Ärsyttää lukea kuinka noita uppoumarunkoisia veneitä morkataan just tosta rullaustaipumuksesta. Viimeisenä otoksena Simppu ja Bella ovat saaneet lokaa niskaa !
Ymmärtääkseni sehän on veneen ominaisuus ja edellytys, että menee meren ja aaltojen mukaan eikä vastaan kannata laittaa.
Kertokaa mikä on ns. hyväksyttävää rullausta ja esimerkkejä venetyypeistä/-merkeistä ? Ja mitkä merkit ovat sellaisia, jotka pitää kiertää kaukaa ?
Ymmärtääkseni sehän on veneen ominaisuus ja edellytys, että menee meren ja aaltojen mukaan eikä vastaan kannata laittaa.
Kertokaa mikä on ns. hyväksyttävää rullausta ja esimerkkejä venetyypeistä/-merkeistä ? Ja mitkä merkit ovat sellaisia, jotka pitää kiertää kaukaa ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Isojen poikien veneissä on vakaajat, pienemmät pojat yrittää hillitä pitkittäisillä listoilla pohjan ympäri virtausta huonoin tuloksin yleensä ja me köyhät keinutaan pienessä aallokossa alkujäykillä enemmän ja isommassa aallokossa toisinpäin.
Samaa mieltä. Miksi yleensä puhutaan rullauksesta. Mitä se tarkoittaa? Olen jo 10 v veneillyt eikä asia ole minulle selvinnyt. Jos se tarkoittaa veneen keinumista, puhutaan sitten keinumisesta. Taitaa olla jotain salatiedettä tuo rullaus.
Kaikki uppoumaveneet keinuvat aaltojen mukana, jopa plaanaavat kun niillä ajetaan uppoumanopeutta.
Plaanaavat taas eivät keiku lujaa ajettaessa, mutta hyppivät ja ryskäävät.
Siitä sitä saapi valita kahdesta pahasta kumman tyylin tahansa. Plaanaavat näyttävät kiinnostavan ihmisiä nykyaikana enempi, vaikka itse tykkään mieluummin keinutella aaltojen mukana.
Hölmöimmät voivat vielä valita veneekseen puoliplaanarin ja ajella koko kesän jatkuvassa ylämäessä mahtavan peräaaltonsa kanssa. Nämä eivät hypi, eivätkä rullaa, jos lompsa vaan kestää polttoainekulut.
Mietitäämpä uudestaan....
"Kaikki uppoumaveneet keinuvat aaltojen mukana, jopa plaanaavat kun niillä ajetaan uppoumanopeutta."
Tämä ei ole "rullausta". Rullaamiseksi kutsutaan ominaisuutta, kun vene heilahtaa puolelleen, montako vastaheilahdusta se tekee jos aaltoa ei olekkaan.
Ajatellaampa tilannetta, että ollaan merellä, jossa ei ole enää aaltoja, on vain loivaa maininkia, silloin huono-omnaisuuksinen vene ns. "rullaa" kokoajan ja mahdollisesti vielä kiihdyttää sivuliikettään.
Hyvä runko pysähtyy jossain vaiheessa, eikä jatka heilumista loputtomasti.
Ajon aikana on tietenkin vaikea erottaa koska heilahtamisen syy on uusi aalto, koska veneen ominaisuus.
Juuri noin. Kiikkerillä ts. yläpainoisilla tuo ongelma korostuu. Asian voi kuvata vaikka niinkin, että edellinen heilahdus ei ole kunnolla palautunut kun tulee jo uutta vauhtia seuraavasta aallosta.
Asialle ei kauheasti ole tehtävissä, jos vene on suunnitteluperusteisesti taipuvainen rullaamaan.
Voit tietysti:
1) Asentaa slingerkölit eli vakaajat (monissa isommissa matkaveneissä vakiona)
2) Mastollinen vene voi nostaa tukipurjeen, aika harvinainen näky, mutta lähinnä sitä varten se masto moneen matkaveneeseen aikoinaan laitettiin.
3) Voit harkita keinoja painopisteen madaltamiseksi. Välillä näkee akuilla ihmeellisiä sijoituspaikkoja suhteellisen korkealla, katso saatko ne alemmaksi. Kuormauksen suhteen sama juttu.