Humppavehkeet imasee vähän virtaa (max 200A). Vakiolaturi ei välttämättä jaksa oikein ruokkia ja varsinkin jos ilmastointi vielä päällä.
Niin mistähän saisi laturin, josta piisaisi virta?? Semmonen reilu 100A, ehkä 150A, jos lähtisi ja jännitekin pysyisi vielä kohtuullisena..
Missähän hinnoista tuollaiset laturit pyörivät??
Niin mistähän saisi laturin, josta piisaisi virta?? Semmonen reilu 100A, ehkä 150A, jos lähtisi ja jännitekin pysyisi vielä kohtuullisena..
Missähän hinnoista tuollaiset laturit pyörivät??
Vastaukset 3
Vanhimmat
Voipi olla että autosi nykyiset johdotukset eivät taida kestää noin suurta laturia. Poltat huonolla tuurilla vain johdot pilalle ja oikein huonolla tuurilla palaa koko auto. Insinöörit viisaudessaan kun ovat suunnitelleet auton vakiolaturille, ja epätodennäköistä että johdotuksien paksuudessa olisi huomioitu suuremman laturin asennus/vaihto.
Poppiksia varten kannattaa hommata oma akku jolle voi vetää jännitteensäätimen kautta latauksen, muista sulake väliin.
Poppiksille hyvä akku on es. optiman yellow top, kestää syväpurkauksen ja latautuu nopeasti. Haittapuolena on hinta ja paino, mutta halpa ja hyvä on utopinen käsite.
Samoin järeille poppiksille kannatta laittaa konkka virtapiikkejä varten, ainakin bassot haukkaa kiitettävästi ampeereja.
Äkkiseltään laskettuna siellä taitaa olla 2,4 kW:n edestä vahvareita. Jaa miten tehot on laskettu laskettu? Helppoa(kait....), P=UxI, eli P= teho, U=jännite(12v) ja I=virta (max.200A, kuten sanoit). Tuollaiseen laitteistoon jo kannataisi panostaa oman akun ja konkan verran, unohtamatta sulakkeita välistä.
Tietty jos koneen kupeessa on tilaa ja paikka voisi tehdä oman virransyötön poppiksille, tuohon luulisi jo normaalin laturin riittävän.
Samalle remmille mikä jo nyt pyörittää apulaitteita vain yksi laturi lisää ja tältä sitten jännitteensäätimen kautta lataus akulle joka syöttää poppiksille virtaa. Tietty omat johdotukset joutuu vetämään laturilta.
"Voipi olla että autosi nykyiset johdotukset eivät taida kestää noin suurta laturia. Poltat huonolla tuurilla vain johdot pilalle ja oikein huonolla tuurilla palaa koko auto. Insinöörit viisaudessaan kun ovat suunnitelleet auton vakiolaturille, ja epätodennäköistä että johdotuksien paksuudessa olisi huomioitu suuremman laturin asennus/vaihto. "
Siis auton omat sähkövehkeethän ottavat virtaa juuri niin paljon kuin tarvitsevat ja piuhat eivät pala. Eihän laturin koolla ole merkitystä niiden (auton omien sähkövehkeiden) tehonottomäärään. Poppivehkeille menee konehuoneesta - vakioakulta - 50 neliön virtajohto ja konehuoneessa on myös 200A pääsulake. Takapaksissa on sulakejakoblokki, josta virta jaetaan kahdelle vahvarille. Vahvareitten omat sulakkeet ovat 50A ja toisessa (subbarivahvarissa) 140A eli tekee yhteensä 190A! No eihän se normaalikäytössä ikinä tuollaisia virtoja imaise mutta piuhat ym. on laskettu sen mukaan. Ja sen mukaanhan laturinkin pitäisi olla "vähän" vakiota järeämpi. Isommalle vahvarille on 1F konkka. Tiedän että Optima on hyvä akku, mutta en meinannut Niin hifihifiä ruveta laittamaan enkä mitään kahden akun kikkailuja. Yksi saa riittää mutta ehkä joutuu vaihtamaan jossain vaiheessa sen vakioakun optimaan..
Mutta mistä niitä Latureita saa? Ja paljon about maksaa?
PS. Olen käynyt 7v Alan kouluja joten Ohmin laki on kyllä selkäytimessä.;)
No sitten, kerran ohmin laki on takoontunut ytimeen niin siitä ei sitten sen enempää. No ainakin tuo 50 neliömm johto tuntuu suht riittävältä :), joten ilmeisesti muutkin johdotukset on samaa tasoa.
Niitä latureita kannattaa kysellä autotarvikeliikeistä, ja autosähkö-huoltoihin erikoistuneista liikkeistä.
Normaali autolaturi maksaa noin karkeasti 120-180 euroa, mitä järeämpi niin hinta nousee tietty.
Tässä on useita erikoisliikkeitä, puhelin vain kouraan.
http://www.yritysopas.com/Suomen_yritykset.html?tiedolla=autos%E4hk%F6&tuloksesta=1