Käykääpä katsomassa, vihdoinkin KIA saa VOIMAA. Näyttää sellaiselta peliltä joka kelpanee tulevaisuudessa myös nuoremmalle teinituning porukalle.
http://www.delta.fi/Etusivu/Mallit/Optima/tabid/513/Default.aspx
http://www.delta.fi/Etusivu/Mallit/Optima/tabid/513/Default.aspx
Vastaukset 86
Vanhimmat
Mitä voimaa tuo tarjoaa?!?!
Eipä paljon iloita 136 heppasella dieselillä tai 170 heppasella bensamyllyllä!!
Laiskoja ***koja nämä kaikki Kiat ovat. Köyhien teiniperheiden autoja.
Lisäksi tämä Optima on kopioitu erääästä automallista!!! Kun ei kia itse osaa!!!
Muuallahan tätä saa Kian lippulaivana liki 280 heppasella suoraruiskukoneella kaksiosaisella panoraamakatolla jne. Saa nähdä tuleeko Suomeen. En nyt sanois köyhäksi ja mitä tuo nyt sitten matkii, minusta hyvin omaperäisen näköinen, vastoin kuin monet muut tylsääkin tylsemmän näköiset ja nykyään uutena jo 10 vuotta vanhoilta näyttävät Audit yms.. uusi 5-sarjan Bemukaan ei pärjää tuolle mitä ulkonäköön tulee ja joku Avensis on tuon vierellä ihan reppana. Hintakin varmasti tulee Kian tapaan olemaan kilpailukykyinen ja 7 vuoden takuu joista 3 ensimmäistä ilman kilometrirajaa tekee pilkkaa kilpailijoilleen.
Ja toi 1,7 crdi antaa tehoa "vain" 136 heppaa, mutta vääntää kokoisekseen aika nohevat 325 nm. Kyllä kuule silläkin ehtii. Tuskin tuon ratissa kaipailee jotain vanhoja vikaisia tuonti-quattrojen röppäniä, vaikka ne ehkä 0-100 kmh kiihtyy sekunnin-kaks paremmin.. Tuntuu nimittäin jostain syystä loppuun höylätyillä Saksan lintoilla ajavia ärsyttävän yli kaiken nuo uudet komeat Kiat ja Hyundait.
No lol
Kia on paska mikä paska, oli sitten miten hyvin muotoiltu tahansa
Kia on korvike oikealle autolle
Uusiin Kioihin ei saa edes oikeaa nelivetoa. Uudessa Sorennossakin on joku sähkövekotin neliveto, joka on auttamattoman hidas kytkeytymään, samanlainen lelu kuin Honda CR-V:ssä.
Vrt. vaikka Mercedes ML, Toyota LandCruiser, Audi Q7, Porsche Cayenne... Ei näissä oikeissa autoissa mitään sähkönelivetoa ole.
Näin optiman reissulla väli-amerikassa.Musta lasikatto,tummennetut lasit kaikki,muuten valkoinen.Oli helvetin hyvän näköinen.Kopioiko Michelin esim. Nokiaa kun sen renkaat on pyöreitä ja mustia.Suomalaiset on helvetin ennakkoluulosta kansaa autojen suhteen.Jenkeissä myydään (Hyundai/Kia),800000kpl,Volkkari 300000.TM tilasto.You tubessa on hyviä videoita kyseisestä mallista.Eurooppalainen auto on aika harvinainen kyseissä maanosassa.Toyota yleisin,sen jälkeen Nissan,Kia,Hyundai.
hyvin on suomalaisia aivopesty volkkari, audi ja bemari laaduilla ja niiden arvostuksesta. Aivan keskinkertaisia ylihintaisia autoja.
Jos vertaat Audi Q7, Porsche cayenne, land cruiser, mersua ja kiaa, niin et sä sitten tiiä mistä puhut! SE POINTTI ONKIN SIINÄ ETTÄ KIA ON REILUSTI HALVEMPI JA SIINÄ EI MAKSA MERKKI VAAN ITSE AUTO!!!!
Tehot välityksiin, että kulutus alas. Vanhentunut tekniikka.
Sehän on ihan niiinku 607 pösö.. vai mikä se mallinumero olikaan. Miks pitää aina muita matkia merkistä riippumatta?
Minusta se on samanlainen kuin Mazda6. Eikun Avensis. Eikun mikä se nyt oli.
Minä tilasin Hyundai i40 ja pitänee sanoa että kyllä muuttui autoilu ceedistä kertalaakista parempaan.
Mistäs sinä sen tiedät miksikä se autoilusi muuttuu, kun tuskin olet sitä Hyundaitasi vielä saanut, esittelyautothan ne ovat vasta juuri liikkeisiin tulleet????
Vertaa myös hintaa....
Optimaa koeajoin. Kuvittelen, että ajettavuudessa ei kovin paljon eroa Hyundain i40-malliin. Hinnatkin varamaan samalla tasolla, jos vertaa samalla varustetasolla.
Optima loi hyvän ensivaikutelman. Yleisvaikutelmaksi jäi hyvä laatu ja käyttämisen helppous. Helppo ajettavuus siinä mielessä, että ajettavuus oli sillä tavalla helppo, että se oli hyvä. Ei tarvinnut juuri ajatella ajamista.
Ei mitään uutta, Youtubesta löytyy monia uuden Optiman esittelyitä ja koeajoja. Esim tämä australialaisen autoohjelman reilu 4 minuuttinen pätkä.
http://www.youtube.com/watch?v=4ij_xw4Civg
Aika herkulta näyttää. Voikin olla että seuraava vaihto on Ceed -> Optima.
Hemmetti ku hieno taitaa mennä Ceed vaihtoon kun tarvitsen isompaa.Optima on kyllä sopivan kokoinen.
Korea näyttäisi pystyvän jo melko laajasti esittämään parempaa kestävyyttä kuin Japani. En usko, että eurooppalaisten autojen suosijoista löytyy korealaisille niin paljon ostajia kuin japanilaisten. Ja ajettavuuskin näyttää kääntyvän korealaisten hyväksi. Jos ei ole tarkoitus kössötellä pelkästään kaupungissa, useimpien korealaisten suuntavakavuus tuntuu houkuttelevalta, jos vaihtoehtona on vaikkapa joku "Vaeltava Ave". Tämä uusi Optima kiinnostaa taatusti juuri samaa ostajaryhmää...
maksettu mainos10.8.2011 22:48
"Käykääpä katsomassa, vihdoinkin KIA saa VOIMAA. Näyttää sellaiselta peliltä joka kelpanee tulevaisuudessa myös nuoremmalle teinituning porukalle."
http://www.delta.fi/Etusivu/Mallit/Optima/tabid/513/Default.aspx
Ei kelpaa, koska se on Kia ja siitä tulee pian vanha Kia.
Ketään ei kiinnosta vanha Kia tai Hyundai.
Kia Cerato tuning, hah hah hahhaa.
Kia on auto, joka ostetaan vielä tänä päivänä taskulaskimen kanssa, kulut ja kestävyys huomioiden. Kun valmistajan aikaansaama laatu on koko 2000-luvun edennyt häkellyttävää vauhtia, pian saamme varmasti nähdä nekin ajat, että tuunaajat innostuvat. Yleensä tuunaus tulee sukupolven myöhässä ja koskee hieman vanhempia autovuosikertoja. Näin se meni muinoin Tohjonkin kanssa.
Viimeisimmissä Kian ja Hyundain malleissa on ajettavuus ja mukavuus jo saatu eurooppalaiselle tasolle. Kestävyys on ollut hyvä jo pitkään. Muotoilu on varsinkin uusimmissa kohdallaan. Koneiden ominaisuudet perhekäytössä, mm. juuri taloudellisuus, on saatu kohdilleen. Sporttisempiakin malleja ja koneita on jo varovasti kokeiltu. Ei ole vaikea arvata, että imagosyistä valmistaja jo pikapuoliin tekee makeanpuoleisen trendimallin, jonka jälkeen mallistoista ei puutu enää mitään, mitä ei muilla maailmantason valmistajilla olisi - laadussa tai imagossa.
Eikä imago nytkään viallinen ole. Jos on ostanut Kian tai Hyundain, pidetään varmasti tarkkana taloudenpitäjänä ja ympäristöarvojakin huomioivana. Plussaa, plussaa!!!
Nythän pitää muistaa, että keskustelemme usein lähinnä suomen malliston näkökulmasta. Muualla maailmassa esim. Jenkeissa vaikkapa Optimaa on saatavilla Hybridi-mallina, paljon tehokkaammilla myllyillä, mitä Suomeen on kaavailtu jne.
Kian mallistokin on muualla hieman erilainen, on olemassa 2-ovista coupemallia ja jopa Sorentoakin järeämmän oloinen "jenkkimaasturi" Borrego.
Lisäksi Optiman yläpuolelle on tulossa ensi vuonna vieläkin isompi ja loisteliaampi takavetoinen edustusmalli, joka tuskin tulee ikinä tänne Suomeen, moottorivaihtoehtona mm. Tau-sarjan suorasuihkutteinen V8 429 hevosvoimaisena. Luulisi sillä jo kerkeävän:
http://www.netcarshow.com/kia/2013-k9/1600x1200/wallpaper_03.htm
Tämä suomen karvalakki-ajattelu ei yleisestiottaen kerro mitään valmistajan osaamisesta tai koko mallikirjosta, tänne tuodaan usein vain ne myydyimmät papparaisten suosikit kampi-ikkunoilla ja ilman radioo. Myös korkea autovero pitää huolen, että saatavuus rajoituu pieniin ja usein suhteellisen tehottomiin eco-moottoreihin.
Niin ja valitettavasti tämä näkyy myös maahantuojan logiikassa.
Ensin tuodaan jostain autosta X vain se perusversio, karvalakkijuttu, ja sitten vuosi myynnin aloittamisen jälkeen tuodaan vasta se versio, joka oikeasti kiinnostaisi ihmisiä, parempi versio.
Eli ensin aloitetaan myynti surkeammalla versiolla ja sitten kun ihmiset ovat jo ostaneet autoa, tuodaan todella v-mäisesti se hitusen kalliimpi mutta paljon seksikkäämpi vaihtoehto. Ei yhtään potuta kun pihalla seisoo jämäversio ja tietää että kaupasta saisi jo paljon parempaa. Vaihtamiseen ei enään kannata lähteä väliraha on sen verran suuri.
Tuo on niin totta. Parhaimman yksilönhän saisi, jos malttaisi ja tohtisi ostaa sen "juhlavuoden" mallin. Niissähän on yleensä vakiohintaan upeat varusteet ja lastentauditkin ovat varmasti karsiutuneet pois.
Mutta kolikon kääntöpuolena on se, että kuka haluaa ostaa "vanhakorisen", kun uusi on yleensä upeampi ja kehityksessäkin loikannut usein eteenpäin aimo askeleen. Hintakaan ei aina mallimuutoksessa nouse ja perusvarusteet kokolailla samat kuin edellisessä mallisukupolvessa erikoisvarusteltuna.
Joskushan kyllä käy niinkin, että ensin esitellään joku paremmin varusteltu malli ja sitten myöhemmin sen alapuolelle joitain karvalakimpia versioita, tuttua etenkin vähän kalliimmissa autoissa. Aikanaan, kun ensimmäinen Skoda Octavia esiteltiin, ensimmäisissä autoissa oli kattoluukkua!!!, sähköstä lasinnostinta x 4 yms. herkkua, edullisessakin vaihtoehdossa 1,8 -litranen 5-venttiilikone, mutta eipä ollut enään vuoden parin päästä. Myös Volvolla oli aikanaan tapana esitellä ensin hulppeampi GLT ja sitten sen alapuolelle niitä kansanmalleja. Muistatte varmaan 760 ---> 740 jne.
Myös Opelilta on tullut uusiin malleihin viimeaikoina ensin vähän tehokkaammat moottorit ja paremmat mallit, sittemmin mukaan on liitetty pienempiä budjettimoottoreita, kuten Vectraan, Insigniaan myöhemmin tulleet 1,6 ecotec ja 1,4 turbo.
Joskus myös pikkuautoissa kaksioviset mallit tulevat jälkijunassa, kysyntä lienee aika pientä.
Tämähän näyttäisi olevan varsinainen yleisvispilä wanhalle myyntitykille. Suomeen tulossa olevat mallit taitavat olla dieseleitä automaatilla ja laajalla varustepaketilla. Ei paha! Koskahan olisi toivoa päästä itse kokeilemaan?
"Audin entinen muotoilija puhaltanut vähän eloa Kia Optiman muotoihin ja hyvältähän se näyttää" Joo pääsee luovuuden jämästä nauttimaan Koreanpojat. Peter Schrayer on luonut uraa Audilla ennen Kiaa, eli premiumit ja edelläkävijät ensin, halpiskärryt seuraa perässä...No onneksi moottorit vielä onnettomia vehkeitä noissa korean vehkeissä ja niitähän ei audi noihin etuveto-kajakkeihin anna
Tuollaiseen ei onneksi tarvitse väittää vastaan. - Mokomakin älyvapaa oksennus nollaa kerralla sekä esittäjän, että väitteet.
Joku näkee tuskaa siitä, että huippuluokan suunnittelija siirtyi Kialle. Saattaa olla, että siirtymisen syynä oli se, että Kialla saa vapaammat kädet. Hyvän suunnittelijan käden jälki näkyy hienosti Kian uuden sukupolven automalleissa. Ehkä suunnittelija ei saanut toteuttaa itseään aivan samalla tavalla aiemmassa elämässään. Ainakaan Audi ei ole nykyisin kummoisenkaan näköinen. Ulkoasu on siisti, mutta kertoo pikemminkin suunnittelun puutteesta (tylsyys) kuin uskalluksesta valita merkille leimallinen ja tunnistettava muotoilulinja.
Kia ja Hyundai ovat saaneet kaupan käymään hyvillä tuotteilla hyvin ja rahaa tulee kirstuun. Rahan puolesta niillä on varaa osteskella vaikka minkälaista osaamista maailmalta. Ei ole mahdotonta sekään, että suunnittelija siirtyi pelkän rahan perässä. Niin tai näin, menestys tulee tuottamaan lisää menestystä!
Eiköhän euroopan johtavat muotoilugurut joihin tämä Peter Schreyer myös kuuluu, vaihda toimeksiantajaa rahan lisäksi myös haasteiden perässä.
Kumpi kuulostaa kiinnostavammalta taiteilijan näkökulmasta:
Tee meillä töitä, saat paljon rahaa, mutta pidä muutokset hillittyinä.
vai seuraava visio:
Tule meille töihin, saat paljon rahaa, luo automallistollemme uusi muotoilulinja ja imago, sekä nosta muotoilu näkemykselläsi sille tasolle, että valmistajastamme tulee tulevaisuudessa haastaja perinteisille merkeille myös autojen ulkonäön saralla.
Veikkaan, että Kian tarjoama päämuotoilijan pesti juuri Euroopan valloituksen ja malliston täydellisen uudistumisen kynnyksellä oli kaikkien automuotoilijoiden märkä päiväuni.
Ensimmäinen cee´d oli vielä muotoiltu aikana ennen Shcreyeriä. Suunnittelijana oli alkujaan Unkarilainen automuotoilija Miklós Kovács. Hauskaa tässä on se, että Peter Scheyerin tapaan myös hänen Kiaa edeltävä työnantaja oli Audi. Hän työskentelee edelleen Kialla Scheyerin tiimissä.
Cee´din 2010 face-lift keula on Scheyerin ns. "tiger-nose"-muotoilua mutta jo Venga 2009 -> ja uusi Sportage 2010-> on täysin hänen johdossaan piirrettyjä malleja.
Nykyään Kia tekee emokonsernin Hyundain kanssa päälinjoiltaan hyvin yhdennäköisiä autoja ja hienosäädöstä Hyundain omaan muotoilukieleen "Fluidic Sculpture":reen vastaa Thomas Bürkle, joka oli ennen Hyundaita BMW:n leivissä.
Ix35 2010 oli hänen ensimmäinen edellä mainittuun muotoilutyyliin piirretty auto. Hänen ensimmäinen varsinainen Hyundai-projektinsa oli kuitenkin kuitenkin alkujaan Arnejs-protossa eli hän työskenteli jo ensimmäisen sukupolven Hyundai i30 kimpussa, kun kovacs piirsi cee´diin linjat.
Venga on aikanaan voittanut arvostetun teollisen muotoilun IF-palkinnon. Toisen kansainvälisen muotoilupalkinnon eli Red Dot-pystin ovat voittaneet eri vuosina tuhansien kilpailijoiden joukasta uusi Picanto, Soul, Rio, Sportage ja Optima luokissaan. Myös Venga on pokannut IF-palkinnon lisäksi myös Red Dotin, joten ei tuo muotoilupuoli ihan metsässä voi Kialla olla.
Ja ainahan nykyään kun uusi Kia esitellään, puhe kääntyy nopeasti makeaan ulkonäköön. Näin myös oli uusimpiin kuuluvan Rion kohdalla, autolehti kuin autolehti kehui muotoilua näyttäväksi. Ja komeitahan nuo ovat.
Aika latteelta näyttää nykyinen Passat, Avensis tai Audi A4 uuden Optiman rinnalla.
Peter Scheyer on aikanaan muotoillut Audi TT:n ja alkuperäisen New Beetlen. näistä hänet parhaiten muistetaan, mutta yhtähyvin valtaisasti myynyt Golf mark 4 on niinikään hänen kynästään.
Miklós Kovácsin ansioihin kuuluu mm. työskentely Audi A8:n parissa kuin Lamborghini muotoilutiimissä piirtely.
Thomas Bürkle muistetaan mielipiteitä jakaneen BMW-muotoilun parista vuosituhannen alkupuolelta Chris Banglen tiimistä.
Niinpä, siinäpä se korealaisten automuotoilun ja suunnittelun
osaaminen kaikessa lyhykäisyydessään.
Globaali meininki nykyään, osaaminen ja valmistus voivat sijaita missä tahansa. Kian ostajille on tietysti pääasia, että saavat hyviä tuotteita.
Jos Hyundai/Kia on onnistunut ostamaan rahalla taitoa, niin sehän tarkoittaa, että yhtiöllä on nyt "taito hallussa". Jollakin muulla ei välttämättä ole
Tullut lueskeltua etukäteen optimaforums.comista kaikki mahdollinen autosta ja optiman hankintapäätös olikin jo tehtynä kunnes näin uudet julkaistut hinnat deltan sivuilla.. aika hemmetin kalliita jos parhaalla varustelulla ja metallivärillä yli 42 000e..
http://www.delta.fi/Etusivu/Mallit/Optima/Hinnat/tabid/515/Default.aspx
Ainakin nyt näyttäisi siltä, että menevät kuitenkin viimeistä myöten kaupaksi. Eli ei sikäli väärä hinta! Mutta mieluummin ostaisin halvemmalla.
Tuota noin, millä perusteella sanot että menevät viimeistä myöten kaupaksi..?
Ollut fiksuja ostajia tarpeeksi, ettei tarvitse idiooteille edes tarjota!
Nyt on koeajettu on tämä Optima malli (Windahls Västerås) ja pakkohan se oli ostaa! Hinta aivan naurettavan alhainen tästä huipputuotteesta täällä Ruotsissa (TX varustetaso, Temptation Red), vain 314.800SEK (36.300EUR). Suomessa samasta autosta joutuu kyllä pulittamaan 41.990 500=42.490 euroa eli noin 6200EUR enemmän, mutta sekin hinta on vielä alhainen tästä huippumallista. Saman tasoinen auto "made in Germany" maksaisi vähintään tuplaten enemmän.
Tulipa koeajetua tuo optima tänään....
Niinkö oli huono ettet osaa kertoa siitä mitään...?
Jotenkin väärä moottori tuohon hintaluokkaan (oli kallein malli) stereot ei kuulostanut kovinkaan kaksisilta, pääntila rajattu,ym ym
Mielestäni ei kannata ottaa tx mallia tuohon hintaan...
Infinity by Harman äänentoistolaitteen "eivät kuulostaneet kovinkaan kaksisilta". Et ole edes nähnyt todellisuudessa uutta Optimaa, saatika kuunnellut sen stereoita!
Se on se vakionöösi, joka provoilee. Eikä se stereoista mitään ymmärtäisikään. Korvalappupohjalta ei synny ymmärrystä paremmasta äänestä.
Itse en Optiman stereoita lähde kehumaan kun en niitä niin tarkkaan kuunnellut (harkitsen ostamista, mutta takana on vasta muutama varovainen pätkä koeajoa. Oli muut asiat enemmän mielessä kuin stereot). Hyvältä tosin kuulostivat, perusautostereoihin verrattuna. En ole tosin kuullut vaativampienkaan musankuuntelijoiden noita Optiman stereoita haukkuvan. Eli luultavasti saundaa ihan OK.
Sanotaanko sitten niin ettei tuollaisessa reilun tunnin koeajon aikana josta n. puolet ilman stereoiden päällä oloa, tullut parempaa kuvaa asiasta.
Sen takia vain puolet stereot päällä, koska halusin selvittää onko auto meluisa.
Tuo on vain oma mielipide ja en minäkään tule teidän moilipiteitä tänne arvostelemaan, koska ne ovat vain henk. kohtaisia.
Jos Jättefin haluaa lyödä vetoa olenko koeajannut sitä, niin sata varmasti tulethäviämään, koska autofirmalla on luettelo kaikista koeajajista, josta sen ajoon otin.
Äänimaailmalle voin sanoa etten ole korvalappuja kuunnellut vuosikymmeniin.
Tietenkin pitää muistaa se fakta, että autoon on vaikeaa rakentaa "hyvää" systeemiä. Jokunen vuosi takaperin taisi olla Tm joka testasi noita ns. parempia steroita autoissa ja ei siinäkään juuri positiisia tuloksia tullut.
Eli ei siis edes korvalappustereotason kokemusta. He-He.
No joo. Ei pilkata kun sen hoitavat vakituisesti eri jannut. Omasta mielestäni kuitenkin Optiman soundit olivat hyvä. Työympäristössäni ajelen useilla eri tason autoilla ja niissä on joka tason stereoita. Kaikki kuitenkin vakioasennuksia. Siinä ryhmässä Optiman soundit olivat hyvät.
Harvoissa autoissa löytyy vastaavanlaisia äänentoistolaitteita!
Upea auto ja tosi hienot äänentoistolaitteet!
http://allcarsreview.com/2011/04/29/2011-kia-optima-infinity-sound-demo/
Tuota asiaa miettiessäni tulin siihen päätelmään, että saattoihan olla tuon laitteen säädöt joku edellinen kuski räplännyt huonoihin asetuksiin ja toinen on se, että monesti kun koeajolla kuuntelee vain radiokanavaa, niin monet asemat jollain tavalla saavat stereot enempi jumputtamaan eli ilmeisesti joitain äänialueita tehostetaan liikaa.
Tuossa alla olevassa linkissähän kuunnelllan vain cd soittimen kautta ja ihan jees tuo kuulostaa olevan, mutta auto on paikallaan, eikä urainen suomalaistie anna lisämaustetta...
Jos olet koeajanut k.o. auton, mitä mieltä olit esim. automaattisesta taskupysäköintijärjelmästä, kaistavahdista, navigaattorista, peruutuskamerasta, panoraama kattoikkunasta, Active Eco-järjestälmästä. On aivan saletti, ettet ole edes nähnyt todellisuudessa Optimaa, saatika koeajanut sitä! "Jotenkin väärä kone, stereot ei kuulostanut kovinkaan kaksisilta, pääntila rajattu,ym ym". Todella "ammattilaisen" amispojun kommentteja.
Löydäänkö vetoa vaikka uudesta optimasta?
Kuten jo tuolla aiemmin sanoin sata varmasti,se joka vetoa asiasta uskaltaa lähteä lyömään, niin tulee sen häviämään. Mutta kun sinulla ei ilmeisesti ole tuo lukemisen ymmärtäminen täysin hallussa, niin annan anteeksi tämän kerran.
Ilmeisesti et itse ole autoa koeajannut, koska viestisi on ensimmäinen sinulta ?
Jos olet, niin mikset ole sitten kertonut omia kokemuksiasi?
Vai eikö sinulla ole pokkaa kirjoittaa saman nimimerkkiä käyttäen?
............"sanon sata varmasti" Teinipojun uhoilua! Eihän sinulla ole edes mopokorttia.
http://www.youtube.com/watch?v=VrjK-92Qa5E
Toivottavasti sinusta kasvaa joskus vuosien päästä jonkinlainen miehentekele.
Et silti uskaltanut löydä vetoa ?
Ei pääse kovin korkea tasoisiksi pääse sinun viestejä kehumaan. Kun muuta ei keksitä, niin ruvetaan nimittelemään, mutta kai se kertoo jotain henkisestä tasosta.
Kannattaisi varmaan sinunkin koeajaa tuo optima, niin ehkä siis ehkä voitaisiin keskustella asiasta, miksi kijoitin alunperin noin.
PS. Olet siinä oikeassa ettei minulla ole mopokorttia ja en edes voi saada sellaista nykylain puitteissa. Jää varmaan sinulle ikuiseksi arvoitukseksi se miksi asia on noin.
Olen koeajanut auton ja olen juuri nyt myös Optiman onnellinen omistaja! Omistan myös Sorennon 2011 eli kirjoitan kokemuksistani, enkä siitä, mitä olen muilta kuullut, kuten kaltaisesi "ammattilainen" amispoju, joille täällä Suomi 24:llä on ostettu aivan oma mopopalsta.
Onneksi olkoon vain ostoksestasi.
Eli sinun mielestäsi, vain auton omistajat saavat kommentoida noista, eivät henkilöt jotka ovat koeajaneet kyseisen auton?
Lue oikein kunnolla oma textisi ja ajattele sen jälkeen onko tuo ns.aikuisen henkilön tekemää?
Ymmärränhän minä sen, jos argumentit loppuvat, niin pitää ottaa haukkuminen tilalle ,kun muuta ei osaa.
Mopopalstalle siitä saivartelemasta!
Tasokkaat vastaukset edelleen jatkuvat.
Koska kukaan ei ota sinua todesta.
"Tulipa koeajetua tuo optima tänään...."
"Jotenkin väärä moottori tuohon hintaluokkaan (oli kallein malli) stereot ei kuulostanut kovinkaan kaksisilta, pääntila rajattu,ym ym"
"Tuota asiaa miettiessäni tulin siihen päätelmään, että saattoihan olla tuon laitteen säädöt joku edellinen kuski räplännyt huonoihin asetuksiin"
"Löydäänkö vetoa vaikka uudesta optimasta? Kuten jo tuolla aiemmin sanoin sata varmasti,se joka vetoa asiasta uskaltaa lähteä lyömään, niin tulee sen häviämään".
Nämäkö ovat sitten niitä tasokkaita kommentteja?
Järkyttävän kallis ainakin näyttää olevan noin persoonattomaksi perusautoksi, Delta haukka kakkaa näissä uusissa hinnoissaan, kohta se on taas konkassa.
Kallis tuo on. Siis samalla hintaahan saa jo esim. Audi Aa nelosen. En nyt ole mikään audi fanikaan, mutta jos pitäisi audin ja korean ihmeen välillä valita niin kyllä sitä nyt audi tulisi pihaan.
Maksaako se enemmän kun Ceed ? jos maksaa niin kuka noita ostaa ! kysyn vaan.
Tilasin just saksan kautta kalleimman optiman ja hintaa tuli vaivaiset 22670€. Eikä siihen tule mitään muita veroja,ku saksa on kans eu maa. Viikon päästä perjantaina tulee,kiva mennä nummirokkin uudella korean paskalla,josta saa vuoden päästä 2000€ vaihdossa. Mut elämä on.....
Aika halvalla olet saksasta saanut, kun kia-sivu antaa kalleimmalle optimalle n. 35 tonnin hinnan. Mielenkiintoista.....ja vielä Suomeen ilman veroja....
Kannattaisikö ensin kysyä isiltä että kustantaako se sulle joskus ajokortin, ettei tartte fillarilla p*llurallia ajella ja täällä kakkendaalia jauhaa.....
Suomeen ei edes tuoda tehokkainta optimaa,ku kukaan ei sitä täällä ostais. V6 kone ja kaikki. Saksasta saa ja en aio maksaa veroja,ku kerran ne saksaan maksan. Hakekoon suomi veronsa sit saksasta,minä en suomeen maksa kuin ne ajoneuvomaksut,siis co2 päästöihin liittyvän. Verot autosta maksan saksaan ja suomi jää imemään munaa. Jos heittäytyvät hankalaksi,vien suoraan eu korkeimpaan hallinto-oikeuteen ja voitan takuu varmasti.
kannattaisi varmaan miettiä mitä kirjoittaa ja pettymys voi olla myöskin suuri jälkikäteen , jos noin luulee.
Ja mitähän mahdat tarkoittaa? Eu:n lakien vastaista,että suomi perii autoveroa ulkomailta ostetuista autoista. Kukaan ei uskalla pistaa vastaan,mutta minäpä pistän ja suomi jää toiseksi. Voi olla,etten kyllä mitään kian paskaa edes osta. Onhan noita muitakin merkkejä,jotka ovat laatua. Esim. accordkäytettynä saksasta.
Ensin ollaan uholla ostamassa Saksasta kalleinta upouutta Optimaa isolla V6:lla ja kaikilla herkuilla mitä ei edes suomesta saa, ja sitten puheitten edetessä ollaankin jo pudottu aikomuksien suhteen tuomaankin vaan joku käytetty Japanilainen.....joo, että tätä rataa.....säästä nyt ensin se edestakainen lauttalippu sinne Saksaan ja tule sitten uudestaan miettimään, mitä loppurahalla sais.
Nyt ollaan siinä vaihessa,että laitanko nimen tohon optiman paperiin,vai siirrynkö suoraan laatuautoihin,esim hondat,tojo,meset vai peräti bmw.
Auttakaa..........
Aika hauska kaveri, kun nimimerkki on ensin kiat ja hynyt kakkaa ja sitten vielä väittää olevansa ostamassa sellaisen.
Ilmeisesti kyse on jostain pienoismallista tai vastaavasta.
Usko pois vaan, häviät valtiolle tuon kisan aivan 6-0 ja luuletko todella ettei asia olisi ollut esillä muiden osalta.
Kerro edes se asia mistä ihmeestä meinaat löytää tuollaisen optiman V6 koneella?
Vai tehdäänkö sellainen sinulle aivan yksityismallina?
No enmä oikeesti ollu ostamassa,hondalla ajelen tyytyväisenä. Moi moi
Vetelin illalla vähän alkoholia ja tein pikku mokan. Tuli sit tilattua optima kaikilla herkuilla ja tililtä meni rahaa 42300€. Noh onhan siinä yli 200hv v6 kone,mut nyt kaduttaa.Eikä voi enään peruuttaa tilaustakaan. Kai sen joku ostaa pois nurkista pyörimästä,ku joskus tulee maahan.
Vai v6 optimassa. Ei ainakaan kiamotors virallisilla sivuilla oo siitä tietoo. Ainoot on 2.4 bensa ja 2.0 turbo bensamoottorit. Dieseleistä ei oo mitään tietoa,mut delta-auto vaan myy dieseleitä,outoa. Miksi tuo 2l turbo ei ole listassa. Itse pidän auton ulkonäöstä ja olisin mahdollisesti vaikka hankkimassa,mutta en mitään diiseliä ole ostamassa.
Oho, menit sitten ostamaan jonkun -80 luvun alun vehkeen mihin oli laitettu uudet kia optiman merkit kiinni. Maksoitkin sen heti tilattaessa nigerialaiselle tilille, tuon me muut tiesimme jo entuudestaan, mutta honda mies ihmettelee viel kauan kuinka noin sattukin...
Mulla on rahaa,ei tunnu missään tollaset 40000€ menetykset. Osaaks joku nyt heti kertoo,saaks ton bensakoneella tilattuu,vai myydäänkö pelkkää diiselii? Jos sais tota farkkuna,ei vissiin. Pistänkö accon vaihtoon? Kiathan on ihan mahtavii autoja ajaa,eikä oo takuuaikana mitään murheita,ei rämise jne.
Kerro ihmeessä tekeekö ne sulle ihan erikseen V6-mallin, kun sellaista ei edes valmisteta....v*ttu mikä spede.
Taitaa raha tilannettasi kuvata ennemminkin oikeaksi, jos laitat pilkun heti numero 4 jälkeen.
Kyllä varmaan tekisivät,jos sen maksaisin. Olihan ruotsissa mies joka maksoi itsensä kipeäksi,että sai farkku 9000 saabin. Nyt saabi on vissiin museossa. Eix optimaa saa farkkuna ja bensakoneella? Miks kokoajan tuputetaan diiseleitä.
Onx noita optimoita koeajettavana jo suomessa? Jos menis joutessaan ajelemaan optimaa ja ceediä.
Kannattaisi varmaan sinunkin opetella lukemaan, niin selviäisi tuokin asia sinulle.
No et viitti sanoo? En osaa lukee,saatika edes puhuu. Olen muumio. Tarviiko ajokortin jos ajaa toisen omisuutta? Omalla ku ajaa,ei millään oo välii
No niin,optima ajettu. Ei iskenut,liian massiivinen kojelauta täys nappuloita,autossa joku viimisen päälle lux varustetaso. mutta se penkki,ei hyvää asentoa saanut vaikka kuinka säädin ja säädin. Meinas aika loppuu kesken. Ei tue tarpeeksi reisiä ja sivuttaistuki aika olemeton nahkapenkeissä. En muntenkaa tykkää nahkapenkeistä. En ostaisi tällä hetkellä.
No niin. Optimaa et ole ajanut, mutta minä olen. Ja siinä vaiheessa kun päästään konetielle, se Hondasi häviää 6-0. Optima kulkee eleettömän suoraan! On suorastaan mukava! Ja penkin säätöjä on tarpeeksi vaikka mustekalalle. Ja penkin koko on eurooppalaista kokoa verrattuna vaikkapa japsien liian pieniin ja reisitukea antamattomiin miniatyyripenkkeihin. Vai oletko mikroihminen, joudutko aikuisten penkillä istumaan reunalla?
Ajoin Optiman. Täytyy myöntää, että yllätyin positiivisesti ja enemmän kuin olisin osannut odottaa.
Olen utelias, että tuleeko uusi K9 Suomeen. En usko, että sellaista sentään ostaisin kun tuo autobudjetti on meikäläisellä määrätyissä rajoissa. Mutta jos kehitystahti on samaa kuin Optimassa, K9 voi olla melkoinen tuote!
K9 ei tule Suomeen. Sen tajuaa idioottikin.
Ainakin maavaran puolesta onnistuu. Mikä yleensäkään olisi esteenä. Paitsi nettikeskustelujen idiootit.
Hyvän näköinen tuo Optima, mutta mitenkähän luotettavia moottoreita se osaa valmistaa? Mulla on nyt käytössä vanha alle 10kiloeuron bemari. Mielessä on käynyt ja käy useinkin vaihto johonkin uudempaan, mutta kun tuntuu ettei uusissakaan autoissa ole niin hyvää varustelutasoa kuin tässä omassa, aikoinaan yhdessä kalleimmista kokoluokkansa autoista.
Mittarissa alkaa tosin olla kohta 260tkm. Että auton vaihto on ehkä ajankohtainen joskus parin vuoden sisällä. Kuitenkin joka kerta, kun on vähän aikaa kuumeillut uudesta autosta, niin tajuaa, että loppupelissä paras ja myös taloudellisin vaihtoehto on ajaa muutaman vuoden vanhalla, huippuvarustellulla autolla. Siinä ei arvo laske yhtä nopeasti kuin uusissa, ja siitä pääsee taatusti eroon, kun joka vuosi teinit ajaa ajokorttinsa ja etsivät edullista ensiautoa.
Mutta, jos voittaisin lotossa sen verran, että voisin maksaa asuntovelan pois, ostaa kesämökin ja harrasteajoneuvon, ja jäisi rahaa vielä reilusti uutta autoa varten, niin en todennäköisesti ostaisi yli 40 kiloeuron Kiaa, vaikka se onkin hieno auto. Tuolla rahalla saa melkein minkälaisen auton vain haluaa, ja sitten loppupelissä kuitenkin päätyisin ostamaan muutaman vuoden vanhan 40 kiloeuron käytetyn tehokkaan ja täydellä varustepaketilla olevan bemarin tai mersun.
Se on siinä se ero, että haluaako käytetyn vai uuden. Ja millä varustelulla, sekin vaikuttaa. Uudella on yleensä uuden takuu. Ja Kialla se on poikkeuksellisen hyvä. Itse tein sen ratkaisun, että ostin uuden Kian. Olisin saanut valita samalla hinnalla vaikka minkälaisia käytettyjä, mutta kun on uusia ja käytettyjä ollut ja tiedän, millaista auton pitäminen on, tällä kerralla valitsin uuden. Kohta kymppitonni ajettu. Ei vian vikaa. Eikä entisten omistajien jälkiä eikä kiusoja korjattavana.
Lähipiirissä on useampia kioja. Omistajien kokemukset olivat kattavasti hyviä. Kun ei Kia ollut aiemmin tuttu merkki minulle, selvitin tietysti tarkkaan aiempien käyttäjien kokemukset. Niillä oli vaikutusta päätökseen.
Kävin tänään katsomassa ja istumassa kys. mallin. Hieno on ja varusteita paljon... mutta mitä ihmettä pää ottaa kattoon kiinni vaikka tuoli ala-asennossa... Mittaa minulla 190 cm ja painoa 90.
Minulla mittaa 192cm, painoa 107kg ja miehuuteni mitta aivan tarpeellinen. Optimassa riittää tilaa ja pää ei ole katossa kiinni. UPEA AUTO KERTAKAIKKIAAN.
Noo minulla otti, ihme jos ei sinulla. Ja jos miehuus jotenkin vaikuttaa niin sitten en mahtuisi ratin ja penkin väliin tai ainakin kipeää tekisi..
Istuitko jäykistyneen kalusi päällä, kun koeistuit Optiman? Normaalisti 190cm pituinenkin ajaja kyllä mahtuu ajurin penkille ilman ongelmia.
No, koeajoinpa sitten Optiman. En arvosta kattoluukkua tai yleensä reikiä auton katossa. Harmi, että myyjällä oli vain kattoluukullinen koeajoon.
Autohan antoi mitä parhaimman kyydin. Saattaa silti olla, että odotan, että halvemmin varustellut mallit tulevat myyntiin. Varusteita on nyt ylenpalttisesti, mutta kaikki eivät tarvitse.
Mutta kattoluukusta sen verran että kun olen reilusti yli 190 senttiä, niin ei se kattoluukku kyllä haitannut. Myönnetään, että toisilla voi olla tapana käyttää toisenlaista ajoasentoa. Mutta omalla normiasennollani istuin mukavasti ja pääntilaa oli. - Sittenhän on niitä, joilla on ajotapana ja -asentona se "nenä tuulilasissa". Niillä nyt ei riitä pääntila missään autossa.
Positiivisin kokemus oli alusta. Kun lähdin koeajooon eurooppalaisen ratista, ilahdutti, että aasian tuotteista ainakin korealaiset alkavat päästä hyviin eurooppalaisiin ajotunnelmiin.