Iski muutamien keskustelujen pohjalta mieleen ajatus, miten veneily on määrällisesti jakautunut Suomessa. Ei ollut oikein muuta lähdettä käsillä kuin Purjehtijan kalenteri ja sekin pari vuotta vanha. Pikaisesti laskin seuraavanlaisen venejakauman:
-Suomenlahti ja Saaristomeri: n. 10 000 venettä
-Selkämeri ja Perämeri: n. 1500 venettä
-järvet: n. 3000 venettä.
Käytetty lähde tietysti hukkaa ison osan moottoriveneistä ja kaikki seuroihin kuulumattomat ja painottuu muutenkin matkaveneisiin. Mutta kyllä tuossa tuntuisi silti oikeansuuntainen kuva muodostuvan.
Jaa, että mitä merkitystä tällä sitten on? En minä vaan tiedä. Tuli vain mieleen, kun välillä huomaa, että meriveneilijät vs. sisävesiveneilijät ja toisaalta Etelä-Suomen vs. Pohjois-Suomen veneilijät liikkuu ihan eri maailmoissa.
Sattui muuten lomareissulla jossain satamassa vastaan kaveri, joka oli käynyt Porin suunnalla ja sanoi, ettei Uudenkaupungin jälkeen nähnyt enää juuri ketään.
-Suomenlahti ja Saaristomeri: n. 10 000 venettä
-Selkämeri ja Perämeri: n. 1500 venettä
-järvet: n. 3000 venettä.
Käytetty lähde tietysti hukkaa ison osan moottoriveneistä ja kaikki seuroihin kuulumattomat ja painottuu muutenkin matkaveneisiin. Mutta kyllä tuossa tuntuisi silti oikeansuuntainen kuva muodostuvan.
Jaa, että mitä merkitystä tällä sitten on? En minä vaan tiedä. Tuli vain mieleen, kun välillä huomaa, että meriveneilijät vs. sisävesiveneilijät ja toisaalta Etelä-Suomen vs. Pohjois-Suomen veneilijät liikkuu ihan eri maailmoissa.
Sattui muuten lomareissulla jossain satamassa vastaan kaveri, joka oli käynyt Porin suunnalla ja sanoi, ettei Uudenkaupungin jälkeen nähnyt enää juuri ketään.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Etelässähän (Suomenlahti) on eniten porukkaa, runsaasti mökkejä jne jne. Olen itse kierrellyt Suomenlahdella, Saaristomerellä ja Selkämerellä vuosikymmeniä ja tottahan se on että Uudenkaupungin jälkeen ruuhkaa ei ole enkä sielläkään ole koskaan ilman laituripaikkaa jäänyt. Saimaa on aika on/off mutta siellä olen ollut vain parina alkukesänä.
Toisaalta: Selkämeren alueella on vähemmän investoitu satamiin ja saaristo on yleisesti ottaen "kapeampi" ts. etelä-pohjois väylissa on vähemmän vaihtoehtoja kuin Suomenlahden itä-länsi valikoimassa. Kävijämäärä ei vaan riitä palvelujen rakentamiseen ja ilman palveluita on vähemmän kävijöitä.
Ja sitten toinen juttu: Monet jotka asuvat selkämeren alueella pitävät purkkareitaan Ukissa, Parattulassa, jne koska Saaristomeri / Affenanmaa on se minne halutaan ja lomaa ei haluta käyttää tylsähköön siirtoajoon Selkämertä alaspäin. Oman mökkipitäjäni laitureissa on entistä vähemmän isoja purkkareita vaikka niitä on entistä useammalla. Ne on parkissa etelämpänä.
Tänä vuonna erityisesti tuo satamissa kelluminen tuntuu olleen se "juttu", nimittäin väylillä Saaristomerellä oli tilaa, mutta suositummat satamat sitten aivan täynnä. Ahvenanmaa jäi tänäkin vuonna läpi, mutta sieltä tuli tutuilta terveisiä että todella täyttä on ollut.
Selkämerellä on aina ollut tilaa - ehkä ei ihan yhtä komeita maisemia kuin Airistolla tai Ahvenanmaalla, mutta eipä ole tungostakaan. Hki - Hanko välillä taas ei juuri merkorttia tarvitse, sen kun seuraa Kehäykkösen aamuruuhkaa muistuttavaa jonoa. Ei ole mun juttu.
Itäinen Suomenlahti onkin sitten vähän hiljaisempi, kun kaikki puskee väkisin sinne Saaristomerelle tai edes Hankoon steppailemaan. Ja siellä on hienoja paikkoja riittävästi.
Saimaa sitten onkin ihan oma lukunsa; se menee näin: Ennen juhannusta ei ketään, juhannuksesta heinäkuun loppuun parhaat satamat tukossa, elokuussa ei ketään. Ajoin 2006 kesäkuun 2. viikolla LPR-Savonlinna välin ilman että tuli yhtään venettä vastaan. (siis matka- tai purjevenettä).
Toisaalta heinäkuun jälkeen Maris ja Hankokin tyhjenee kun kellujat palaavat sorviensa ääreen.
Tuosta maantieteestä vielä sellainen oma arvaus, että tietyillä seuduilla on korostetun paljon paikallisputputteluun tarkoitettuja veneitä v.s. matkaveneet. Esimerkiksi vaikka Pori - isot selät etelään, mutta valtava saaristo pohjoispuolella pieniä mielenkiintoisia saaria, karikkoisia vesiä, ei sinne matkaveneitä hankita, jengi hommaa hytillisiä putputteja, bustereita ja pärjää päiväreissuillaan niillä ihan hyvin.
Tuosta Itäisestä Suomenlahdesta sen verran, että ei siellä nyt niin hirveästi niitä paikkoja ole. Mukavia maisemia kyllä, mutta jos sillä tavallisella yö per paikka tyylillä liikkuu, niin kohteet loppuu äkkiä. Etenkin, jos ei ole erityisen innostunut ns. luonnonsatamista. Loviisa, Kotka, Kaunissaari, Haapasaari, Tammio, siinä ne melkein onkin. Hamina on vähän tylsä ja Porvoo liian "sisällä". Tietysti sieltä voi sitten livahtaa Viron puolelle.
Ihan varmasti on noin, että venekanta on erilainen eri seuduilla. Mutta tuo edellä kerrottu laskelma on mielestäni ainakin sikäli mielenkiintoinen, että se kertoo kyllä jotain myös palveluiden tarpeesta/kysynnästä.
"Hamina on vähän tylsä"
Pidän Haminaa viehättävänä pikkukaupunkina ja viehättävä nainenkaan ei ole tylsä. Porvoossa ei ole veneellä tullut käytyä, koska se ei osu reitille. Kotkan purjehdusseuran vierassatama on ihan kiva, että pääsee saunaan, mutta miljöö ei ole yhtä viehättävä kuin haminassa, jossa myöskin pääsee saunaa viehättävässä pikku saaressa olevan pursiseuran saunaan.
Yhden käyntikerran perusteella Hamina on "kerran nähty, never again". Eli nimenomaan tylsä. Loviisa on jotenkin mukavampi.
Mutta asian varsinainen ydin oli siinä, ettei Itäisellä Suomenlahdella oikein ole mestoja yli viikon reissuun.
Joo, ei palvelusatamia, mutta luonnonsatamia kyllä. Yhdistelemällä syntyy hyvä reissu.
Et sitten huomannut sitä "jos ei ole järin innostunut luonnonsatamista"? Kyllä niissä muutaman kerran käy, mutta ainakin minä tykkään mieluummin näillä Suomen vesillä kiinnittyä kunnon laituriin ja peräpoijuun. (Tai tukevaan aisaan, jos sellainen on tarjolla.) Ja pyrkimys on seilata käytännnössä koko kesäloma. Ei itäiseltä Suomenlahdelta löydy oikein tarjontaa siihen. Hki-Virolahti-Hki tulee seilattua viikossa.
Selkämerellä Rauma-Merikarvia välillä satamat on lähinnä runkoväylän varressa. Tämä on tylsää, veneellä aina pohjoiseen tai etelään, ja maisemat on aina samoja.
Palvelut on heikkoja. Väylät on aika hyvin merkattu, paitsi Porin saaristo. Porissa on pahimmillaan reimarien väli yli 2 mpk, väylää ajetaan linjataulujen (kolmiomalliset) mukaan jotka saattavat sijaita 4 mailin päässä metsässä.