Kokemuksia?
Miten vapaakytkimen toiminta uistelunopeuksissa? Mennäänkö aina liian lujaa?
Käynnistyvyys?
käsiteltävyys?
kuljetusasennot auton takakontissa, vuotaako öljyä, lähteekö käymään kuljetuksen jälkeen?
MELU?
tarviiko jakoremonttia vai onko jakopää toteutettu jotenkin muuten?
Onko KÄYTÄNNÖN KOKEMUKSIA vastaavan kokoisesta muusta (paremmasta) merkistä ja miksi se on parempi?
Miten vapaakytkimen toiminta uistelunopeuksissa? Mennäänkö aina liian lujaa?
Käynnistyvyys?
käsiteltävyys?
kuljetusasennot auton takakontissa, vuotaako öljyä, lähteekö käymään kuljetuksen jälkeen?
MELU?
tarviiko jakoremonttia vai onko jakopää toteutettu jotenkin muuten?
Onko KÄYTÄNNÖN KOKEMUKSIA vastaavan kokoisesta muusta (paremmasta) merkistä ja miksi se on parempi?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Se on kakkuvatkain johon en ainakaan itse missään olosuhteissa sekaannu. Osta mieluummin vaikka sähkömoottori jos uistella on tarkoitus. Kone käy nätisti tyhjäkäyntiä, mutta kierroksilla alkaa meteli ja papatus.
Käynnistyy hyvin, kevyt käsitellä. Voi kuljettaa kyljellään yhdessä asennossa. Kaasutin on tietenkin kuljetuksen jälkeen tyhjä, joten ottaa aikansa ennen kuin aine on tankista sinne valunut, mutta sitten taas käy. Keskipakoiskytkin pitää poistaa käytöstä jos moottori laitetaan savolaismalliseen soudariin, lossia se ei työnnä yhtä kovaa eli nopeus riippuu veneestä.
Moottori on työntötankokone eli ei siinä mitään jakopäätä ole remontoitavaksi.
Melua saa jonkun verran pienemmäksi kun tukkii moottorikopan alta pakosarjassa olevat reiät.Itselläni ei ainakaan ole ilmaantunut 2 vuoden kokemuksella siitä mitään haittaa.Maahantuojalta saa muistaakseni osat jolla vapaakytkimen saa lukittua.
Moottorin ainut vika on melu/tärinä.Muuten se kyllä pelaa kun kerran kesään vaihtaa öljyt.
Minulla tuo kone on savolaismallisessa jatkovarrella varustettuna. En keksi yhtään syytä miksi keskipakoiskytkin pitäisi poistaa käytöstä! Siis miksi?
Jos haluaa uistella tyhjäkäynnillä niin veto ei mene ollenkaan päälle jos keskipakoiskytkin on käytössä. Tosin uistelukäyttöön taitaa mikä tahansa muu moottori olla parempi muutenkin.
Ok, vaikka kyllä mulla ainakin kytkeytyy melko pienillä kierroksilla ja vene etenee todella hitaastikin.
Savolaismallin kanssa asialla ei siis ollut mitään tekemistä.
Noita näkee sen verran paljon myynnissä vähän käytettyinä että ilmeisen moni ei ole ollut omaansa tyytyväinen. Jos ei ihan pakko ole noin pientä ottaa niin itse ainakin katselisin kokoluokkaa 4-5 hv.
Paras tapaamani polttomoottori soutuveneellä uisteluun on ollut Yamaha Malta. 2 tahtia ja noin 3 hv. Hiljainen ja luotettava.
Absoluuttisesti paras on omassa veneessäni oleva MotorGuide Varimax 40, mutta se käy sähköllä ;)
Ei tuo ääni niin kauheasti loppupeleissä haittaisi, kun vetonopeuksissa liikutaan..Suurin kysymys onkin tuo vapaakytkin, että liikkuuko vene tarpeeksi hiljaa, ennenkuin kytkin ottaa kiinni..
Moottori tulisi 430 pitkään suipppoperäiseen Sea-king veneeseen. Taitaa olla sama vene kuin Joiku 420
Sea-king: http://seakingfinland.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=58:finland-430&catid=36&Itemid=70
Joiku: http://www.hyvankaupanpaikka.fi/tuotteet/48/223/403.html
kulkee liian lujaa. Kaasua voi tietysti käännellä koko ajan niin lliikutaan väliin kovempaa, väliin hitaammin.
Voiko 57cm3 kone täristä liikaa? Hyvin pieniä massoja on kyseessä. Mistä saa pienen bokseri kone perämoottorin?
Meluaa ? Sitä se voi tehdä. Mikä meluaa ? Resonanssia ? Auttaiskohan kopan sisäosan akustointi matoa pari kolme kerrosta kiinni pintaan? Taitaa 5l pienkone bensalla ajella kokokesän. Varakoneeksi isomman viereen tuumin ostavani tuommoisen. Simppeli kevyt halpa vähäiseen käyttöön. Olen hyvin tietoinen sähköperämoottoreista ja akuista.
Minulla on tuo 2,3 Honda cabin veneen perässä varamoottorina, jolla pääsee tarvittaessa rantaan.
Ajan sillä silloin tällöin, että pysyy tuntuma yllä ja se saa voitelua sisuskaluilleen.
Viime kesänä istutin sen savolaismallisen soutuveneen perään.
Muuten mukavaa kyytiä, mutta ei voinut vääntää täysille yksin perässä istuen kun alkoi ryypätä vettä sisään.
Keskipenkiltä ajaen meni hyvin.
Mulla tuommonen honda 2.3 hp. Ei muuta vikaa, kuin että käynnistysnarusta nykäistessä ja koneen yrittäessä käynnistyä repäisee käynnistysnuoran voimalla sisään. Multa murtui vasemmasta kädestä joku luu kun hantaaki ampui käteen. Mikä lie vika. Se mekanismi mikä käynnistysnarun pitää sisällään on sellainen prässätty mokkula, ettei se taida olla oikein avattavissakaan. Onko kellään havaintoa moisesta ominaisuudestaa?
On kokemusta. Naru pitää vetää hyvin tuntumalle ja pitää nykäistessä kunnolla kiinni siitä hantaakista! Siinä mitään vikaa ole.