Fudeistit ovat ahdistaneet muut skootterinomistajat nurkkaan jatkuvilla selityksillään vehkeen erinomaisuudesta. Suurin osa Fuden vastustajista on tuskastunut ylpeilyyn ja toteaa yksinkertaisesti "Fude on paska" tvs.
Onkin yllättävää, miksei kukaan muu ole koskaan keksinyt Fuden huonoa puolta, jota eivät edes vannoutuneet Fudeistit voi kiistää; jälleenmyyntiarvo.
Koska Fude maksaa jo ostettaessa vähän, on luonnollista, että siitä saa myytäessä huomattavasti vähemmän kuin merkkiskootterista. Kolmen neljän vuoden päästä, kun -04 skodensa ostaneet hankkivat auton ja myyvät Fudensa pois, lienee skootterin arvo n. 500 euroa, korkeintaan.
Peugeotistaan lähes 3000 maksaneet saavat vastaavasta vuosimallista yli 2000 euroa.
Takkiin tulee jossain vaiheessa, siitä ei pääse mihinkään.
Onkin yllättävää, miksei kukaan muu ole koskaan keksinyt Fuden huonoa puolta, jota eivät edes vannoutuneet Fudeistit voi kiistää; jälleenmyyntiarvo.
Koska Fude maksaa jo ostettaessa vähän, on luonnollista, että siitä saa myytäessä huomattavasti vähemmän kuin merkkiskootterista. Kolmen neljän vuoden päästä, kun -04 skodensa ostaneet hankkivat auton ja myyvät Fudensa pois, lienee skootterin arvo n. 500 euroa, korkeintaan.
Peugeotistaan lähes 3000 maksaneet saavat vastaavasta vuosimallista yli 2000 euroa.
Takkiin tulee jossain vaiheessa, siitä ei pääse mihinkään.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mietippäs nyt.
Kuvitellaan, että ostat fuden 800 eurolla ja saat siitä parin vuoden kuluttua 400 euroa.
Kuvitellaan myös toinen tilanne, jossa ostat kalliin huippu Peugeotin joka maksaa 3000 euroa. Myyt sen vanhana jollekkin ja saat siitä 2000 euroa ostajalta. Eli menetät yhteensä 1000 euroa koko jutussa.
Mutta kuinkas paljon fuden omistajat menettävät? Noin 400 euroa! Vaikka fuden antaisi ilmaiseksi niin SILTIKIN jää voitolle!
Mitäs siitä sanot?
Mikä noilla "merkki" skoottereiden omistajilla on kun pitää kokoajan jauhaa fudesta paskaa..
Varmaankin se kun ovat ostaneet "merkki" skootterinsa neljä kertaa kalliimalla hinnalla ja sitten fuden omistaja ajaa ohi kun ei oma merkki skode kulje ilman 300€ lisä viriosia..
helvetin hyvä havainto.FUDE KANNATTAA!!!!
Huonoin puoli Fudessa on se, että käytännössä moottori ei kulu ollenkaan jaloterässylinterin, posliinirenkaiden ja timanttipastan vuoksi. Voi tulla hankaluuksia, jos Fuden omistaja ei huomaa, että rapautuminen ja korroosio nakertaa muovikatteet 20-30 vuoden kuluessa. Myös alumiinipyörät saattavat hapettua vuosikymmenien kuluessa, toki ei yllättäen.
mun fudessa oli kun ostin sen alumiini renkaat revi siitä ja ostin sen uutena:)fude on paras
Uskoisin, että Fudesta saa 3-4 vuoden kuluttua 10-15tkm ajettuna ehkä 300-400€, jos sitäkään. Tuohan olisi hienoa, että saisi 500€ 3-4 vuoden kuluttua, kun vastaava maksaa kaupassa uutena tällä hetkellä 799€, eli tulisi pelkästään 299€ takkiin. Ehkä liian positiivista ajattelua, kyllä siitä ainakin puolet lähtee hinnasta veks.
Peugeotien tms. merkkiskootterien arvo ei myöskään pysy 2000€ tuon verran ajettuna ja tuon ikäisenä, vaan siinä tulee vielä enemmän takkiin. Hintapyynnöt ovat hintapyyntöjä ja niille tuleekin jatkuvasti naurettua Huuto.netissä ja Keltaisen Pörssin sivuilla, kuka nyt maksaa 15000km ajetusta skootterista, mihin joutuu yleensä vaihtamaan renkaat ja/tai tekemään alakerran rempan (muutama satkua), tyhmähän siinä pitää olla...
Fudessa tulee taatusti vähemmän takkiin kuin kalliimmissa merkkiskoottereissa. Tosin sekin riippuu siitä, että minkä verran saa huoltoihin ja korjauksiin uppoamaan rahaa muutaman vuoden varrella.
Itse tein kompromissin ja ostin käytetyn -00 MBK:n, Yamahan koneella ja muilla merkkiosilla (kuten Michelinin renkaat) millä oli ajettu vain 3tkm, hintaan 800€ kypärän kanssa.
Mielestäni kannattaa ostaa käytetty, mutta vähän ajettu. Siten tulee vähiten takkiin. Ja kannattaa katsoa tarkkaan hintoja, sillä moni tosiaan kuvittelee saavansa käytetystä skootteristaan "herkkurahat" piikkiin tai autoon ;)
Nämä halppis skootterin tekijät ovat yrittäneet tehdä skoottereita esim. Yamahan lisenssillä, ilman Yamahan lupaa.
Oiskohan Yamaha ahneuksissaan aluksi teetättänyt kiinassa osia ja kun kiinalaiset oppivat tarpeeksi tekemällä, ne voi tehdä myös "omia" vastaavia ja hinnat onkin sitten eri tasolla kuten esim Fude tyyppisissä ratkaisussa, kun ei ole länsimaista työvoimakustannuksia rasitteena.