Minkälaisia kokemuksia kyseisestä mallista tai merkistä ylipäätään? Kestääkö tuo yhtään enään, vetomoottorit, hydraulipuoli ym. kun alkaa olla tunteja 10000 toisen puolen, minkälainen muuten ajella, onko kauheeta nykimistä hydrauliikan syötössä? Kiitoksia etukäteen
samsung se 130 vm.98
aloittaja__1
62923
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hintaansa nähden toimiva peruskone Koreasta. Uusihan se ei enään noilla tunneilla ole, mutta tekee sillä sen minkä muillakin. Varaosia saa Rolacilta, eikä muutenkaan harvinaninen malli joten osaa löytynee muualtakin.
Tuon ikäiset viä koneita ilman liikaa elektroniikkaa. Automaatti kaasu kun tahtoo vanhemmiten olla toimimaton juttu niin noissa mekaaninen käsikaasu varalla valmiina.
Onkos kyseessä lc2 vai lc3 malli? Se kun vaihtuu jossakin noilla nurkilla. Vanhemmassa kaarevampi etulasi= kalliimpi uusia kuin suora, pyyhkiä ei toimi niin hyvin ja vähänkin likaisena kiiltelee inhottavasti.
Cumminsin moottorilla molemmat versiot.
Uutena ollu hyvin käteenkäypiä koneita. Jotain mitä itsellä hajonnu sillo kun noita ollu... lc2: polttoaineen siirto pumppu(laitoin sähköisen tarvike version niin tuli mukava ilmattava), Hitsausta puomin juuresta, sähköisen moottorin ohjauksen pettäminen ajan kans enemmän ja enemmän(ei haittaa kun on se käsikaasu) Vetonavan tiivisteitä, Käännön planeetan tiivisteet, jne pientä... lc3: etulasin pyyhkiän mekanismi, askelmoottori, vikakoodia pukkaa joka lähtöön ilman syytä, tuulettimen moottori, kaivuu sylinterin tiivisteet...
Elikkäs työt on tullu niilläkin hoidettua. Näitähän maalataan Volvoiksi, koska lc3 on täysin sama kone kuin ns. A-sarjan Volvo sen jälkeen kun Volvo osti Samsungin tehtaat Koreasta. Näkyypä lc2:setkin saavan Volvon värit uudelleen maalauksissa, vaikka niitä ei olekaan Volvoina uutena myyty.
kyseessä on lc-2 malli, eli et itse tyrmäisi ihan täysin tuollaisen hankkimista, tietysti täytyy itse kokeilla ensin, mutta voi olla et täytyy lähteäpaikanpäälle tingimään! :) Ja kiitoksia asiallisesta vastauksesta, niitä ei aina täällä saa.
Ollos hyvä vaan ja tietysti asiallisen vastauksen pohjalle tarvitaan asiallinen kysymys!
Mutta itse asiaan...
En tyrmää siinä mielessä että on niitä huonompiakin koneita tehty kuten sanoin ja tuo viä sellasta perustekniikkaa jonka kanssa pärjää ilman sähkö ja tietotekniikan jatko-opintoja.
Kuitenkin tarttee muistaa että mitä vain voi olla vastassa kun puhutaan rippikoulu ikää lähestyvästä ja yli 10 000 tuntia kaivetusta koneesta.
isoja eroja on sen suhteen missä kunnossa tuon ikäiset koneet on. Osa ollu kovalla käytöllä ja huonolla huollolla, joten voi olla jo lähes loppuunajettu kaikinpuolin. Toisessa ääripäässä on hyvin pidettyjä koneita jotka on niin hyväkuntoisia kun tuohon ikään voi vain odottaa. Vuosi sitte näky yksi tuollainen olevan myynnissä joka kuvien perusteella oli todella siisti. Ilmeisemmin omistajan käytössä ollu turvesoiden ojituksilla, joten ei ollu paljoa isoja kiviäkään se kone nähny.
Kun menet katsomaan niin yleisilme kertoo jo jotain... Tarkemmin katsoessa tutki puomia onko repeämiä ja onko paljon hitsattu. Melkeinpä tuon ikäistä on jostain hitsattu, mutta toinen juttu onko puomi kuin tilkkutäkki täynnä korjaus lappuja vai ei. katso onko perusketjujen holkit puhki. Jos päädyt ostamaan niin rakenna kunnolliset ohjurit jollei niitä jo ole. Huonoillakin perusketjuilla pärjää jotenkin kun on ohjurit viimesen päälle ja hyvillä ketjuilla ne on yhtämonta euroa lisää perusketjun ikää kuin on ohjureihin laittanu( sen lisäksi ettei telat oo aina pois paikaltaan)
Kokeile välyksiä ja ennen kaikkea kuinka paljon sitä on kääntölaakerilla. Sekään osa tuskin on uusi enää, mutta ei jos ylävaunu tosissaan nitkuu puolelta toiselle on isompi homma edessä. Puomin tappia viä suht pikku homma uusia. Muutenkin käännön pitäisi kaivuu kierroksilla toimia ääntelemättä ja isommin tökkimättä.
Edullisessa koneessa tietysti on aina iso plussa suhteessa hintaan kuinka monta kauhaa saa mukaan ja onko jotain yleisistä pikakiinnike malleista.
Jos saa mukaan kallistuvan luiska kauhan pääsee sillä jo pitkälle.
kiitoksia taas! Olen jonkin verran kaivinkoneitten kanssa ollut tekemisissä, mutta mitään hirvittävää ammattitaitoa ei vielä ole, varsinkaan tuolla teknisellä puolella, tämä kone tulisi juuri maatalouden hommiin ,ojia, kiviä ym, ehkä pientä naapurien auttelemista jos tarvitsee..s-60 kallistava liitin kuuluu mukaan kauhoja ei tämän tiedon mukaan saisi, vähän käytettyjä luiskakauhoja ymmärtääkseni saa n. 1000 e.??
Meneekös liian henkilökohtaiseksi jos utelen että onko kyseinen kone Forssassa?
Käytettyjen luiska kauhojen hinnasta en osaa tarkkaan sanoa, mutta onhan se jo etu kun tulee kallistava liitin mukaan. Onhan luiskakauha ilman kallistajaa uutenakin halvempi ostaa ja kun on kallistava liitin niin on kaikki kauhat kallistuvia. Kuokka kauhalla melkein korvaa luiskakauhan ja ojakauhalla tekee ihmeitä. iso apu myös vesijohto kauhan kans.
Tuo s-60 sen verran yleinen että siihenkin voi löytää valmiiksi sopivia kauhoja.
En kuitenkaan sano mitä liitin mallia itse suosin koska saan varmasti täällä jonkun s-sarjan miehen niskaani ;)
onko tuo forssan kone täys susi, niinkuin ulkoapäin katottuna?