Sisäperädiesel on alkanut kuluttaa makeapuolelta jäähdytysnestettä. Koska pilsissä eikä missään moottorin ulkopuolella onäy mitään, niin eikös ainoa syy tuohon ole se että lämmönvaihdin (merivesi/makeavesi) on alkanut vuotaa ja glykoliseokset menee meriveden kanssa pakoputken kautta pihalle?
Moottorin vuoto
puolityhmä
15
2013
Vastaukset
- Ehdotus
Kannentiiviste?
Itsellä juuri vaihtimen kautta, tosin lisäksi yli tunnin ajon jälkeen merivesi pääsi järjestelmään ja tulvi paisuntasäiliöstä yli.
- puolityhmä
Mulla paisuntasäiliön pinta pysynyt koko ajan samoissa.. ja väri punaisena. Varmaan homma moottorin mallista kiinni, ehkä mulla ei pukkaa painetta merivesipuolelta joten vuoto menee meriveteen päin.
Miten toi kannentiiviste voi vaikutaa ? Ai että menee pyttyihin makeavesi vai moottoriöljyyn? Öljyn seassa ei ainakaan ole vettä- pytyttää..
Niinhän se autossakin jäähdytysneste vajaantuu jos kannentiiviste valskaa, pyttyihin menee ja sitä kautta pakoputkesta maailmalle.
- puolityhmä
pytyttää.. kirjoitti:
Niinhän se autossakin jäähdytysneste vajaantuu jos kannentiiviste valskaa, pyttyihin menee ja sitä kautta pakoputkesta maailmalle.
Vielä yksi puolityhmä kysymys : jos vaihtoehdot on lämmönvaihdin ja kansipahvi niin voisiko aluksi koittaa sellaista lähinnä autoihin tarkoitettua nestemäistä jäähdyttäjän paikkausainetta? Sitten aineen toimiessa näkisi, jos vuoto on vaihtimessa.
Ei huvittaisi ensimmäiseksi alkaa kantta purkamaan rivi-6-dieselistä.... - pahvikanssa
puolityhmä kirjoitti:
Vielä yksi puolityhmä kysymys : jos vaihtoehdot on lämmönvaihdin ja kansipahvi niin voisiko aluksi koittaa sellaista lähinnä autoihin tarkoitettua nestemäistä jäähdyttäjän paikkausainetta? Sitten aineen toimiessa näkisi, jos vuoto on vaihtimessa.
Ei huvittaisi ensimmäiseksi alkaa kantta purkamaan rivi-6-dieselistä....Jäädyttäjän paikkausaine ainakin toimi naapurin letukka-farmarin V8 paikkauksessa. Loppui nesteen hupeneminen siihen. Se ainakin sitten kertoo, oliko vika pahvissa.
- Koita edes
puolityhmä kirjoitti:
Vielä yksi puolityhmä kysymys : jos vaihtoehdot on lämmönvaihdin ja kansipahvi niin voisiko aluksi koittaa sellaista lähinnä autoihin tarkoitettua nestemäistä jäähdyttäjän paikkausainetta? Sitten aineen toimiessa näkisi, jos vuoto on vaihtimessa.
Ei huvittaisi ensimmäiseksi alkaa kantta purkamaan rivi-6-dieselistä....Laske se merivesipuoli kuivaksi, ja jos neste vajuu seisonnan aikana niin lämmönvaihdin vuotaa, jos neste vähenee vain koneen käydessä niin hikee saa pyyhkiä enemmän.
- puoliviisas?
Koita edes kirjoitti:
Laske se merivesipuoli kuivaksi, ja jos neste vajuu seisonnan aikana niin lämmönvaihdin vuotaa, jos neste vähenee vain koneen käydessä niin hikee saa pyyhkiä enemmän.
Terve, vielä jankkaan samasta asiasta.. nyt on vene jo kuivilla (työkiireitä...).
Merivedet tyhjennetty koneesta lämmönvaihtimen kuoret jätin auki.
Silti makeavesi jatkaa vuotamistaan !! Lämmönvaihdin EI vuoda, koska näkisin sen nyt paljain silmin (kts. kuva : ylempi pönttö, molemmat päätykappaleet irti)
Ehkä olen nyt liian hätäinen, ei se pönttö vielä tyhjä ole. Kun korkin avaa, pinta on pari senttiä laskenut. Mutta se on laskenut seisoessa jonnekin koneen sisuksiin... Pitää kai tutkia räjäytyskuvista, voiko esim.olla sylinterikanteen alamäki, jolloin pikkuhiljaa valuu sinne tms.
Mutta ehdotuksia kuunnellaan !
http://www.boattest.com/images-gallery/photos/4.2mi.jpg
Volvosta ainakin saa vaihtimen helposti irti ja eikun kainaloon ja ämäriin. Painetta sisään, jos ei ole muuta, niin vaikka polkupyörän pumpulla. Vähän joutuu rakentaa adapteria mutta helpompaa kuin kannen repiminen.
- puoli...
Mulla sattuu olemaan MC, jossa veden- ja öljynlauhduttimet ovat "samaa rautaa" ja irroitustyötä on aika paljon... mutta toi edellinen meriveden-tyhjennys-vinkki on hyvä! Sillä tavalla näkee suoraan, tihkuukopilleistä glykolia kun on lauhduttimien kannet lisäksi avannut. Katellaan....
- puolityhmä...
puoli... kirjoitti:
Mulla sattuu olemaan MC, jossa veden- ja öljynlauhduttimet ovat "samaa rautaa" ja irroitustyötä on aika paljon... mutta toi edellinen meriveden-tyhjennys-vinkki on hyvä! Sillä tavalla näkee suoraan, tihkuukopilleistä glykolia kun on lauhduttimien kannet lisäksi avannut. Katellaan....
...edelleen koko tämän kauden hupeni ajaessa glykoliseosta moottorin sisuksiin. Mutta viime aikoina olen huomannut, että käynnistettäessä tulee savua vetolaitteen pakoaukoista uimatasolta haistellessa selvä glykolin käry. Koska talvella lämmönvaihtimen pilleistä ei tullut glykolia, kait ainoa vaihtoehto on rikki mennyt kansipahvi / tai vielä pahempaa : haljennut sylinteriryhmä?
- Yanmarilla
puolityhmä... kirjoitti:
...edelleen koko tämän kauden hupeni ajaessa glykoliseosta moottorin sisuksiin. Mutta viime aikoina olen huomannut, että käynnistettäessä tulee savua vetolaitteen pakoaukoista uimatasolta haistellessa selvä glykolin käry. Koska talvella lämmönvaihtimen pilleistä ei tullut glykolia, kait ainoa vaihtoehto on rikki mennyt kansipahvi / tai vielä pahempaa : haljennut sylinteriryhmä?
Ensi talvena voi riisua pillistön pois ja koeponnistaa sen. Upota koko pillistö pystyyn esim saaviin siten, että vesi on juuri ja juuri pillistön yli, sitten paineilmaa pilli kerrallaan pihistäjällä putkeen ja sormi alapäähän tukkeeksi. Paineen voimakkuuden oppii kokeilemalla, jo 1 bar paineella reikä löytyy. Jos on pieni reikä se ei välttämättä paljastu ilman paineilmaa, veden pintajännitys estää sitä tulemasta ilman painetta pienestä reiästä, esim talvella valumalla. Jos pillistössä ja O-renkaissa ei ole vikaa, pitänee vikaa hakea sieltä kansitiivisteen puolelta, jonka vaihto ei nyt niin ihme homma ole, ihmiset korjaamoissa niitäkin tekee. Alumiinikansi pitää plaanata ja venttiilit kannattaa samalla tarkastaa ja hioa
- Yanmarilla
Yanmarilla kirjoitti:
Ensi talvena voi riisua pillistön pois ja koeponnistaa sen. Upota koko pillistö pystyyn esim saaviin siten, että vesi on juuri ja juuri pillistön yli, sitten paineilmaa pilli kerrallaan pihistäjällä putkeen ja sormi alapäähän tukkeeksi. Paineen voimakkuuden oppii kokeilemalla, jo 1 bar paineella reikä löytyy. Jos on pieni reikä se ei välttämättä paljastu ilman paineilmaa, veden pintajännitys estää sitä tulemasta ilman painetta pienestä reiästä, esim talvella valumalla. Jos pillistössä ja O-renkaissa ei ole vikaa, pitänee vikaa hakea sieltä kansitiivisteen puolelta, jonka vaihto ei nyt niin ihme homma ole, ihmiset korjaamoissa niitäkin tekee. Alumiinikansi pitää plaanata ja venttiilit kannattaa samalla tarkastaa ja hioa
Jatkoa ed. yleensä sylinteriryhmä ei halkea, kuin erittäin laihan nesteen takia pakkasessa, silloinkin neste valuu pilssiin.
- puolityhmä
Yanmarilla kirjoitti:
Ensi talvena voi riisua pillistön pois ja koeponnistaa sen. Upota koko pillistö pystyyn esim saaviin siten, että vesi on juuri ja juuri pillistön yli, sitten paineilmaa pilli kerrallaan pihistäjällä putkeen ja sormi alapäähän tukkeeksi. Paineen voimakkuuden oppii kokeilemalla, jo 1 bar paineella reikä löytyy. Jos on pieni reikä se ei välttämättä paljastu ilman paineilmaa, veden pintajännitys estää sitä tulemasta ilman painetta pienestä reiästä, esim talvella valumalla. Jos pillistössä ja O-renkaissa ei ole vikaa, pitänee vikaa hakea sieltä kansitiivisteen puolelta, jonka vaihto ei nyt niin ihme homma ole, ihmiset korjaamoissa niitäkin tekee. Alumiinikansi pitää plaanata ja venttiilit kannattaa samalla tarkastaa ja hioa
...mutta kun viime talvena tyhjensin merivedet koko koneesta ja lauhduttimista oli kannnet auki. Elikkäs pillit olivat esillä, jos niissä olisi reikiä, olisin selvästi nähnyt kun glykolia vuotaa jostain pillistä pilssiin...
- Helpointa
on varmaan lainata laite, jolla koeponnistaa jäähdytysjärjestelmä. Ja noissa taitaa olla yleensä mukana mömmöä jolla näkee tuleeko pakokaasut vesitilaan? Glykoli ei tee laakereille hyvää.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Persuja ei aluevaltuustoissa näy
Ei tunnu persuja paljon paikalliset asiat kiinnostavan, vaan ainoastaan ulkomaalaiset, joku Israel ja Trumpin fanitus.833928Päivän Riikka: Uudenkaupungin autotehdas hiljeni
Näin ne 100 000 uutta pysyvää ei-tempputyötä yksityiselle sektorille tämän hallituksen ansiosta syntyy. Työntekijöille j973297Riikka vie Suomen kohta ykköseksi työttömyyskisassa
Espanja: 10,5 % Suomi: 10,3 % Ruotsi: 9,3 % Kisa on tiukkaa, mutta Riikalla hyvä draivi päällä. Vasemmistolaisen päämin1232597Miten juhlitte ensi lauantaina?
Se on kalenteriin merkitty juhlapäiväksi, niin sitä kai kuuluu juhlia.2071898Mikä ihme teitä savolaisia tuossa
p*rs*reiässä niin kiinnostelee? Että siitä pitää päntönnään huutaa.201764Varusmiehen kuolema
Ei ollut vahinko, ei aiheuttanut vaaraa muille, eikä ollut rikos, mitä jää jäljelle? Oliko kyseessä oman käden kautta lä951628Laita tunniste josta kaivattusi tietää sun kirjoittavan täällä
Joku yksilöity yhteinen juttu joka on sun ja kaivattusi välillä. Tuntomerkkinä esim. punainen pipopää, tonttu-ukko tai m771610- 1101509
Kumpaan rahat, mummojen vaippoihin vai Nalle WahIroosille?
JOS siis sinä saisit päättää?11281- 571172