Onko kenelläkään tietoa tai kokemuksa VVT-i koneella varustetusta Avensiksesta.
Käytin auton huollossa jonka jälkeen ajettu n2500km ja voisi sanoa että koneesta oli öljyt melkein kadonnut kokonaan.
Veden seassa ei ole oljyä. Tyyppivika??
Aijjemmat Toyotat on kestäny aina öljyn vahtovälit että olis tarvinnu lisätä, mutta nyt tämä kone tehnyt ns.tempun
Käytin auton huollossa jonka jälkeen ajettu n2500km ja voisi sanoa että koneesta oli öljyt melkein kadonnut kokonaan.
Veden seassa ei ole oljyä. Tyyppivika??
Aijjemmat Toyotat on kestäny aina öljyn vahtovälit että olis tarvinnu lisätä, mutta nyt tämä kone tehnyt ns.tempun
Vastaukset 8
Vanhimmat
HAH HAH HAAAAAAA!!!
Se on Toyota, se täysin viaton Toyota. Eihän siinä voi olla mitään vikaa!
On se vaan mahtavaa ajaa autolla,jossa ei ole vikoja ja on vieläpä hyviä ominaisuuksia, toisin kuin terojen tojoissa.
Äh katso että on öljyä ja aja . Monet auto vie öljyä varsinkin saksalaiset . Jos nyt 3-4 litraa 4-5 tuhannelle menee niin koeta vaihtaa eri öljymerkkiin niissä on eroja.VVT-i kone on ominaisuuksiltaan todella hyvä. Onhan noita joissain versioissa ollut öljynkulutus ongelmaakin jollain vuodella en muista mikä . Jos yhtään helpottaa niin tuttavan 2l bemarista suorastaan räjähti kone jolla oli ajettu hiukan yli 100tkm ja edelleen uskon että bmw osaa tehdä hyviä moottoreita mutta koneitahan ne vaan on.
"VVT-i kone on ominaisuuksiltaan todella hyvä."
Kerro ihmeessä, että millä tavalla???
Ainakin se 1,6 on aivan onneton tuhnu jo Corollan nokalla.
Jos onnettomuus kohtaa, niin en oikein ymmärrä tuota logiikkaasi..
Ei oma epäonni enää harmita, kun jollakin toisella on ollut vieläkin suurempi katastrofi kohtalona..
Mitä tarkoittaa melkein kokonaan? Ylärajalta alarajalle on 1,3 l eli tekee 0,5 l per tonni. Jos jouduit lisäämään esim. 2 litraa, niin silloin kulutus on aivan hillitön. Tällaisessa tapauksessa kannattaisi etsiä vuotoja.
Öljynkulutus lisääntyy kun öljy ikääntyy eli vaihtovälin loppua kohti kulutus kiihtyy. Tätä pitäis seurata pidempään ja laskea mikä on kulutus. Öljy on moottorikorjaukseen verrattuna halpaa eli on aivan itsestä kiinni millaisen kulutuksen sietää. Tietysti jossain vaiheessa alkaa näkyä päästöissä. Merkkikorjaamo ottaa sen 3000 - 4000 euroa eli ei nyt ainakaan ensimmäisenä sinne.
On tyyppivika vaikka T ei mitään myönnä. Takuu oli 5 vuotta tai 150 tkm riippuen kumpi tulee aikaisemmin.
Huolsin erään nuoren henkilön Avensista vastaavalla koneella jokin aika sitten. Öljy pinta oli reilusti alle minimin. Siinä sitten öljy lisäiltiin ja samalla tarkasteltiin muiltakin osin nesteiden riittävyys. Öljyn kulutus tämän ikäisillä moottoreilla, joilla todennäköisesti on jo ajettu 200.000 km ja ylikin on huomattavaa. Öljyt kannattaa tarkastaa näissä autoissa parin tuhannen välein, jotta ei kuivaksi mene. Omassa Carinassa oli sama vika aikoinaan, öljyä kului kohtuuttomasti auton ikääntyessä. Muuten Avensis vm. 2001, kuten vanhemmat Toyotat yleensä on helppo huoltaa, moottorin päällä ei ole nykyautojen tapaan muovisuojia katteena vaan huollot on helppo tehdä, moottori on helposti esillä.
" Kaverin avensis leikkasi kiinni ja huollossa kerrottiin olevan tyyppivka tuo öljyjen häipyminen. Öljyrenkaat jumettavat ja syövät huomaamatta öljyt pois. Kilometrejä oli takana alle 60tkm. Koko moottori meni vaihtoon.
Tästä asiasta kirjoitin myös jutun, mutta se sensuroitiin pois ikäänkuin toyotassa se ei ole mahdollista. "
Öljyn nopea kuluminen näyttäisi olevan tyyppivika noile VVT- i koneille. Jotta konerikoilta vältytään kannattaa öljyt tarkistaa näissä vanhemmissa koneissa todella usein. Vika ilmeisesti liittyy Englannissa valmistettuihin moottoreihin ja niiden ongelma mäntiin.
1.6 ja 1.8 on samaa sukupuuta mutta 2.0 ja 2.4 täysin eri lahkosta. Vaarallista yleistää tuolla lailla jos ei tiedä mihin rakenteeseen mikäkin kone perustuu.
Itellä ollut Aveidds 1.8 laihaseos ja 2.4 VVT-i kummassakaan ei tarvinnut lisäillä öljyä vaihtovälillä. Aina oli juuri ennen huoltoa yli puolen välin öljypinnan taso. Olivatko sitten vain hyviä yksilöitä, veikkaan että ei. 1.6 VVT-i koneita tuli vuosia sitten väärillä männänrenkailla erä joissa öljynkulutus on suuri. Se ei tarkoita että oikein kootut koneet söisi öljyä.