Mikähän on kun moottori tahtoo sammua kun ajaa pienillä kierroksilla, jonka jälkeen ei meinaa käynnistyä mitenkään. Oisko vinkkejä?
johnson 4hv vm.91
miki
2341
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Menee polttoainepuolen viaksi. Kun sammuu ja käynnistyy sen jälkeen huonosti viittaisi tilanne liian rikkaaseen seokseen. Käynnistystä tässä tilanteessa auttaa kaasun avaaminen mahdollisimman paljon ennen vetoa.
Miksi sitten saa liikaa on se varsinainen pointti.
Tyhjäkäyntiseos? Säädettävissä kaasarista löytyvästä ruuvista.
Kaasari tulvii. Koho tai neula hirttää, koho vettynyt, roskia neulan alla.
Jos irtotankkiversio niin, polttoainepumpun kalvo rikki.
Erikoisin eteen tullut omakohtainen vika oli kaaarin kurkkuun joutunut villalangan pätkä joka kiertynyt pääsuuttinputken ympärille siten, että toimi kuin öljylampun sydän josta syystä seos rikas.
Irtotankkiversio tuo myös päinvastaisen mahdollisuuden.
Polttoaineletkuston vuoto pumpun imupuolella. Pieni ilmavuoto liittimissä ja pumppu ei jaksa pumpata riittävästi hitailla kierroksilla. Kaasari tyhjenee ja kone sammuu. Selviää pumppaamalla käsipalkeella koneen käydessä. Jos pysyy hengissä on vika sillä puolella, tietysti myös viallinen pumppu, eli roskia venttiileissä, vuoto kampikammiolta tulevassa liitoksissa, tulevat kyseeseen. Harvinaisempana jumittavat käsipalkeen venttiilit, jolloin pumppu ei saa letkusta bensaa.
Kiitti vastauksesta. Ei ole kyseessä irtotankillinen versio. Pitää kokeilla ruuvia käännellä ennen kuin alkaa kaasaria avaamaan. Oiskohan mahdollista, että ois kaasarin kalvot hapertuneet niin huonoon kuntoon?