Kävin Uivassa kuolaamasaa valtamerialuksia. Kun oman pienen purjeveneen ohjailu laituriin tuntuu varsinkin paalujen väliin hankalalta, niin tuollaisen 50 jalkaisen vieminen se haastavaa varmaan onkin. Ankkurissa taitavat enimmäkseen maailmalla olla ja jollalla sitten maihin.
Youtube-videot, joita löysin esittelevät kulkua vedessä ja hulppeita sisätiloja.
Osaako joku neuvoa hyvän videon ison purjealuksen ohjailusta satamaan ?
(X-yacht, Arcona, Hallberg-Rassy)
Youtube-videot, joita löysin esittelevät kulkua vedessä ja hulppeita sisätiloja.
Osaako joku neuvoa hyvän videon ison purjealuksen ohjailusta satamaan ?
(X-yacht, Arcona, Hallberg-Rassy)
Vastaukset 9
Vanhimmat
no tässähän on Dock&Go video eli azipod tyyppinen saildrive ja joystick niin johan käsi käyb kädettömiltäkin
http://vimeo.com/13731789
: D !
Kiitos!
http://www.youtube.com/watch?v=qhdr1nJTvwg&feature=related
Mittää keulapotkureita tarvita70 jalkaisessakaan, jos osaa käsitellä venettä. Ne ketkä ei osaa ,ei pitäsi veneillä ollenkaan, on tilanteita, jossa keulapotukrien tehot ei riitä mihinkään vaan pitää osata ennakoida ja suunnitella hyvin rantautuminen. Jos ei ole harjoitellut, niin varmasti joutuu ongelmiin.
Taisi taas jodipelle herätä päiväunilta popsimaan mamman tarjoamaa pilttiä ja lukemaan netistä aikuisten harrastuksesta nimeltä veneily.
Jäämme odottamaan, onko vastauksena
a) epäily vainoharhaisuudesta vai
b) viittaus "tuulareihin" (mitä lienevätkään, ei ole vielä selvinnyt) vai
c) valittelu henkilökohtaisuuksiin menemisestä vai
d) kaikki yllämainitut...
Kirjoittelun taso ei suomessa päätä huimaa. Monasti suomi24:n tekstit ei mitenkään liity palstan aiheeseen.
Kuinkahan ne on aikoinaan pärjänneet ilman apumoottoreita, kun toiset ei pärjää ilman keula- ja peräpotkuritakaan?
Ennen apumoottoreita laivoja varpattiin soutuveneitä ja ankkureita apuna käyttäen eli lihasvoimalla. Huviveneitä oli harvassa, varsinaisia pienvenesatamia ei ollut siinä mielessä kuin nykyään, joten laituri oli joko oma tai yleinen satamalaituri, johon mentiin kylkikiinnitykseen. Tilaa löytyi. Pienveneitä pidettiin yleisesti myös ankkurissa, tietysti myös isompia redillä. Kun höyrykoneet tulivat veneisiin, oli satamissa höyryhinaajia avustamassa purjelaivoja satamalaituriin. Ennen oli erilaista kuin nyt, siinäpä sitä on ihmettelemistä.
ei ennen ollut sähköhellaakaan mutta kyllä nykyään mieluummin hella otetaan kuin ollaan ilman.
Traditionalisteille tiedoksi: purjevenevetolaitteiden osalla on tapahtunut suuri tekninen innovaatio joka on pyörivä vetolaite. Beneteau Groupilla on kolmen vuoden yksinoikeus tähän. Tämän jälkeen muutkin valmistajat voivat alkaa tarjota järjestelmää. Voi hyvin olla että lähivuosina suuressa osassa uusia purjeveneitä aletaan tarjota tällä järjestelmällä. Hinnat laskevat varmasti nopeasti ja sittenhän on kiva manööverata vaikka kylkimyyryä laituriin.
Ammattimerenkulun puolella nuo pyörivät Azipod vetolaitteet ovat jo varsin paljon käytössä.
"Ammattimerenkulun puolella nuo pyörivät Azipod vetolaitteet ovat jo varsin paljon käytössä"
Onhan ne jo tulleet huvinpurkkareihinkin, esim Volvon pienimmän D13 koneen vetolaite on yhtä massivinen kuin joku azipod, se vaan ei vielä pyöri.