Tuommoista uuden mallin Foresteria olen ajatellut hankkiman.
Melko edullinen , saako rahalle vastinetta ?
Jos joku hiljattain semmoisen ostanut kommentoisi.
Kiitos.
Melko edullinen , saako rahalle vastinetta ?
Jos joku hiljattain semmoisen ostanut kommentoisi.
Kiitos.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jos haluat 4-vetoisen, niin eipä sulla juuri muissa merkeissä vaihtoehtoja olekaan. Ota kuitenkin automaatilla.
Ja miksi automaatilla?
Japanilaiset automaattilaatikot ovat löyhiä.
Parahin 2 12 nimimerkkinen. Väitteesi "Japanilaiset automaattilaatikot ovat löyhiä. " on tuulesta temmattu. Rikkoutuneita vaihteistoja on ollut DSG merkkiset ja japanilaiset esim subarussa ja suzukeissa olevat ovat erittäin siis erittäin toiminta varmoja myös paljon ajettuina .
Tarkista tietosi ennen kuin kirjoitat niitä julki.
Sinulla kun tuntuu tietoa olevan - tai ainakin uskottelet meille niin - niin kerrohan kenen valmistamaa automaattilaatikkoa Subarussa ja Suzukeissa on käytetty?
Mistä tiedämme että se kestää? (ettet vaan valehtele?)
"Valepukki, valepukki" nimimerkkinen , kirjoittelusta paistava viestittelytaso on vittuilevaa. Opettele käytöstapoja. Ymmärrä hävetä.
Suzukin ja Subarub automaattivaihteistojen keston on voinut vuosien varrella havaita niiden korjaamattomuudesta. Vw merkkisiä mukaan lukien audin vaihteisto ja nyt tämä uusi dsg on ollut usein korjauspajoilla korjattavana siis rikki. Semmoisista asioista huomnaa mikä kestää ja mikä korjataan valmistuksessa pikaisesti jos ollut lastentautia. Dsg rikkoutuu edelleen 2011.Liian moni on korjattu. Ehkä tulevat versiot alkaa kestämään? Subarun ja suzuklin vaihteistot on kestäneet.
Nyt voit jäädä rauhassa kettuilemaan en jatka tähän ketjuun enää mitään , ole hyvä foorumin taso on sinun varassa , uskallatko kantaa vastuusi?
Saksalaiset automaattilaatikot ovat kaikkein löyhimpiä.
Hmm on pienikulutuksisin auto kaikenlisäksi ja yksi todella tärkeä asia , neliveto on kokoajan päällä ei omituisia vaarallisia päälle pois kytkentöjä tavlen liukkailla kesken kaarteen vaan koko ajan tuntumaa missä mennään.
Auto se vaan on ei suuria odotuksia kannata odottaa miltään merkiltä. Honda crvtä en ottaisi millään ja vie enemmän bensaakin eikä ole nelivetoa kun sitä tarttee.
Jep, kyllä saa. Huomaa kuitenkin oheiset plussat ja miinukset kahden talven jälkeen diesel forresta:
Plussat: Lämpiää hyvin, neliveto toimii hangessa mainiosti varsinkin jos VDC:n muistaa laittaa OFF. Ovet toimii, en ole voidellut lukkoja kertaakaan kahtena talvena. Kala- ja metsämiehen "must" tässä hintaluokassa.
Mutta miinukset: Pahoissa paikoissa haisee. Automaatti-ilmastointi ei toimi, koska matkustamossa vain yksi anturi (selviö siis). Eli lämpötilat ja huurteen poisto oman pään mukaan. Kakkosvaihde jäykkä vaihtaa. Johtuu kuulemma vääristä vaihteistoöljyistä, jotka saa vaihdattaa omalla kustannuksella toisenlaisiin.
Jos ostat, niin muistapa myös huoltohinnat. Ei merkkihuoltoa ainakaan 15 ja 45 tkm. Säästät noissa huolloissa 200 euroa per huolto kun otat selvää, mitä huolloissa tehdään. Ylen uutisten mukaisesti merkkihuollossa ei ole pakko käyttää. Noissa huolloissa vaihdetaan lähinnä öljyt ja suodatin ja sen osaa tehdä moni muukin kuin merkkihuolto.
Hinnaltaan tosi asiallinen.
Aito Japanilainen.
Itse vaihdoin muutama viikko sitten outbackin foresteriin... Noh. Ohan se vähän pienempi auto kuin outback mutta nyt siihen jo tottuu.. Eipä tuota joka päivä tartte muuttokuormaa kuljetella.
vanhemmatkin foresterit ois voinut varustaa vaikka 2.5 litraisella koneella, ilman turboakin, mutta menettelee näinkin 2.0 litraisena. eihän se mikään tykki ole mutta ihan kiva ajaa metsäautoteitä jossa kyseinen auto onkin parhaimmillaan verrattuna outbackiin. Sen maastoominaisuudet huonolla tiellä pitkän akselivälin vuoksi olivat vähän heikohkot.
Noh. Nyt ainakin tässä tulee testaus eteen kun pitäis ajaa Antreasta Vuosalmelle jotenka uskon että minun ei tarvitse kääntyä ympäri kesken matkan kuin outbackillä kävi. Nyt mennään perille asti Vuosalmelle.
Hyvä on Forre ajella. Hajuhaitta oli jos oikein tiukasti joutu vedättämään esim. hangessa, mutta tekivät viime huollossa päivityksen moottoriin ja samalla tuli lisää alavääntöä. Hajuhaittakin hävisi samantien...talvella taas neliveto jyllää...
Minullakin tehtiin päivitys. Alavääntöä tuli lisää. Ajoin sitten vahingossa lähes 50 cm hankeen viime keväänä, kun traktorin jäljiltä putosin ja pitihän sieltä päästä pois. Kylläpä haisi. Auto haisi noin 2 viikkoa, jonka jälkeen haju lopulta hävisi. Joku vinkkasi, että VDC olisi pitänyt olla OFF. Huollon mielestä kytkimestä tulee tuo haju, mutta eihän sille mitään kukaan tee, kun se sitten vähän ajan kuluttua häviää.
Mutta normaaliajossa ei haise.Hyvä niin. Ja harvalla autolla olisi kyllä pois päässyt, on se Forre siinä mielessä hiukan ihme vekotin omassa sarjassaan. Jossain Sakujen testissä oli voittanut Navarran hangessa etenemisessä. vaikea kyllä uskoa sinänsä.
tosiaan se VDC pitää olla pois päältä ku oikein vedätetään esim. hangessa. VDC periaatteessa "sotkee" nelivedon, joka taas vaikuttaa kytkimen toimintaan ja muutenkin symmetriaan, joka taas aiheuttaa hajun...ymmärsikö kukaan? Kyllähän se VDC on mainio turvavaruste, mutta viehän se vähän makuja ja tuntumaa oikeasta nelivedosta...
Ei taida olla ihan loppuun asti ajateltu tuo VDC:n toiminta, vaikka jotkut pitävät sitä hyvin tärkeänä. Itse tulisin toimeen ilmankin.
Onneksi on manuaali ja ei mitään muuta kuin abs . Aina vetää ja ei ole mitään tuumittavaa ajonhallinta laitteiden toiminnasta , vastaan itse autosta joka tilanteessa. Ainoa murhe on etten saa enää vastaavaa uutta vaan on noita hiton kirjain lyhennelmiä joita en missään tapauksessa halua enkä tarvitse. Pidän foresterini hyvin ja ajan pitkään. Kun menee rikki vien pajalle toistaiseksi vain huoltoja.