Humppavehkeet imasee vähän virtaa (max 200A). Vakiolaturi ei välttämättä jaksa oikein ruokkia ja varsinkin jos ilmastointi vielä päällä.
Niin mistähän saisi laturin, josta piisaisi virta?? Semmonen reilu 100A, ehkä 150A, jos lähtisi ja jännitekin pysyisi vielä kohtuullisena..
Missähän hinnoista tuollaiset laturit pyörivät??
Niin mistähän saisi laturin, josta piisaisi virta?? Semmonen reilu 100A, ehkä 150A, jos lähtisi ja jännitekin pysyisi vielä kohtuullisena..
Missähän hinnoista tuollaiset laturit pyörivät??
Vastaukset 4
Vanhimmat
Hei
VAG vehkeisiin ainakin käy 60A laturista 110A laturiin. Jos on ilmastointia yms. autossa niin saattaa jo olla tuo isoin laturi.
Hetkellinen kuormitus on kuitenkin eri asia, mikset laittaisi toista akkua jota sitten poppivehkeet kuormittaa, ei käy kuinkaan vaikka hupiakun soittaa tyhjäksi, starttiakulla saa auton käyntiin ja sitten vain rele / diodi ohjaus jotta hupiakun saa ladattua.
löytyy 2-akku kytkennän nimellä ohjeita netistä.
Jänniteongelma ei ole laturista kiinni, jos peräkontissa on kuorma ja sinne menee ohut johto niin tuo ohut johto toimii vastuksena ja peräkontilla näkyy matalampi jännite.
laitappa pari laturia niin kun me offroad miehet niin alkaa virta riittää
..Heppu sanoi että 120A on isoin laturi mitä on olemassa. :) Niitä on Mersuissa ja Bemareissa. Voi Hyvää_Päivää. Sanoi että mun autossa (=Kansanauto) vakiolaturi on kooltaan yllättävän iso eli 100A.
Kahen akun souviin taas en viitsisi ryhtyä. Sitäpaitsi kuuntelen humppaa ajaessa, en paikallaan ollessa jossain parkkipaikalla. Joten akuistahan ei silloin ole niin iloa, koska laturin jännite on korkeampi (~14V) kuin akun, joten se on laturi joka syöttää humppavehkeitä eikä akut. Akut tosin tasaavat jännitepiikkejä. Mutta sitäkin varten - ja vähän lisäpotkua - takapaksissa on 1F konkka.
Konehuoneessa on 200A pääsulake ja takapaksiin menee 50 neliön piuha eli ei ihan ohutta. Piuha ei mennyt ihan tavan sivareilla poikki niin piti sahata rautasahalla.:) Maadoitus on takapaksiin ja yhtä paksulla piuhalla.
Tarvii viedä auto puljuun mittaukseen ja mitata paljonko auton omat sähkövehkeet humppavehkeet imaisevat virtaa ja sen jälkeen tuumia uudestaan onko tarvetta tehdä mitään. Optiman akku olisi tietenkin hyvä.
Jos jännite rupee isommilla virroilla tippumaan laturista, niin se on ongelma. Piuhoista ei luulisi olevan kiinni. Mutta eikö sitä laturin jännitettä voi hieman ruuvata isommaksi...(?)
Täytyy sen verran korjata tuota kertomustasi, että vaikka autossa olisikin 2 akkua, niin ei sitä toistakaan kannata koskaan tyhjäksi soittaa. Jos auton akku pääsee menemään tyhjäksi, niin sen jälkeen se on pilalla eikä lataudu enää koskaan täyteen.