Mese w124 d 300 d, olen käyttänyt mobil 0w-40. Mutta mitä eroa on ns. varta vasten dieseleille tarkoitetuissa öljyissä verrattuna muihin?
Diesel öljy
vek
62397
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
suurempi emäsreservi. Eli neutraloi paremmin dieselissä syntyviä happamia epäpuhtauksia kuten typen oksideja. Voi olla myös enemmän peseviä aineita.
Jos olet käyttänyt koko ajan tuota öljymallia, älä vaihda täyssynteettiseen, se ns. pesee tehokkaammin ja pistää paskat liikkeelle, voi olla arvaamattomia seurauksia kun kymmenien vuosien moskat lähtevät liikkeelle. Yleensä saattavat tukkia jonkin reiän niin, että tulee vaurioita koneelle. Näin ainakin minua edellisen pösön kanssa neuvottiin huoltamolla.
Jos huvittaa kokeilla muitakin öljyjä, niin en näe siihen mitään ongelmaa. Olisi eri asia, jos auton moottorissa olis käytetty viimeiset 10 vuotta jotain perus mineraaliöljyä.
Pelko "moderneja" tai "peseviä" öljyjä vastaan sai alkunsa ilmeisesti joskus 40-luvulla... Silloin tuli markkinoille jotain "uudenaikasia" öljyjä, joissa oli todella pahoja puutteita... Mutta melko pian nämä ongelmat ratkaistiin, ja lopulta nämä "vanhat" öljyt poistuivat valikoimista 50-luvulla...
Mutta jostain syystä legendat jäivät elämään... Nykyiset öljyt eivät ole "peseviä" ne pystyvät sitomaan enemmän karstaa, mutta eivät liuottamaan suuria määriä kertynyttä karstaa.
Yksi selitys näille tarinoille perustuu ihmismielen ominaisuuksiin: Jos kone rikkoontuu, niin todetaan vain, että eihän mikään ole ikuista... Mutta jos vaihtaa öljyä, ja kone rikkoontuu vasta sitten, niin siinä on selvä todiste, että öljyn (merkin-)vaihto ei kannattanut...
Totuus on kuitenkin se, että jos koneeseen on kertynyt sellaiset määrät karstaa, että sieltä tosiaan voi irrota palasia, niin silloin olet kyllä laiminlyönyt koneen huoltoa, tai sitten koneesi on jostain 50-luvulta, jolloin karstoittuminen oli tavallista... Karstan poisto oli niihin aikoihin muuten melko tavallinen toimen pide, jotkut suosittelivat sitä jopa määräaikaishuolloksi...
Jos koneesi on korkeintaan 40 vuotta vanha, ja siinä on aina vaihdettu öljyt ennenkuin öljy "ylikarstoittuu", eli kyllästyy karstalla, niin koneen sisällä ei pitäisi olla sellaisia karsta kerrostumia.
Yksi tapa saada selville, että onko koneen sisällä varastoitunutta karstaa on katsoa öljyt sen jälkeen kun on vaihtanut öljyt suodattimen ja ajanut koneen vähintäänkin lämpimäksi...
Jos öljy värjäytyy heti, niin voit olla varma, että koneen sisuksissa on karstaa... Jos öljy on kirkasta, niin koneesi on puhdas.
Miten ko karstanpoisto tehtiin?
Hankin vanhan kuorma-auton, jonka öljyjä ei ole vaihdettu varmaan kahteenkymmeneen vuoteen.
Venttiilikoneiston ja öljypohjan voi puhdistaa, mitä muuta? Vaihdettavaa suodatinpatruunaa ei ole, sekin on pestävää mallia.
"Miten ko karstanpoisto tehtiin?"
Valitettavasti minun on pakko tunnustaa, että minulla ei ole sen tarkempia tietoja siitä miten koneita silloin puhdistettiin... Ainakin mäntien päät puhdistettiin...
"Venttiilikoneiston ja öljypohjan voi puhdistaa, mitä muuta?"
Jos aiot jokatapauksessa avata koneen ala- ja yläpuolelta, niin varmaankin näet missä sitä karstaa on... Mitä vähemmän sitä sinne koneeseen jää, sitä parempi...