Kysymys purjelennosta tietäville.
Minkä takia joissain purjekoneissa käytetään painolastia, vettä siipitankeissa?
Joskus laskuun tullessa näkyy veden dumppaus, mutta mitä varten sitä otetaan lennolle mukaan?
Minkä takia joissain purjekoneissa käytetään painolastia, vettä siipitankeissa?
Joskus laskuun tullessa näkyy veden dumppaus, mutta mitä varten sitä otetaan lennolle mukaan?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Painolasti suurentaa parhaan liitosuhteen nopeutta. Kone siis liitää vesilastissa esim. yli 130 km/h nopeuksilla paremmin kuin ilman vettä, mutta esim. 120 km/h nopeudella tyhjä kone liitää paremmin. Asialla on merkitystä lähinnä kilpailuissa.
Koneen paras liitoluku on sama, mutta se saavutetaan suuremmalla nopeudella. Toisaalta pienin vajoaminen kasvaa, esim. nostossa nousee vähän hitaammin ylös. Niinpä vesiballastista on hyötyä kun nostot ovat voimakkaita, jolloin pieni häviö nousunopeudessa kompensoituu liidon aikana, jossa päästään selvästi nopeammin samalla korkeuden menetyksellä. Yleensä vesiä käytetään suoritus- ja kilpalennoilla paremman keskinopeuden saavuttamiseen. Vähänkään paremmalla purtsikkakelillä pannaan vedet tankkiin ja jos sitä tuntuu heikomman kelin takia tai on pakko päivän loppupuolella heikoissa "iltaimuissa" yrittää vaan kerätä ne heikot nostot talteen, voidaan vedet päästää pois kokonaan tai osittain milloin tahansa lennon aikana. Ei kyllä suotavaa päästää kaverin niskaan nostossa, voi tulla sanomista. Ennen laskua ne aina päästetään pois koska se massa siivissä rasittaa konetta laskun pompuissa ja tärinöissä.