa on takka, rakennuksessa on sähkölämmitys.

Karjala kutsuu kirjoitti:

Tarkoitan tätä venäläisten tekemää matkailumajaa, alla suora lainaus NordicTravelin sivuilta:

Matkailukeskus "Tolvojärvi" sijaitsee samannimisellä maisemarauhoitusalueella, ainutlatuisen joiston rannalla, joka viehätti matkailijoita koko maailmasta jopa 1900-luvun alussa.
Matka Petroskoista on 250 km; Venäjä-Suomi - rajanylityspaikalle Värtsilässä on 70 km. Kaksikerroksisen puutalon majoituskapasiteetti on 12 henkeä, kuudessa kahden hengen huoneissa. Palvelut lomailijoille: sauna, baari, 3 venettä, venemoottorit, moottorikelkat, kanootit vuokrattavana. Talossa on 3 wc:tä, vesi, valaistus diiseligeneraattorista. Ei ole suihkua. Ruoka 3 kertaa päivässä. Aulassa on takka, rakennuksessa on sähkölämmitys.

Lue lisää

Enpä ole tiennyt, että Tolvajärvellä on tällaisia palveluja. Ihan uusi tieto minulle. Joku kertoi aiemmin matkailumajasta, mutta en tajunnut, että siellä voi kuka tahansa majoittua ja saa muitakin palveluja.

Sitä tietyömaata Prääsään mennessä on suunnilleen 19 km ja sekin on pätkissä.
Onhan sitä siinäkin ihan riittävästi ja varsinkin silloin, jos vetää matkailuvaunua tai traileria.
Pitää olla kärsivällinen ja odotella tien lopullista valmistumista. Jospa se kuitenkin valmistuisi seuraavaan kesään mennessä.

Päivitys edelliseen viestiini;
ajoin ennen juhannusta reitin päinvastoin eli Helsingistä lähdettyäni poikkesin Kostamukseen, josta käsin ajoin Rukajärven tien Muurmanskin valtatielle ja takaisin Kostamuksen Fregattiin yöksi 1100 RUB eli alle 30 €/vrk. Tie oli todella hyvässä kunnossa, pientä osuutta loppupäässä ennen Muusmanskin valtatietä.
Sitten seuraavana aamuna takaisin Suomen tasavaltaan ja Kuusamon rajanylityspaikalle. Suoperästä vain 13 km, jossa oli bensanmyyntipaikka takaisin, koska tie oli todella kaikkein huonokuntoisin, ei Pääjärvelle, ei Kalevalaan , ei Louhelle. Seuraavaksi Sallan rajanylityspaikalle, jossa tankkaus aivan puomin takana. Täällä istuttiin saman pöydän ympärilla ja käytiin tulliselvityskaavake läpi yhdessä virkailijan kanssa jutellen niitä näitä. UUTENA HUOMIONA; piti merkitä kohtaan alustan numero, ei tiedossa ja auton arvo n. euroina.
Sitten ajo Savukosken kautta Sodankylään ja Ivaloon yöksi. Matka jatkui aamulla Raja-Joosepin rajanylityspaikalle, jossa tankkaus n. 5 km rajasta. Takaisin Suomen puolelle ja Inariin ja Näätämön kautta Norjan puolelle Kirkkoniemeen ja Storskogin kautta Venäjän puolelle ilman mitään ruuhkia, vaikka juuri oli astunut voimaan viisumivapaus raja-asukkaiden n. 30 km molemmin puolin Norjan/Venäjän rajaa. Nikkelissä tankkaus ja rajapojat kertoivat, että kannattaa ajaa suoraan Petsamon kautta Muurmanskiin, koska alakautta eli Rajajoosepista Muurmanskiin menevällä tiellä oli tietätöitä, muistaakseni n. 40 km.
Vanha Suomen ja Venäjän raja oli merkitty Tivonka- joen paikkeilla.
Park Inn-hotelli, oaras n. 110 € vartioidun autoparkin ja erittäin hyvän aamiaisen kanssa. Sitten Muurmansk-Pietari valtatietä kohti etelää. Poikkesin Louhessa ja Kalevalassa, jonne n. 153 km, ainoa hyvä ja hyvä tieyhteys Kalevalaan. Sampo-matkustajakoti/hotelli majoitti 1000 RUB eli 25 € / vrk. Samaa baanaa takaisin Muurmanskin valtatielle ja Petroskoihin ja edelleen kohti Suomea Värtsilän kautta. Yöpyminen kuitenkin Venäjän Karjalan puolella Läskelästä Alatun 14 km kautta Suistamolle Marina Ulinan punainen mökki majoitti seurakuntatalon vieressä.Tutustuminen Suistamoon , todella upeat maisemat ja rannat.
Piipahtaminen Suomeen ja jälleen Kostamukseen ja Mujejärvelle Lesnaja hotelliin. Rub 1100 eli alle 30 € / vrk. Täällä vaan sattuin ihmeellinen tapaus, rajavartija tuli koputtamaan hotellihuoneeni ovea ja kysyi minua etunimeltäni, ja pyysi kartasta näyttämmään, mitä reittiä olin tullut ja mitä reittiä ajoin palata. Mujejärvi ei varsinaisesti ole Venäjän rajavyöhykkeellä, mutta ilmeiseti hotelli ilmoitta ulkomaalaisita vieraistaan. Repola ja Lentiera jäi näkemättä. Takaisn Suomeen.
Sitten taas muutama päivä kotona ja Värtsilän kautta Prääsään ja koko tie osuus päällystetty ja erinomaisessa kunnossa, viimeistely töitä, maisemointitöitä, nurmikkoa, tieviivamerkintöjä ym. pientä tekeillä.
Petroskoista kohti Suojärveä, joka väli Jessoila-Veskelys väli todella huonossa kunnossa, pahoja kuoppia.
Suojärvellä Karelia hotelli 510 Ruplaa / vrk eli n. 12,50 €.
Piitsjoki-Loimola väki aika huonossa kunnossa, mutta tietyöt käynnissä, murskaa ja sepeliä ajettiin ja tietä lanattiin. Ehkäpä joku päivä tai vuosi tulee päällyste.
Suojärvi-Petroskoi paikallisten ihmisten mukaan korjattaisiin ja päällystettäisiin v. 2013.
Sain juuri kuulla, että Tolvajärven yheydet tänä kesänä ovat todella haastavat, sateisesta säästä johtuen. Ainoa reitti Raikonkosken-Lehmivaaran kautta Tolvajärvelle ajokuntoinen. Ristisalmen silta kuuemani mukaan kunnossa, mutta sen jälkeen n. 300 m vettä tiellä, joten Ägläjärven ja Vegaruksen kautta ei pääse.
Tietysti Värtsilästä rajan vierustietä Korpiselän kautta, mutta siellä on niitä puomeja ja tarkastuksia.

Kirjoitelkaa muutkin, niin päivitetään tietoja ja kaikki näillä suunnilla liikkuvat saavat näin yleishyödyllistä tietoa.

Seuraavaksi kiinnostaisi ajaa Karhumäen kautta Puudoisiin ja vepsäläiskylien kautta Petroskoihin n. 700 km kierros. Huhupuheiden mukaan tiet aika huonoja ja lossilla Syvärin ylitys ja päällystys tehty kantojen päälle???

Myös reitti Suojärveltä Porajörven kautta Mujejärvelle kiinnostaa.

Olen kaunut Suojärveltä käsin Kostamuksessa n. 20 km ennen Porajärveä ja tie henkilöautolla ajettavaa.

Tarvinneeko maasturin Porajärveltä ylöspäin, kertokoon kenellä tietoa.

Volkswagen Golf kirjoitti:

Päivitys edelliseen viestiini;
ajoin ennen juhannusta reitin päinvastoin eli Helsingistä lähdettyäni poikkesin Kostamukseen, josta käsin ajoin Rukajärven tien Muurmanskin valtatielle ja takaisin Kostamuksen Fregattiin yöksi 1100 RUB eli alle 30 €/vrk. Tie oli todella hyvässä kunnossa, pientä osuutta loppupäässä ennen Muusmanskin valtatietä.
Sitten seuraavana aamuna takaisin Suomen tasavaltaan ja Kuusamon rajanylityspaikalle. Suoperästä vain 13 km, jossa oli bensanmyyntipaikka takaisin, koska tie oli todella kaikkein huonokuntoisin, ei Pääjärvelle, ei Kalevalaan , ei Louhelle. Seuraavaksi Sallan rajanylityspaikalle, jossa tankkaus aivan puomin takana. Täällä istuttiin saman pöydän ympärilla ja käytiin tulliselvityskaavake läpi yhdessä virkailijan kanssa jutellen niitä näitä. UUTENA HUOMIONA; piti merkitä kohtaan alustan numero, ei tiedossa ja auton arvo n. euroina.
Sitten ajo Savukosken kautta Sodankylään ja Ivaloon yöksi. Matka jatkui aamulla Raja-Joosepin rajanylityspaikalle, jossa tankkaus n. 5 km rajasta. Takaisin Suomen puolelle ja Inariin ja Näätämön kautta Norjan puolelle Kirkkoniemeen ja Storskogin kautta Venäjän puolelle ilman mitään ruuhkia, vaikka juuri oli astunut voimaan viisumivapaus raja-asukkaiden n. 30 km molemmin puolin Norjan/Venäjän rajaa. Nikkelissä tankkaus ja rajapojat kertoivat, että kannattaa ajaa suoraan Petsamon kautta Muurmanskiin, koska alakautta eli Rajajoosepista Muurmanskiin menevällä tiellä oli tietätöitä, muistaakseni n. 40 km.
Vanha Suomen ja Venäjän raja oli merkitty Tivonka- joen paikkeilla.
Park Inn-hotelli, oaras n. 110 € vartioidun autoparkin ja erittäin hyvän aamiaisen kanssa. Sitten Muurmansk-Pietari valtatietä kohti etelää. Poikkesin Louhessa ja Kalevalassa, jonne n. 153 km, ainoa hyvä ja hyvä tieyhteys Kalevalaan. Sampo-matkustajakoti/hotelli majoitti 1000 RUB eli 25 € / vrk. Samaa baanaa takaisin Muurmanskin valtatielle ja Petroskoihin ja edelleen kohti Suomea Värtsilän kautta. Yöpyminen kuitenkin Venäjän Karjalan puolella Läskelästä Alatun 14 km kautta Suistamolle Marina Ulinan punainen mökki majoitti seurakuntatalon vieressä.Tutustuminen Suistamoon , todella upeat maisemat ja rannat.
Piipahtaminen Suomeen ja jälleen Kostamukseen ja Mujejärvelle Lesnaja hotelliin. Rub 1100 eli alle 30 € / vrk. Täällä vaan sattuin ihmeellinen tapaus, rajavartija tuli koputtamaan hotellihuoneeni ovea ja kysyi minua etunimeltäni, ja pyysi kartasta näyttämmään, mitä reittiä olin tullut ja mitä reittiä ajoin palata. Mujejärvi ei varsinaisesti ole Venäjän rajavyöhykkeellä, mutta ilmeiseti hotelli ilmoitta ulkomaalaisita vieraistaan. Repola ja Lentiera jäi näkemättä. Takaisn Suomeen.
Sitten taas muutama päivä kotona ja Värtsilän kautta Prääsään ja koko tie osuus päällystetty ja erinomaisessa kunnossa, viimeistely töitä, maisemointitöitä, nurmikkoa, tieviivamerkintöjä ym. pientä tekeillä.
Petroskoista kohti Suojärveä, joka väli Jessoila-Veskelys väli todella huonossa kunnossa, pahoja kuoppia.
Suojärvellä Karelia hotelli 510 Ruplaa / vrk eli n. 12,50 €.
Piitsjoki-Loimola väki aika huonossa kunnossa, mutta tietyöt käynnissä, murskaa ja sepeliä ajettiin ja tietä lanattiin. Ehkäpä joku päivä tai vuosi tulee päällyste.
Suojärvi-Petroskoi paikallisten ihmisten mukaan korjattaisiin ja päällystettäisiin v. 2013.
Sain juuri kuulla, että Tolvajärven yheydet tänä kesänä ovat todella haastavat, sateisesta säästä johtuen. Ainoa reitti Raikonkosken-Lehmivaaran kautta Tolvajärvelle ajokuntoinen. Ristisalmen silta kuuemani mukaan kunnossa, mutta sen jälkeen n. 300 m vettä tiellä, joten Ägläjärven ja Vegaruksen kautta ei pääse.
Tietysti Värtsilästä rajan vierustietä Korpiselän kautta, mutta siellä on niitä puomeja ja tarkastuksia.

Kirjoitelkaa muutkin, niin päivitetään tietoja ja kaikki näillä suunnilla liikkuvat saavat näin yleishyödyllistä tietoa.

Seuraavaksi kiinnostaisi ajaa Karhumäen kautta Puudoisiin ja vepsäläiskylien kautta Petroskoihin n. 700 km kierros. Huhupuheiden mukaan tiet aika huonoja ja lossilla Syvärin ylitys ja päällystys tehty kantojen päälle???

Myös reitti Suojärveltä Porajörven kautta Mujejärvelle kiinnostaa.

Olen kaunut Suojärveltä käsin Kostamuksessa n. 20 km ennen Porajärveä ja tie henkilöautolla ajettavaa.

Tarvinneeko maasturin Porajärveltä ylöspäin, kertokoon kenellä tietoa.

Lue lisää

Huikeat reissut sulla ja komea raportti!

Etenkin nuo hotellitiedot ja tiestön kunnosta kertovat osuudet ovat erinomaisen tärkeää yleistietoa meille jokaiselle matkailijalle.

Volkswagen Golf kirjoitti:

Päivitys edelliseen viestiini;
ajoin ennen juhannusta reitin päinvastoin eli Helsingistä lähdettyäni poikkesin Kostamukseen, josta käsin ajoin Rukajärven tien Muurmanskin valtatielle ja takaisin Kostamuksen Fregattiin yöksi 1100 RUB eli alle 30 €/vrk. Tie oli todella hyvässä kunnossa, pientä osuutta loppupäässä ennen Muusmanskin valtatietä.
Sitten seuraavana aamuna takaisin Suomen tasavaltaan ja Kuusamon rajanylityspaikalle. Suoperästä vain 13 km, jossa oli bensanmyyntipaikka takaisin, koska tie oli todella kaikkein huonokuntoisin, ei Pääjärvelle, ei Kalevalaan , ei Louhelle. Seuraavaksi Sallan rajanylityspaikalle, jossa tankkaus aivan puomin takana. Täällä istuttiin saman pöydän ympärilla ja käytiin tulliselvityskaavake läpi yhdessä virkailijan kanssa jutellen niitä näitä. UUTENA HUOMIONA; piti merkitä kohtaan alustan numero, ei tiedossa ja auton arvo n. euroina.
Sitten ajo Savukosken kautta Sodankylään ja Ivaloon yöksi. Matka jatkui aamulla Raja-Joosepin rajanylityspaikalle, jossa tankkaus n. 5 km rajasta. Takaisin Suomen puolelle ja Inariin ja Näätämön kautta Norjan puolelle Kirkkoniemeen ja Storskogin kautta Venäjän puolelle ilman mitään ruuhkia, vaikka juuri oli astunut voimaan viisumivapaus raja-asukkaiden n. 30 km molemmin puolin Norjan/Venäjän rajaa. Nikkelissä tankkaus ja rajapojat kertoivat, että kannattaa ajaa suoraan Petsamon kautta Muurmanskiin, koska alakautta eli Rajajoosepista Muurmanskiin menevällä tiellä oli tietätöitä, muistaakseni n. 40 km.
Vanha Suomen ja Venäjän raja oli merkitty Tivonka- joen paikkeilla.
Park Inn-hotelli, oaras n. 110 € vartioidun autoparkin ja erittäin hyvän aamiaisen kanssa. Sitten Muurmansk-Pietari valtatietä kohti etelää. Poikkesin Louhessa ja Kalevalassa, jonne n. 153 km, ainoa hyvä ja hyvä tieyhteys Kalevalaan. Sampo-matkustajakoti/hotelli majoitti 1000 RUB eli 25 € / vrk. Samaa baanaa takaisin Muurmanskin valtatielle ja Petroskoihin ja edelleen kohti Suomea Värtsilän kautta. Yöpyminen kuitenkin Venäjän Karjalan puolella Läskelästä Alatun 14 km kautta Suistamolle Marina Ulinan punainen mökki majoitti seurakuntatalon vieressä.Tutustuminen Suistamoon , todella upeat maisemat ja rannat.
Piipahtaminen Suomeen ja jälleen Kostamukseen ja Mujejärvelle Lesnaja hotelliin. Rub 1100 eli alle 30 € / vrk. Täällä vaan sattuin ihmeellinen tapaus, rajavartija tuli koputtamaan hotellihuoneeni ovea ja kysyi minua etunimeltäni, ja pyysi kartasta näyttämmään, mitä reittiä olin tullut ja mitä reittiä ajoin palata. Mujejärvi ei varsinaisesti ole Venäjän rajavyöhykkeellä, mutta ilmeiseti hotelli ilmoitta ulkomaalaisita vieraistaan. Repola ja Lentiera jäi näkemättä. Takaisn Suomeen.
Sitten taas muutama päivä kotona ja Värtsilän kautta Prääsään ja koko tie osuus päällystetty ja erinomaisessa kunnossa, viimeistely töitä, maisemointitöitä, nurmikkoa, tieviivamerkintöjä ym. pientä tekeillä.
Petroskoista kohti Suojärveä, joka väli Jessoila-Veskelys väli todella huonossa kunnossa, pahoja kuoppia.
Suojärvellä Karelia hotelli 510 Ruplaa / vrk eli n. 12,50 €.
Piitsjoki-Loimola väki aika huonossa kunnossa, mutta tietyöt käynnissä, murskaa ja sepeliä ajettiin ja tietä lanattiin. Ehkäpä joku päivä tai vuosi tulee päällyste.
Suojärvi-Petroskoi paikallisten ihmisten mukaan korjattaisiin ja päällystettäisiin v. 2013.
Sain juuri kuulla, että Tolvajärven yheydet tänä kesänä ovat todella haastavat, sateisesta säästä johtuen. Ainoa reitti Raikonkosken-Lehmivaaran kautta Tolvajärvelle ajokuntoinen. Ristisalmen silta kuuemani mukaan kunnossa, mutta sen jälkeen n. 300 m vettä tiellä, joten Ägläjärven ja Vegaruksen kautta ei pääse.
Tietysti Värtsilästä rajan vierustietä Korpiselän kautta, mutta siellä on niitä puomeja ja tarkastuksia.

Kirjoitelkaa muutkin, niin päivitetään tietoja ja kaikki näillä suunnilla liikkuvat saavat näin yleishyödyllistä tietoa.

Seuraavaksi kiinnostaisi ajaa Karhumäen kautta Puudoisiin ja vepsäläiskylien kautta Petroskoihin n. 700 km kierros. Huhupuheiden mukaan tiet aika huonoja ja lossilla Syvärin ylitys ja päällystys tehty kantojen päälle???

Myös reitti Suojärveltä Porajörven kautta Mujejärvelle kiinnostaa.

Olen kaunut Suojärveltä käsin Kostamuksessa n. 20 km ennen Porajärveä ja tie henkilöautolla ajettavaa.

Tarvinneeko maasturin Porajärveltä ylöspäin, kertokoon kenellä tietoa.

Lue lisää

Erinomaista.

Jos Äänisjärven kierrät, olisi todella hienoa saada reitiltä tälle palstalle tarkkaa tietietoa, hotellikokemuksia ja havaintoja näkemisen arvoisista kohteista.

Eräs kiintoisa kohde Äänisen takana voisi olla Kargopol. Se sijaitsee noin 165 kilometriä Puutoisista itään. Kargopol oli aikoinaan keskuspaikka, jonka kautta kulkivat Jäämeren turkikset ja mursunluu etelään sekä hopea, kulta, korut ja tarve-esineet pohjoiseen.

Kargopolissa käynti (..ja ehkä sitä vieläkin idempänä käynti samalla ajolla..) voi vaatia yhden (lisä)yöpymisen Puutoisissa.

Volkswagen Golf kirjoitti:

Päivitys edelliseen viestiini;
ajoin ennen juhannusta reitin päinvastoin eli Helsingistä lähdettyäni poikkesin Kostamukseen, josta käsin ajoin Rukajärven tien Muurmanskin valtatielle ja takaisin Kostamuksen Fregattiin yöksi 1100 RUB eli alle 30 €/vrk. Tie oli todella hyvässä kunnossa, pientä osuutta loppupäässä ennen Muusmanskin valtatietä.
Sitten seuraavana aamuna takaisin Suomen tasavaltaan ja Kuusamon rajanylityspaikalle. Suoperästä vain 13 km, jossa oli bensanmyyntipaikka takaisin, koska tie oli todella kaikkein huonokuntoisin, ei Pääjärvelle, ei Kalevalaan , ei Louhelle. Seuraavaksi Sallan rajanylityspaikalle, jossa tankkaus aivan puomin takana. Täällä istuttiin saman pöydän ympärilla ja käytiin tulliselvityskaavake läpi yhdessä virkailijan kanssa jutellen niitä näitä. UUTENA HUOMIONA; piti merkitä kohtaan alustan numero, ei tiedossa ja auton arvo n. euroina.
Sitten ajo Savukosken kautta Sodankylään ja Ivaloon yöksi. Matka jatkui aamulla Raja-Joosepin rajanylityspaikalle, jossa tankkaus n. 5 km rajasta. Takaisin Suomen puolelle ja Inariin ja Näätämön kautta Norjan puolelle Kirkkoniemeen ja Storskogin kautta Venäjän puolelle ilman mitään ruuhkia, vaikka juuri oli astunut voimaan viisumivapaus raja-asukkaiden n. 30 km molemmin puolin Norjan/Venäjän rajaa. Nikkelissä tankkaus ja rajapojat kertoivat, että kannattaa ajaa suoraan Petsamon kautta Muurmanskiin, koska alakautta eli Rajajoosepista Muurmanskiin menevällä tiellä oli tietätöitä, muistaakseni n. 40 km.
Vanha Suomen ja Venäjän raja oli merkitty Tivonka- joen paikkeilla.
Park Inn-hotelli, oaras n. 110 € vartioidun autoparkin ja erittäin hyvän aamiaisen kanssa. Sitten Muurmansk-Pietari valtatietä kohti etelää. Poikkesin Louhessa ja Kalevalassa, jonne n. 153 km, ainoa hyvä ja hyvä tieyhteys Kalevalaan. Sampo-matkustajakoti/hotelli majoitti 1000 RUB eli 25 € / vrk. Samaa baanaa takaisin Muurmanskin valtatielle ja Petroskoihin ja edelleen kohti Suomea Värtsilän kautta. Yöpyminen kuitenkin Venäjän Karjalan puolella Läskelästä Alatun 14 km kautta Suistamolle Marina Ulinan punainen mökki majoitti seurakuntatalon vieressä.Tutustuminen Suistamoon , todella upeat maisemat ja rannat.
Piipahtaminen Suomeen ja jälleen Kostamukseen ja Mujejärvelle Lesnaja hotelliin. Rub 1100 eli alle 30 € / vrk. Täällä vaan sattuin ihmeellinen tapaus, rajavartija tuli koputtamaan hotellihuoneeni ovea ja kysyi minua etunimeltäni, ja pyysi kartasta näyttämmään, mitä reittiä olin tullut ja mitä reittiä ajoin palata. Mujejärvi ei varsinaisesti ole Venäjän rajavyöhykkeellä, mutta ilmeiseti hotelli ilmoitta ulkomaalaisita vieraistaan. Repola ja Lentiera jäi näkemättä. Takaisn Suomeen.
Sitten taas muutama päivä kotona ja Värtsilän kautta Prääsään ja koko tie osuus päällystetty ja erinomaisessa kunnossa, viimeistely töitä, maisemointitöitä, nurmikkoa, tieviivamerkintöjä ym. pientä tekeillä.
Petroskoista kohti Suojärveä, joka väli Jessoila-Veskelys väli todella huonossa kunnossa, pahoja kuoppia.
Suojärvellä Karelia hotelli 510 Ruplaa / vrk eli n. 12,50 €.
Piitsjoki-Loimola väki aika huonossa kunnossa, mutta tietyöt käynnissä, murskaa ja sepeliä ajettiin ja tietä lanattiin. Ehkäpä joku päivä tai vuosi tulee päällyste.
Suojärvi-Petroskoi paikallisten ihmisten mukaan korjattaisiin ja päällystettäisiin v. 2013.
Sain juuri kuulla, että Tolvajärven yheydet tänä kesänä ovat todella haastavat, sateisesta säästä johtuen. Ainoa reitti Raikonkosken-Lehmivaaran kautta Tolvajärvelle ajokuntoinen. Ristisalmen silta kuuemani mukaan kunnossa, mutta sen jälkeen n. 300 m vettä tiellä, joten Ägläjärven ja Vegaruksen kautta ei pääse.
Tietysti Värtsilästä rajan vierustietä Korpiselän kautta, mutta siellä on niitä puomeja ja tarkastuksia.

Kirjoitelkaa muutkin, niin päivitetään tietoja ja kaikki näillä suunnilla liikkuvat saavat näin yleishyödyllistä tietoa.

Seuraavaksi kiinnostaisi ajaa Karhumäen kautta Puudoisiin ja vepsäläiskylien kautta Petroskoihin n. 700 km kierros. Huhupuheiden mukaan tiet aika huonoja ja lossilla Syvärin ylitys ja päällystys tehty kantojen päälle???

Myös reitti Suojärveltä Porajörven kautta Mujejärvelle kiinnostaa.

Olen kaunut Suojärveltä käsin Kostamuksessa n. 20 km ennen Porajärveä ja tie henkilöautolla ajettavaa.

Tarvinneeko maasturin Porajärveltä ylöspäin, kertokoon kenellä tietoa.

Lue lisää

Porajärveltä pohjoiseen pärjää henkilöautolla. Heinäkuussa 2012 viimeksi ajelin moottoripyörällä Porajärveltä Himolan kautta Sukkajärvelle ja siitä Paateneeseen. Kesällä 2011 ajoin mp:llä Porajärveltä Mujejärvelle ja siitä Jyskyjärvelle, Paanajärvelle jne. Huonoja ne tiet ovat, mutta eivät välttämättä vaadi maasturia. Hissukseen kun ajelee...ja mihinkäs siellä herran kukkarossa kiire olisi.
Tolvajärvelle olen ajellut myös Lehmivaaran kautta syyskuussa 2011. Vettä oli monin paikoin 200 m pitkiä altaita parhaimmillaan, mutta niistä pääsee..menin moottoripyörällä...mitä nyt vähän jalat kastui. Ristisalmelta olen ajellut joku vuosi sitten Ägläjärvelle, vettä on sielläkin..se 300 m pitkä meni maasturilla kevyesti. Syksyllä 2011 Ristisalmelta ajoin Ägläjärven suuntaa metsävartijan majalle (kivijalalle) ja heti siinä alkupäässä oli rutkasti vettä mutta maastoauto meni kevyesti..samoin perässä tulleet eräpoliisit ajelivat katsillaan surutta lätäkön läpi.
Mukavia retkiä. Keväällä, kesällä ja syksyllä tulee näitä Karjalan hiekkateitä ajeltua...onneksi on hiekkateitä, siinä on sitä jotakin. Ja onhan se aina parempaa kuin huono neuvostoasvaltti.

Puutoinen>>Kargopol kirjoitti:

Erinomaista.

Jos Äänisjärven kierrät, olisi todella hienoa saada reitiltä tälle palstalle tarkkaa tietietoa, hotellikokemuksia ja havaintoja näkemisen arvoisista kohteista.

Eräs kiintoisa kohde Äänisen takana voisi olla Kargopol. Se sijaitsee noin 165 kilometriä Puutoisista itään. Kargopol oli aikoinaan keskuspaikka, jonka kautta kulkivat Jäämeren turkikset ja mursunluu etelään sekä hopea, kulta, korut ja tarve-esineet pohjoiseen.

Kargopolissa käynti (..ja ehkä sitä vieläkin idempänä käynti samalla ajolla..) voi vaatia yhden (lisä)yöpymisen Puutoisissa.

Lue lisää

Puutosin ja Kargopolin väliä on tullut ajeltua kerran vuoteen ainakin yhteen suuntaan vuosina 2005,2008-2012. Sellainen 3,5h on hyvä varata sille taipaleelle, jos ei isommin matkalla pysähtele. Tie on mukavan vaihteleva sisältäen Arkangelin alueen puolella Kargopolin piirissä mm. betonilaattatietä, velliintyvää savitietä, kurvikasta kapeaa ja kuoppaista soratietä Kenozeron kansallispuiston metsäpöheiköissä ja mukavasti hetkittäin romahtanutta 2000-luvun alussa tehtyä asfalttitietä Puutoisten piirissä, joista pahimpiin romahtaneisiin kohtiin saakin jo jarrutella ihan kunnolla muuten tuudittavan tasaiselta tieltä, jonka korpitaipaleiden raviinit suorastaan kutsuvat luukuttamaan sen minkä autosta lähtee.

Kargopolissa on pääkadulla kaksi hotellia, joista vanhempi Kargopolotska on halvempi. Kahden hengen huone maksoi kesällä 2012 800ruplaa henkilöltä.
Muutenkin Värtsilästä rajan ylityksen jälkeen Puutoisiin ajelee noin 9 tunnissa Karhumäen kautta ilman liiempiä pysähtelyjä ilman erityisiä kaahailuja. Värtsilä-Petroskoi vie noin 4h, Petroskoi-Karhumäki noin 2h, Karhumäki-Puutoinen noin 3h. Kun aamuselta rajan ylittää Värtsilästä, niin iltakaljalle jo Kargopoliin ehtii, ainakin kesäkeleillä.

Jos vaikka Värtsilästä Arkangeliin ajelee, niin matkalla kuluvan ajan voi budjetoida seuraavalla taktiikalla ilman kummempia pysähtelyjä.
Värtsilä-Petroskoi 4h
Petroskoi-Karhumäki 2h
Karhumäki-Puutoinen 3h
Puutoinen-Kargopol 3,5h
Kargopol-Njandoma-Dolmatovo 3h
Dolmatovo-Ust-Vaga 2h
Ust-Vaga-Arkangeli 4h

Pyöreästi vuorokauden ajolla sitä on jo vaikka perillä Arkangelissa.
Tie Karhumäeltä Puutoisiin oli heinäkuussa 2012 paikoittain kehnossa kunnossa johtuen öljysorassa ajoittain olleista suurista kuopista etenkin Karhumäen ja Puutoisten piirien rajamailla. Kuoppiin ei oltu silloin vielä talven jäljeltä laitettu mitään täytettä.

Tie Kargopolista itään Njandoman kautta Dolmatovoon ja Moskova-Arkangeli-valtatielle oli pääosin hyväkuntoista asfalttia, kuitenkin ajovirkeyttä ylläpitävillä heitoilla varustettuna. Suorastaan ihanaa baanaa luukutella metsän keskellä. Kargopolista hiukan Njandomaan päin oli noin 10km:n tietyöpätkä, jossa varsin hyvä sorapohja ajella.

Venäjän ex-pääministeri V.V. Putinin autokunnan vierailtua Arkangelissa muutama vuosi sitten autolla Moskovasta, oli pääministeri kiinnittänyt huomiota tien heikkoon kuntoon ja antanut ukaasin tien kunnostamisesta. Putinin ukaasin jälkeen tien kunto onkin huomattavasti parantunut ja koko osuus Dolmatovosta Arkangeliin oli sangen hyvässä kunnossa, suurimmaksi osaksi jopa uutta heitotonta asfalttia ja verrattavissa esim. Petroskoi-Karhumäki-väliin nykykunnossaan. Tietöitä jonkin verran Dolmatovon ja Shenkurskin välillä.

Puutoinen>>Kargopol kirjoitti:

Erinomaista.

Jos Äänisjärven kierrät, olisi todella hienoa saada reitiltä tälle palstalle tarkkaa tietietoa, hotellikokemuksia ja havaintoja näkemisen arvoisista kohteista.

Eräs kiintoisa kohde Äänisen takana voisi olla Kargopol. Se sijaitsee noin 165 kilometriä Puutoisista itään. Kargopol oli aikoinaan keskuspaikka, jonka kautta kulkivat Jäämeren turkikset ja mursunluu etelään sekä hopea, kulta, korut ja tarve-esineet pohjoiseen.

Kargopolissa käynti (..ja ehkä sitä vieläkin idempänä käynti samalla ajolla..) voi vaatia yhden (lisä)yöpymisen Puutoisissa.

Lue lisää

Arkangelin alue on lossien eli "paromien" ja valtakuntaa, kannattaa ottaa niistä ilo irti ja ajella jokien taakse aina kun voi. Voi katsella mukavia maisemia ja korkata pullon Pomorje-balzamia lautan huristellessa vastarannalle. Yksin ei saa ryypätä, kaksikin riittää korkin avaamiseen, mutta kolmen komanda olisi aina suositeltavaa. Erityisesti sateiden jälkeen monet lossirannat ovat haastavan mutavellin vallassa raskaan kaluston jyrättyä pehmeät hiekkaiset ja mutaiset joenpenkereet hyllyvään kuntoon. Autoja usein hinaillaan Uazeilla, traktoreilla ja muilla paikalle sattuvilla paremmin vetävillä peleillä joenpenkereitä ylös pois lossilta. Suosittelen lossimatkailua mm. Severnaja Dvinan itäpuolisiin kohteisiin. Löytyy komeita maisemia enemmän kuin kylliksi.

Puutoinen>>Kargopol kirjoitti:

Erinomaista.

Jos Äänisjärven kierrät, olisi todella hienoa saada reitiltä tälle palstalle tarkkaa tietietoa, hotellikokemuksia ja havaintoja näkemisen arvoisista kohteista.

Eräs kiintoisa kohde Äänisen takana voisi olla Kargopol. Se sijaitsee noin 165 kilometriä Puutoisista itään. Kargopol oli aikoinaan keskuspaikka, jonka kautta kulkivat Jäämeren turkikset ja mursunluu etelään sekä hopea, kulta, korut ja tarve-esineet pohjoiseen.

Kargopolissa käynti (..ja ehkä sitä vieläkin idempänä käynti samalla ajolla..) voi vaatia yhden (lisä)yöpymisen Puutoisissa.

Lue lisää

Hienot raportit myös 15.8., kiitokset ja pointsit niistä!

Selkeää, hyvää kieltä ja täynnä matkasuunnitteluja avittavia yksityiskohtia, hyvä.

Venäjän teillä kulkevia varmasti hauskuuttaa kiteytys:

"...valtatielle oli pääosin hyväkuntoista asfalttia, kuitenkin ajovirkeyttä ylläpitävillä heitoilla varustettuna..."

Heh-heh -tyrskähdys, tiedämme mitä tämä tarkoittaa. :)

kasigessu kirjoitti:

Porajärveltä pohjoiseen pärjää henkilöautolla. Heinäkuussa 2012 viimeksi ajelin moottoripyörällä Porajärveltä Himolan kautta Sukkajärvelle ja siitä Paateneeseen. Kesällä 2011 ajoin mp:llä Porajärveltä Mujejärvelle ja siitä Jyskyjärvelle, Paanajärvelle jne. Huonoja ne tiet ovat, mutta eivät välttämättä vaadi maasturia. Hissukseen kun ajelee...ja mihinkäs siellä herran kukkarossa kiire olisi.
Tolvajärvelle olen ajellut myös Lehmivaaran kautta syyskuussa 2011. Vettä oli monin paikoin 200 m pitkiä altaita parhaimmillaan, mutta niistä pääsee..menin moottoripyörällä...mitä nyt vähän jalat kastui. Ristisalmelta olen ajellut joku vuosi sitten Ägläjärvelle, vettä on sielläkin..se 300 m pitkä meni maasturilla kevyesti. Syksyllä 2011 Ristisalmelta ajoin Ägläjärven suuntaa metsävartijan majalle (kivijalalle) ja heti siinä alkupäässä oli rutkasti vettä mutta maastoauto meni kevyesti..samoin perässä tulleet eräpoliisit ajelivat katsillaan surutta lätäkön läpi.
Mukavia retkiä. Keväällä, kesällä ja syksyllä tulee näitä Karjalan hiekkateitä ajeltua...onneksi on hiekkateitä, siinä on sitä jotakin. Ja onhan se aina parempaa kuin huono neuvostoasvaltti.

Lue lisää

Pelkkää asiaa, kiitos!

Kerroit noista pitkistä vesialtaista... niihin autolla kuljettaessa on yleensä pakko laittaa kaksi matkustajaa saappailla varustettuna kulkemaan ja tunnustelemaan edeltä altaiden pohjaa. Niitä on joskus tullut ajeltua kevätvesien aikaan läpi puoliväliin auton moottoritilaa ulottuvassa vedessä... Siinä jos auto uuvahtaa, edessä on pitkä odottelu korvessa. Aina on kuitenkin selvitty ihmisten ilmoille säällisessä ajassa.

T_K_S kirjoitti:

Puutosin ja Kargopolin väliä on tullut ajeltua kerran vuoteen ainakin yhteen suuntaan vuosina 2005,2008-2012. Sellainen 3,5h on hyvä varata sille taipaleelle, jos ei isommin matkalla pysähtele. Tie on mukavan vaihteleva sisältäen Arkangelin alueen puolella Kargopolin piirissä mm. betonilaattatietä, velliintyvää savitietä, kurvikasta kapeaa ja kuoppaista soratietä Kenozeron kansallispuiston metsäpöheiköissä ja mukavasti hetkittäin romahtanutta 2000-luvun alussa tehtyä asfalttitietä Puutoisten piirissä, joista pahimpiin romahtaneisiin kohtiin saakin jo jarrutella ihan kunnolla muuten tuudittavan tasaiselta tieltä, jonka korpitaipaleiden raviinit suorastaan kutsuvat luukuttamaan sen minkä autosta lähtee.

Kargopolissa on pääkadulla kaksi hotellia, joista vanhempi Kargopolotska on halvempi. Kahden hengen huone maksoi kesällä 2012 800ruplaa henkilöltä.
Muutenkin Värtsilästä rajan ylityksen jälkeen Puutoisiin ajelee noin 9 tunnissa Karhumäen kautta ilman liiempiä pysähtelyjä ilman erityisiä kaahailuja. Värtsilä-Petroskoi vie noin 4h, Petroskoi-Karhumäki noin 2h, Karhumäki-Puutoinen noin 3h. Kun aamuselta rajan ylittää Värtsilästä, niin iltakaljalle jo Kargopoliin ehtii, ainakin kesäkeleillä.

Jos vaikka Värtsilästä Arkangeliin ajelee, niin matkalla kuluvan ajan voi budjetoida seuraavalla taktiikalla ilman kummempia pysähtelyjä.
Värtsilä-Petroskoi 4h
Petroskoi-Karhumäki 2h
Karhumäki-Puutoinen 3h
Puutoinen-Kargopol 3,5h
Kargopol-Njandoma-Dolmatovo 3h
Dolmatovo-Ust-Vaga 2h
Ust-Vaga-Arkangeli 4h

Pyöreästi vuorokauden ajolla sitä on jo vaikka perillä Arkangelissa.
Tie Karhumäeltä Puutoisiin oli heinäkuussa 2012 paikoittain kehnossa kunnossa johtuen öljysorassa ajoittain olleista suurista kuopista etenkin Karhumäen ja Puutoisten piirien rajamailla. Kuoppiin ei oltu silloin vielä talven jäljeltä laitettu mitään täytettä.

Tie Kargopolista itään Njandoman kautta Dolmatovoon ja Moskova-Arkangeli-valtatielle oli pääosin hyväkuntoista asfalttia, kuitenkin ajovirkeyttä ylläpitävillä heitoilla varustettuna. Suorastaan ihanaa baanaa luukutella metsän keskellä. Kargopolista hiukan Njandomaan päin oli noin 10km:n tietyöpätkä, jossa varsin hyvä sorapohja ajella.

Venäjän ex-pääministeri V.V. Putinin autokunnan vierailtua Arkangelissa muutama vuosi sitten autolla Moskovasta, oli pääministeri kiinnittänyt huomiota tien heikkoon kuntoon ja antanut ukaasin tien kunnostamisesta. Putinin ukaasin jälkeen tien kunto onkin huomattavasti parantunut ja koko osuus Dolmatovosta Arkangeliin oli sangen hyvässä kunnossa, suurimmaksi osaksi jopa uutta heitotonta asfalttia ja verrattavissa esim. Petroskoi-Karhumäki-väliin nykykunnossaan. Tietöitä jonkin verran Dolmatovon ja Shenkurskin välillä.

Lue lisää

Onkos kukaan ajanut Puutoinen-Karpol-Njandomasta P1 eli Region 1 tietä suoraan M 8:lle eli Arkangelin valtatielle ? Sateliittikuvien perusteella näyttäisi olevan melkein pelkkää erämaata, eika kukaan ole laittanut kuvia.
Tekisi mieli ajaa toinen sivu tätä P2 eli Region 2 tietä Karpol- Njandoma-Dolmatovo-Ust-Luga-Arkangeli ja toinen sivu edellä mainittua P 1 eli Region 2 vaihetelun vuoksi, niin ei tarvitsi ajaa samoja teitä kahteen kertaan. Kiitos paljon, jos jollakin on tietoa näistä teistä ja vielä vastaisi näillä sivuilla. Kiitos !!!

Kesällä 2013 hänen opastamalla retkellä Suojärvi-Porajärvi-Muujärvi-Repola-Lentiera-Motko-Sukkajärvi-Suojärvi. Ajoimme 711 km puolessatoista vuorokaudessa ja matka kyllä oli sen arvoinen. Vielä loppukesästä tai viimeistään kesällä 2014 aion tehdä, mutta nyt toisin päin eli Lentieran kautta Repolaan. Voikun voisi lisätä valokuvia, niin ei tarvitse kirjoittaa Repolan kauneutta.