ELikkä "tutun kaverin serkun kummin kaiman" kautta olisi myytävänä 1,3 corolla vuosimallia 1993, autolla on ajettu 276tkm mutta auto tuntuu olevan kohtuu kunnossa, mitä nyt kesärenkaat on uusissa ja jakopään vaihto alkaa olla ajankohtainen.. Auto on ruostesuojattu eikä kori todellakaan ole laho. Sen verran huomasin koeajolla että joku jarrusylinteri on jumissa tms.. Autohan on ihan karvalakki malli eikä siinä ole ohjaustehostinta,keskuslukkoa tai muutakaan varustetta. Itsellä ei ole ikinä toyotaa ollut niin kysyisinkin seuraavaa:
-Onko 1,3 kone loppu noilla kilometreillä?
-Mitä kannattaa maksaa tuollaisesta autosta, nettiautossa pyytävät samanlaisilla 1300 ja siitä ylöspäin, auton omistaja ei oikein hintaa osannut sanoa "tarjoa jotain.."
-miten toimii talviautona, onko lämmin?
-Onko 1,3 kone loppu noilla kilometreillä?
-Mitä kannattaa maksaa tuollaisesta autosta, nettiautossa pyytävät samanlaisilla 1300 ja siitä ylöspäin, auton omistaja ei oikein hintaa osannut sanoa "tarjoa jotain.."
-miten toimii talviautona, onko lämmin?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Maksimi 200 euroa, jos on tankattu ja leimaa.
reilusti alle tonni on realistinen hinta
Jos leimaa jäljellä, renkaat hyvät, ei paljon ruostetta, 1,3 16v-kone, nii se 1300e maksetaan paljon huonommistakin ajokeista.
Mietitäänpä vähän. Lähes 20-vuotiaassa karvalakkitojossa ei ole jäljellä muuta arvoa kuin käyttöarvo. Tälläinen auto luokitellaan kategoriaan "500e romut". Auto on silloin sen summan arvoinen kun siitä joku suostuu maksamaan. Itse en missään tapauksessa maksaisi mokomasta edes 1000e:a.
en maksaisi euroakaan vanhasta enkä kylläkään uudestakaan tojosta. Jos antavat sulle viisisataa, niin kannattaa romu ottaa omaksi harmikseen.
ostitko sinulle isi auton ahahha
Uusiin renkaisiin ja jakopääremppaan( hyvä tehdä kunnon huolto samalla) uppoaa helposti 500 euroa, joka tuollaisessa autossa on kyllä oltava suoraan pois ostohinnasta.
Heitä tarjouksena vaikka joku 500-600eur.
Niin ja se jarruremppakin on kallista puuhaa.
Juu, tosi kallis käyttöhihnojen, moottoriöljyn ja -suodattimen vaihto oli kun vein paikalliselle nyrkkipajalle. 120€ meni ryökäle ottamaan. Jarrupalat ja uudet jarrusatulan suojakumitkin maksoi yhteensä 30€. Renkaitten kunto kannattaa kyllä kattoa ja tinkiä sitten sen mukaan.
Kyllä siitä jonkin verran kannattaa maksaa,jos on tarvetta.Mutta ei nyt niin paljon kuin mitä viime vuonna.Ensi vuonna saa halvemmalla.
kyllä siitä 10.000€ kannataa maksaa. Nääh uutena :)
1000€ jos joku maksais voisin sen ottaa
Kyllähän tuo joku tonnin tai alle auto on! Varmasti on vielä vuosia koneella jäljellä, itse olen ajanu corolliilla yli miljoona kilsaa ja voin vannoa että kyllä kestää.. nykyisellä on ajettu 310 tkm eikä tunnu missään, luulen että siinä on mulle autoa vielä moneksi vuodeksi, kun vuodessa kertyy kilsoja joku 40 000. Jos tykkäät ko autosta ja haluat sillä ajella ni varmasti kannatta ostaa. Jos auto käy nätisti eikä ole laho niinkun kerroit niin ei muuta kun kaupoille!!
En ota kantaa hintaan, mutta:
- Moottorin kunto riippuu täysin siitä, miten tunnollisesti öljynvaihdot ja suodattimen vaihdot on tehty, onko käytetty laadukasta öljyä, onko ollut kylmäkäynnistyksiä paljon yms... Mutta, mikäli tuota on pidetty asiallisesti, ja huollot tehty ajallaan, on tuo moottori kyllä kestävä. Ei ole ihmeellistä että tuolla moottorilla ajetaan yli 400 000km.
- Auto on myös varsin lämmin. Kyllä kovillakin pakkasilla lämpöä riittää, ehkei se nykymallien veroinen ole mukavuudeltaan mutta kuitenkin.
eihän nuo ole minkään arvoisia vaikka olis kuinka hyvässä kunnossa,parisataa maksimi mitä vois maksaa.
100-150 eur ei yhtään enempää.
Sanotaanko, että ainakin moottori alkaa olla noilla metreillä finiitto, eikä niveliinkään sovi suhtautua yhtään rennommalla asenteella.
Museoauto, mikä museoauto.
499,99e.MAX. Vaihtoehto 2: varaosiiksi saunan taakse.
prkl rokollalla ajaa helposti puolmiljoona km koneella. Lahoaa kyl helposti mut tekniikka kestää. 1.6 teho riittää ja kul kee pienellä kasoliinillä.
35-50 ekuu. Kone alkaa olla ehtoopuolella.
Eipä pidä paikkaansa! Kunnolla pidetty ja säännöllisesti pidetty kone kestää helposti sen lähemmäs puoli miljoonaa. Talviautonakin on hyvä, käynnistyy ja lämpiää kovillakin pakkasilla, käsijarru vain on talvella herkähkö jäätymään.
Ehkä itse jos ostaisin vastaavaa niin tarjoaisin jotain 600-900€ väliltä, terve kori on isoa plussaa. Käytössähän tämä on mukavan halpa kulkine, tekniikka on yksikertaista ja helposti korjattavaa ja purkaamolta löytyy runsaasti osia, eikä kulutuskaan ole lähes 20-vuotiaalle autolle paha.
Täydellinen kulkine sellaiselle, joka haluaa päästä halvalla paikasta A paikkaan B, eikä jäädä paikkojen A ja B välimaastoon.
"käsijarru vain on talvella herkähkö jäätymään."
Aina ne jarrut.
Oletko tosissasi, ei todella euroakaan.
Maksaisin tuosta kunnossa olevana 1500- 2000 euroa.
On se niin varma peli että sillä ajaa hautaan ainakin yhden uuden aven. Aven omistajana tiedän mistä puhun.
Muuten, Viivi Avellaan ajaa avellaan.
hauska seurat tätä keskustelua kun nuo teinit puhuu niin autoista että hahaha, si ostanut niile vanhan bemarin ja SE NIIN hyvä hahahaha voi teitä lapsi parkoja,,,,,