2-tahtinen perämoottori mökille

Höpöjä kirjoitit. Evinruden e-tec on 2t kone ja sitä myydään edelleen.

En kaivanut mielipidettäsi siitä mitä täällä saa kysyä, vaan mistä saisi 2-tahtisen perämoottorin. Puolet tämän palstan keskusteluita kuuluisi kai johonkin rakentamisosioon, jos joku tuolle linjalle haluaa lähteä.
Eli jos et osaa olla avuksi, ole hiljaa...

Tyhmä kysymys ? Jos haluan ostaa jotain mitä sinä et halua ostaa niin se on tyhmää ? Myin juuri veneeni eräälle henkilölle. Oliko hän siis tyhmä koska minun mielestäni vene kannatti myydä, mutta hänen mielestään se kannatti ostaa.
Mielipiteesi moottoreiden paremmuudesta ei minua kiinnosta, vaikka oletkin väärässä.

Tarve ratkaisee. Pieni 4T pitää paljon kovempaa ääntä kuin vastaava 2T. Jos harrastat uistelua niin 2T käy tyhjäkäyntiä vaikka koko päivän, 4T sammuilee ja pitää uudelleen käynnistää silloin tällöin.
Nykyaikainen 2T on ihan ok.

"Ei tarvitse öljyn kanssa läträillä ja ääni paljon pienempi."

Tokkopa noihin moottoriöljyjäkään tarvitsee vaihdella sitten, jos ei kerran öljyn kanssa tarvitse 4-tahtisen tapauksessa läträillä?

Öljytön 4-tahtimoottori?????
Tahtoo kanssa tuommoisen, vieläkun olisi bensaton, niin a vot sie..

atomiaikaa kirjoitti:

Öljytön 4-tahtimoottori?????
Tahtoo kanssa tuommoisen, vieläkun olisi bensaton, niin a vot sie..

eikö 2 tahtisessa pidä olla sekoitus bensaa? Ja 4 tahtisessa on vain voiteluöly ja käy 98 oktaavin bensalla...eikö sinusta ole mitään eroa?

vissi ero kirjoitti:

eikö 2 tahtisessa pidä olla sekoitus bensaa? Ja 4 tahtisessa on vain voiteluöly ja käy 98 oktaavin bensalla...eikö sinusta ole mitään eroa?

On. Se ero että helpompi lorauttaa se 1-2% 2-tahtiöjyä tankkiin tankkauksen yhteydessä kuin vahdella voiteluöljyjä kerran vuodessa. Vai eikö sitä tosiaan tarvitse vaihtaa?

vissi ero kirjoitti:

eikö 2 tahtisessa pidä olla sekoitus bensaa? Ja 4 tahtisessa on vain voiteluöly ja käy 98 oktaavin bensalla...eikö sinusta ole mitään eroa?

Saahan tuota pienkonebensaa valmiina annoksina.
Saattaa jopa tarmokauppias jopa kaataa sen tankkiinkin...
Helppoa heinäntekoa....

ja silti isot moottorit on aina 4T ja nämä 2 hp siiten näitä helppohoitoisia uusavuttoman malleja....kyllä naurattaa...ei minun 4T ole mitään nokkahihnaa...ihan hammasrattaat kuten autossakin.

heko heko kirjoitti:

ja silti isot moottorit on aina 4T ja nämä 2 hp siiten näitä helppohoitoisia uusavuttoman malleja....kyllä naurattaa...ei minun 4T ole mitään nokkahihnaa...ihan hammasrattaat kuten autossakin.

Lue lisää

Autoissa on joko hihna- tai ketjukäyttöinen nokka-akseli. Sinulla tuskin on 4T-perämoottoria , kommenttisi sen paljastaa.

"ja silti isot moottorit on aina 4T" ...just. Höhö

Jos on mekaanikon vikaa niin kaikki moottoritt ovat korjattavissa ja ainoa asia on tämä nykyajan elekroniikka koska täytyy olla mittäri että vivä löytyy. Itsella vanha 4 heppanen jonssoni enkä viitti sit' pärinää kuunella niin ostan akkukäyttöosen perämootorin kun järvi on noin kilometri kanttiinsa ja ei meteliä tule kun on jo valmiiksi 75a akku jota käyttää. Itse kanssa ostan jossain vaiheessa nelitahtisen perämootorin ja 5v valein uusi niin ei tartte korjata.

Ottamatta sen enempää kantaa paremmuuksista niin aika käsi pitää olla jos ei pientä nelaria osaa itse huoltaa... Moottoriöljyn vaihtoon menee se 5 minuuttia, ja sekin aika kuluu odotellessa kun vanhat öljyt valuu ulos

Kokeileppas pienkonebensaa 2 t koneessa kerro savuuttaako on nykyiset 2 t öljytkin varsin hyviä.Myöskään tukkoon menemisestä ei ole 2t kohdalla kokemusta vaikka 2 t moottoreita olen 20 v käyttänyt.Sinulla ei tietysti 2 t konetta ole ei savuta yhtään pienkonebensalla 2 t koneet eikä juuri kunnon 2 t öljyllä.

Jaha, minulla on 4hv 2t Yamaha vm.1991, jota olen käyttänyt ustelussa lukemattomia kertoja. Kertaakaan se ei ole mennyt "tukkoon", mitä sillä nyt tarkoititkaan. Jos sinun 4T-koneesi on kokonaisuutena parempi, niin sitten se olisi jo superhyvä. En ala käymään tästä väittelyä, mutta en ikimaailmassa vaihtaisi 2Tkonettani 4T-koneeseen. Jos koneesi on hyvä, niin sittenhän molemmat olemme tyytyiväisiä. Miksi tästä pitäisi kinastella ?

Molemmissa on puolensa. Hyvät ja huonot. Ne jotka ajaa vanhoilla (ei tuorevoitelu) 2-tahtisilla, paras vaihtoehto on ostaa 4-tahti pienkonebensaa ja sotkea siihen laadukasta 2-t öljyä. Valmis 2-t pienkonebensa ei ole optimia perämoottoreille, koska siinä käytetyn öljyn syttymislämpötiöa on muistaakseni n.100c-astetta. Perämoottoriöljyissä se taas on jotain vähän yli kuudenkymmenen, koska perämoottorit käyvät huomattavasti kylmempinä kuin esim. moottorisahat. Öljy ei sitten pala kunnolla, nokeaa palotilaa ja pakokanavia turhaan. Itellä -82 15hp 2-t Yammu ja ajan suositellulla 1:100 seoksella 4-t pienkonebensa laadukas 2-t öljy. E-tecit on sitten ihan eri laitteita...sehän on 2-t suorasuihkutuskone, jossa ilma huuhtelee kampikammion ja öljy viedään kohdistetusti sinne, missä sitä tarvitaan. Poikkeaa mun Yammusta ku Mersu Ladasta. Mut ei sekään ihan ongelmaton ole.

Saivarrellaan lisää kun se on niin kivaa... On kyllä olemassa 4-t moottori, jossa ei ole voiteluöljyjä. Stihlin lehtipuhaltimista löytyy 4-mix malli, joka on 4-tahtinen, mutta käyttää 2-t bensaa voiteluun. Yksinkertaistettuna Polttoaine tulee venakopasta imukanavan ja jakopään kautta alakertaan, josta kiertää palotilaan (kuten 2-tahtisessa) ja pakokaasut poistuu pakovenan kautta pakokanavaan. Imu-, puristus-, työ- ja poistotahti, eli 4-tahtikone. Ei moottoriöljyä.