– Matkakuluvähennykset ovat mahdollistaneet isommat työssäkäyntialueet. Yhtä lailla voitaisiin miettiä, olisiko aika kannustaa jonkinlaisella veroporkkanalla nyt kävelyä tai pyöräilyä lyhyillä matkoilla.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/08/20/autolla-toihin-onko-tama-jo-liian-kannattavaa/201111422/139?ref=ise
Arvonlisäveron poisto pyörien hinnasta?
Valtion tuki pyörän ostohintaan?
Jokin muu-mikä?
Johtaisivatko nämä pyörien laajempaan käyttöön vai vain nykyisten pyöräilijöiden entistä "kalliimpien" pyörien hankintaan?
Ps. Omalla kohdallani pyörän käyttöä vähentää se ettei kerrostaloyhtiö ole järjestänyt pyörille asiallisia säilytystiloja vaan pyörä on säilytettävä kotona kerroksissa eikä aivan pienen käytön takia tule raahattua sitä ulos vaan ottaa mieluummin auton.
Tekisin kesäisin kaikki matkani pyörällä ( lukuunottamatta mökille ) ellei se olisi niin hankalaa.
Taloyhtiöille tuki todistettavien pyörätilojen rakentamiseen?
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/08/20/autolla-toihin-onko-tama-jo-liian-kannattavaa/201111422/139?ref=ise
Arvonlisäveron poisto pyörien hinnasta?
Valtion tuki pyörän ostohintaan?
Jokin muu-mikä?
Johtaisivatko nämä pyörien laajempaan käyttöön vai vain nykyisten pyöräilijöiden entistä "kalliimpien" pyörien hankintaan?
Ps. Omalla kohdallani pyörän käyttöä vähentää se ettei kerrostaloyhtiö ole järjestänyt pyörille asiallisia säilytystiloja vaan pyörä on säilytettävä kotona kerroksissa eikä aivan pienen käytön takia tule raahattua sitä ulos vaan ottaa mieluummin auton.
Tekisin kesäisin kaikki matkani pyörällä ( lukuunottamatta mökille ) ellei se olisi niin hankalaa.
Taloyhtiöille tuki todistettavien pyörätilojen rakentamiseen?
Vastaukset 7
Vanhimmat
välinevaarasto on kait lähes kaikissa kerrostaloissa.
Käyhän etsimässä sieltä teidän talon alakerrasta.
Kiitos neuvosta, olen käynyt.
Pikkuruinen koppi, jonka kapasiteetti on arvosanalla naurettava miinus.
Kerran näin naisen vievän pyöräänsä sinne täyteenahdettuun tilaan. Runnoi väkisin rontaten pyöränsä olemattomaan väliin, jolloin varmasti muiden pyörien maalipinnat rikkoutuivat, vaihde- ja jarruvaijerit vääntyivät jne.
Nyt onkin pyöriä siellätäällä kaiteissa kiinni pihalla tai pyörätelineissä ( joskus näkee ilman etupyörää tai satulaa ) ja ainakin kaksi perhettä samassa rapussa lisäkseni säilyttää kotona. Mutta kaikilla ei ole isoa parveketta.
Lisää hyviä neuvoja?:)
Kaksi tuhatta euroa neliömetriltä maksaa autopaikan rakentaminen.
Ja varmaankin saman verran pyöräsuojan.
Keskustan autoluolien kustannukset ovat noin 30 000 €/auto.
Pyörän jää murto-osaan, mutta on silti hirvittävästi.
Monin verroin ajokin hinnan.
Yhteiskunnan tukia ei voi nyt odottaa.
Talkoita ja helpompia lupamenettelyitä voisi.
Vähällä ajolla olevat kannattaa ajoittan siivota pois tieltä.
Pyörää voi helpommin siirtää, toisin kuin pyhää lehmää.
Uskoisin, että monissa taloyhtiöissä ei tarvitsisi _rakentaa_ pyöräsuojia vaan muuttamalla tilojen käyttöä tähän tarkoitukseen ja sijoittamalla jo niissä olevat toiminnot tai toimimattomuudet muutoin saataisiin paljon aikaan.
Käyttämätöntä tai olemattomasti käytettyä tilaa saattaa olla merkittävästikin.
"Yhteiskunnan tukia ei voi nyt odottaa."
Valtion lompsa vaikuttaa suht tyhjältä kyllä, mutta tahtoa asian edistämiseen näyttäisi olevan päätellen vaikuttajien kansanedustaja Osmo Soininvaaran, Liikenne- ja viestintäministeriön ja UKK-instituutin johtaja Tommi Vasankarin kannanotoista.
Pitkällä aikavälillä ehkä.
"Vähällä ajolla olevat kannattaa ajoittan siivota pois tieltä."
Joka syksy näin tehdään.
Kevyttä liikennettä, 16 kg sähköavusteinen pyörä.
Taittuu pieneen siistiin laatikkoon. Se pysäköinnistä.
Hinta 1845 € + laatikko 150 €.
http://www.resonate.fi/index.php?q=node/98
Parannneltu malli:
Akkua 50 % lisää, 65 km toimintamatka.
Elektroninen automaatti- tai nappivaihteisto ja ajonestolaite.
Mukavemmat renkaat, mutta ei vieläkään etujousitusta.
Hydrauliset levyjarrut.
Massa 14.9 kg.
Saatavuus ja hinta selvinnevät ensi vuonna.
http://www.stromvelo.ch/gocycle.php
Tämä taas vaatii turvallisen säilytyspaikan:
Matkapyöräksi 28 tuuman renkaat ja etujousitus.
Täysin koteloitu ketju on harvinaista herkkua.
Saatavuus on arvoitus, valmistaja on:
http://www.keewaymotor.com/electric_citytour.html
Hyvä, kun Peacemaker toimii liikenteen keventämiseksi.
Kansanedustaja Soininvaara ja Taloussanomat selvittivät asiaa lisää ja tuloksena oli, että kilometrikorvaukset ovat karanneet käsistä ja autolla ajo voi olla jopa ilmaista.
Ilmaista käyttäjälle, mutta kallista meille veronmaksajille.
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/09/16/nain-auto-maksaa-itsensa-onko-tama-rahasampo/201112914/139
Laitoin tuolla aikaisemmin kysymyksiä ja nythän on ollut runsaasti aikaa miettiä lisäkeinoja vaihtoehdoiksi.
Ne saattaisivat nytkähtää hyvinkin nopeasti eteenpäin.
Tarjosin keinoja:
Arvonlisäveron poisto pyörien hinnasta?
Valtion tuki pyörän ostohintaan?
Jokin muu-mikä?
Johtaisivatko nämä pyörien laajempaan käyttöön vai vain nykyisten pyöräilijöiden entistä "kalliimpien" pyörien hankintaan?
Joku voisi selvittää kuinka suuri osuus autoista on sellaisia omia, joita käytetään työajoon kilometrikorvauksilla.
Pyöräilyä kannattaa ilman muuta suosia!
http://www.poljin.fi/