Morce! Olen mahdollisesti ostamassa n20v ikäistä Marino 8000 venettä, jossa on Volvo Pentan 200hv moottori.
Myyjän ja koneen ajotuntimittarin mukaan koneella on ajettu vain n 800h, onko kellään käsitystä voiko tuntilukemiin luottaa tai oletteko kuulleet että joku olisi saattanut tunteja "autokauppiaiden tyyliin" ruuvata?
Onko mitään keinoa selvittää todellisia ajotunteja tai olisiko hyvä ottaa mukaan joku VolvoPentan asentaja tunniksi antamaan lausuntonsa koneesta?
Kiitokset asiallisista vastauksista ja hyvää veneilykesän jatkoa kaikille!
Myyjän ja koneen ajotuntimittarin mukaan koneella on ajettu vain n 800h, onko kellään käsitystä voiko tuntilukemiin luottaa tai oletteko kuulleet että joku olisi saattanut tunteja "autokauppiaiden tyyliin" ruuvata?
Onko mitään keinoa selvittää todellisia ajotunteja tai olisiko hyvä ottaa mukaan joku VolvoPentan asentaja tunniksi antamaan lausuntonsa koneesta?
Kiitokset asiallisista vastauksista ja hyvää veneilykesän jatkoa kaikille!
Vastaukset 25
Vanhimmat
Ruuvailusta en tiedä, mutta 800 h on vielä ihan uskottava tuntimäärä. Noin 50 h per vuosi on aika yleinen. Ei oikeita tunteja varmaan millään pysty selvittämään vanhoista koneista. Tuntimäärä ei kuitenkaan muutenkaan ole oleellisin, ellei nyt sitten ole ihan älyttömästi ajettu. Tärkeämpää on se, että on ollut hyvällä hoidolla. Sen pystyy ainakin jonkun verran päättelemään yleisestä kunnosta, pilssin siisteydestä, suodattimista ja sisällä olevista öljyistä yms.
Koeaja myös pitempi lenkki ja varmista, että toimii kunnolla. Ottaa oikeat kierrokset, eikä lämpene yms. Kannattaa myös kysellä kaikkea mahdollista huolloista ja historiasta yleensä.
Vetolaitteen toimintaan ja kuntoon kannattaa myös kiinnittää huomiota. Onko sinkit vaihdettu ja potkurit kunnossa. Onko syöpymiä ja palkeet kunnossa. Ajossa ei tulisi kuulua mitään ylimääräistä.
Samaa mieltä yllä olevan kanssa. Ei tuo 800h miltään vilunkipeliltä kuullosta. Itse olisin ennemminkin huolestunut 20 vuotta vanhasta vetolaitteesta kuin moottorista
Kahtenakymmenenä päivänä kesässä viiden tunnin ajotrippi on 100 tuntia vuodessa ja se 20 lienee 2 000 tuntia! Sitäkin pidän vielä sellaisen laiturin ympärikieppujan ajona.
Sen mekaanisen tuntimittarin "ruuvaus" on vielä helpompaa kuin autossa. Se tunnin koeajo auttaa, jos osaa kuunnella moottoriäänet, vetolaitteen äänimuutokset lämmetessä ja sitten ajon jälkeen tyhjäkäynti. Se ei saa nikotella, tai etsiä paikkaa! Öljyt pitää olla moottorin ja vetolaitteen sisäpuolella, eikä tihkumassa minnekkään.
Jos myyjälle ei sovi kunnon koeajo, niin sano näkemiin. Jos se on kiinni 20 litran bensasta, niin työnnä sille 30 käteen ja sano ajavasi tai lähteväsi.
S...nen-Wickström-Merenkulkija-Mattsson-Esbopoy-Välittäjä-Tristar-PäärUulof-Taalintehdas-Kemiö-Tervasaari-Sibbo-Porvoon saaret
"Kahtenakymmenenä päivänä kesässä viiden tunnin ajotrippi on 100 tuntia vuodessa ja se 20 lienee 2 000 tuntia! Sitäkin pidän vielä sellaisen laiturin ympärikieppujan ajona."
100 tuntia on kyllä liukuvalle kohtuu paljon, meillä keskinopeus tuntien suhteen 18 solmua. Eli 1800 mailia kesässä? Me ainakin ajetaan matkaa, ei aikaa.
Vertaa sitä uppikseen, vastaisi sellaisella 300 tuntia kesässä...
vitun iso laituri pitää olla jos sitä jaksaa kiertää.
Moottorissa on S...nen-Wickström-Merenkulkija - nerokas - innovaatio - kolmois - spiraali - vesisuihkutus - pakosarja , niin moottori on niin äänetön, että ei siitä voi ihmiskorvalla erottaa mitään ääniä.
S...nen-Wickström-Merenkulkija-Mattsson-Esbopoy-Välittäjä-Tristar-PäärUulof-Taalintehdas-Kemiö-Tervasaari-Sibbo-Porvoon saaret
Sinun Top 3 osaaja tienneen että se diesel kone. Kukaan ei ole niin typerä kuin
Sinä että haluaisi tehdä koeajon laittamalla 20 litraa bensaa. Hakeudu hoitoon!
Liekö tuo sama, kun on vaan rahaa? Kolmellakympillä myyjä saanee yli 40 litraa kulkukusta, joten jätätkö antamatta koeajon mänttiremmipoju Sibboosta?
S...nen-Wickström-Merenkulkija-Mattsson-Esbopoy-Välittäjä-Tristar-PäärUulof-Taalintehdas-Kemiö-Tervasaari-Sibbo-Porvoon saaret
Eikös sulla välittäjäälkoovee aikoinaan ollut kova uho ettet koskaan kirjoita kuin Rekisteröidyllä Nikilläsi? Nyt lipsahti taas! Vai onko tullut jo tarpeeksi turpaan Virallisesti?
voi olla, että eniro ei enää ole rakastunut sen vitseihin.....
Se on nähnyt niin suuren vaivan, että etsi Jarmo S...nen sukunimenkin esille. Jarmo paljasti olevansa ylityönjohtaja tamperelaisessa metalli- ja asennusfirmassa. Niitä on Tampereella tasan kaksi ja vain toisessa on ylityönjohtaja Jarmo Salonen.
Mikä on ylityönjohtaja ?
Johtaako se vain ylitöitä ?
Tämä tänne kirjoitteleva Jarmo S...nen on kai sattumalta tai muuten ottanut nimimerkikseen todellisen henkilön nimen.
Kirjoituksista päätellen Jarmo S...nen ei varmasti voi olla missään yrityksessä minkäänlaisena esimiehenä, paitsi jos isipappa tai appi omistaa firman.
Voi voi, kun poju-Välittäjä_LKV ei nyt saanut googlattua tietoa ylityönjohtajasta! Se panee itkupotkukohtaukselle tilaa.
Lohdutan pojua, kertomalla, että usein ylityönjohtajalla on vielä sellainenkin nimike, kuin yli-insinööri. Nyt alkaa varmaan perämoottorin konehuoneessa varttunut isukki-Välittäjä_LKV:kin googlata sen pirunlailla.
Olette muuten surkea perhe! Montako kymmentä tuntia kesti googlata ja kaivaa tieto Jarmo Salosesta? Kai siihen meni melkein koko kesä.
Jarmo tuski siitä välittää, kun on Näsillä jossakin lomailemassa. Isu-Välittäjä_LKV on niin pirusti pitänyt ääntä siitä "nimellä kirjoittamisesta" Jarmohan teki sen paljon selvemmin, kuin sibbolainen huijarivälittäjä.
S...nen-Wickström-Merenkulkija-Mattsson-Esbopoy-Välittäjä-Tristar-PäärUulof-Taalintehdas-Kemiö-Tervasaari-Sibbo-Porvoon saaret
Näin se nuori kirjailijanalku esittelee aikuisille laajaa mielikuvituksensa lentoa, toivoen edelleen saavansa edes hitusen arvostusta tai edes piilotettua kehua.
Huh huh !
Sää oot hyvä! Sulle mää annan aina!"
Ammattiimistä en tiedä, mutta tää Jarmo S...nen on selvääkin selvenpi trollikakara, noin älyttömiä tarinoita aikuiset ei edes osaa kirjoittaa.
oma asema, jossa litrahinta on reilusti alle euron?
Etkö sinä enää uskalla ajaa 0,75 € löpöllä? Kyllä me muut huruutamme vieläkin.
En ole kuullut noita ruuvaillun, mutta mistäpä sen koskaan tietää. Toisaalta ei se kone ajamalla lopu. Iän ja kostean, suolapitoisenkin, ilman vaikutus oheislaitteisiin (laturi ja startti) on isompi ongelma. Ja sekin, missä kunnossa on lämmönvaihdin ja välijäähdytin. Kyseessä lienee 41-kone, siis suora kutonen. Se on sinänsä ihan hyvä pannu. Nuo ohjeet öljystä yms. on ihan OK, savuttaakaan ei pitäisi liikaa (jonkin verran valkoista savua tulee kylmänä aina, mutta jos se alkaa suorastaan läpitunkematonta olla, niin se on liikaa). Turbo herää n. 2500-2600 kierroksessa, minkä pitäisi näkyä kulussa selvästi.
Vähän pieneltä tuo tuntimäärä minusta kyllä tuntuu. Sanovat, että n. 70 olisi jonkinlainen keskiarvo matkaveneillä, oma keskiarvoni on n. 115. Jos on tosiaan ajettu vain 40h/kesä, niin voisi kysyä syytä moiseen. Ja veneen pitäisi olla "vähän käytetyn" oloinen sitten muutenkin.
"Turbo herää n. 2500-2600 kierroksessa, minkä pitäisi näkyä kulussa selvästi."
Yleensä se kylläkin herää 1700-1800 kierroksen paikkeilla, jos moottori on ehjä ja AQAD/TAMD 41 (AD 41 on sama moottori).
Ei alkuperäisturbolla. Uusilla kyllä.
Välittäjä_LKV kun olikin alkuperäisten tuotantoaikaan vielä suljettuna konehuoneeseen, siitä tämä epätarkkuus johtuu. Eikä googleakaan ollut. Ymmärrettävä erehdys.
ollut upoksissa?
yleensä venemittareita ei tartte ruuvailla, ne tippuu päältä ihan itsestään. Myyntiä varten mittarin voi sitten laittaa takaisin kuntoon niin pysyy tuntimäärä ostajaa miellyttävällä tasolla.
Mutta oikesti tällä ei ole kovin suurta merkitystä 20 vuotiaassa paketissa.
80-lukulainen mekaaninen mittari kesti 4-5 vuotta ja sitten loppui info vaijerissa.
Kirjoitusketju on muuten melkein pelkkää baskaa ja persesontaa! Ei uskoisi moottoriveneilijöiden aikaansaamaksi. Mieluumin uskoisin lestaariolaisten, tai svenskataalande kinderjengin aikaansaannokseksi.
Melko lailla sama, onko moottorilla ajettu 800- vai 1.600 tuntia. Kumpikaan ei aiheuta oleellista kulumista, jos asiat ovat muilta osin kunnossa.
Tuntien perusteella molemmissa tapauksissa moottorit ovat teräkunnossa.
Toisaalta lieväkin huolimattomuus säilytyksessä, huolloissa jne on parinkkymmenen vuoden jälkeen riski.
Kunnon koeajo kertonee jotakin.