Olen vaihto aikeessa käynnyt 3,5 vuotiasta Citroenia tarjoamassa muutamaan autoliikkeeseen, en kylläkään Citikkaan herra paratkoon, ja vaihtohyvitys ollut todella surketa. Jossakin sanottu melkein suoraan ettei oteta Citikkaa nurkkiin seisomaan vuosikausiksi kun niitä ei osteta heikon laadun ja vika herkkyyden takia. Aikaisemmin ollut esim. Toyota josta hyvitettiin todella hyvin ja ottivat mieluisasti vastaan.
Johtopäätös; Elämäni viimeinen Citroen ja kun muistelee niitä vikojen ja muitakin harmien määrää , niin enpä suosittele pahimmalle viha miehellenikään.( jos niitä olisi)
Johtopäätös; Elämäni viimeinen Citroen ja kun muistelee niitä vikojen ja muitakin harmien määrää , niin enpä suosittele pahimmalle viha miehellenikään.( jos niitä olisi)
Vastaukset 15
Vanhimmat
Johtopäätös: Et sinä mitään Citroenia ole kauppaamassa. Elämäsi ensimmäinenkin Citroen on vielä ostamatta. Ajele vaan tyytyväisenä sillä Toyotallasi ja kuvittele, että se on parasta mitä rahalla saa.
Samaa mieltä aloittajan kanssa. Kuka nyt vikojen kuningasta Citruunaa ottaisi vaihdossa. Sellainen automyyjä saa lopputilin.
Samaa mieltä toisen kirjoittajan kanssa. Aloittaja on sama provoilioja, joka samoja väitteitä aika ajoin esittää. Hän tekee myös joka kerta samat paljastavat kirjoitusvirheet.
Itse muuten olen juuri vaihtamassa Citikkaa. Omani on 5v vanha. Kävin kyselemässä kolmen eri merkin kaupoissa. Kaikki olisivat huolineet Citikkani vaihdossa ja hyvitysarvio tuhannen (1000e) sisällä.
Päädyin jälleen Citroeniin. Ja vaihtohyvitys ei ratkaissut asiaa, vaan koeajo ja auton varusteet/ hinta.
1000 euroa 5 vuotta vanhasta autosta. Tämä kertoo jo kaiken,kyllä sitikan arvo romahtaa.
Hyvä huomio. Kirjoitin väärin. Hyvityssummien ero pienimmän ja suurimman hyvityksen välillä oli aika tarkalleen tuo 1000 euroa.
Väliraha uuteen saman kokoluokan autoon oli hieman alle 10 000e
Eli 2000 e vuodessa hinta laskenut. Jos tasaa laskun viidelle.
Mites muilla merkeillä? Kuinka paljon autoliike maksaa väliä, kun uuteen vaihtaa?
Harvoin autoliike maksaa väliä...
Väliraha on hyvinkin suhteellinen asia mitä halvempi auto alkuperin sitä pienempi väliraha seuraavaksi saman hintaiseen on....
Mielummin kannattaisi puhua apljonko on arvo pudonnut prosenteissa ja käydä vertailu vain ja ainoastaan saman hintaisten kesken....
Citikkani maksoi uutena varusteineen ( kahdet renkaat ja lohkolämmitin) hieman yli 20 000 euroa vuonna 2006.
Nyt väliraha oli tarkalleen 9360 euroa vastaavaan. Aivan samaa mallia (Xsara Picasso) ei enää valmisteta.
Voit siitä prosentit laskea. Eli hieman vajaa 50%.
Minusta kyllä euromäärätkin ovat tärkeitä. Ne kun lähtevät kukkarostani.
Mene vaan Toyota kauppaan siellä minulle tarjottiin paras vaihtohyvitys
Citroenista. Minulla ei ollut aikomustakaan vaihtaa, oli vain joutilasta
aikaa. Nykyinen autoni Citroen C5 ( 150 kW ) on mukavin auto niistä
kaikista joita olen ajanut.
Toyotaan saa parhaan hyvityksen autosta kuin autosta myös citikasta, tosin voit mennä ojasta allikkoon. Itse vaihdoin viimeisen tojooni vuonna 1995, joka oli uusi carina E, englannissa kasattu, sen huonompaa autoa ei ole ollut vaikka noita on ollut kolmisenkymmentä jo tähän ikään. Kyllä tuli vesijärven auto tutuksi ja osia odoteltiin kahdesta viikosta kuuteen kuukauteen. Päivääkään se kaarina ei ollut täysin kunnossa tuon kolmen vuoden aikana, jona takuu oli voimassa ja sen jälkeen sen hylkäsin. Aiemmin oli neljä tojoa, jotka oli japseja, toimivat, vaikka ei voinut mistään ajonautinnosta henskeleitä paukuttaa. Että enpä voi tollaista keksintöä edes pahimmalle vihamiehelle suositella. Sama laulu näkyy jatkuvan, tuulilasin diesel farkku vertailussakin anjovis oli 8. eli viimeinen.
Jo on poskettomia tarinoita näillä Citikka lahkolaisilla. Näitähän ei usko Erkkikään 3 koskenkorva pullon kaatokännissä. Itsellä ei koskaan ollut Carinaa mutta sitähän yleisesti pidettiin ikiliikkujan. Ruostumaan aika herkkiä, mutta siitähän selvis kevyellä ruostesuojauksella ja sai tosi luotettavan auton.
Kattokaahan joskus netti autosta halpis osiosta kuinka siellä vielläkin on 80 luvun carinoita silloin tällöin myytävänä. PSA:n sekunda tuotteet on jo aikoja sitten romutettu ei edes sinkitys auta kun tekniikka uskomattoman sontaa ja alaarvoista oli silloin niin kuin tänäkin päivänä.
Vai totuus, tuohan on aivan uskomatonta soopaa, tuollaista ei selitä kuin täysi vatipää tojotero. "kevyellä ruostesuojauksella ja sai tosi luotettavan auton" Vai Carina ll ja kevyt ruostesuojaus, se on teron kieltä ja tarkoittaa pohjan vaihtoa.
"luotettava auto" teron kielellä tarkoittaa että se se rähjä käynnistyi.
Jo on poskettomia tojomiehen valheet:
http://www.nettiauto.com/citroen/2cv4/4190828
Tojotero kehuu 80- luvun tojoja ja väittää, että Citikat on jo aiemmin romutettu.
Käypä sivistämässä itseäsi vaikka nettiautossa ja tee vertailu. Kummasta löytyy vanhemmat liikenteessä olevat autot. Voit katsoa myös hintalappua, niin näet totuuden siitä, kumpi sitten OIKEASTI pitikään hintansa paremmin.
Hintapyyntö ja todellinen arvo ovat aivan eri asioita. Jos joku pyytää harrastusajokistaan -oli se merkki sitten mikä tahansa- kymmen-satakertaista hintaa sen todelliseen arvoon verrattuna niin ei se kerro mitään todellisesta arvosta, itse en esim huolisi jotain 2cv:tä edes ilmaiseksi, joten silloinhan sen arvo omasta mielestäni on 0€. Noissa harrasteautojen hintapyynnöissä on 80-90% tunnearvoa ja omistajan hikeä.
Itselläni on aikoinaan ollut sekä Citroen ja parikin Toyotaa..molemmat hoitivat tehtävänsä niin kuin pitikin ja ajettavuus oli yhtä hyvä tai huono molemmissa -ihan turha provoilla ja aukoa päätä jommankumman ajo-ominaisuuksista tai muista ominaisuuksista. Japsi teki/tekee tekniikaltaan "pomminvarmat" ajokit mutta pilasivat autonsa ja maineensa viemällä tuotannon Englantiin!
Onpa ollut itsellä pari englantilaistakin -Honda ja Toyota- kyllä oli eroa aitoon japsiin..paikat nitisivät ja kolisivat, sähköt olivat perseestä kuin vain luukas ne osaa pilata jne!
Citroen 2CV hintaansa eniten nostanut harraste/sijoitusauto viime aikoina. Asiasta kerrottiin kesällä lehdistössä.
Kannattaa verrata hintapyyntöjä molemmista merkeistä. Eikös silloin olla tasapuolisia. Hinnoissako vain Citroenilla on ilmaa ja tinkivaraa. Kyllä ne Citikat kuitenkin varsin kovilla hinnoilla kauppansa tekevät. Muutoinhan samat autot olisivat koko ajan myynnissä.
Sinun arviosi 2CV:n arvosta ei kerro sitä, millä hinnalla niitä myydään. Itse en ottaisi 20v vanhaa Toyotaa. Mitä sillä tekisin?
Citikalta löytyy lukuisia vanhoja malleja myynnissä tälläkin hetkellä 2CV oli vain esimerkki. Keväällä vieläkin enemmän.
Vastasin tojoprovoilija väitteeseen, että Citikka ei kestä..
En minäkään 20-vuotiasta Toyotaa harrasteautoksi (tuskin minkään muun merkkistäkään autoa) ostaisi mutta kuten kirjoitin niin pyyntihinnat yleensä ja usein sisältää paljon tunnearvoa, joka on arvokasta vain myyjälle, joten pyyntihinta ei kerro kohteen arvoa muille kuin myyjälle sen märissä unissa.
-Toisaalta jos joku menee jostain romusta -tai vaikka ehjästä tavarasta maksamaan jonkun hinnan niin kait se sitten sen arvo lienee? Onkohan kukaan niin hölmö(?) että maksaa vanhasta 2cv:stä lähes kymppitonnin? Tai toisaalta maksettiinhan vanhoista jenkinromuistakin täällä junttilassa aivan satumaisia summia(jenkki paalaa-suomipoika ostaa ja kunnostaa)
ps: itse en sitten provoile mistään automerkistä..