Täällä kun lukee näitä kirjoituksia Toyota täydellisestä " viattomuudesta " , niin sitä ihmettee, miksi ihmeessä Toyota ylläpitää ylipäätänsä huoltotoimintaa Suomessa tai muuallakaan maailmassa, tämä ei kyllä MENE meikäläiselle perille. Onko Toyota huoltopisteet vain silmänlumetta, ja lohdutukseksi kilpailijamerkkien omistajille, vai mistä kummasta tässä on kysymys ? Vai käydäänkö siellä vain vahtamassa keväisin ja syksyisin renkaita, vai onko Toyotan huolto ehkä olemassa siksi, että siellä on mukava turista Toyotan henkilökunnan kanssa ja juoda vähän kaffeeta, samalla kun kerrotaan uutuuksista ?!? Osaisiko joku selvittää meikäläiselle mikä ihmeen tarkoitus on Toyotan huoltopisteillä, kun ei noissa Toyotan tuotteissa ole kuulemma koskaan mitään vikaa. Sen sijaan muiden merkkien omistajat eivät kuulemma tee muuta kuin vievät autojaan korjaamoille jatkuen.. näin ymmärrän tämän asian kun Toyotamiesten kirjoituksia lukee.
Miksi Toyotalla on huoltokorjaamoita ?
Ihmettelevä automies
29344
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
no, kun ikíliikkuja on mahdoton, niin jokaisen auton on käytävä tietyn kilometrimäärän
tai ajan välein huollossa.
Ei asia nyt noin ruusuinen ole, mutta kait siinä jotakin perää vähän on.
Älä nyt ihan kaikkea usko.
Täytyy ne öljytkin välillä vaihtaa.
Teepä hyvä mies vertailu Toyota huoltopisteiden määrästä muiden automerkkien huoltopisteiden määrään esim. pääkaupunkiseudulla samalla kun huomioita autojen myyntimäärät.
(Tai ehkä olet provoileva Toyotan mainostaja).
Eihän nyt sentään ole kyse siitä, etteikö Toyotat vaadi huoltoa. Jokainen auto ja automerkki vaatii määräaikaishuoltoja pysyäkseen kunnossa. Sitä varten on myös olemassa Toyotan merkkihuoltopisteet. Kyse onkin lähinnä siitä, että tarvitseeko Toyotaa käyttää määräaikaishuoltojen välissä huollossa erinäisten vikojen vuoksi. Tässä suhteessa Toyota on varsin ongelmaton. Kokemuksesta voin sanoa, että omalle Aurikselle on riittänyt vain määräaikaishuollot, eikä mitään muuta. Auto toimii ja toimii ja toimii, ongelmitta. Älä hyvä ihminen viitsi kärjistää asioita ja heittäytyä ihan lapselliseksi! Menikö asia nyt Sinulle perille??
Jaa... Mulla on 2002- vuosimallin Volvo V40 1,9 HP TD. Ajettu kohta 180 000 km. Mulla se on ollut 1,5 vuotta,ja olen ajanut sillä n. 30 000 km. Kerran olen käyttänyt sen huollossa. Joku entisistä omistajista oli kyllä onnistunut ilmeisesti hajottamaan siitä turbon 100 000 km kohdalla. En sitten tiedä miten oli onnistunut sen särkemään. Sen lisäksi en ole löytänyt ainakaan auton huoltokirjasta ja sen mukana tulleista papereista mitään muita merkintöjä kuin määräaikaiset huollot. Seuraavahan onkin ihan kohta jo käsillä. Samalla joutunee vaihdattamaan jarrupalat ainakin eteen, mutta lasken ne sitten ihan kuluviin osiin, jotka joutuu ajoittain vaihtamaan kaikkiin autoihin.
On siis muitakin huolettomia ja ongelmattomia autoja kuin uudenkarheat Tojotat.
Tätä Volvoa ennen mulla oli Citroen C5 farkku vm. 2004 automaattivaihteistolla, sitä en kyllä lukisi mitenkään huolettomaksi autoksi. Tosin sitä edeltänyt Citroen Xsara VTR puolestaan oli varsin ongelmaton.
Kysyppä seuraavan kerran tojoasi huollossa käyttäessäsi, saisitko nähdä autosi huoltohistorian. Saatat yllättyä siitä, miten paljon autoosi on sinun tietämättäsi tehty takuukorjauksia ja vaihdettu uutta osaa, joiden maksajana on maahantuoja.
Tojota on ihan perushyvä käyttöauto, muttei se niin hyvä auto ole kuin mitä markkinaosuudet antaa ymmärtää. Tojotan kauppastrategia perustuu kahteen peruspilariin:
1. Ylivertainen jälleenmyyntipalkkiojärjestelmä
- myytävän auton myyntikate jälkihyvitteineen on huomattavasti suurempi moneen muuhun merkkiin verrattuna, eli myytävän auton katolla on iso nippu rahaa, jolla voidaan vaihtoauto maksaa "pitkäksi". Tätähän ei tietysti asiakkaalle kerrota, mutta: "kylläpä siinä oli vasta ammattitaitoinen myyjä, kun ymmärsi minunkin autoni oikean arvon!"
2. Huolto ja ylimääräiset korjaukset
- toyotakin pystyisi pidentämään huoltovälit 20-30 tuhanteen kilometriin, muttei se sitä tee, sillä autot on saatava riittävän usein korjaamolle, jotta vaadittavat tehdasaktiot tai rikkoutuneet osat saadaan vaihdettua tehtaan laskuun asiakkaan edes huomaamatta, että hänen autossaan on jotain vikaa. Niin sitä laatumielikuvaa pidetään yllä...
Ja jos ette usko, kysykää seuraavan huollon yhteydessä nähtäväksi autonne huoltohistoria ja vaatikaa huoltoneuvojaa käymään jokainen työkortti kanssanne rivi riviltä läpi, niin näettepähän missä mennään...
joo,kyllä aloittaja on oikeassa,itse taas ihmettelen kun menen esim. motonetin vara-osa tiskille niin vieressä tilataan osaa toyota corollaan ,niin että ostoskorin sanka taipuu luokille,eihän vaan keräiliöitä olis jotka vaan harrastaa varaosien keräilyä,eihän tojotat rikki mene etihän.
kyllä se niin on että toyota on joka työllistää huolto-hallit ,purkaamot,vara-osa kaupat ja ulkoilu vaatekaupat,(tuulipuku myynti) leimasin tehtaat ja huolto-kirjan paino putiikit.
oma mielipiteeni toyotasta on piitkä paska .
Tässä on kyllä perääkin. Toyotilla ajetaan niin pitkään, että lopussa niihin haetaan jo varaosatkin halvimmasta mahdollisesta paikasta. Jos ne olisi loppuun ajettuja jo kymmenvuotiaina, kuten ranskalaiset, asiat olisivat toisin.
Siis Toyotakin voi olla haavoittuva, ja voi mennä rikki ? Ihan viaton Toyotakaan ei voi olla mikäli Toyotan varaosia saa jopa motonetista tai Biltemasta, niiden toimintahan perustuu volyymiiin, ja tarpeeseen. Eipä näistä liikkeistä löydy esim. vuoden -95 Buickin osia, mutta sen sijaan löytyy osia vuoden 1987 Corollaan. Nyt alan ymmärtämään miksi vanhat Toyotat ovat suosittuja Suomessa, niihin saa hyvin osia vielä vuosienkin jälkeen. Merkkihuollot ovat siis ainoastaan määräaikaishuoltoja varten, koska kirjoitusten mukaan Toyotat tiettyyn ikään asti eivät vaadi muuta kuin 15.000 km välein tehtävän tarkastustoimenpiteen huoltoleimaaa varten.
Ja omistajalta paksun lompuukin.
> Nyt alan ymmärtämään miksi vanhat Toyotat ovat suosittuja Suomessa
Suomessa ja Afrikassa. Muualla ei sitten enää niin kovin suosittu olekaan
Tosin jotkin ranskitsetkin ovat Afrikassa suosittuja. Syykin on ihan sama eli niihin saa siellä varaosia.
Ei aivan ikiliikkuja ole Toyotakaan, amatöörit eivät osaa autoa huoltaa, jotta se kestäisi vuodesta toiseen. Onhan ihmisilläkin sairaalat ja kuntoutuslaitokset, ei kukaan pärjää ilman niitä.
Oot vissiin lukenu liikaa Suomi24 juttuja. Käyhän välillä oikeilla autofoorumeilla lukemassa juttuja niin tuut järkiis.
Oot ressukka ottanu kaikki provosoinnit todesta =D
ihmeen paljon niistä tojotoista vaan aina maksetaan vanhoinakin ja ihmeen paljon ostetaan,
nyt tietysti hieman vähemmän,
kin Corolla tai pienemmässä ei ole vuosiin ollut
FARKKUMALLIA, meillekin olis tullut 3. tojo,
jos olis ollut Corolla farkku.
katso myös Autotalli.com,
tojotoissa 5-8 v on 100 000 km usein enemmän kuin muissa,
minäkin ostin 3 peltoautoa,
mittareissa 300-480 000 km, aivan hyvin toimivat sen 20-36000km kun ajoin.
TIETYSTI myönnän,
on useita autoja, joissa on hieman paremmat ajo-ominaisuudet ja se on iso juttu, ajo-ominaisuudet on tärkein asia, jos on varaa maksaa.
mutta ainakin meillä on aina ollut 2 tojotaa, muita merkkejä vain yksi, nyt Tourani, Astra, pikkumersu ja Kia.
Tulossa juuri kortisaavalle, farkku focus.
Katsoin. Autotalli.comissa oli hakukritterit:
vm. 2003-2006.
mittarilukema: yli 350000 km.
Korimalli: Sedan, Coupe, Farmari, Hatchback.
Tulos: 55 autoa.
Lajittelu: Eniten ajettu ensin.
(ok, jätetään laskuista tuo ensimmäisenä tuleva Alfa Romeo 156 2.0 JTS 4d vm 2005, km- lukema 923000 km. Kaikki teidämme että Alfa ruostuu olemattomiin ennen noita km- lukemia.)
Sitten: Volvo, Mersu, Mersu, Mersu, Volvo, Mersu, Mersu, Mersu, Mersu, Volvo, Mersu, Volvo, Ford, Ford, Mersu, Mersu, Volkswagen, Mersu, Mersu, Mersu, Citroën, Volvo, Volvo, Mersu, Audi... SITTEN: TOYOTA!
Kaikkiaan 54 auton joukosta löytyy 4 Toyotaa, ensimmäinen siis sijalla 25.
Hinnan mukaan lajiteltaessa (kallein ensin) ensimmäinen Toyota on sijalla 26.
Vuosimallin mukaan (uusin ensin) ensimmäinen Toyota sijalla 25.
Höhlällä on höhlän kusymykset
Eihän siellä nyt toyotoita huolleta, pois tällainen väärä luulo, nimittäin ne laitokset ovat olemassa ihan vaan sitävarten, että on toyotan henkilökunnalla ojku paikka missä pelata pasianssia klo 7-16. Toyotan henkilökuntaan pääsee opettelemalla tämän mantran ulkoa : Koskaan mitään vikoja ollut!
No niin lapsukaiset, nyt lopetetaan tämä väittely. Toyotan huolto on tarkoitettu päiväkotipaikaiksi Toyotan huoltomekaanikko titteliä kantaville henkilöllle. Ei niillä siellä huollossa oikeasti ole mitään tekemistä, kunhan pelailevat pasianssia ajankulukseen, ja leimaavat huoltokirjoja. Oikeasti Toyotille ei tarvitse tehdä huoltotoimenpiteitä, koska ne ovat niin pahuksen kestäviä ja viattomia autoja. Äärimmäisissä tapauksissa maksimissaan Toyotaan tarvitsee ainaostaan vaihtaa öljyt ei muuta.
Eikös se ole paremminkin Tojopappojen päivähoitopaikka, jossa vaihdetaan samalla 15 tkm välein Tojoon uudet öljyt ja vahvistetaan pappojen Tojouskoa. Kerrotaan valheita muista merkeistä ja pelotellaan vaihtamasta Tojoa pakanallisiin merkkeihin.
No johan pomppas.mun rakkaaseen tojotaan ei ole vaihdettu edes öljyjä koskaan.tojota on paras ja muut autot on melkein aina rikki.Enkä edes suostu kokeilemaan muita merkkejä.se on varma se.Enon naapurin pikkuserkkukin sanoi -80 luvun alkupuolella essolla,että tojota on paras.
No Toyota huoltomiehenä voin kertoa,että ei pelailla korttia,vaan samaa tehdään,kuin muissakin huolloissa.Huoltoa ja korjausta.....että silleen..
Nykyautoista taitaa tojoissa olla lyhin huoltoväli (15000km), niin kyllä niitä huolletaan ja myös korjataan, ainakin takuuaikana.
tässä vastaus ostin 2005 vuonna uuden avensiksen ja ensimmäisen vuoden aikana erilaisista vioista 7 kertaa takuuremontissa
Tämän on pakko olla - PROVO- koska Toyotassa ei voi olla vikoja. Ne kuvttelemasi viat ovat ominaisuuksia. Toyota on number 1. nyt ja aina.
Sulla Kia-Citroen nyhjäleellä ei ikinä ole Toyotaa ollut, ei sellaista laatuautoa varaa ostaa. Olet vain ainut kylän vanhapoika, joka ajaa hajamielisenä apupyörillä olevalla jopolla ja käy 8 kertaa Toyo-liikkeesä ilmaisilla munkkipossukahvilla päivän aikana.
Juu, kyllä se niin on, että jos haluaa viattoman auton, niin ostaa Toyotan.
Kokemusta 3:sta ja pahin oli kun 110 o00km kohdalla meni kytkimestä joku osa takuuseen.
Muita merkkejä ollut 8 ja aina silloin sun tällöin jotain mystistä mutta kallista vikaavikaavikaa.
Ranskalaisissa meni moottori 60tkm 11000eur, meni jarrut, meni ''kaikki'' kolmessa vuodessa.
Oli maadoitusvikaa, meni jakopään hihna just kun takuu ummessa...
Jenkissä ties mitä.
Kuplassa meni kytkinvaijeri kun katsastaja hakkasi mäsäksi.
Mazdassa takajarrut 65tkm....
Britissä premiummerkissä useita, useita kalliita vikoja!
BMW:ssämeni kansi...
Mersu 190 oli kyllä hyvä vaikka siitä Suomi-autosta oli ruuvattu 120 000km pois mittarista. Mutta ABSin valot tuikkivat ja arvio 1000mk per kulma ( x 4 ) plus ohjausyksikkö....
Siis:
Omalla rahalla ja huoletonna Toyotalla paitsi nyt ostan Lexuksen.
11 autoa x 3 vuotta = 33 vuotta eli kyllähän noita autoja voi verrata keskenään ihan miten vaan. Ettei vaan ne ensimmäiset olleet loppuunajettuja ja läpimätiä jo hankittaessa.
TOYOTA JEEE JEEE JOU JOU JOU PARAS PARAS PARAS JEEE JEEE JOU JOU JOU PARAS PARAS PARAS JEEE JEEE JOU JOU JOU PARAS PARAS PARAS JEEE JEEE JOU JOU JOU PARAS PARAS PARAS JEEE JEEE JOU JOU JOU PARAS PARAS PARAS JEEE JEEE JOU JOU JOU PARAS PARAS PARAS JEEE JEEE JOU JOU JOU PARAS PARAS PARAS JEEE JEEE JOU JOU JOU PARAS PARAS PARAS TOYOTA
Tämä JEEE JOU JOU PARAS TOYOTA ... viestisi säilyy täällä ainiaan, koska se on maahantuojan linjauksen mukaista viestintää.