Kostamus-Kalevala tie

Yhtä ja samaa p...skan jauhantaa musta tuntuu ja vaimo tietää tietojen perusteella. Käypäs vielä kysymässä hevos- ja poromiesten tietotoimistoista vahvistusta manioillesi.

On pelkästään myönteistä, että tämä Karelia-ENPIhanke herättää niin paljon keskustelua. Koska eräs kirjoittaja ilmoitti, että jopa "hankkeen tiedottaminen on hoidettu huonosti" laitanpa myös tänne hevostietotoimiston osastolle ajankohtaistiedotteen:

Vielä kerran: Hankkeen budjetti on 1,2 miljoonaa euroa, josta Venäjän Federaatio maksaa 45 %, EU 45 %, Karjalan Tasavallan rakennusministeriö 5 %, Swedwood Karelia eli IKEA (4,16 %), Kostamus 0,42 % ja Kalevala 0,42 %. Suomussalmi ei maksa mitään vaan voi hallintokuluina veloittaa 80 000 euroa, jonka lisäksi projektivetäjän palkkaus. Suomi ei osallistu muuten kuin EU:n kautta. Kekkosen sanoin: "tämän pitäisi olla selvää tekstiä".

Nyt tiedote ajankohtaisesta tilanteesta: projekti on 3-vuotinen ja alkoi tämän kesän takia valitettavan myöhään (toukokuussa). Ensi työksi on tehty kyseisen tien korjaussuunnitelma (hankepartneri: Finnmap-Infra sekä sen Pietarin tytäryhtiö Findorservice). Korjaussuunnitelma on parhaillaan Petroskoin viranomaisten käsittelyssä, mikä on normaalikäytäntö ja edellytys tulevalle työlle. Kainuun Sanomissa oli aiheellinen maininta, että tarjouskilpailun murskausurakan lopputulos oli turhan kallis ja siksi sitä keskeytettiin. Sen jälkeen on menty kovasti eteenpäin ja Kostamuksen kombinaatin (Severstal:in) kanssa on päästy sopimukseen 0-20 mm murskeen hankinnasta, jota myydään omakustannushintaan (1,7 euro/tonni). Hinta olisi Suomessakin todella halpa. Suodatinkankaat ja tiesuolat (CaCl2) on hankittu ja nyt myös kuljetuksen tarjouskilpailu on saatu päätökseen. Valitettavasti juuri siinä eivät suomalaiset pärjänneet, koska kyse on maan sisäisestä liikenteestä (kapotaasiliikenne). Näin menetellään myös toisinpäin. Venäläiset eivät saa osallistua Suomen sisäiseen liikenteeseen.
Työkoulutus alkaa Kostamuksessa 1.9 ja syyskuussa päästään vihdoin alkuun, jolloin tehdään niin paljon kuin sääolot antavat myöten. Urakka alkaa Kostamuksen päästä ja tien ensimmäiset 3,7 km vaativat eniten ponnistusta. Sen jälkeen työtavoite on 1 km/päivä (0-20 mm:n kulutuskerroksen lisäys ja suolaus). Ensi keväänä jatketaan ja parhaillaan selvitetään mahdollisuutta tehdä tien pohjoisosien vaativaa mursketta Juntusrannan puolella, jolloin kasettiperävaunuilla ajettaisiin Kalevalaan asti Lonkan (Lehtovaaran) tien kautta. Hankepartnerit Swedwood, Kostamus ja Kalevala kertoivat, että kyseinen ylitystie saadaan väliaikaisesti auki tätä tarkoitusta varten. Toisin kuin huhutaan, tien alkuosa pysyy myös tulevaisuudessa samassa paikassa. Huhut siitä, että se jäisi kombinaatin laajennuksen alle ovat kylläkin sitkeitä mutta vääriä (kuten hevostietotoimistossa tuppaakin usein olemaan).

Hankkeen projektiryhmä koostuu alan ammattilaisista niin Suomen kuin Venäjän puolelta. Lista näkyy hankkeen nettisivuilta: www.gruntovaja.fi

P.S. Kyse ei ole mistä tahansa venäläistiestä... Kostamus-Kalevalatie on "Vienan Karjalan valtatie".

Loppukesäterveisin,
Ilmari Schepel
Suomussalmen kunta
projektivetäjä

Nyt vain ei millään aukea tämä ns. projektivetäjänä toimivan herra Schepelin ajankohtaistiedoitus. Ulkopuoliselle lukijalle aivan täyttä huuhaa- tekstiä, eikä paranna yhtään tiedottamisen tasoa. Lukiessa hankkeen www-sivujakin, niin ei voi muuta kuin ihmetellä, että missä mennään. Ajankohtaistiedotteesa mainittu "hevostietotoimisto" näyttää olevan paremmin perillä asioista Venäjän puolella.
Muuten projektiryhmällä on varmaankin hauskaa matkustella pitkin Karjalaa kankaita perinteisessä Kalevala hengessä.

Hankejohtaja tuon tuostakin vakuuttelee, että hankkeessa ei ole mukana Suomussalmen kunnan rahaa, mutta kuitenkin pitkä liuta kunnan virkamiehiä osallistuu hankkeen vaatimiin tehtäviin. Ja kaikkeen tähän tuhuun osallistuiven palkka-ja matkakulut maksetaan kunnan varoista. Ts. veronmaksajien varoista.
Onkohan tosiaankin se hankkeen halinnointivastuu ymmärretty kunnassa ihan oikein. Mitän tosiaankin se nyt sitten tarkoittaa? Varsinkin, kun koko homma muutenkin vaikuttaa hyvinkin vaikealta ja hankkeen rahat eivät näytä riittävän mihinkään.
Eli kuka se sitten vastaa tie rakentamisen onnistumisesta eli lopputuloksesta!? Eikö se lopputulos olekaan nyt tässä se kaikkein tärkein. Ja valvooko kukaan hanketta ja kaikkea tähän liittyvää puuhailua? Vai onko se pelkkää lystin pitoa!

Jo vaen toas näöttää kunnanisät soaneen assiet semmoseen jammaan, että niitä on jatkuvasti muijjen reposteltava. Ne on nämä Vennään rojektitouhut semmosie, ettei niistä jeä itelle juuri minkäänlesta jäläkeä tae tulosta, jota voesi katella sitten jäläkeenpäen. On vaen hallinnoentie.
Olisihhan se tosiaanni tärkeätä, että kunnanisät jättäsi sitä hallinnoentitouhuo vähän vähemmälle, ku eihän siitä taho jeähä mittää näkyvätä. Eikä kukkaa näötä vastovan rojektin tuloksen synnystä, vaekka mukana on miehie kuin meren muttoa. On vaen kaekenlaesta assientuntieta ja muuta, mutta kukkaa ei näötä ottavan sitä tulosvastuuta koko revohkasta.

Kylläpä vaikuttaa sekavalta sopalta tämä Suomussalmen kunnan ja Venäjän Karjalan yhteinen tieprojekti. Tuosta projektivetäjän tiedotteesta saa yhdessä kohdassa käsityksen, että suomalaiset eivät saa osallistua sepelin ajoon Venäjän puolelta, mutta toisessa kohdassa jo haaveillaan, että sepeliä aiotaan ajaa Suomen puolellta Juntusrannasta.
Tästä voisi saada johtopäätöksen, että rajalla sepelit siirretään venäläiseen autoon. Että semmoista kapotaasiliikennettä. Entäs tullit ja verot...

Eihän tämä näin toimi! Venäjältähän sitä pitäisi korvausta saaha, kun riettaat tuhosivat valmiin Raatteen tien jättämällä sinne romua ja vainajia toisten siivottavaxi.

Olen seuraillut tämän tiehankkeen etenemistä jonkin aikaa, sekä hankkeen www-sivuilta että Hilman sivuilla esillä olleista sähköisistä urakkakilpailutuksista. Ei niissä yhteyksissä ole ollut mitään mainintaa ns. kapotaasi- säännöistä ja ehdoista. Kilpailujen yhteydessä on yleensä vain mainittu,. että kilpailussa noudatetaan suomalaisia julkishallinnon sääntöjä ja maanrakentamisohjeistoa? Vaikka kohde on Venäjällä! Että hellurei!
On tainnut kokonaan unohtua, että mikä maa on kyseessä, mikä valuutta ja muut ohjeet?!
Jotenkin vaikuttaa siltä, että koko hankkeen kilpailutukset ovat olleet hyvinkin huteralla pohjalla, niin kuin Muumi Peikon rakennelmat. Mitä nyt Nuuska Muikkunen niitä joskus korjaili.
Tähänkin projektiin varmaan vielä tarvittaisiin jostain se Nuuska Muikkunen korjailemaan jälkiä.

Muuten onkohan tuosta tien suunnittelusta järjestetty ollenkaan suunnittelukilpailua, kun ei sitä ole sitä missään ollut esillä. Olisihan siihen tehtävään varmaan muitakin suunnittelijoita löytynyt kuin Finnmap, joka itse istuu hankkeen johtoryhmässä!
Käsitykseni mukaan tien suunnittelukin pitäisi kilpailuttaa avoimesti samalla tavalla kuin muutkin urakat!

Näin se näköjään Vienan Karjalan valtatie rakentuu: Omakustannushintaan!
Kaikkien tuntema Sulo Vilen varmaankin sanoisi tähän, että... "ostin, kun sain halvalla"...

Jo vaen,
Sulo Villeeni se osti ennen kaken minkä vaen halavalle sae. Ja tavarata oli Sulolla jos jonkinlaesta.
Suomussalamelaeset saevat vissiin tämän tieurkon, kun luppautuuvat tekemään sen omakustannushintaan. Soapi vaen nähä riittääkö rahat.
Onneksi jatkossa kuitennii näöttää siirtyvännii nuista eu- rahhoista päätöksiin teot tuonne elikeinoministerijöön, etteivät enneä teällä maakunnassa tekisi nuita omakustannuhintasie urakoita meijjän vähiillä verorahhoella Venäjälle.

Ei ole EU-rahoja vaan Suomen omia veroeuroja. Ei kannattaisi selitellä millään ilmaisilla rahoilla jotka tulevat taivaasta noin vain. Ilmarille maksetaan palkkaa, kaikesta siitä työajasta Antille maksetaan palkkaa, Kunnanjohtajalle maksetaan palkkaa, eläkeläiskunnanjohtajalle maksetaan ainakin kulukorvauksia samoin kuin edellämainituille virkamiehille. Mitähän kuntalaiset saa muuta kuin virkamiespalveluja poissaolevilta (tiehommissa) viranhaltioilta.
Sotakorvaukset maksettiin jo viimme vuosituhannen puolella loppuun.

Ohkohan se Venäjä avustanut Suomea millään muotoa?????

Hevosmiesten tietotoemiston mukkaan kuulemma se suodatuskankas onnii juuttunna kostamuksen tullin varastoon. Eikä sitä soa poes sieltä muuten kuin suurella rahalla.
Millonkahan se rojektin vetäjä pistää uuvven tietotteen, että mehhii pysytään aijjan tasalla, kun meijjän vähät veroeorot mennöööhii venäjän tuulliin ja verroen maksuun.

Kun lukee näitä kommentteja, niin on se tosiaankin näillä kunnan viranhaltijoilla juurtunut päähän kummallinen mielikuva, että EU-rahassa ei olisi suomalaisten veronmaksajien rahaa.
Tiedoksi heille, että jokaisessa EU-eureossa on suomalaisten, siis MYÖS SUOMUSSALMELAISTEN VEROEUROJA ON SIINÄ MUKANA.
Nyt niillä ilmeisestikin ollaan maksamassa Venäjälle ylimääräisiä tullisakkoja ja arvonlisäveroja, kun ei ole osattu hoitaa asioita, niin kuin kuuluu.

hehh,hehhhh ,hehhhhhehhh voi v .... että sä kehtaat.
Suomi24-p...ssa piehtarointisi muistuttaa kovasti koirien tapaa saada oma haju peitettyä paremmalla .

Työttömyyspäivärahojen veronalaisuusko v....ttaa noin paljon?

Kuusamon suunnalla pantiin paremmaksi, mutta niinhän ne aina ovat tehneet... suomussalmelaisiin verrattuna.

http://www.koillissanomat.fi/paakirjoitus/pääjärven_tie_todella_korjauksen_tarpeessa_5483993.html

http://yle.fi/uutiset/kuusamo-paajarvi_tien_kunnostus_alkamassa/6769875