Hei,
Autona on ykköskorinen 406 jota on -40mm tiputettu. Mahtuuko alle vakiokokoa halkaisijaltaan isompi rengas, vaikuttaako yleensä madallus siihen rengaskoon sopivuuteen - eli onko pohjauspiste sama - tiputti autoa kuinka alas vain?
Auton vakiorengaskoko on 195/65/15 ja olen miettinyt rengaskooksi joko 205/60/16 tai 215/55/16. Menevätkö hyvin vaikka on vähän tiputettu? Vai joudunko tyytymään 205/55/16??
Haen ajomukavuutta hieman paksummalla kumilla.
Autona on ykköskorinen 406 jota on -40mm tiputettu. Mahtuuko alle vakiokokoa halkaisijaltaan isompi rengas, vaikuttaako yleensä madallus siihen rengaskoon sopivuuteen - eli onko pohjauspiste sama - tiputti autoa kuinka alas vain?
Auton vakiorengaskoko on 195/65/15 ja olen miettinyt rengaskooksi joko 205/60/16 tai 215/55/16. Menevätkö hyvin vaikka on vähän tiputettu? Vai joudunko tyytymään 205/55/16??
Haen ajomukavuutta hieman paksummalla kumilla.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tuo on ainoa oikea vaihtoehto. Muulla rengaskolla kilometrimittari rupeaa valehtelmaan. Ja nuo ovat vielä mukavat ajaa. Ohjaaminen on tarkempaa.
Hei, en usko että rupee mittari näyttämään liian vähän. Tällä hetkellä on 205/50/16 rengaskokona ja mittari heittää 10%. Eli todella paljon. Vaikka laittaisin 205/60/16 mittarivirhettä olisi varmaan sen 3-4%, eli näyttäisi mittari liikaa.
Ja nämä 50-profiiliset on liian kapeat jo kumiosaltaan. :(
Pitäis mennä...kummat vaan
Perustuuko vastaus omaan kokemukseen vai mutuun?
Tilaa kyllä tuntuisi olevan pyöräkotelossa..
Haetko katu-uskottavuutta kaltaistesi (?) amisnysvääjien parissa? Muodin mukana on pakko mennä?
Vai haetko todellakin ajomukavuutta?
Kukaan järkevä, kokenut, omilla aivoillaan ajatteleva ja perseessään tuntoaistin omaava ei lähtisi 406:n jousitusta madaltamaan eikä vaihtamaan sen 65-sarjalaisia matalaprofiilisempiin. Autoa ei ole alun perin tehty raaseriksi eikä siitä sellaista tule. Alustan ja rengasprofiilin madalluksilla vain pilataan auton hyvät ominaisuudet saamatta mitään tilalle.
Autoa tiputin sen käytännössä -30mm koska on vakiona perusmallia -10mm alempana.
Syynä päätökseeni oli ulkonäkö, että vakaus mutkissa. En tykännyt korkeasta perästä vakioalustalla.
Autoni ostaessa mukaan tuli nykyiset renkaat 16" vanteilla, eli 205/50/16 jotka ovat epämukavat ja tuottavat liikaa mittarivirhettä.
Joten pyydän suuresti anteeksi että haen suurempaa rengasprofiilia autooni. Samoin olisi kiva että et jatkossa kertoisi/kommentoisi minulle paraniko autoni ajettavuus vai huononiko. Minä kyllä huomaan sen ihan itse ajossa.
Kuka muutenkaan luulet olevasi kun rupeat määräilemään mitä saan ja en saa tehdä?
Laitoin sähköpostiosoitteen tähän viestiin että voidaan sopia tapaaminen niin saat itse ajaa ja haukkua auton paskaksi jos näet sen tarpeelliseksi.
Mainittakoon vielä alustasta että tämä on silti pintapehmeä alusta, ei kivireki. Renkaiden pieni profiili aiheuttaa perseeseeni päänsärkyä ja hakeudun siitä eroon.
Sitä tässä kysynkin, millä profiililla uskallan 2xx-levystä ja 16" rengasta alle laittaa ilman että ottaa kiinni pyöräkoteloon.
Luulin että osoite olisi tullut näkyviin kun tuohon ylös kenttään kirjoitin sen, eli se on: [email protected]
Odotan yhteydenottoasi.
uusissa 406:ssa (ainakin -03 ja -04) on vakionakin 55 sarjan renkaat.
http://www.automaa.fi/mallisto.htm
Sieltä 406 ja tekniset tiedot. Tämä rengaskoko kai sitten executive-varustelutasolla vakiona.
406 ei todellakaan mene pilalle jos sitä madaltaa 40mm ja alla on 205/55/16 renkaat. Vakioalustasta voi joku tykätä enemmän, kuin madalletusta. Jos madaltaa 406 tuon 40mm, se on hyvin "kova-alusta" ajaa kuormattuna. Mutta sitten kun yksin tai kaksin pääset ajelemaan ei leijona turhia kallistele mutkissa vaan menee suoraviivaisesi ja erittäin mukavasti kurveihin. Se on vielä nautinnollisempi ajaa yksin tai kaksin kuin vakioalustalla. Ja onhan se hienomman näköinen, hyökkäävämpi, suoraviivaisempi ja tietysti urheillullisemman näköinen, mutta se on vaaan sivuseikka koska kurveihin saa ajaa niin lujaa kuin kuski uskaltaa, alustasta ei tolla madalluksella ominaisuudet lopu, toisin kuin vakioalustalla, joka kallisteli liikaa. Tämä on sitäpaitsi faktaa.
Heti alustasarjan asennuksen jälkeen lähdimme ajamaan pohjoiseen 4henkeä päällä ja takakontti täynnä tavaraa. Tällöin oli matkanteko ikävää, moottoritien töyssyissä perä "pompautti" voimakkaasti ylös. Perille päästyämme kokeilin heijata painollani auton takaosaa, huomasin että oli yhtä lötkö vaimentamaan kuin vanhalla vakioalustallakin(jolla oli asuntovaunuja vedelty vuosia).
Meni lopulta noin 2-3viikkoa kunnes perä rupesi asettumaan paikoilleen ja jämäköityi.
Edelleen kieltämättä vähän mietityttää kuormata auto täyteen.
Renkaat menee nyt jokatapauksessa vaihtoon koska nykyiset 205/50/16 ovat liian kapeat profiililtaan, makeat kyllä ajaa. Auto menee mutkiin tasan niin kuin haluan.
Tällä hetkellä valintana olisi 215/55/16.
Onko teillä suosituksia rengasmerkin suhteen? Onko nokian NRVi mistään kotoisin? Tai goodyearin EV?
Michelinit kyllä tekisi mieli lätkäistä alle mutta ovat vaan pirun kalliita. :(