Tultiin kotiin, kun piti tulla se hirvittävä matalapaine myrskyineen ja sade kestäisi koko viikon. On ne hyviä ennustuksia!
Kävin sitten auttamassa tuttua veneasioissa, sekä Inkoossa, että Kirkkonummella. Molemmissa suurissa satamissa oli tavaton määrä "myydään" lappuja veneiden ikkunoissa.
Muutama neuvo myyjille. Laittakaa nyt vaikka lappuihinne näkyviin seuraavat tiedot!
- valmistusvuosi, moottorin nimi, käyttövoima ja hv-määrät, pituus ja leveys, lämmityksen nimi ja katsastuspäivä.
Näistä kiinnostunut ostaja saa jo paljon tietoa. Kävimme tuttavani kanssa katsomassa viittä myynissä oleva venettä. Yhteen ei sitten myyjä "viitsinyt" tulla paikalle. Kahdesta vastasi lapset "ei tiietä missä isi oo", vaikka oli sovittu aika. Pariin tuli sentään myyjä odottelun jälkeen.
Koeajoon kumpikaan omistaja ei tahtonut veneellä ensin tulla. Sellainen herätti epäluottamusta heti alkuunsa.
Pilssin tutkiminen olisi kuulemma "niin työlästä". Nostelin ritilät itse ylös nähdäkseni mitä on tyrkyllä. Kummassakin moottoriöljyä ja likaisia rättejä puuveneessä pilssissä pumpun ympärillä! Muutkin tiedot veneistä oli sellaista "niin mulle se myyjä silloin kertooi". Ohjausvaijerit osaksi kiinni jeesusteipillä ja lämmityslaite toimii yhdellä nopeudella. Huom! kahdeksan vuotta vanha upporunkomänty Ford.
Hinnat kymmenmetrisiin veneisiin, siis todella huonosti pidettyihin ja huoltamattomiin oli vedetty kai kaljapullosta.
Kun hinta on viisinumeroinen, niin edellyttäisi huolellisesti pidettyä harrastevenettä, jonka moottorin huollot olisi tiedossa edes vuoden tarkkuudella. (een mää oo sille mitäää teheny). Kumpikaan omistaja ei oikein tiennyt mitään potkurista ja peräisinlaitteesta. Akselin läpiviennin tiivistekin oli outo.
Veneet jäivät laituriin keikkumaan hirvittävällä hinnallaan. Tänään menemme katsomaan venettä, joka on "omistajansa silmäterä". Saa nähdä millainen. Tuntuu, kuin vanha ukko juoksisi turhaan katsomassa toisten romuja.
Räksyt taas olkaa hyvä! Alota sinä Välittäjä taas ensin nimimerkillä ja sitten muuta sontaa perään!
Kävin sitten auttamassa tuttua veneasioissa, sekä Inkoossa, että Kirkkonummella. Molemmissa suurissa satamissa oli tavaton määrä "myydään" lappuja veneiden ikkunoissa.
Muutama neuvo myyjille. Laittakaa nyt vaikka lappuihinne näkyviin seuraavat tiedot!
- valmistusvuosi, moottorin nimi, käyttövoima ja hv-määrät, pituus ja leveys, lämmityksen nimi ja katsastuspäivä.
Näistä kiinnostunut ostaja saa jo paljon tietoa. Kävimme tuttavani kanssa katsomassa viittä myynissä oleva venettä. Yhteen ei sitten myyjä "viitsinyt" tulla paikalle. Kahdesta vastasi lapset "ei tiietä missä isi oo", vaikka oli sovittu aika. Pariin tuli sentään myyjä odottelun jälkeen.
Koeajoon kumpikaan omistaja ei tahtonut veneellä ensin tulla. Sellainen herätti epäluottamusta heti alkuunsa.
Pilssin tutkiminen olisi kuulemma "niin työlästä". Nostelin ritilät itse ylös nähdäkseni mitä on tyrkyllä. Kummassakin moottoriöljyä ja likaisia rättejä puuveneessä pilssissä pumpun ympärillä! Muutkin tiedot veneistä oli sellaista "niin mulle se myyjä silloin kertooi". Ohjausvaijerit osaksi kiinni jeesusteipillä ja lämmityslaite toimii yhdellä nopeudella. Huom! kahdeksan vuotta vanha upporunkomänty Ford.
Hinnat kymmenmetrisiin veneisiin, siis todella huonosti pidettyihin ja huoltamattomiin oli vedetty kai kaljapullosta.
Kun hinta on viisinumeroinen, niin edellyttäisi huolellisesti pidettyä harrastevenettä, jonka moottorin huollot olisi tiedossa edes vuoden tarkkuudella. (een mää oo sille mitäää teheny). Kumpikaan omistaja ei oikein tiennyt mitään potkurista ja peräisinlaitteesta. Akselin läpiviennin tiivistekin oli outo.
Veneet jäivät laituriin keikkumaan hirvittävällä hinnallaan. Tänään menemme katsomaan venettä, joka on "omistajansa silmäterä". Saa nähdä millainen. Tuntuu, kuin vanha ukko juoksisi turhaan katsomassa toisten romuja.
Räksyt taas olkaa hyvä! Alota sinä Välittäjä taas ensin nimimerkillä ja sitten muuta sontaa perään!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hyviä huomioita, mutta ei kai tuossa mitään yllättävää ollut? Jos itse on ostanut pomminsa tutkimatta tuskin osaa myyntitilanteessakaan olla sen fiksumpi. Pitäisihän jokaisen tajuta, että vene pitää pystyä koeajamaan ja tarkastamaan myös kuivilla.
Veneen yleinen siisteys kyllä kertoo omaa kieltään.
Siitähän syksy ja kevät on hyvää aikaa venekaupoille, kun kiinnostuneet voivat tehdä sekä pohjan tarkastuksen että koeajon kohtuullisen ajan puitteissa.
Mutta laita vähän enemmän esimerkkiä jostakin yksilöstä; hinta, tyyppi, ikä niin tuosta kirjoituksesta saisi vähän enemmän informaatiota irti.
Onnea vaan veneen etsinnälle jos tosissasi olet - huvikseen "ostajat" taas ovat riesa yhtä lailla vene- kuin autokauppiaille.
En etsi venettä itselleni, vaan tuttavalleni, joka lopetti "karavanihommat" leirintäalueiden hulinaan ja hälyyn. Sai tarpeekseen kolmessa vuodessa ja myi autonsa pois nyt.
Toinen roskarättivene oli noin 9,40 m pitkä, tasasaumainen mäntyrunko vanerikajuutta 2 kertaiset ikkunat wallas tutka kaiku radio plotter yms. Keulassa kumaratilat 1-3 ja takana hyvät makuutilat 2 henk. Pentryssä 2-liekkinen uuni jääkaappi muut tillpehörit. Patjat ja tyynyt olivat likaiset ja kuluneet. Vanhentuneet turva- ja merkinantovermeet ja likaiset liivit tarjottiin. Lämmitin puhalsi vain pienimmällä ja tuulilasin pyyhkijät myös vain yksinopeukselliset.
Aikoinaan (8 vuotta sitten!) vene on ollut kaunotar ja varmasti viimeisen päälle rakennettu (myyjä arvuutti Lavialla, Luvialla, Loviisaa?) Nyt se oli päästetty lähinnä romuluokkaan.
Moottori 6 sylinterinen Ford (maalattu vihersiniseksi tehtaalla, joten epäilen New Holland-tuotteeksi) vaihteistoa en tuntenut, mutta se vaikutti kevyeltä ja vaihteet siirtyi ongelmitta. Painoksi epäilisin yli 2500 kiloa. Veteenpäin näytti kolmilapaiselta 18-19 " pronssipotkurilta.
Hintaa oli 10 500 euroa ja sai kuulemma "railerin" mukaan. Todellisuudessa vene pitäisi ensin tyhjätä, höyrypestä, kuivata, moottori huoltaa ja tarkastaa kuivilla polttoainejärjestelmä, akseli, tiiviste ja peräisinlaitteisto.
Sitten siihen pitää hankkia uudet akut, patjat, tyynyt, verhot ja lattiamatot. Se ei irtoa alle 1500€! Huollattaa lämmitin, tuulilasinpyyhkimet ja jääkaappi. Koeistaa kaasulaitteet ja kiireellä läpikäydä kansirakenteet suoja-aineella.
Tästä voi päätellä, että kun kaiken tuttavani joutuisi teettättämään vieraalla, niin hintahaarukka pelkille oheistoimille tulee 3500 - 4000€!
Hyvin pidettynä kymppitonni on oikeaa hintatasoa, mutta nyt 6000 ollee maksimi. Teimme sen tarjouksen ja annoimme tuttavani tiedot.
Toinen oli samaa laatua, mutta luultavasti rakenettu 1998 ja Sole-moottorilla (väittäisin Fiatin 75 - 80 hv dieseliksi). Siinä kaikki toimi ihmekyllä, mutta kaikesta näki melkoisen käytönjäljet ja sen iän 13 vuotta. Lisäksi moottori savutti sinistä melko pitkään, joten suutinhuolto (jakajan) lienee paikallaan. Sitä hintaa oli sitten 11 500 €. Tarjousta ei jätetty, kun minusta olisi ollut tästäkin 6 000 maksimi. Säästimme siten turhan suunsoiton.
Tänään on vuorossa se "silmäterä", josta kuulemma on paljon kuvaa keväältä pohjasta ja muusta. Keväinen pohja ja peräisinlaite voi näyttää kauniilta, mutta kunnon kivikko tekee omat suunnitelmansa.
Eikö niitä veneitä kannattaisi katsella myyntipalstoilta? Niissä on yleensä nuo tiedot.
Toinen asia, koeajo. Jos käyt katsomassa venettä ja huomaat heti että se on epäsiisti, huoltamaton, kaikki vähän rempallaan ja hinta kovasti yläkanttiin, niin miksi ihmeessä pitäisi vielä koeajolle lähteä??
Meillä kävi viime kerralla kun vene myytiin yksi ostaja, joka laski kaikki "korjaukset" mitä pitäisi tehdä; pressujen uusiminen, verhoilujen uusiminen, rungon puhallus ja maalaus, koneen vaihto....
Sanoin vaan että ne voidaan toki tingata pyyntihinnasta - mutta se hinta katsotaan sitten uuden veneen mukaan!
Veneen siisteys kyllä kertoo ehkä jotain jostain, mutta toisaalta Nettiveneessä roikkuu ne "huippuyksilöt" vuodesta toiseen kovan pyynnin takia. Vanha on aina vanha.
Kertomukset ne vaan jatkuvat, kun kirjailijan aivotoiminta ei riitä arvioimaan omaa tilaansa
Vastaan kiireellä ennen lähtöäni.
Pikemminkin ne tiedot näyttävät puuttuvan ilmoituksista. Useimmin omistajat eivät näytä tietävän mitään moottorista, vaihteistosta tai potkuristakaan. Monet luulevat, että utelias soittaja aina ostaa heti veneen. Sitten nuo navigointiin liittyvät vempaimet arvostetaan yli uuden hinnan. Nehän saa riisua pois, jos 450 kaiku on edeleenkin 10 vuoden jälkeen omistajasta 700 euroa.
Olin itse paikalla, kun markka-aikana myytiin kaupunginteatterin rannassa venettä. Siitä pyydettiin 89 000 mk. Kaverini kysyi minun arviota veneestä. Sanoin "korkeintaan 50 000 markkaa".
Vartin päästä kirjoitettiin kauppakirjaa 50 100 markkaa. Myyjä ei tiennyt yhtään veneensä arvoa. Se oli tullut vain muiden affäärien mukana vaihdossa. Painoi jo lokakuun alku silloin. Kaverini sai loistavan veneen, jolla ajaa vieläkin.
Nettivene on yksi huonnoimmista ostopaikoista. Sikäli tuttavani tapa kiertää satamissa lukemassa myynti-ilmoituksia on kätevä ja hän saa heti käsityksen veneen mitoista, väristä ja kunnosta.
Kerron "silmäterästä" illalla lisää.
No mää ku olen tyhjätaskujen sukua, niin paatti tehtiin itse.
Oletkohan tullut Inkoon - Hangon välillä vastaan? Ajelen sellasella -60 luvun retro-paatin näköisellä valkoposkisella kajuuttaveneellä.
Koska suku lienee rytölän-putkinotkosta, niin ei siisteys ole itselläkään parhaita puolia, mutta kaikki pelaa, ja ellei pelaa niin helppohan ne on korjatakin kun on kerran itse kaiken asentanut.
Mulla on muuten pilssi kuiva, siitä kiitos mainiolle ManeCraft-tivisteelle. Toki sen kunnon tarkasta joka vuosi ettei pääse hapertumaan. No jaa on siellä koneen alla pari tippaa öljyä, kun käsi vähän vapisi öljyä vaihtaessa..
Olipa mukava käväistä Korppoossa toissa viikonloppuna, taivas oli täynnä sekavan kirjavia pilviä ja sadekuuroja näytti olleen siellä täällä, mutta kuivana päästiin.
Menomatkaan meni maisemista nautiskellen 9 tuntia mutta paluu sujui kuuteen tuntiin .. sieltä Inkoon suunnilta. Menovettä noille Fiatin peruja oleville 155 Rudolfin pollelle meni koko matkaan alle tankillinen .. noin 120 litraa. Matkanopeutta pidettiin 15 - 20 solmun hujakoilla, välillä oli ihan pakko polttaa vähän karstaa kun joku guttaperkka-amme yritti rinnalle ja ohi - harva pääsi ohi, moni jäi taakse. One se vaan mukava nähdä hämmästyneet ilmeet kun "se puoliplaanaava akselivetoinen puuvene" painaakin pian rinnalla tai ohitse reilut 30 solmun vauhtia.
Voisit koittaa esiintyä jollain muulla palstalla lapsellisten mielikuvitusjuttujesi kanssa.
Täällä on käynyt jo selväksi, että olet pelkkä tyhjänpuhuja ja provoilija, joka ei varmaan pysty edes maitotölkkiä ostamaan ilman apua, puhumattakaan mistään veneistä.
Kertomukset ne vaan jatkuvat, kun kirjailijan aivotoiminta ei riitä arvioimaan omaa tilaansa
Elwari OyVenetalo Huomisen haaveiden tekijä!www.elwari.com
Täällä ei voi olla muita tietäjiä, kuin minä, kuin minä Välittäjä_LKV!
Jassoo! Tämänkin siis sotki sontiaisyksilö.