Kylläpä mamma oli vihainen soittaessaan,kun Sitikka(Xantia 2.0-16v,-95,aj.123tkm)aamulla startatessa oli alkanut heilutteleen tyhjäkäynti kierroksia ja oli piru vielä sammunutkin pariin risteykseen. Lämmetessään oli alkanut pelaamaan kunnolla.Mikähän lie syynä/korjaustoimenpiteenä tämmöseen tautiin, pitäs nimittäin uskaltaa mennä kotiin hyvien neuvojen kanssa.Olen aikaisemminkin huomannut samat oireet kylmänä.
Mikähän lienee sitten vialla kuskin oven lukossa,kun avainta pitää painaa lujasti pohjaan toimiakseen ja nykyisin se ei pelaa ollenkaan,vaan avaan kohteliaasti oven ensin kyytiläiselle.
Kiitokia avusta ennakkoon!
Mikähän lienee sitten vialla kuskin oven lukossa,kun avainta pitää painaa lujasti pohjaan toimiakseen ja nykyisin se ei pelaa ollenkaan,vaan avaan kohteliaasti oven ensin kyytiläiselle.
Kiitokia avusta ennakkoon!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Auto ( Xantia )sammui aina kun kaasun joutui pudottanaan kerrasta ( esim liikennevaloissa )
Jos kaasun toi saattaen ylös, niin vikaa ei ilmennyt.
Asentaja löysi huonon liitoksen vaihteensiirtimen paikkeilta lattialla auton alapuolelta. ( CRC-hoitoa liittimelle ja parenpi kosteussuojaus ja vika on ollut poissa jo yli vuoden )
Vehon "tietokoneanalyysit" oli tässäkintapauksessa useita kertoja voimattomia.
Jos et löydä vikaa, ilmoittele, niin annan asentajan yhteystiedot.
Hyvä paikkaa aloittaa on ns tyhjäkäyntimottorin puhdistuksella. Vika tulee kaikkiin ruiskuvehkeisiin aikaa myöten kun kyseinen osa likaantuu sisältä.
Mitä lukkoon tulee, se on pikeentynyt sisältä, eli 5-56/aseöljyä siihen ja sitten avaimella liikuntaa, jollei auta, lukkosylinteria on purettava ja pestävä. Lukon pohjassa oleva vastakappele ei kykene lukittumaan lukon runkoon koska se on pikeentynyt kiinni.
Missähän tämmöinen sijaitsee ja mikä virka sillä on??? Ei satu vainkaan olemaan samaa sarjaa pakoputken kannatin laakerin kanssa...?
tyhjäkäyntimottori sijatsee ruiskun yhteydessä sekä säätelee ilmamäärää, jos se jumittaa tai ei enää toimii, silloin tyhjäkäynti käyttäytyy kuten sinulla.
Ongelma joka tulee jossain vaiheessa kaikissa ruiskumoottoreissa kun autolla alkaa olla muutama vuosi ikää.
No tietysti konehuoneessa, se on se moottori joka käy tyhjäkäynnillä.
Mutta koskaan en vielä ole nähnyt sähköistä pakoputkea. Sellainen oli ainakin Riisikipon autossa.
Ja siinäkin oli sähkövika.
Missä on hukkaportti mun 2CV:ssä?
Käsitteleekö se hukattuja vuosia, vai hukattuja tehoja, vai estääkö se joitakin villieläimiä joutumasta imuputkisarjaan ?
Entä Roosaattori ja kuuraläppä ?
Tyhjäkäyntimoottori sijaitsee ilmanputsarin kotelon vasemmalla puolella muistaakseni kaasuvaijerin kiinnitysraudan juuressa. Ko. mötikkä on noin 5 senttiä pitkä ja musta. Kyljessä näkyi komeilevan "Philips", kun irrottelin ja putsasin omani.
Tyhjäkäyntimoottorin irrotus ja kiinnitys on helppo homma, itse tein sen irrottamalla ensin ilmanputsarin kotelon, jolloin tyhjäkäyntimoottorin ruuvien irrottamiseksi sai hyvin tilaa. Ompi kiinni kahdella torx-ruuvilla. Ei muuta kuin irrottelemaan ja putsailemaan...
ainakin viimekesästä lähtien on tyhjäkäynnin vaeltelu ollut tiessään :)
Mulla tosin vaelteli tyhjäkäynti useimmiten koneen ollessa vasta lämmin...
En näe mitään, enkä saa henkeä, kun naurattaa niin kauhiasti...
Lähtikö se nätisti irti vai hyppääkö heti pari jousta silmille ja häviää jonnekin ruohikkoon? Onko irroituksessa jotain huomiotavaa. Ja millä putsasit, ihan bensallako?
Pistin jo tuohon aikaisempaan viestiini hieman irrotusohjetta, mutta tässä lisää:
- mitään jousia ei lennä silmille irrotettaessa, kaksi torx-ruuvia vaan irti ja mötikkä nousee vetämällä nätisti kolostaan
- itsellä tyhjäkäyntimoottori oli tosi paskainen, ja vähän aikaa pähkäilin, että millähän putsaisi. Päädyin pyyhkimään enimmät paskat ensin paperilla pois, sen jälkeen suihkuttelin siihen CRC:tä (muutakaan ei oikein ollut tarjolla) ja pyyhin kankaalla puhtaaksi. Lopuksi suihkutin ohutta aseöljyä pintaan ja heivasin takaisin.
- takaisinlaittovaiheessa tuli mieleen, että moottorin kolokin on varmaan likainen ja kokeilin sormella sieltä (siis moottorin kolosta;). No olihan se tosi likainen, eli se kolokin kannattaa putsata.
- putsaukseen meni aikaa puolisen tuntia, ja sen jälkeen tyhjäkäynti on ollut tasaisen vakaa.
Jostain muistelin jonkun kokemuksia että sieltä lähtisi helposti irti joku akseli tai tappi. Tällaisiakaan ei siis tullut vastaan.
KIITOS VINKISTÄ,vika korjattu! Ilmanputsari kotelo putkineen irti läppärungosta,4-pinninen liitin irti läppärungon takapuolella olevasta mustasta Philips-mötikästä, 2 torxia irti ja mötikkä ulos. Irto tavaraa ei lentänyt ulos. Tappiin vain oli vuosien saatossa kerääntynyt pikimälliä huohottimen kautta. Putsasin tapin rasvanpoisto sprayllä ja samalla tavalla putsasin samalla näkösällä olevan ja öljymällisen ilmamääräanturin(ennen läppää oleva pieni punertava tinksi). Tämä pikinen tappi ilmeisesti alkaa kanittamaan kun ilmat kylmenee. Vikaa voi paikallistaa ottamalla em. pistokkeen irti, jolloin kierrokset ei laske enään niin äkäisesti.