Tampereella järjesttiin mansen mäntä niminen rakennettujen pyörien tapahtuma. Tiesin vähän odottaa harrikoita mutta silti yllätti et 95% harrikoita ja lähes kaikki rakennettu tyyliin chopper tai ainakin bobber. eli pitkää hintelää keulaa,leveetä takapyörää,pieni tankki ja monessa joku ihme maalaus.
Miksi tämä 60-70luvun chopper tyyli puree yhä?????
Olisi hieno katsella esim road king tyylisiä luomuksia
Miksi tämä 60-70luvun chopper tyyli puree yhä?????
Olisi hieno katsella esim road king tyylisiä luomuksia
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ihmisillä on harrastuksia ja pyörän laittaminen on yksi niistä, joskus varsin taiteellisiakin luomuksia.
Tosin on todettava, että luovuus ajettavaksi tarkoitetuissa laitteissa on ymmärrettävistä syistä rajoitettua. Ja useimmiten laite onkin kokoelma yleisesti saatavissa olevia alan tarvikkeita.
Ilmeisesti harrastajat keskittyvät enemmän yksityiskohtiin, pintapuolinen tarkastelija näkee nämä laitokset kaikki samanlaisina, vain väri vaihtelee.
Niimpä, harrikkaan on saatavissa laaja kokoelma alan kampeita, muun merkkinen vaatii jo varsin mittavia monen alan taitoja.
Oonko mä tehny jotain väärin, ku oon vääntäny ite yhtä sun toista, mitä ois saanu kaupasta vakuumipakattuna?
Sopperit pyörinä ihan hirveen näköisiä.
Sit nämä rakentajat(yleensä 50 partaukkoja) luulevat et kaikki kuolaa niitten pyörien perään. Monesti pysähdyn itekkin parkkisella jos sopperin nään mutta lähinnä vaan kauhistelen kuinka moni vanha harley on onnistuttu pilaamaan.
Taitavia heppuja asialla mutta tyyli ihan kateissa!
Kaikesta näki että juurikin nuo chopperit oli valtaosin vain näytille rakennettuja pyöriä joilla ajot rajoittuu kotikylä kiertoon muutamaan kertaan kesässä,sinänsä ihan kiva kun joillakin intoa ja rahnaa tuommoisia rakennella,kiva noita oli ihmetellä,aika paljon oli myös pyöriä joissa panostettu lähinnä vain kovan äänen lähtöön,eli eri tasoisia pyöriä oli paljon,hyvä niin.
Mistä kaikesta sen sitten näki? Ihme tietäjiä tällä palstalla pyörii.
Chopperit hieman kyseenalainen ilmiö. easy rider meininki ok mutta onhat jotkin kyhäelmät aika naurettavia. esim 200mm leveämpää takarengasta ei saisi laittaa moottoripyörään lainkaaan.
Bobberit taas lähes kaikki hienoja.
Brittipyörät vakiona taivaallisen hienoja niitä ei saisi sopperoida kukaan koskaan enään......
Niin, todella vanhaa pyörää ei saisi ainakaan rakenteelisesti muuttaa, kyllä vanhan pyörän paikka on museorekisterissä.
Ilmeisesti tällä customista chopperiksi muutoksella tarkoitus on pilata pyörän ajettavuus totaalisesti? En ole ikinä ajanut enkä varmaan uskaltais sellaista pitkäkeulaa edes ajaa :)
Ja sama missä näitä chopper hurlydurleja on esillä, vaikkapa messuilla, niin pyörien omistajat on yleensä päissään, puhuvat helevetin isoon ääneen ja kaikki mahdolliset releet mitä herroilta löytyy on merkkiä harley-davidson :D Joskus tuntuu että tuossa choppertouhussa nuot pyörät on sivuseikka, ja varsinainen harrastuksen kohde on tuon mp-merkin luoman brändin oheistuotteiden haaliminen.
Tämä siis minun mielipide asiaan, että ei tartte vetää hernettä nenään.
Ajettavuuteen vaikuttaa enemmän geometria kuin mielipide.
Ajettavuus..mitä se on? Ainakin ajo-ominaisuudet ovat hieman eriasia, kuin ajomukavuus.
Kyllähän pyörän ajo-ominaisuudet ainakin muuttuu johonkin suuntaan jos keulakulmaa muutetaan ja vannekokoa.
Ominaisuudet muuttuu toivottuun- tai toivottomaan suuntaan.
Ajo-ominaisuuksiin vaikuttaa eniten etujättö, eli ohjausakselin suuntaisen suoran ja pyörän navan kautta kulkevan pystysuuntaisen suoran väliin maan tasalle jäävä jana. Autossa samoja ominaisuuksia säätelee olka-akselin pystykallistuma. Etujättöä muuttamalla säädellään pyörän käytöstä herkästi kääntyvän ja vakaan välillä. Rengaskoolla ja keulakulmalla ei juurikaan ole tässä asiassa merkitystä.
Kyllä tavattoman leveällä takarenkaalla on joskus erikoinen taipumus nostaa perää kallistaessa, onko se sitten haitallista, vaikea sanoa.
Hyvällä maulla tehty pitkäkeula on mun mielestä törkeen hieno. Siinä vaan on sitä jotain. Tämä telkkuohjelma jossa iskä ja poika rakentelee tiiminsä kanssa pyöriä, oliko se American Choppers, niin on kyllä' komeita laitteita. On niitä hienoja Suomessakin. Vielä jos on tehty pannusta tai sovelista, niin kyllä on mageita. Makuasioita tietysti.
Mitä tulee engelsmannipyöriin, niin pidän kovasti kyllä niistäkin, mutta useissa lyhyt akseliväli tekee niistä sellaisia kökkömopon näköisiä ja jo keskimittainen kuski näyttää samalta kuin sirkuskarhu ajelee fillarilla.
Sitten toi Harrikan potato soundi vielä päälle.
Chopperit ja Customit eroavat nykyajan muodista joten erottuvat joukosta olivat ne sitten HD:tä tai japsikustomeja! Näytillä olevia pyöriä tuskin moni edes ajaa normaalissa liikenteessä vaan on trailerin lavalla tuotu suoraan talleista. Noita Road kingejä varmasti tulevana kesänä näkee liikenteessä tai levähdyspaikoilla jolloin niitä pääsee katselemaan.
"Mitä tulee engelsmannipyöriin, niin pidän kovasti kyllä niistäkin, mutta useissa lyhyt akseliväli tekee niistä sellaisia kökkömopon näköisiä ja jo keskimittainen kuski näyttää samalta kuin sirkuskarhu ajelee fillarilla." - Lätkä_60
Allekirjoitan tämän, tosin laajennan sen koskemaan muitakin "nykycustomeita". Pitkät mutta matalat pyörät ei istu omaan makuun(esim. Intruder 1800 tai H-D V-Rod) . Pyörässä saisi olla korkeuttakin ja tankkiin saa mahtua ainakin n. 25 litraa. Takarenkaan leveydeksi sopii toki 240-200mm, ehkä ennemmin 200mm kustanuksia tai useampia vaihtoehtoja ajatellen. Moottoriksi V-8 vaikka dieselinä, kuulostanee ihan sopivan miehekkäältä? Kuskin mitoilla tuollainen pari senttiä päälle kaksimetriselle , tämä on oikeasti ongelma monessa pyörässä. Vakiopyörät tehdään järjestelmällisesti varhaisnuorten tai lasten mitoilla.
Tässä on vähän sinnepäin, ohjaustanko vaan vedetty liian alas taakse, olkapäänlija taso (kuskikohtainen) olisi sopiva, eli tankoa kunnolla eteen ja hieman ylöspäin. Ja sitten jalkatapit oikeasti hieman eteenpäin niin että tuollainen 180 senttinen käpsä just osuis varpailla, alkaisi ehkä olemaan kohdillaan? Kukas kotimainen toimittaja laittaa tuotannon käyntiin?
http://www.youtube.com/watch?v=UrTxwAQl4TU
Esim American copperissa on hienoja osia ja kromi kiiltää, mutta tyyli on aivan perseestä ja tekijät kehuu, kuinka tekivät taas hienon pyörän, mutta makunsa kullakin.