Nää jätkät ei usko papereilla annettuja tietoja tehopainosuhteista ja 0-100 km/h kiihtyvyyksiistä, vaan väittävät päättömästi että kaikki yli 1000cc customit kiihtyvät mahtavasti isolla väännöllään ja voittavat 0-100 km/h kiihdytyksissä 600cc sportit ja supermotot... Ihme pellejä kyllä ootte. Jo ette usko netistä löytyviä numeroita niin väännetään asia rautalangasta esittämällä videoita... voi jeesus. Videoilta näätte että 600cc kyykky ja supermoto voittaa molemmat 0-100 kiihdytyksessä 1400cc customin.
http://www.youtube.com/watch?v=BFsJvKWUf2c 600cc sportti 0-100 km/h 2,98 sekunnissa.
http://www.youtube.com/watch?v=CQTFbg0e4_U 600cc supermoto 0-100 km/h 5.2 sekunnissa.
http://www.youtube.com/watch?v=yPqZzUaIKyE 1400cc custom 0-60 mph (0-97 km/h) 6.2 sekunnissa.
Jos ette te custompellet numeroita usko niin uskokaa nyt edes omia silmiänne! Teille kaikki asiat täytyy vääntää rautalangasta... Ja turha nyt jauhaa paskaa siitä että ajan kevarilla ja että olen teini-ikäinen. Vaikka olen teini-ikäinen niin en ole idiootti niin kuin te.
http://www.youtube.com/watch?v=BFsJvKWUf2c 600cc sportti 0-100 km/h 2,98 sekunnissa.
http://www.youtube.com/watch?v=CQTFbg0e4_U 600cc supermoto 0-100 km/h 5.2 sekunnissa.
http://www.youtube.com/watch?v=yPqZzUaIKyE 1400cc custom 0-60 mph (0-97 km/h) 6.2 sekunnissa.
Jos ette te custompellet numeroita usko niin uskokaa nyt edes omia silmiänne! Teille kaikki asiat täytyy vääntää rautalangasta... Ja turha nyt jauhaa paskaa siitä että ajan kevarilla ja että olen teini-ikäinen. Vaikka olen teini-ikäinen niin en ole idiootti niin kuin te.
Vastaukset 23
Vanhimmat
"Vaikka olen teini-ikäinen niin en ole idiootti niin kuin te."
Oletpas:-D
Nyt taisi mennä asiat sekaisin, vääntö ja kiihtyvyys?
Jäi epäselväksi, että ketkä jätkät?
kun mäntä lyö joka tolpanvälissä, niin ei pyörä voi kiihtyä juurikaan.
Tämähän koskee etupäässä Harrikoita.
Jep, mutta kun niissä on sitä voimaa niin älyttömästi, että pitää olla varovainen millä vaihteella lähtee kiihdyttämään ettei väännä pyörää korkkiruuville. Se nääs sutasee joka männän iskulla.
Tehoa saa puristettua vaikka sähköhammasharjasta, mutta voima on vakiovaruste jota ei voi jäljitellä pikkupyörissä.
jaa että customeissa voimaa jospa tarkistaisit tietosi,jossain harrikassakin (1500)on iso kone mut muuten on ihan mopo 60hv
Tää on hyvä :-D
jospa aloittaja siirtyisi tonne mopo-osastolle ja jättäisi moottoripyörät aikuisille.
on tietysti makuasia mitä pyörältä odottaa?ite kun tarvin ajokorttia jokapäiväsen leipäni takia ,on parempi että alla on sellanen pyörä ettei noi hirveet huiput kiinnosta ja vielä kun painoa itellä on toistasataa kiloa pitää pyörän jaksaa viedä kevyesti niin kuskia kuin morsiantakin .(tosin sillä on painoa vain puolet mun painosta) mut omasta mielestä lailla pitäs kieltää alle 1000cc moottoripyörät sitä ei tiedä ennenkuin ajaa hetken isommalla pyörällä millasia kiikkuja noi pikkupyörät todellisuudessa on?mut tämä on tietysti vain mun mielipide.
Eikös M1800R on enempi kierroskone. Maksimivääntö löytyy vasta 3200 kierroksella. VTX:llä parhaat jytinät saa jo 3000:lla kierroksella ;-)
on selvä osoitus vakavasta idiotismista.
On aivan idioottimaista suuttua tuolla lailla jonkun vääntöpuheista että tuollaista tekstiä tulee tänne kirjoittamaan.
"Ja turha nyt jauhaa ****** siitä että ajan kevarilla ja että olen teini-ikäinen. Vaikka olen teini-ikäinen niin en ole idiootti niin kuin te."
Tuosta heräsi kysymys: Onko sinulla edes kivekset laskeutuneet?
Eipä teinip*sk* aiheen aloittaja edes tiedä mitä vääntö on. Totta kai muoviromu sportti 600cc ja supermoto pärjäävät kiihhytyksissä koska ne ovat paljon kevyempiä. mutta jos harrikan runkoon esim. minun roadkingiin laitettaisiin tuon gixxerin kone niin tulisi ajamisesta aika p*sk*m*ist* koska vääntö on niin huono tuossa gixxerin koneessa. Sen huomaisi siinä että pitäisi jatkuvasti ajaa suuremmilla kierroksilla jotta pääsisi eteen päin moottorin nykimättä, sitten paikaltaan liikkeelle lähdöissä pitää käyttää enemmän kaasua tai luistattaa kytkintä vielä enemmän jotta päästään liikkeelle.
Vääntö siis vaikuttaa enemmän siihen miten paljon painoa moottori jaksaa kuljettaa pienemmillä kierroksilla. 1584cc harrikan kone jaksaa kuljettaa pienemmissä nopeuksissa ja pienemmillä kierrosluvuilla enemmän painoa kuin tuo gixxerin kone.Lisäksi väännön ansiosta voin iloisena ajaa pienemmillä kierroksilla kuin tuo gixxeri moottorin nykimättä. Kiihtyykin heti suuremmilla vaihteilla tarvittaessa pieniltä kierroksilta (kuten melkein tyhjäkäynniltä) eikä mieti moottori sekunttiakaan tehottomana että kiihtyäkkö vai sammuakko. *TATATATATATA* metelin säestämänä ja tässä ei ole kyse pakoputken kautta tulevasta äänestä vaan suoraan moottorista ja mahdollisesti myös venttiilikoneistosta tulevasta äänestä.
Minulle edelleen riittää erinomaisesti minun roadkingin tarjoama 79hv 134nm takarenkaalta. Vakiona takarengas teho on sen 62-65hv. Ensivuoden harrikoissa onkin sitten 1688-1690cc v2 moottori, teho 60-62kw ja 135,6nm(ilmoitettu) . Teho ja vääntö kuitenkin vaihtelevat pikkusen riippuen mallista minkä valitsee vaikka moottori onkin sama.
Jos sinulla on kertta tuo RS125 kuten nimimerkissäsi on. niin otappa siitä pois käytöstä se pakoaukonsäädin ja lukitse sen laippa yläasentoonsa ja kokeile sen jälkeen ajamista niin huomaat että ainakin paikaltaan liikkeelle lähdössä saat antaa pirusti enemmän kierroksia päästäksesi liikkeelle kuin mitä tuon pakoaukon säätimen kanssa.
Vähän sama juttu kuin vertailisi 1.3l moottorilla varustettua henkiöautoa valtran traktoreihin. Kappas vaan valtran uusista tratoreista tehottomimman mallin moottori jaksaa vetää suurempaa kuormaa kuin mitä suurinosa 1.3litraisilla ja pienemmilläkin moottoreilla varustetut henkilöautot.
kuinka usein tarvii 0-100 kiihdytyksiä??? normaalissa liikenteessä, ei koskaan.
tärkeintä on, että ajamisesta voi nauttia pitkään...
vähän sama asia on naimisessakin, toiset laukeaa alle viiden sekunnin, toiset osaavat nauttia monta tuntia... sinä taidat ehtiä petipuuhissa alle kolmen sekan, vai oletko vielä pimppiä nähnytkään.
todellakin nopea mies, tyyliin "työntö ja tuijotus"!
Olet aivan oikeassa että kateus purkautuu tyhmänä kirjoitteluna. Aloittelijalla finnitkin ruiskahtavat hitaammin kuin pippeli.
Sääliksi käy aloittajaa!
Älkää nyt niitä kuussatasia noin moittiko!
Sehän on oikein ympäristöystävällinen kulkuneuvo. Siinähän on oikein "kakkalla luonnossa"-ajoasentokin.
Jep ja on niitä kuussatasia kustomeitakin. Esim Yamaha Dragstar 650 oli ihan hyvä peli ja sopi vähän isommallekin ukolle, koska vääntöä oli siinäkin aika miehekkäästi. Huippunopeus siinä oli aika vaatimaton (menohalut alkoi hyytymään siinä 130-135km/t tietämillä) ja moottoritiellä ei oikein kehdannut nousta aina vasemmalle kaistalle. Esim. 1500cc2 Intruuderiin verrattuna suurin ero on juuri siinä huippunopeudessa ja onhan se dragstar tietenkin satakunta kiloa kevyempi.
Otin tuon dragstarin tässä esille siksi, että vaikka se oli vain kuuspuolikas (tai 600 en muista tarkkaan) niin se oli kuitenkin classic mallia, kun yleensä noi pikkucustomit on aika hentoja myös rungoltaan (kapea stonga, kapea eturengas) eikä siksi välttämättä sovi meille isoille miehille.
""Sehän on oikein ympäristöystävällinen kulkuneuvo. Siinähän on oikein "kakkalla luonnossa"-ajoasentokin.""
Mulla tulee noiden ajoasennosta mieleen aina pyykkimuija mattoja pesemässä laiturilla. Toisaalta customilla mennään joskus kuin gynekologin tuolilla ja matkamotoristi muistuttaa toisinaan sitä juoppoa seurakunnan kanttori Piiparista kun on niin selkä suorana ja ryhdikäs.
Nuot ilmoitet tehot ja vääntömomentit ei yleensä pidä paikkaansa missään pyörässä. Valmistajat haluavat mielellään liioitella voima-arvoissa. Ja mitä tuohon kiihdyttelyyn tulee niin siinä saa muutaman kerran koittaa että saat kelloa vastaan kiihdytettyä paikaltaan 0-100km/h alle 3 sekunnin. Loppupeleissä se kiihdyttelu on aivan ilmanaikainen asia. Alat tuolla ihmistenilmoilla hulluna kiihdytteleen kilpaa, niin se on kohta kortti ja kypärä hyllyllä pitkään.
Pieni vinkki, ennen kuin tulee tänne yleisille forumeille huuteleen niin kannattais olla hankittuna omakohtaista kokemusta? Onkohan topicin aloittaja itse ajanut 600cc pikkukyykkyä? Empä usko, saatikka esim kawasakin VN2000 mörköä. Jos itse saisin valita uuden kawasaki 6Rrän tai VN2000:sen, niin enpä hetkeäkään arpois. Vaikka 600cc R-pyörissä on kiivaat koneet ja jotain rata-ajettavuutta, niin siihen se hauskuus niiden kohdalla loppuukin. Varsinkin kun mennään yleisille teille missä pitäis koittaa noudattaa yhteisiä pelisääntöjä. Mopoja ne on mitä mopoja, eikä aikuiset miehet sen kokoisiin edes kiinnitä huomiota.
Ja mitä noihin supermotoihin tulee, niin ne on täysin keskenkasvuisten liikenne terroristien leluja joista ei ole muuhun kuin nurkka-ajoon. Luetaan kiihkoissaan pamppers-magazinea ja kuolataan kun ammattistuntit tekee temppuja. Sitten lähdetään liikenteeseen kokeileen itsekin että miten parit temput onnistuis? Seuraukset luetaan myöhemmin paikallislehdestä :/
Huippunopeus: 355km/h
0 - 30 mph 1.2 seconds
0 - 60 mph (96,5km/h): 1.9 seconds
0 - 100 mph (161km/h): 5.1 seconds
0 - 1/4 mile 8 @ 140 mph (225km/h arvaappas mikä pyörä onko hajuukaan
Niin, ja tämähän onnistuu kuskilta kuin kuskilta. Heleppoa!
Kävitkö oikein nhra:n sivuilta repäseen tuon liirumlaarumin? Jos tässä oli tarkoitus näyttää että "custom"-pyöräkin kulkee, niin itse epäilen kyseessä olevan joku nitro H-D? Harrikalla (josta ei ole orkkis osia jäljellä yhtään) päästään varttimaililla kasin päälle, mutta tuota 355km/h en jaksa uskoa sellaiselta pyörältä (vieläpä samoilla vaihteistovälityksillä) Jos kuskia ei sitten ole sidottu kuormaliinoilla pyörän päälle, muuten ei pysy itse pirukaan katteettoman pyörän selässä varsinkaan yli 300 vauhdeissa.
Selvintä kun laittaa tuollaisten aika/nopeus-korttien lisäksi selvitystä mistä pelistä yleensäkin on kyse? Vaikka tässä mennään jo yli hilseen jos meinataan pysyä vielä topicin alkuperäisessä aiheessa :)
kuhan ny laitoin kiusatakseni ja osu ja uppos aina löytyy joku nopeempi ja parempi. tyhmempää keskustelua ei olekkaan ku tämä jos mailmankuva rajottuu kiihtyvyyteen niin ei tiedä yhtään mitään moottoripyöräilystä tai pyöristä moottoripyöräily on elämäntapa ei se ole sekunttipeliä ei . enkä omista customia en vaikka luulis .
Joo-o,
Soon sillä lailla, että jokainen ajelee sellaisella pärrällä, mikä tuntuu jalkojen välissä hyvältä. Joillakin se tunne jää vajaaksi, joten pitää alkaa provoilemaan tai sitten siellä jalkojenvälissä ei ole elämää?
Voi olla ettei miellytä tämäkään, mutta cross/enska ajolla mennään, ei ole pyörässä vauhtia, mutta ainakin ittellä on vääntöä. Valkokilpistä pyörää en ole koskaan omistanut, enkä kaipaile. Tärkeintä on fiilis, harrastus ja hyvät kaverit. Voin sanoa, että puolikas 2-tahti crossipyörä opettaa nöyryyttä sinunkin laiselle arvostelijalle..... Vaikka tehoja ja vääntöä ei ole tolkuttomasti, nin kyllä se antaa riittävän hyvät kyydit.
Ehkä olet käsittänyt moottoripyöräilyn ja kilpapyöräilyn väärin`?