tänään napsahti mittariin 200000 tkm . auto 01 1.6 bensa. itse olen ajanut
110000 km vaihdettu:
-öljyt 15000 km välein alkup.öljynsuodatin
- vaihteisto öljy 160000 km
- taakse jarrupalat säädetty käsijarru
- eteen jarrupalat
- ajo-valo polttimet eteen n.2 vuoden välein
- 2 rengas sarjaa kesärenkaita
tuulilasissa kiveniskemä josta halkeama(vaihtoon)
iskarit alustanosat moottori ja apulaitteet alkuperäiset.
110000 km vaihdettu:
-öljyt 15000 km välein alkup.öljynsuodatin
- vaihteisto öljy 160000 km
- taakse jarrupalat säädetty käsijarru
- eteen jarrupalat
- ajo-valo polttimet eteen n.2 vuoden välein
- 2 rengas sarjaa kesärenkaita
tuulilasissa kiveniskemä josta halkeama(vaihtoon)
iskarit alustanosat moottori ja apulaitteet alkuperäiset.
Vastaukset 14
Vanhimmat
unohtu mainita : akku uusittu 2009 . etuparkki polttimot vaihdettu.
Moottori rempattu takuuseen n. 100000km ajettuna hillittömän öljynsyönnin takia.
ostaessani autoa tiedossa oli etupäässä 1.8 koneiden öljynsyönti ongelma
jossain 1.6 ollut samaa vaivaa. otin kirjallisen todistuksen ed.omistajalta
ettei kyseinen ave syö öljyä vaihtovälillä 15000/ 1 vuosi. kannattaa ottaa
etukäteen selvää asioista ettei tarvi täällä itkeä.
on ollut tiedossa 2001-2002 vuosimallin 1,6 ja 1,8 litraisten Vvt-i- moottorien tyyppivika, hillitön öljynsyönti. Itselleni korjattiin Avensis Wagon 1,6 vm 2001 syksyllä 2004 vain 70000km ajettuna. Omani kaltaisia tapauksia tunnen lähipiirissä 6 kpl. Kaikki ovat onneksi saaneet korjattua kiesinsä takuuseen vielä viidenkin vuoden ikäisinä.
On onnesi, että olet auton 2. omistaja. 1. on jo ennättänyt rempan teettää.
Meitä on paljon muitakin, jotka ovat panneet Toyotansa kiertoon mainitun episodin jälkeen. Onhan se nyt ennen kuulumatonta, että luotettavuuden (joka ainakin itselleni oli tärkein peruste Toyotan ostoon) perikuvana tunnetun automerkin moottorit osoittautuvat susiksi pienillä kilometreillä.
Mitä itkemiseen tulee, ei harmita eikä itketä yhtään, että tuli merkkiä vaihdettua. Tuli paremman luotettavuuden (nyt ajettu ilman pienintäkään vikaa n.180000km, Avella n.70000km ja moottoriremppa) lisäksi paremmat ajo-ominaisuudet, paremmat istuimet, suurempi tavaratila, pienempi kulutus ja ennen kaikkea huollossa ei tarvitse käyttää monta kertaa vuodessa.
kerroppa millä merkillä ajelet nykyään? missä merkissä luotettavuus ja
ajettavuus on saatu samaan autoon?
ajoit liki 20 000 km vuodessa . eikös noilla kilometreillä kannattaisi diesel-
auto hankkia? haiskahtaa pr....
että pitää epäillä kaikkea mikä poikkeaa vähänkin omista tavoista ja tottumuksista vai onko tämän palstan asiakkaat vain yksinkertaisesti vainoharhaisia?
Mistä teitä pellejä sikiää?
Minä ajan liki 40tkm vuodessa, kulkuneuvona 1,6vvti corolla. Ei tosin olisi jos rahaa olisi johonkin parempaan.
Ketä kiinnostaa?
Tuommostahan se tuppaa olemaan. Aika yksitoikkosta, kun ei tarvii korjata. Pitäsköhän ostaa Volkkari tai ranskis seuraavaksi, tulis puhdehommia.
Tota jos pidät autoa pidempään, suosittelisin jo 200tkm/v vanhojen iskarien vaihtoa.......saattaa nääs säästää alustan muita niveliä, kun ovat kunnossa.....
Perinteisiä pikkuvikoja tässä korimallissa ovat olleet takavakaajatankoon liittyvät puslat ja mahdollisesti koiranluut.......haitta lähinnä kosmeettinen äänihaitta.
....muuten arvaaminen vioissa on aika vaikeaa, varsinkin kun sulta puuttuu ainakin yksi 100tkm, ennen kuin kuluvien osien vaihtotarve oleellisesti alkaa kasvamaan..... yksilövikoja tulee ainaka kun auto ylitää 10v.
-kerottakoon, että omassa dieselissä vm. 98:ssa on ollut yli 350tkm jälkeen mm. ajovaloihin liittyvä sähkövika, 1. ajonestovika, vetarinkumit/nivelet sen takia uusittu, tapapään tukitangoissa puslavikaa katsastuksessa, vaihdelaatikossa laakerivikaa........kaikista on selvitty ja auto kunnossa, mittarissa nyt 525tkm ja matka tietenkin vaan jatkuu......
Et sitten vaihtanutkaan tuoreempaan kuten taannoin viesteissäsi vihjailit.
-näin on päässyt käymään.....laiska mikä laiska....
nyt se sitten hajosi nimittäin kuskin puolen oven varoitus painike.
maksoi toyotan tiskillä 11e (vaihdoin ihan itte),