Moron!
Omistan vuoden 2003 Nissan Almeran, jonka mittarissa on 53000.
Sellaista vaivaa on ollut, että vaihde ei pysy vitosella. Ei vaivaa kovin
usein, mutta tippuu välillä vaihteelta. Muut vaihteet ja kytkin toimivat aivan normaalisti. Eikä ole tapana lepuuttaa kättä vaihdekepilla.
Autokeskuksesta epäilivät laakerivikaa ja ratkaisu olisi koko vaihdelaatikon uusiminen. Onko kellään kokemuksia tällaisesta viasta? Jotenkin itse en haluaisi uskoa, että tuon takia pitää koko laatikko vaihtaa... Osin tietenkin sen takia, että sehän on sitten 2000 euron remppa.
Ja jos jollain on joku muu ratkaisu toiminu vastaavassa tilanteessa ja on käynyt pääkaupunkiseudulla huollattamassa, niin korjaamon nimen otan mieluusti myös.
Omistan vuoden 2003 Nissan Almeran, jonka mittarissa on 53000.
Sellaista vaivaa on ollut, että vaihde ei pysy vitosella. Ei vaivaa kovin
usein, mutta tippuu välillä vaihteelta. Muut vaihteet ja kytkin toimivat aivan normaalisti. Eikä ole tapana lepuuttaa kättä vaihdekepilla.
Autokeskuksesta epäilivät laakerivikaa ja ratkaisu olisi koko vaihdelaatikon uusiminen. Onko kellään kokemuksia tällaisesta viasta? Jotenkin itse en haluaisi uskoa, että tuon takia pitää koko laatikko vaihtaa... Osin tietenkin sen takia, että sehän on sitten 2000 euron remppa.
Ja jos jollain on joku muu ratkaisu toiminu vastaavassa tilanteessa ja on käynyt pääkaupunkiseudulla huollattamassa, niin korjaamon nimen otan mieluusti myös.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Huijaavat sinua.
Tarkastuta jossakin muussa, osaavammassa liikkeessä vaihteensiirtovipujen kunto. Saattaa olla, ettei viitonen mene loppuun asti päälle ja tippuu sen takia pois.
Saattaa myös olla niin, että laatikossa on oikeasti vikaa. Silloin pitää laatikko purkaa ja uusia vialliset osat, ei missään nimessä koko laatikkoa. Korjauskelpoiseksi se laatikko on tehty, ei kertakäyttöleluksi.
Kokemusta on vitosen tippumisesta, vaihteen siirtäjän helat oli päässyt niin väljäksi että keppi toimi kuin soppakauha. Varsinkin alamäessä moottorijarrutuksella tuppas viskasemaan vitoselta pois.
Voi tietty olla lootavikakin, tai muuta vikaa siirtäjässä. Manuaalit saa kyllä aika usein korjattua vaikka hamaatkin olisi rattaista kateissa kunhan kuoret on ehjät. Erona tietenkin että aikaa korjaamiseen voi mennä moninkerroin vaihtamiseen nähden, lähinnä osien odottelun vuoksi.