Hei!
Kertokaahan tietoja ja kokemuksia ko. pelistä. Miten pirssi sopii tänne Pohjolan perukoille? Olen funtsinut tuollaista kakkosautoksi, eli sellaiseksi jonka voisi pahimman lumimyrskyn sattuessa jättää kotiin mutta silti olisi kiva että talvellakin voisi normaalikelissä ajella! Ai niin, ja kyse on nimenomaan palttiarallaa 90-luvun puolenvälin mallista, jos ostokseen päädyn. Thanks!
Kertokaahan tietoja ja kokemuksia ko. pelistä. Miten pirssi sopii tänne Pohjolan perukoille? Olen funtsinut tuollaista kakkosautoksi, eli sellaiseksi jonka voisi pahimman lumimyrskyn sattuessa jättää kotiin mutta silti olisi kiva että talvellakin voisi normaalikelissä ajella! Ai niin, ja kyse on nimenomaan palttiarallaa 90-luvun puolenvälin mallista, jos ostokseen päädyn. Thanks!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Loistavasti se tännekin sopii. Itse olen kolme talvea omaani (mallia -99) ajellut mm. työmatkoja, eikä ongelmia ole ollut. Hardtop on kylläkin mielestäni melkoisen välttämätön talviajossa, rätti olisi kai aika kovilla jäätyessään, sulaessaan, jäätyessään... pahimmilla suolakeleillä olen jättänyt ajot vähiin (pesupaikkaa ei ole tahtonut oikein löytyä), kolmenkympin pakkanen ei ole mikään ongelma. Kaiken kaikkiaan todella hieno peli, suosittelen. Tekniikka toimii ja ylläpito/huoltaminen on mielestäni edullista.
lisäisin edelliseen, että lämmityslaite on erittäin hyvätehoinen isommillekin pakkasille, omat kokemukseni on 1,6 -99 mallista
..kiinnostaisi kuulla ajo-ominaisuuksista, eli miten "kevyt" perä oikein on talvella? Muuten takavetoisen oikut ovat hallussa (ykkösautokin tuuppaa takaa=), mutta lähinnä askarruttaa miten tuolla pääsee etenemään liukkaalla? Tietääkö joku muuten kertoa, mihin vuosimalliin tasauspyörästön lukko tuli vakiovarusteeksi?
ei ongelmia ole ollut. Perä ei ole mielestäni ollenkaan kevyt, ehkä johtuen siitä että ko. autossa painojakauma akseleilla on käsittääkseni jokseenkin 50/50. Jos liukuun hankkiutuu, käytös on kokemukseni mukaan usein hieman nelivetoisen oloista ts. perä ei lähde alta ihan samalla tapaa kuin useimmissa takatuuppareissa (jos pyytämällä pyytää niin sitten kyllä...). Lisäpaino kontissa ei mielestäni ole ollenkaan tarpeellinen - jos siis pärjäät ykkösautollasi, uskoisin ettei MX-5:lla ole sen enempää ongelmia.
Nyt on kuume jo aika korkealla, taidanpa ensi viikon alussa pistäytyä koeajolla (yksi yksilö sopivasti myytävänä näillä nurkilla..)! Tuskin maltan odottaa. Kiitoksia asiallisista vastauksista!