2 l 115 hv moottori on erittäin vahva.

TSI-moottoreita myydään Suomessa 30000 joka vuosi. Jos yhdessä tai kahdessa on ollut vika, ei siitä korjaamo rasitu. Lämpöpäivityksellä TSI ei ole sen kylmempi kuin maamoottorisi.

herää pahvi kirjoitti:

TSI-moottoreita myydään Suomessa 30000 joka vuosi. Jos yhdessä tai kahdessa on ollut vika, ei siitä korjaamo rasitu. Lämpöpäivityksellä TSI ei ole sen kylmempi kuin maamoottorisi.

Lue lisää

HEH HEH....

"Jos yhdessä tai kahdessa on ollut vika, ei siitä korjaamo rasitu."

Tuota et usko itsekkään!

Tämän hetkinen arvio omassa porukassa (siis VW-diilereiden keskuudessa) on, että n. 10% TSI ja/tai DSG Volkkareista joutuu pajalle ensimmäisen käyttövuoden aikana moottori- tai vaihteisto-ongelmien takia. Toinen vuosi tuo sitten n. 20-30% lisää ongelmatapauksia pajalle.

Hieno moottori ja vaihteisto, mutta valitettavasti suunnittelu tai sitten tekninen toteutus on jäänyt kesken. Helppoja myydä ensimmäisellä kertaa, mutta toiste samaa asiakasta ei sitten tahdokkaan nähdä.

VW-diileri hämeestä kirjoitti:

HEH HEH....

"Jos yhdessä tai kahdessa on ollut vika, ei siitä korjaamo rasitu."

Tuota et usko itsekkään!

Tämän hetkinen arvio omassa porukassa (siis VW-diilereiden keskuudessa) on, että n. 10% TSI ja/tai DSG Volkkareista joutuu pajalle ensimmäisen käyttövuoden aikana moottori- tai vaihteisto-ongelmien takia. Toinen vuosi tuo sitten n. 20-30% lisää ongelmatapauksia pajalle.

Hieno moottori ja vaihteisto, mutta valitettavasti suunnittelu tai sitten tekninen toteutus on jäänyt kesken. Helppoja myydä ensimmäisellä kertaa, mutta toiste samaa asiakasta ei sitten tahdokkaan nähdä.

Lue lisää

Pariin kolmeen vanhimmista tupla-ahdetuista on vaihdettu kytkin, joka ohjaa ahdinta. Yksiahtimisista tiettävästi yhteen on vaihdettu jakoketju. Mutta liioitellaan oikein kunnolla ja sanotaan että kymmenessä on ollut jotain ongelmia.

Vajaa satatuhatta myytyä autoa, joista kymmenessä ongelmia. Laske siitä prosentti ja mieti miten edes joku muu valmistaja pääsisi yhtä pieneen lukemaan. Voit vaikka liioitella oikein kunnolla ja tuplatakin luvun.

VW-diileri hämeestä kirjoitti:

HEH HEH....

"Jos yhdessä tai kahdessa on ollut vika, ei siitä korjaamo rasitu."

Tuota et usko itsekkään!

Tämän hetkinen arvio omassa porukassa (siis VW-diilereiden keskuudessa) on, että n. 10% TSI ja/tai DSG Volkkareista joutuu pajalle ensimmäisen käyttövuoden aikana moottori- tai vaihteisto-ongelmien takia. Toinen vuosi tuo sitten n. 20-30% lisää ongelmatapauksia pajalle.

Hieno moottori ja vaihteisto, mutta valitettavasti suunnittelu tai sitten tekninen toteutus on jäänyt kesken. Helppoja myydä ensimmäisellä kertaa, mutta toiste samaa asiakasta ei sitten tahdokkaan nähdä.

Lue lisää

Meidän DSG:llä on nyt jettu 320tkm. Voi olla että joskus tulee ongelmia mutta paremmin ainakin on kestänyt kuin edellisten autojen perinteiset automaatit. Vaimon TSI:llä on nyt ajettu ilman ongelmia neljättä vuotta. Yhtään näistä sinun "ongelmatapauksistasi" ei ole osunut kenellekään tietämälleni oikealle ihmiselle, vain netin anonyymeille.

320tkm kirjoitti:

Meidän DSG:llä on nyt jettu 320tkm. Voi olla että joskus tulee ongelmia mutta paremmin ainakin on kestänyt kuin edellisten autojen perinteiset automaatit. Vaimon TSI:llä on nyt ajettu ilman ongelmia neljättä vuotta. Yhtään näistä sinun "ongelmatapauksistasi" ei ole osunut kenellekään tietämälleni oikealle ihmiselle, vain netin anonyymeille.

Lue lisää

Näinhän se menee monessa asiassa. Varmaa tietoa on siitä, että jossakin autossa on yleisesti sitä ja sitä vikaa mutta kun haetaan niin eipä niitä asianosaisia tahdokaan mistään löytyä.

Jos Suomen myydyimmässä autossa olisi jotain yleistä vikaa, löytyisi asianosaisia joka kylästä. Vaan eipä löydy tässäkään tapauksessa.

Näin se menee kirjoitti:

Näinhän se menee monessa asiassa. Varmaa tietoa on siitä, että jossakin autossa on yleisesti sitä ja sitä vikaa mutta kun haetaan niin eipä niitä asianosaisia tahdokaan mistään löytyä.

Jos Suomen myydyimmässä autossa olisi jotain yleistä vikaa, löytyisi asianosaisia joka kylästä. Vaan eipä löydy tässäkään tapauksessa.

Lue lisää

Nekö ei olekaan oikeita henkilöitä, jotka takovat näppäimistöä ja kirjoittavat kokemuksistaan, ei täällä satusetien palstalla, mutta oikeilla autofoorumeilla? Paljon on autoissa vikoja, kun lukee kirjoituksia antaumuksella. Vaan kun oma kantti ei kestä myöntää vikoja niin niitä ei silloin ole, eikä voi olla, eikä voi tulla. Aamen.

Merkkien merkki-tutkimuksessa VW oli haluttu merkki, mutta kun auton oli hankkinut, sitoutuminen autoon ei ollutkaan enää niin voimakasta, eli siihen ei enää oltukaan tyytyväisiä, vaan kärry oli jossain suhteessa pettymys.

Volkkari on niin härski autonvalmistaja, että se mitoittaa autonsa kestämään nipa nappa 100 tuhatta kilometriä. Saksalaiset eivät ole siitä millänsäkään, koska joka tapauksessa vaihtavat autonsa suunnilleen kerran vuodessa.

Silmät kiinni! kirjoitti:

Nekö ei olekaan oikeita henkilöitä, jotka takovat näppäimistöä ja kirjoittavat kokemuksistaan, ei täällä satusetien palstalla, mutta oikeilla autofoorumeilla? Paljon on autoissa vikoja, kun lukee kirjoituksia antaumuksella. Vaan kun oma kantti ei kestä myöntää vikoja niin niitä ei silloin ole, eikä voi olla, eikä voi tulla. Aamen.

Merkkien merkki-tutkimuksessa VW oli haluttu merkki, mutta kun auton oli hankkinut, sitoutuminen autoon ei ollutkaan enää niin voimakasta, eli siihen ei enää oltukaan tyytyväisiä, vaan kärry oli jossain suhteessa pettymys.

Volkkari on niin härski autonvalmistaja, että se mitoittaa autonsa kestämään nipa nappa 100 tuhatta kilometriä. Saksalaiset eivät ole siitä millänsäkään, koska joka tapauksessa vaihtavat autonsa suunnilleen kerran vuodessa.

Lue lisää

Sinä ja muut sairaat henkilöt, jotka näitä vikoja keksivät, eivät ole oikeita henkilöitä.

oikein ymmärsit kirjoitti:

Sinä ja muut sairaat henkilöt, jotka näitä vikoja keksivät, eivät ole oikeita henkilöitä.

Kukahan tässä enemmän lääkityksen tarpeessa on?

Volkkarissa ei oo koskaan mitään vikaa, Volkkarissa ei oo koskaan mitään vikaa, Volkkarissa ei oo koskaan mitään vikaa, Volkkarissa ei oo koskaan mitään vikaa, Volkkarissa ei oo koskaan mitään vikaa, Volkkarissa ei oo koskaan mitään vikaa, tilulii, tilulii

paikat kunnossa? kirjoitti:

Kukahan tässä enemmän lääkityksen tarpeessa on?

Volkkarissa ei oo koskaan mitään vikaa, Volkkarissa ei oo koskaan mitään vikaa, Volkkarissa ei oo koskaan mitään vikaa, Volkkarissa ei oo koskaan mitään vikaa, Volkkarissa ei oo koskaan mitään vikaa, Volkkarissa ei oo koskaan mitään vikaa, tilulii, tilulii

Lue lisää

Saman asian jankuttaminen ei ole tervettä, oli asia sitten mikä hyvänsä.
Mene lääkäriin!

sinä tarvitset kirjoitti:

Saman asian jankuttaminen ei ole tervettä, oli asia sitten mikä hyvänsä.
Mene lääkäriin!

Se oli tarkoitettu irvailuksi. Sinähän pöljä et sitä tajunnut.

ei amispelle kirjoitti:

Pariin kolmeen vanhimmista tupla-ahdetuista on vaihdettu kytkin, joka ohjaa ahdinta. Yksiahtimisista tiettävästi yhteen on vaihdettu jakoketju. Mutta liioitellaan oikein kunnolla ja sanotaan että kymmenessä on ollut jotain ongelmia.

Vajaa satatuhatta myytyä autoa, joista kymmenessä ongelmia. Laske siitä prosentti ja mieti miten edes joku muu valmistaja pääsisi yhtä pieneen lukemaan. Voit vaikka liioitella oikein kunnolla ja tuplatakin luvun.

Lue lisää

Kannattaa tutustua Volkkaistien "omiin" palstoihin:

http://www.vagarena.fi/index.php

http://www.ultimatevw.com/etusivu/

Joko ne ovat täydellisiä VALEHTELIJOIDEN KLUBEJA tai sitten totuus on taruakin ihmeellisempää!

missäVWsielläongelma kirjoitti:

Kannattaa tutustua Volkkaistien "omiin" palstoihin:

http://www.vagarena.fi/index.php

http://www.ultimatevw.com/etusivu/

Joko ne ovat täydellisiä VALEHTELIJOIDEN KLUBEJA tai sitten totuus on taruakin ihmeellisempää!

Lue lisää

Näiden palstojen kautta nuo tiedot on hankittukin. Ne ovat nimettömiä mutta edes uskottavia. Siis keskimäärin joku vika/10000 TSI-autoa. Mutta uudemmissa ei yhtään.

Sieltä luvut. kirjoitti:

Näiden palstojen kautta nuo tiedot on hankittukin. Ne ovat nimettömiä mutta edes uskottavia. Siis keskimäärin joku vika/10000 TSI-autoa. Mutta uudemmissa ei yhtään.

Ovatko kaikki Suomen volkkariomistajat rekisteröityneenä noille foorumeille?

Eivät.

Kirjoittavatko kaikki Suomen volkkariomistajat kokemuksistaan?

Eivät.

Kysymys : Jos noilla foorumeilla esiintyy noin paljon vikoja, niin paljonko niitä on Suomessa kaikkiaan?

aika tilastonikkari! kirjoitti:

Ovatko kaikki Suomen volkkariomistajat rekisteröityneenä noille foorumeille?

Eivät.

Kirjoittavatko kaikki Suomen volkkariomistajat kokemuksistaan?

Eivät.

Kysymys : Jos noilla foorumeilla esiintyy noin paljon vikoja, niin paljonko niitä on Suomessa kaikkiaan?

Lue lisää

Sinne tulevat kertomaan vain ne, joilla on ongelmia. Sikäli nyt ovat oikeita ihmisiä, eivätkä samoja vikojen keksijöitä kuin täällä. Kukaan ei tule kertomaan, että auto toimii erinomaisesti, vaikka niitä on 99.9% VW:n omistajista.

Hyvä huomio kirjoitti:

Sinne tulevat kertomaan vain ne, joilla on ongelmia. Sikäli nyt ovat oikeita ihmisiä, eivätkä samoja vikojen keksijöitä kuin täällä. Kukaan ei tule kertomaan, että auto toimii erinomaisesti, vaikka niitä on 99.9% VW:n omistajista.

Lue lisää

Siis kenelläkään muulla ei ole autossaan ongelmia kuin noilla jotka käyvät kirjoittelemassa Vagarenalle ja UltimateVW:lle? Ihan tässä ollaan huuli pyöreänä tästä huomion kekkaamisesta. Että oikein 99,9 prosenttia?

prosenttitieteen pro kirjoitti:

Siis kenelläkään muulla ei ole autossaan ongelmia kuin noilla jotka käyvät kirjoittelemassa Vagarenalle ja UltimateVW:lle? Ihan tässä ollaan huuli pyöreänä tästä huomion kekkaamisesta. Että oikein 99,9 prosenttia?

Lue lisää

niin se vain on. on olemassa tutkittua tietoa että tyytymätön asiakas rummuttaa tyytymättömyyttään enemmän kuin tyytyväinen asiakas tyytyväisyyttään. suhde taisi olla 2/10, siten että tyytyväinen kehuu korkeintaan kahdelle, mutta tyytymätön pillittää tyytymättömyyttään 10:lle ja ketju jatkuu samassa suhteessa.

tämäkin palsta tukee tuota tutkimusta, mutta toki tällä palstalla toimii myös sanonta "tyhjät tynnyrit kolisevat eniten"

g340+qgrejnoå kirjoitti:

niin se vain on. on olemassa tutkittua tietoa että tyytymätön asiakas rummuttaa tyytymättömyyttään enemmän kuin tyytyväinen asiakas tyytyväisyyttään. suhde taisi olla 2/10, siten että tyytyväinen kehuu korkeintaan kahdelle, mutta tyytymätön pillittää tyytymättömyyttään 10:lle ja ketju jatkuu samassa suhteessa.

tämäkin palsta tukee tuota tutkimusta, mutta toki tällä palstalla toimii myös sanonta "tyhjät tynnyrit kolisevat eniten"

Lue lisää

Onpa kirjoittajalla kovasti tuota "tietoutta", liekö tämä nyt se automyyjä? Nuo asiat vaan ei liity tähän keskusteluun juuri mitenkään.

Kysymys oli siitä, paljonko Volkkareissa on ongelmia. Herra väittää, että niitä on vain niillä, jotka kirjoittavat nettiin. Minä taas väitän, että 99% auton vioista on niiden käyttäjien autoissa, jotka eivät kirjoita nettiin, eivät ehkä edes lue nettiä eivätkä välttämättä edes käytä nettiä.

Näiden käyttäjien "tyhjät tynnyrit" eivät kolise, mutta se ei muuta sitä tosiasiaa, etteikö vikoja voisi olla.

Turhaa kaunistella asioita.

herää pahvi kirjoitti:

TSI-moottoreita myydään Suomessa 30000 joka vuosi. Jos yhdessä tai kahdessa on ollut vika, ei siitä korjaamo rasitu. Lämpöpäivityksellä TSI ei ole sen kylmempi kuin maamoottorisi.

Lue lisää

VW:n lämpöpäivitykset taidetaan tehdä tuoko-kesäkuussa, kun kun ei ole vähään aikaan kukaan valittanut golfin kylmyyttä eikä ole ikkunat jäässä. Luja on 1.8 moottorikin, 315000 km ilman mitään ongelmia. Toimii kun uutena.

että näin... kirjoitti:

VW:n lämpöpäivitykset taidetaan tehdä tuoko-kesäkuussa, kun kun ei ole vähään aikaan kukaan valittanut golfin kylmyyttä eikä ole ikkunat jäässä. Luja on 1.8 moottorikin, 315000 km ilman mitään ongelmia. Toimii kun uutena.

Lue lisää

ja eron huomasi heti

ihan pihalla (pihalla on hyvä olla)

tiedätkö miten sikaa pidetään jännityksessä ?

-kerron huomenna !

Minulla on 2.4 Accord ja kyllä juttu on niin että mopokoneiset tsi:t tulee perä edellä vastaan. 190hv, 0-100 7.9 sek.

jjjlklkll8 kirjoitti:

Minulla on 2.4 Accord ja kyllä juttu on niin että mopokoneiset tsi:t tulee perä edellä vastaan. 190hv, 0-100 7.9 sek.

ootpa kova jätkä

jjjlklkll8 kirjoitti:

Minulla on 2.4 Accord ja kyllä juttu on niin että mopokoneiset tsi:t tulee perä edellä vastaan. 190hv, 0-100 7.9 sek.

paperilla voi mennäkin 8s nollasta sataan, mutta paljonko ottaa aikaa kun Sinä kiihdytät. 12s

jjjlklkll8 kirjoitti:

Minulla on 2.4 Accord ja kyllä juttu on niin että mopokoneiset tsi:t tulee perä edellä vastaan. 190hv, 0-100 7.9 sek.

No olisihan se nyt helv*tin noloa jos 190hv huntaa ei kulkisi mihinkään kun vertaa 105hv TSI koneella varustettuun kolopalloon.

Mikähän oli edes kirjoituksesi tarkoitus, kun itsestään selvää kirjoittelet?
Kannattaa joskus koittaa kuolan välistä selventää ajatuksiaan niin muutkin kuin sinä ymmärtää tuon 'ulosteesi'.

jjjlklkll8 kirjoitti:

Minulla on 2.4 Accord ja kyllä juttu on niin että mopokoneiset tsi:t tulee perä edellä vastaan. 190hv, 0-100 7.9 sek.

Golfilla ei tarvitse edes mennä GTI:hin kun ihan vakioistakin löytyy tuollainen 8 s auto. Ja on ihan 1.4 TSI.

TSI kulkee kirjoitti:

Golfilla ei tarvitse edes mennä GTI:hin kun ihan vakioistakin löytyy tuollainen 8 s auto. Ja on ihan 1.4 TSI.

Accord 2.4 jää pahasti Golf 1.4 TSI:n jalkoihin.

Myös laatu on paremp kirjoitti:

Accord 2.4 jää pahasti Golf 1.4 TSI:n jalkoihin.

Golf kuski näkee vaan kun Accon terä katoaa horisonttiin.
Volkkarin "laadusta" ei kannata paljon huudella, lue vaan autolehtien kestotestejä siellä se volkkari on jonon viimeisenä = laaduton kinneri.

ööjhjhgfff6 kirjoitti:

Golf kuski näkee vaan kun Accon terä katoaa horisonttiin.
Volkkarin "laadusta" ei kannata paljon huudella, lue vaan autolehtien kestotestejä siellä se volkkari on jonon viimeisenä = laaduton kinneri.

Lue lisää

ettei vain amiskirjoittajan partakoneen terä lentäisi horisonttiin uuden golffin kuvaa ihaillessa.

ööjhjhgfff6 kirjoitti:

Golf kuski näkee vaan kun Accon terä katoaa horisonttiin.
Volkkarin "laadusta" ei kannata paljon huudella, lue vaan autolehtien kestotestejä siellä se volkkari on jonon viimeisenä = laaduton kinneri.

Lue lisää

Ja sitten Accord-kusi heräsi ja näkiTurbo Seatini katoavan horisonttiin. Näin tosi elämässä.

Leon Fr211 kirjoitti:

Ja sitten Accord-kusi heräsi ja näkiTurbo Seatini katoavan horisonttiin. Näin tosi elämässä.

Tosielämässä sinä ajelet vielä mopoautolla.

prutprutprut.... kirjoitti:

Tosielämässä sinä ajelet vielä mopoautolla.

Taas yksi kateellinen skootterikuski. Myy skootterisi ja mene poimimaan marjoja. Sitten jätät parit pussikaljat väliin, niin sinullakin voi olla mopoauton käsiraha. Loput velaksi.

TSI:t on mitoitettu suurille tehoille ja siksi ne kestävät. Käy katsomassa Rinta-Joupilla yli 200tkm ajettua Audia 1.4 TSI:llä. Se on tätä 90/92kW -sarjaa. Ei uutta häpeä.

http://www.nettiauto.com/audi/a3/4186915

Samoin TSI:t kirjoitti:

TSI:t on mitoitettu suurille tehoille ja siksi ne kestävät. Käy katsomassa Rinta-Joupilla yli 200tkm ajettua Audia 1.4 TSI:llä. Se on tätä 90/92kW -sarjaa. Ei uutta häpeä.

http://www.nettiauto.com/audi/a3/4186915

Lue lisää

Mistäpä sen päällepäin näkee missä kunnossa se pannu on ja mitä kaikkea siihen on jo matkan varrella tehty.

Älä usko kaikkea kirjoitti:

Mistäpä sen päällepäin näkee missä kunnossa se pannu on ja mitä kaikkea siihen on jo matkan varrella tehty.

Tekniikka oli viimeisen päälle priimaa.

koeajettu. kirjoitti:

Tekniikka oli viimeisen päälle priimaa.

Niin? huoltokirjaan ei merkitä koneremppoja tai vaihdelaatikkoremppoja.

S tronic kirjoitti:

Niin? huoltokirjaan ei merkitä koneremppoja tai vaihdelaatikkoremppoja.

Kun ei niitä ole tehty. Edelliseltä omistajalta saa selville.

ei tietenkään kirjoitti:

Kun ei niitä ole tehty. Edelliseltä omistajalta saa selville.

Se varmaan auliisti kertoo kaikki että saa kärrynsä myydyksi.

Juuri noin. Siksi en USKALLA ostaa trimmattua,turboahdettua moottoria.

joopati juupati kirjoitti:

Se varmaan auliisti kertoo kaikki että saa kärrynsä myydyksi.

Jos auto on jo myyty, edellinen omistaja kertoo auliisti kysyttäessä. Omistajatiedot saa autorekisterikeskuksesta.
Toyotien kohdalla saattaa olla toisin, koska vikojen salaaminen apinan raivolla kuuluu merkin omistajien kulttuuriin.

taas olit väärässä kirjoitti:

Jos auto on jo myyty, edellinen omistaja kertoo auliisti kysyttäessä. Omistajatiedot saa autorekisterikeskuksesta.
Toyotien kohdalla saattaa olla toisin, koska vikojen salaaminen apinan raivolla kuuluu merkin omistajien kulttuuriin.

Lue lisää

Mitä näitä palstoja olen lueskellut, niin sama salailutauti näyttää vaivaavan pahasti myös volkkaristeja. Äläkä vain ala selittämään minulle mitään Toyotasta koska en aja sellaisella.

Mitä itse aiheeseen tulee, niin kannattaa tietysti ostaa auto ja sitten kysellä entiseltä omistajalta, että mitä tulikaan ostettua.

Oli suositus,että hinha vaihdetaan 120000 tai 5-vuodessa.
Ei siinä mitään vikaa ollut. 400 euroa meni kuin tuhka tuuleen
ja aikaa 1tunti 45 min merkkikorjaamolla.Vesipumppu vaihdettiin
myös. Nyt tekee mieli piparii.

aloittaja. kirjoitti:

Oli suositus,että hinha vaihdetaan 120000 tai 5-vuodessa.
Ei siinä mitään vikaa ollut. 400 euroa meni kuin tuhka tuuleen
ja aikaa 1tunti 45 min merkkikorjaamolla.Vesipumppu vaihdettiin
myös. Nyt tekee mieli piparii.

Lue lisää

pure sinä vaan kaurakeksiä.

Ai tämmönen ääni kellossa? Kehua retostella siis saa täysin rinnoin ja ilman estoja, ja kaikki viat kielletään nimittelysanojen kera, mutta vastakkaiset mielipiteet onkin sitten selkärangatonta huutelua?

Näyttääpä se sinunkin kirjoituksesi olevan nickin takaa tapahtuvaa kuittailua.

Heh heh,

Kiinni jäit, kyllä teidät Volkkarin työntekijät aina tunnistetaan. Olen "käräytellyt" teitä ennenkin tällä palstalla.

Minullahan ei pitäisi olla mitään valittamista Volkkareista, koska olen ajanut sellaisilla vuodesta 1989 alkaen - 8 eri Volkkarilla. Siedän niiden vikoja ja ominaisuuksia, sillä kaikista autoista löytyy omat hyvät ja huonot puolensa. Volkkareissa on ominaisuudet olleet vielä :n puolella, mutta täytyy kyllä sanoa, että suurin pettymys oli kaksoisahdettu TSI ja DSG-vaihteistolla varustettu G . Nyt mennään 2.0 FSI vaparilla - käytettynä hankittu, mutta pelaa ja kukkuu.

Minä myönnän Volkkareiden laadun heikentyneen viimeisten 20 vuoden aikana, mutta joillekin se näyttää olevan kova pala.

palkanmaksupäivä kirjoitti:

Heh heh,

Kiinni jäit, kyllä teidät Volkkarin työntekijät aina tunnistetaan. Olen "käräytellyt" teitä ennenkin tällä palstalla.

Minullahan ei pitäisi olla mitään valittamista Volkkareista, koska olen ajanut sellaisilla vuodesta 1989 alkaen - 8 eri Volkkarilla. Siedän niiden vikoja ja ominaisuuksia, sillä kaikista autoista löytyy omat hyvät ja huonot puolensa. Volkkareissa on ominaisuudet olleet vielä :n puolella, mutta täytyy kyllä sanoa, että suurin pettymys oli kaksoisahdettu TSI ja DSG-vaihteistolla varustettu G . Nyt mennään 2.0 FSI vaparilla - käytettynä hankittu, mutta pelaa ja kukkuu.

Minä myönnän Volkkareiden laadun heikentyneen viimeisten 20 vuoden aikana, mutta joillekin se näyttää olevan kova pala.

Lue lisää

Vainoharhaisuutta esiintyy usein tällä palstalla, kirjoittajat tohkeissaan eivät tule huomanneeksi että tänne kun voi kuka tahansa postailla viestejä. Haluaisinpa tietää, miten MINUT käräytetään, sillä en ole sama kirjoittaja, jolle alunperin tölväyksesi osoitit. Ainoa mikä ehkä kärähti, oli oma pääkoppasi kun luulit olevasi niin nokkela.

palkanmaksupäivä kirjoitti:

Heh heh,

Kiinni jäit, kyllä teidät Volkkarin työntekijät aina tunnistetaan. Olen "käräytellyt" teitä ennenkin tällä palstalla.

Minullahan ei pitäisi olla mitään valittamista Volkkareista, koska olen ajanut sellaisilla vuodesta 1989 alkaen - 8 eri Volkkarilla. Siedän niiden vikoja ja ominaisuuksia, sillä kaikista autoista löytyy omat hyvät ja huonot puolensa. Volkkareissa on ominaisuudet olleet vielä :n puolella, mutta täytyy kyllä sanoa, että suurin pettymys oli kaksoisahdettu TSI ja DSG-vaihteistolla varustettu G . Nyt mennään 2.0 FSI vaparilla - käytettynä hankittu, mutta pelaa ja kukkuu.

Minä myönnän Volkkareiden laadun heikentyneen viimeisten 20 vuoden aikana, mutta joillekin se näyttää olevan kova pala.

Lue lisää

no shit sherlock, kiinni jäin, tule ja rankaise minua!!!!!!

Ei oo juustoo....... kirjoitti:

Vainoharhaisuutta esiintyy usein tällä palstalla, kirjoittajat tohkeissaan eivät tule huomanneeksi että tänne kun voi kuka tahansa postailla viestejä. Haluaisinpa tietää, miten MINUT käräytetään, sillä en ole sama kirjoittaja, jolle alunperin tölväyksesi osoitit. Ainoa mikä ehkä kärähti, oli oma pääkoppasi kun luulit olevasi niin nokkela.

Lue lisää

Ai hel***i,

Teitä on nykyisin siis kaksi urpoa, jotka olette "VW:n palkkalistoilla", vielä toissavuonna teitä oli vain yksi puskista huutamaan palkattu urpo.

Sori, olin väärässä....

palkanmaksupäivä kirjoitti:

Ai hel***i,

Teitä on nykyisin siis kaksi urpoa, jotka olette "VW:n palkkalistoilla", vielä toissavuonna teitä oli vain yksi puskista huutamaan palkattu urpo.

Sori, olin väärässä....

Lue lisää

Otapa huomioon, että itse olet samanlainen urpo joka huutelee puskista.

Ja toisekseen, minun kirjoituksiani et MITENKÄÄN saa tulkittua "VW:n palkkalistoilla" olevan kirjoittamaksi, koska minun kirjoituksessani kritisoitiin VW:tä. Tosin tämä suolipalsta on nykyään niin sekaisin, että enää ei pysy kärryillä kuka on vastannut kenellekin.

palkanmaksupäivä kirjoitti:

Ai hel***i,

Teitä on nykyisin siis kaksi urpoa, jotka olette "VW:n palkkalistoilla", vielä toissavuonna teitä oli vain yksi puskista huutamaan palkattu urpo.

Sori, olin väärässä....

Lue lisää

nyt ei ole lääkitys kohdillaan. jossakin vaiheessa päänsisäiset äänesi tulevat vahvistumaan, joten tarkista lääkitys ennen kuin siirryt epäilystä toimintaan!!!!

2 lt Golfin moottori josta aloittaja kirjoittaa olisi saanut jäädä tuotantoon.
Aivan uskomaton mylly.

Ei mobedia ikinä kirjoitti:

2 lt Golfin moottori josta aloittaja kirjoittaa olisi saanut jäädä tuotantoon.
Aivan uskomaton mylly.

Ei sellaisilla kulutus- ja teho/vääntölukemilla autoja myydä. Nykypäivänä 1.2TSI:stä saa saman suorituskyvyn mutta kulutus on litrakaupalla pienempi ja moottori miellyttävämpi ajaa ja kestävämpi.

Ahtimet kestää esim subarulla mutta esim 2014 TM lehti testasi vw 1,4 tsi golfia ja ahdin oli likellä loppuaan jo 60tkm kohdilla . Se siitä vw laadusta. Lueppa huvikseen lehti ja nöyrry vielä vuosienkin päästä noille varmoille tiedoillesi , satusetä.
Viekäkään ei vw laatu kestä.

Asentaja on nyt yli 50 v ja edellern väärässä he heh.