Edellisissä Golfissa ja Focuksessa oli ilmastoinnit, niissä huusivat ilmastoinnin päällä ollessa konehuoneessa flektit ja kondenssivettä tuli alle lätäköksi asti. Mutta oli kylmääkin.
Erehdyin sitten hyvän vaihtohyvityksen erehdyttämänä uuteen Corollaan. Tuli kesä ja kuuma. Myös sisällä. Flekti konehuoneessa pyörähtää hetken silloin tällöin eikä alle tule pisaraakaan. Ja huollon mukaan kunnossa on.
Varoitan Corollaa harkitsevia; Ilmastointi on niin tehoton ettei nykypäivänä uskoisikaan. Muistelen kaiholla aikoja kun Focuksessa tuli helteelläkin kylmä. Ei toista Corollaa terv. Hessu H
Erehdyin sitten hyvän vaihtohyvityksen erehdyttämänä uuteen Corollaan. Tuli kesä ja kuuma. Myös sisällä. Flekti konehuoneessa pyörähtää hetken silloin tällöin eikä alle tule pisaraakaan. Ja huollon mukaan kunnossa on.
Varoitan Corollaa harkitsevia; Ilmastointi on niin tehoton ettei nykypäivänä uskoisikaan. Muistelen kaiholla aikoja kun Focuksessa tuli helteelläkin kylmä. Ei toista Corollaa terv. Hessu H
Vastaukset 26
Vanhimmat
No vaihda takaisin fogukseen,että pääset vetoakseleiden ym. vikojen kanssa taistelemaan.Minulla ainakin jäähdytys riittää eikä auto ole korjaamolla jäähtymässä.
Mitään huoltojen lisäksi ei tehty Focukseen n. 114tkm ajon aikana. Vaihdan uuteen -05 Focukseen hyvin todennäköisesti. Tai Golfiin. Natinat, huono ilmastointi, narisevat ovet ja kiljuvat jarrut olkoon Corolla-fanien ilona jatkossakin. Ei minun.
Toyotan resut saa riittää. Oli kaksi Toyotaa yhdellä kertaa; eka ja vika. Varoitukseni Corollasta toivottavasti osuu edes yhden empivän silmiin.
Tässä focuksen vikalista: -jumalatonta tärinää autoa
liikkeestä pois ajettaessa
-15000km rekisteri valo homehtu
-25000km vetarit hajos
-33000km venttiilikansi ,öljyt
konehuoneeseen.
-38000km virta hävis jäi tielle.
-49000km taas vetarit paskas
Tässä suurimmat pienten lisäksi.Tämän jälkeen hävitin kiiresti romun pois,vaihtamalla toyotaan.Enkä ole katunut.
Aika läpinäkyvää, eihän tota usko erkkikään, etkä voi tuota mitenkään todistaa, vai voitko? Odotan innolla.
Kerroitkohan korollan vikoja!!
Paljon iloa ilmastoinnista, jos auto on heti, kuin pakastin. Jos joku haluaa matkustaa pakastimessa, niin se on sen ongelma.
Onhan toki myönnettävä, että kauan kestään Corollan jäähtymínen, jos on auringossa seissy.
Toivottavasti tulee taas 30-asteen helteitä, niin pääsee testaamaan tosioloissa, riitääkö viileys.
Tiedoksesi, että kunnollisessakin ilmastointilaitteessa on mahdollista lisätä hiukan lämmintä ilmaa sekaan, jos meinaa tulla liian kylmä. Tehokkaammalla laitteella saa vain auton jäähtymään nopeammin eikä teho lopu 30 asteen helteilläkään.
Koeajoin Corolla Versoa pariin otteeseen viime kesänä niiden parhaiden helteiden aikaan ja olihan se ilmastointi aika onneton esitys sekä manuaalisena (Terra) että automaattisena (Sol). Esim. samana päivänä ajettu Opel Meriva jäähtyi paaaaaaljon nopeammin eikä puhallinta tarvinut pitää täysillä kuten Toyotan autommaatti-ilmastointi teki (eikä lämpöasetus ollut sen alhaisempi kuin 21,5).
Mutta näinhän se tällä foorumilla nähdään, että Toyotan huonotkin ratkaisut ovat aina hyviä ja tarkkaan harkittuja ja oikeampia kuin muiden...
Ok, saatat olla oikeassa, mistäs minä tiedän, kun en kunnollista ilmastointia ole nähnyt.
Niin saat kokeilla kunnollista ilmastointia.Huomaat Toyotasi ilmastoinnin heikkouden.
En ole varma, haluanko. Jos paremmasta ei tiedä, ei sitä kaipaa...
Toivottavasti tehottomampi kompura vie edes vähemmän polttoainetta.
Corollan ja Avensiksien manuaali-ilmastointilaitteet asennetaan vasta Hangossa ja on yleisesti tiedossa, että jälkiasennettu ilmastointilaite ei anna niin hyvää tulosta kuin tehtaalla asennettu. Automaatti-ilm. asennetaan tehtaalla paitsi osissa BMW, jolloin uuden auton koko kojelauta puretaan, hurjannäköistä touhua täysin uudelle autolle !!!!!
Ainakin huoltokirjan mukaan ja lämpöputkien eril. tarrojen ja kokoonpanochecking maalimerkkien mukaan ja tyyppikilven koodin mukaan olisi tehtaalla asennettu.
Teho on kyllä niin heikko kuin olisi itse tehty. Heikko on esitys.
Vaihda takaisin fordiin. Omassa tojossani on muuten heikompi ilmastointin kuin edellisessä vanhassa jenkki vanissa mutta sen tarkoitus on kaiketi säästää bensaa koska siitähän se teho tulee ja toinen järkevä syy on että liian tehokas saa vain nuhan aikaan joten ehkäpä näinkin pärjää mutta osta se focus niin saat korjattvaa.
Mun kokemusten mukaan uusissa on tehottomampi ilmastointi kuin vanhois, automerkistä riippumatta.
Firmalla on ollu viimeisen 6 vuoden aikana 6 eri autoa, parhaiten ilmastointi toimi -98 mallises escortis, mutta sitten -00 mallin focukses se oli jo paljon tehottomampi, samaa sarjaa se oli muissakin autoissa: astra, hiace, carisma ja nykyisellään oleva passat. Toki vanhemmat otti paljon enemmän "voimaa", mitsus ja eskos tuntui nykäys reilusti kun ilmastoinnin kytki päälle ja naftaa paloi litran verran enemmän satasella. Muutenkin uudet autot on huonolla ilmanvaihdolla varustettuja, talvella ja syksyllä lasit on herkemmin huurteessa kuin vielä 90-luvun lopun autois.
Pyydäpä säätämään kennon termostaattia kylmemmälle huollossa. Polttoaineen kulutus kyllä lisääntyy.
Itselleni ei kyllä hiki ole tullut Corollassa. Sen sijaan kun ilmastoinnin laittaa pois päältä tulee kuuma. Silloin laite pelaa mielestäni hyvin. Tulikuuman auton toki saisi nopeammin viileäksi tehokkaalla ilmastoinnilla. Sen sijaan alle 21 asteen jatkuvia lämpötiloja yhdistettynä vetoon pitäisi välttää terveyssyistä autossa.
Syynä pidän seuraavia: polttoaineen säästö, moottorin tehon säästö, nykäyksen poisto, pohjoismaihin mitoitettu laite, termostaatin säädöt.
Makuasia tämäkin. Omasta mielestäni auton ominaisuuksia ei kannata mitoittaa ääriolosuhteisiin optimaalisiksi vaan arkitilanteisiin. Esim. kivikova alusta joka on hyvä ajaa 200 km/h ei ole sopiva perheautoon. Samoin eteläeuroopan tai Afrikan helteisiin tuskin kannattaa ilmastointilaitettakaan mitoittaa pohjoiseuroopassa.
Useat autoilijat eivät osaa käyttää ilmastointia. Automaatti-ilmastoinnissa valitaan vain matkustamoon haluttu lämpötila ja painetaan a/c päälle. Monet näyttävät laittavan kesällä 16-18C, kukapa haluaa istua jääkaapissa. Kun vähemmän vaatetusta niin lämpötilaa pitää nosta ylemmäksi, jopa 24:ään, jolloin ei tule vilustumisoireita ja kylmällä vaatetuksen mukaan taas alemmaksi, silloin ei tule turhia kontrasteja ja ilmastointi pelaa loistavasti. Manuaali-ilmastoinnissa haetaan haluttu lämpötila lämmönsäätimellä, ei pitämällä maks. kylmällä ja veivaamalla a/c-nappulaa päälle-pois.
Olen ajanut 20 vuotta ilmastoidulla ilman ongelmia eikä vaimoni Corollan ilmastointi ole sen surkeampi kuin Chevroletinkaan jos vaan osaa oikein käyttää. Tietenkin teho heikkenee kun nykyautoissa on raitisilmasuodattimet, ilmastoinnin kuivamet tukkeutuvat ja jäähdytysaineet haihtuvat huollon puutteesta. Parasta huoltaa laitteisto ainakin joka kolmas vuosi, jottei tarvii maksaa kalliita korjauksia.
Ei Corollassa ole mitään vikaa vaan tämän keskustelun aloittaja ei osaa käyttää autonsa ilmastointia! Se ilmeisesti vaatii tuon 20 vuoden kokemuksen...
Kun ette enää muuta keksi niin voittehan ehdotella liian uutta autoa, väärää väriä tai osaamattomuutta. Noin uskollinen on vain koira, Toyotaa puolustava vahtikoira. Hei vaan Toyotoissanne hikoilevat.
Tuohan kertoo vain sen, että corollan ostajat ovat täysin päästään vialla.
Typerän ostoksen tehtyään, eivät he osaa romuaan edes käyttää !!!!!!!
Juuri d-insinöörit eivät ymmärrä autoista mitään, koska he he eivät tiedä edes eroa insinöörin ja di:n välillä. Onhan niin, että teknikko taitaa, insinööri tietää ja DI taitaa tietää, sanoo savolainen nykyriimi. Naapurin DI ei erota pissapojan säiliötä akunkengästä saati sitten Audia Corollasta. Kärsi kipeästä niskasta ennen kuin sain rautalangasta taivutettua kuinka auton ilmastointia käytetään oikein. Ja se toimii kaikissa ajamissani autoissa täsmälleen samalla tavalla ollessaan kunnossa.
Onko autossa musta sisustus ja tumma väri? Ostin itse tosin ranskalaisen vaikka Corolla olikin valintalistalla mutta vasta jälkikäteen huomasin valinneeni huonon värin koriin ja sisustukseen.
Koeajossa oli paremmalla (=vaalea Beige) verhoilulla varustettu metallihopea auto jossa ilmastointi tuntui toimivan ihan OK vaikka auto olikin seissyt liikkeen pihalla auringossa. Itse kuitenkin päädyin tummaan väriin ja halvempaan verhoiluun joka on täysin musta.
Eihän se ilmastointi sen heikompi ole mutta vakiovarusteena olevista lämpölaseista huolimatta auto on kuin sauna jos se on seissyt päivän auringossa edes 18 asteen lämpötilassa.
Etenkin auton jäähdyttäminen kestää tuskallisen kauan. Koska en halua puhaltaa jääkylmää ilmaa suoraan naamalleen, tulee mieluummin pidettyä ikkunoita auki. Onneksi kaikissa ikkunoissa on automaattiset sähkölasit :)
TM muuten testasi joskus 1960-luvulla auton värin vaikutusta sisälämpötilaan. Koeautoina taisi olla Ford Cortinoita valkoisesta tummansiniseen ja eroa sisälämpötiloissa oli muistaakseni about 8 astetta. Ja kaikissa taisi sentään olla saman värinen sisustuskin...
Ilmeisesti autosi on vanha, joten kannattaa käyttää huollossa se jossa tarkistetaan järjestelmän tiiveys ja lisätään kylmä-aineet jolloin alkaa taas pellittämään.
Itse asiassa mainitsit Ford Focuksen, itse olen entinen EX ford omistaja ja omasta mielestäni nykyisessä autossani Corollassa 1.6 Terra stw on tehokkaampi ilmastointi kuin entisessä focuksessani. Sitä paitsi vaatii aika paljon pokkaa tulla elvistelemään jollain Fordin ilmastoinnilla, meinaan siinä autossa ei ollut muuta hyvää kuin ilmastointi ja ohjaus. Sillä ystäväni kun vaihtoivat autoihinsa öljyjä niin minä poika vaihdatin vetareita ja puslia :-( että se siitä...
Malli on -03 ja ajettu 50tkm ja natinoista ja vikinöistä päätellen vanhalta se minustakin tuntuu. Mutta henk.koht. väitän Focuksella 114.000 ajamani viattoman kilometrin jälkeen Focusta laatutuotteeksi tähän Corollaan verrattuna. Joku puhuu toista, Focuksen haukkujista suurin osa on tuskin ollut edes sellaisen kyydissä, niin naurettavia vikalistoja täältä saa lukea.
Jaaha taidat olla taas niitä "merkkiuskollisia" uppoat auton mukana? Itselleni on aivan sama ajanko fordilla vai Toyotalla, kunhan alla on huoleton peli ja turvallinen sellainen.
Meinaatko että esim. minä olen keksinyt vikoja ko. autoon Focuksessani oli seuraavanlainen vika historia:
Autolla ajettu 89 tkm. Päällisin puolin loistavassa kunnossa, mutta renkaat ravistavat yli 80 kmh vauhdissa tasapainotuksesta huolimatta, olisiko kyseessä vialliset vetonivelet?( Jälkeen päin huollossa todettiin että molemmat svetarit pitää vaihtaa!) Kuskin puolisten etu- ja takaovien alahelmat ruosteessa. Yritetty saada takuuseen, mutta maahantuoja evännyt takuun parin (kahden) huoltokirjasta puuttuneen leiman vuoksi. Alustasta kuuluu kolinaa ajaessa, kallistuksen vakaajat? Uskomatonta, että maahantuoja pystyy eväämään takuun näin naurettaviin syihin vedoten! Auton merkin vaihto edessä!!! Auto on kylläkin loistava ajettava, tiloiltaan ja ulkonäöltään hyvä, mutta ko. automerkin pitäminen olisi tullut maksamaan itselleni tuhansia euroja joten hävitin ko. pommin.
En mainitse auton rekisterinumeroa intiimisuojaani vedoten mutta käyppäs katsomassa oheisesta linkistä kuinka mukamas entiset Focuksen omistajat ovat "keksineet" autoihinsa vikoja!
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?make=015&model=002&comments=1
Itseni koen kusetetuksi kun sotkeennuin ko. merkkiin ja vaikka ko. vikalista olisi nykyisellä Tojollani, niin haukkuisin sen täällä.
Huvittavinta on se että työkavereillanikin on ko. automerkkiä ja kun kerroin ongelmistani, pitivät he luonnollisena että autoon vaihdetaan 30tkm-60tkm välein vetoniveliä uskomatonta! En tiedä yhtäkään muuta merkkiä missä vetareita vaihdetaan kuin jarrupaloja!!
Jos tämä on sinun mielestäni normaalia, niin mikä on sitten epänormaalia kulumista, niin ja älä vaan väitä että olen keksinyt nämä jutut!
Se miksi kirjoittelen täällä, jos pystyn estämään yhdenkin ihmisen sotkeentumasta ko. merkkiin olen tod. tyytyväinen, onpahan yksi kusetettava vähemmän.
ps. vikan kerran kusetettu!!
toyota paska. mersu hyvä :)
Kannattaaa ostaa Scania, on muuten hyvä ilmastointi.