Ei voi kuin ihmetellä suomalaisia, heidän suhtautumisestaan "auto"-nimiseen kulutushyödykkeseen. Tuntuu, että vähintään joka toinen ajaa Euroopan, jos ei koko maailmankin parhaalla autolla ja kaikki muut automerkit ovat tietysti täysin alle arvostelun.
Etelä-Euroopassa asuneena saa hyvää vertailukohtaa mitä on auto käyttöesineenä ja mitä se on ns. "perheenjäsenenä". Kun auto on usealle suomalaiselle (miehelle) "hän", on se, väittäisin, muualla euroopassa käyttöesine siinä kuin jokin ruohonleikkurikin.
Mikä ihmetyttää eniten, mihin perustuu oman automerkin ylistäminen ja joidenkin toisen merkkisten täydellinen lyttääminen, vaikkei koskaan olisi omistanut kuin yhdenmerkkisiä autoja?
Toisekseen kaikkien jostakin tietystä maasta tulevien automerkkien huonouden "tietäminen", vaikkei edelleenkään olisi omistanut yhtäkään ajoneuvoa joka olisi ko maassa valmistettu. Yksi tällainen ryhmä näyttää olevan ranskalaiset autot. Itselläni on ollut saksalaisia autoja (4 eri merkkiä), ruotsalaisia (1 merkki), japanilaisia (2 merkkiä), italialaisia (1 merkki), venäläisiä (1 merkki), espanjalaisia ( 1 merkki), tsekkejä ( 1 merkki) ja ranskalaisia (2 merkkiä) enkä voi ollenkaan sanoa, että jostain merkistä olisi löytänyt jotain negatiivistä mikä olisi johtunut juuri valmistusmaasta. Paitsi tietenkin 70-luvun Lada jossa työn viimeistelemättömyys oli "ominaisuus" josta en pitänyt.
Autoista joita olen omistanut, jälkikäteen "parhaimmaksi" miellän saksalaisen auton vm-88. Auto oli tosi miellyttävä ajettava niin alustaltaan (riittävän pehmeä) kuin moottorin ominaisuuksiltaankin (vääntöä riitti). 80-luvun saksalaismerkki ei myöskään ruostunut, mikä oli alunperin syy miksi merkkiin päädyin. Hyvistä kokemuksista huolimatta en ole tuohon saksalaismerkkiin kuitenkaan koskaan palannut. Ranskalaiset ovat olleet luotettavia ja erittäin miellyttäviä ajettavia, ilma/nestejousitetusta väittäisin, että yksi "paras ajetta". Espanjalainen ja Tsekki olivat myös luotettavia, mutta varsinkin Tsekki liian kova jousituksinen mieltymyksiini (muuten huippu varma ja huoleton auto). Ajettavuudelleen nostaisin positiivisessa mielessä esille myös 520-mallisen saksalaisen auton, se oli hyvä.
Seuraava auto on etsinnässä ja tällä kertaa yhtenä valintakriteerinä on 4-vetoisuus (ei se, että vetää kaikista ovista :-) ja riittävä suorituskyky. Tällöin valinta on suuntautumassa yhteen ruotsalaiseen, saksalaiseen tai japanilaiseen automerkkiin. Ruotsalainen lienee farmarimallillaan tällä hetkellä varteenotettavin vaihtoehto.
2 viikkoa sitten "ajauduin" tälle keskustelufoorumille, 2 keskustelunavausta tein tuona aikana ja keskustelun tason nähtyäni totean, että tämän koommin minua ei tällä foorumille tulla näkemään.
Etelä-Euroopassa asuneena saa hyvää vertailukohtaa mitä on auto käyttöesineenä ja mitä se on ns. "perheenjäsenenä". Kun auto on usealle suomalaiselle (miehelle) "hän", on se, väittäisin, muualla euroopassa käyttöesine siinä kuin jokin ruohonleikkurikin.
Mikä ihmetyttää eniten, mihin perustuu oman automerkin ylistäminen ja joidenkin toisen merkkisten täydellinen lyttääminen, vaikkei koskaan olisi omistanut kuin yhdenmerkkisiä autoja?
Toisekseen kaikkien jostakin tietystä maasta tulevien automerkkien huonouden "tietäminen", vaikkei edelleenkään olisi omistanut yhtäkään ajoneuvoa joka olisi ko maassa valmistettu. Yksi tällainen ryhmä näyttää olevan ranskalaiset autot. Itselläni on ollut saksalaisia autoja (4 eri merkkiä), ruotsalaisia (1 merkki), japanilaisia (2 merkkiä), italialaisia (1 merkki), venäläisiä (1 merkki), espanjalaisia ( 1 merkki), tsekkejä ( 1 merkki) ja ranskalaisia (2 merkkiä) enkä voi ollenkaan sanoa, että jostain merkistä olisi löytänyt jotain negatiivistä mikä olisi johtunut juuri valmistusmaasta. Paitsi tietenkin 70-luvun Lada jossa työn viimeistelemättömyys oli "ominaisuus" josta en pitänyt.
Autoista joita olen omistanut, jälkikäteen "parhaimmaksi" miellän saksalaisen auton vm-88. Auto oli tosi miellyttävä ajettava niin alustaltaan (riittävän pehmeä) kuin moottorin ominaisuuksiltaankin (vääntöä riitti). 80-luvun saksalaismerkki ei myöskään ruostunut, mikä oli alunperin syy miksi merkkiin päädyin. Hyvistä kokemuksista huolimatta en ole tuohon saksalaismerkkiin kuitenkaan koskaan palannut. Ranskalaiset ovat olleet luotettavia ja erittäin miellyttäviä ajettavia, ilma/nestejousitetusta väittäisin, että yksi "paras ajetta". Espanjalainen ja Tsekki olivat myös luotettavia, mutta varsinkin Tsekki liian kova jousituksinen mieltymyksiini (muuten huippu varma ja huoleton auto). Ajettavuudelleen nostaisin positiivisessa mielessä esille myös 520-mallisen saksalaisen auton, se oli hyvä.
Seuraava auto on etsinnässä ja tällä kertaa yhtenä valintakriteerinä on 4-vetoisuus (ei se, että vetää kaikista ovista :-) ja riittävä suorituskyky. Tällöin valinta on suuntautumassa yhteen ruotsalaiseen, saksalaiseen tai japanilaiseen automerkkiin. Ruotsalainen lienee farmarimallillaan tällä hetkellä varteenotettavin vaihtoehto.
2 viikkoa sitten "ajauduin" tälle keskustelufoorumille, 2 keskustelunavausta tein tuona aikana ja keskustelun tason nähtyäni totean, että tämän koommin minua ei tällä foorumille tulla näkemään.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Täällä keskustelevat luultavasti sangen nuoret miehet, joilla tunnetusti on vahvat mielipiteet ja vielä kehittymässä oleva elämänviisaus. Kun vähillä rahoilla sitten saadaan ostetuksi se jo ikääntynyt "tuontipremium", niin ollaan niin automiestä että...Mutta mitäpä siitä. Ei kannata ottaa näitä juttuja niin vakavasti. Hyvähän se on, että "pojat" saavat purkaa tälläkin tavalla energiaansa.
Joillekin on vaikeaa myöntää jos autossa on vikoja. Mutta mielestäni kaiken huippu on Suomi24 Toyota-palstan "sheriffi" joka poistaa heti kaiken negatiivisen joka kohdistuu merkkiin, toinen äärilaita tuntuu olevan esim. Opel-palsta jossa negatiivinen palaute säilyy ja joku saattaa auttaa pulassa olevaa neuvoillaan. Oma asia on sitten häiriköt jotka häiriköivät jokaisella palstalla.
Syitä merkinvaihtoon on useita esim. Huollon käyttäytyminen asiakasta kohtaan.
joka määrittelee auton "ylellisyydeksi" kuten 50-luvulla, pakottaa suomalaiset ostamaan valtavaan ylihintaan heikkolaatuisia itäeurooppalaisia automerkkejä joita muissa maissa suosivat vain kaikkein heikoimmassa taloudellisessa asemassa olevat.
kaikissa vähävaraisissa maissa kuten Suomessa ja muissa kehitysmaissa auto on kohtuuttoman kallis hyödyke ja se selittää kaiken.
Miksi sitten kerrot ettet enään vieraile täällä, kun kuitenkin uteliaisuutesi ei anna periksi ja taannut tälle tasolle joka täällä valitsee.
Olet siis samanlainen luuseri kun me kaikki muutkin