Olisi mukava kuulla kokemuksia sekä Fiat Punto 60 Dynamic 3d:stä että Huyndai Getz 1.1 3d mallista? Minkälaisia ovat talviajossa? Huolto? Varaosat? Onko tyyppivikoja? Muuta? Kumpaa suosittelette? Kiitos etukäteen!
Punto-Getz... plussat ja miinukset
sml
313746
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Ehdottomasti Hyundai Getz, siinä on 3 vuoden takuu, ja huollot taatusti halvempia kuin tähän Fiattiin. Sitäpaitsi korealaisten laatua on kehuttu jo kansainvälisestikin.
Olen ajatellut nyt vaihtaa tämän diesel-Getziin, edulliseen hintaan saa luotettavan dieselin.
Kannattaa käydä koeajamassa molemmat, niin eiköhän sen laadun sitten huomaa.
Vaikee on Hyundaita koe ajaa kun ei Lappeenrannassa sitä myydä.Eikä taida huoltoakaan olla.
Getz tuolla 1,1 koneella on tosi laiska, kun 1,3 tehotkaan ei riitä kunnolla - varsinkaan talvella, kun on lunta tiellä on ajo on huteraa ja tavallaan leijuvaa. Getzin kulutus on suurehko. Punto sen sijaan on hyvä ajaa kaikissa olosuhteissa ja turvallinen testien mukaan. Ehkä getzin laatu on parempi ja se on mielestäni paremman näköinen auto.
Ei Punto ole huono jaa, päinvastoin, talviautonakin kohtalainen. Pikkuvikoja joissakin yksilöissä riittää, ja ne ovat osuneet omalle kohdalle. Tutullani on Getz, ja toisella Kalos, niin mitään ongelmia niissä ei ole ollut.
Niinhän se asia on, että itse se on koeajon jälkeen mietittävä mikä tuntui mukavammalle huomioon ottaen käyttötarpeen.
Kaikissa autoissa vikoja on, mutta ehkä työn laatu ja viimeistely on mielestäni Fiatissa jäljessä näistä edellämainituista merkeistä.
Toista vuotta on ajeltu Puntolla ja ollaan tyytyväisiä. Huoltokustannukset ovat tähän mennessä 93 euroa ja vikoja ei ole ollut. Talvella Punto on hyvä ajaa ja lämpöäkin riitti ainakin 25 asteen pakkasilla. Sivulasit tuppaavat huurtumaan kovilla pakkasilla. Omassa valinnassani vaikutti mm. se, ettei Getziin ollut saatavilla kauko-ohjattua keskuslukkoa ja ilmastointi oli lisävarusteena. Puntoon on saatavissa Haynesin huoltomanuaali ja Motonetin kautta saa jo edullisempia varaosiakin, jos sattuu tarvitsemaan.
Getziin saa kyllä kaukoohjatun keskuslukon, mutta se tosiaan ei ole vakiona, hinta on muistaakseni noin 150-200 eur, uuteen autoon. Todella ikävä puute,
kuulemma johtuu siitä että jos Getzissä on kaukokeskuslukko tehtaalla asennettuna, tulee samalla mukaan myös varashälytin ja hinta nousee paljon.
Sen takia maahantuoja asentelee nuo kaukolukot täällä.
Osta se Getz isommalla koneella ilmastoinnin kera, varmasti saat laatuauton. Etelä-Korealaisten laatusertifigaatit vastaavat japanilaista tasoa. Sanoohan se takuuaikakin laadusta jotakin.
Takuulla ei ole mitään tekemistä laadun kanssa!
joo pitkä takuuaika on markkinointia, tosiaan se ei mitään laadusta kerro. joissain maissa etelä-korealaisille annetaan jopa viiden vuoden takuu ja ilmaiset vakuutuksetkin vuodeksi.
Puntolle myönnetään em. Iso-Britanniassa 3 vuoden takuu ja 3 vuoden ilmaiset vakuutukset, ja Kreikassa ainakin 4 vuoden takuu. Suomessa vain Punto myy on myynyt jo 4 vuotta todella hyvin (pikkuautosektorin paras) että maahantuoja ei näe tarvetta moisille markkinointikeinoille.
Pimeitä juttuja, onhan siitä takuusta ostajalle hyötyä. Sitä huolettomampaa se ajo on, mitä pidempi on takuu.
Ei aina tajua näitä fiattien ihannoijia.
Tuossa kokemuksia laadusta:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=584&posting=22000000003659105
Kävin koeajamassa Getz:n 1.1:n ja heti perään 1.3:n.
Ero on huomattava. Kannattaa koeajaa vaihtoehdot. Mutu-tuntumalla: Punto on kivenpi ajettava ja Getz:sä on vähemmän pikkuvikoja. Getz:lle luvataan joissakin maissa viiden vuoden takuu.
Katso nämä ja mieti!
Tässä kokemus:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000051&posting=22000000003650379
Tässä hinta ja alennus:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000051&posting=22000000003573982
Itse ostin kyseisen merkin mutta vain isommat mallin ja alennus oli samaan prosenttiluokkaa.
saa tosta mitään parin vuoden kuluttua, hyvä jos johonkin edes huolivat.
Koitin vaihtaa tätä Puntoa toiseen merkkiin, mutta ei kelpaa oikeen millään hinnalla minnekään. Että se siitä arvonalennuksesta.
Fiatista ei maksesta mitään, koska niitä on kuulemma joka autoliike puolillaan, eli ylitarjontaa.
..merkkinä Daewoon arvostus tulee nousemaan eli myös vaihtoautojen arvo tulee olemaan keskimääräistä hinnanlaskua pienempää kun aikavälinä 3-5 v.
Fiatin arvostus ei tästä juuri nouse.
Hyundai nousee ehkä hiukan, mutta se on jo noussut kohtuullisesti Getzin, Matrixin ja maasturien myötä ja nousua tapahtuu myös muiden mallien uudistumisen myötä.
Luultavasti on niin, että suhteessa nyt ostettuun uuteen autoon juuri Daewoo(Chevrolet???) on 3-5 vuoden kuluttua parhaiten näistä ym. pitänyt arvonsa.
Arvon säilyy todella hyvin, varsinkin Daewoota on alettu arvostaa enemmän ja enemmän.
Kun nimi muuttu suomessakin Chevroletiksi, arvostus nousee lisää, ja sehän tietää jälleenmyyntiarvolle hyvää.
nousta. Vai onko 80-luvun ooppelin tekniikkaan perustuvan auton arvostus jo huippuluokkaa? Entä lisääntyykö arvostus jo nyt valtavasti jos liimaa siihen Daewooseen Chevyn merkkitarran? Eiköhän noi koreankinnerit häviä euroopan markkinoilta heti kun korean Wonin kurssi nousee normaalilukemiin, autonvalmistuksessa on kuitenkin kiinteät kulunsa vaikka ne millä orjatyövoimalla kasattaisiinkin ja kun päälle läntätään vielä rahti ym. pitkästä kuljetusmatkasta johtuvat kulut + 10 % EU-tulli, niin hinnat varmasti nousevat. Itse en ko. autoja kyllä ostaisi vaikka niitä myytäisiin 30 % halvemmalla ;-)
Ei se persaukisen elämäkään herkkua ole.
Ei kannata missään nimessä hankkia Daewoota nyt. Jos merkki muuttuu Chevroletiksi, niin niiden arvo laskee kuin lehmän häntä.
Siis ihan oikeasti, jos auton merkkiä voi muuttaa ihan tosta vaan (ja arvostus samalla vielä nousee!), niin mitähän se kertoo kyseisen brandin arvostuksesta?
Kuka? Minäkö? Totta kuitenkin: "Ei se persaukisen elämäkään herkkua ole."
... ja se valitettavasti tietää muutaman vanhan merkin katoamista esim. viimeinen Olds rullasi jo huhtikuun lopulla linjalta ulos.
Automerkkejähän Gm:llä on. kts. www.gm.com
Samaa autoa myydään eripuolilla maailmaa eri nimillä. Jopa samaan autoa Suomessa myydään Suzukina ja Opelina.
Samoin kuin kilpailija myy Peugeottina (Partner) ja Citroenina(Berlingo) samaa autoa.
Näissä autoissa tosin tehdaskin saattaa olla eri. Näin ei luultavasti käy Daewoo-Chevroletille, sillä vain merkki muutetaan nokalla, kun laivaus osoite on tietty maa. Näin tehdään jo nyt. Esim
Daewoo Tacumaa myydään Saksassa Daewoo Rezzona ja entisissä Itä-Euroopan maissa Chevrolet Tacumana.
Kaikki autot kootaan samalla tehtaalla Koreassa. Osat tulee eripuolilta maailmaa kuten muihinkin autoihin.
Chevroletilla on nimi on vain hieman tutumpi automaailmassa kuin Daewoo. Laadun kanssa sillä ei ole tekemistä. Luultavasti Etelä-Korealainen laatu on parempaa kuin monessakaan Amerikan tai Etelä-,Itä-,Länsi- ja Pohjois-Euroopan maassa.(Huom!Saksa ja Tsekki on Keski-Eurooppaan)
...perheautoihin et löydä kuin Saksasta(Tsekistä) ja Japanista (ja kenties Koreasta, joka on vähän kuin Japanin Turku).
Orjatyövoimaa Koreasta tuskin löydät.
Koreassa tehdään laadukkaampaa kulutuslaatua, jolla tarkoitan näitä keskivertoauto Vectra -Passat-luokasta alaspäin kuin ehkä Saksa Tsekkiä lukuunottamatta muissa Euroopan maissa. Toki Italiasta löytyy Ferraria ja Briteistä Jagge-fordeja ym. muita "laatu-autoja, mutta kun pysytään perheautoissa, niin tilanne on toinen.
Japanista ei juuri enää autoja Suomeen tuoda kai Subarua lukuunottamatta? Toyotat, Nissanit tulee Briteistä ja Toyotan johtaja sanoi suoraan, että laatu on tosi heikkoa Japanin vastaavaan.
Niin ne saksalaiset, onko niitä enää, no on Mersu - tulee sieltä kai varmasti, mutta BMW Venäjältä, Audi Unkarista, Opel Turkista/Unkarista, mistäs VW?
Koreassa koottaisiin autoja tai mitään muutakaan orjatyövoimalla, tarkoituksena oli vain sanoa että autonvalmistuksessa pääosa kuluista muodostuu muusta kuin kokoonpanosta. Korealaisten valttit on TÄLLÄ hetkellä aliarvostettu valuutta, vanhentunut tekniikka (suunnittelukulut on jo maksettu), valtion voimakkaasti tukema terästeollisuus ja muut suorat tukiaiset sekä epäilemättä huippuluokan työvoima...
Uudessa AutoBildissä Punton 100 000 kilometrin kestotesti.
Tuulilasissa meneillään Getzin kestotesti. Toukokuun numerossa väliraportti.
Onkohan tuo AutoBild lehti vai joku nettisivusto? Tuulilasista taitaa olla molemmat versiot.
Tuo AutoBild on uusi osin saksasta suomennettu lehti, irtonumerona taitaa kioskilla olla 2 euroa. Tuota Getzin testiä en löytänyt nettiversiosta.
Tekniikan maailman kestotesti Punto 2:sta löytyy numerosta 8/2001 ja Tuulilasin testi numerosta 12/2000 ja lyhennettynä molemmat löytyvät lehtien nettisivuilta.
TM: "Käyttötestin arvioinnin perusteella Fiat Punto 60 on hyvä auto. "
TL: "Entäs sitten laatu? Tämä kysymys on Fiatin kohdalla aina pakko esittää. Kestotesti todistaa, että Punto on hyvinkin vaivaton ja viaton auto."
AutoBild 8/2004: "Toisen sukupolven Punto selvitti kestotestin mestarin ottein". Murtohälyttimessä vikaa, hälyttimen ohjainyksikkö ja äänitorvi vaihdettu, jarrulevyt ja palat kuluivat nopeasti, sytytysjohdin vaihdettu, öljypohjan tiiviste vaihdettu, vesipumppu,laturin hihna, hammashihna ja pyyhinlaitteen vivusto vaihdettu. Moottori oli uutta vastavassa kunnossa.
AutoBild jaksaa yllättää erittäin hyvillä artikkeleilla, juuri noin pitää kestotestiraportti kirjoittaa kuin tuossa Auto Bildissä. Erittäin hyvää oli, että mainitsivat em. siitä polttimoviasta milloin se on korjattu tuotantomalleissa ja murtohälyttimen temppuiluun ei kiinnitetty tarpeettoman suurta huomiota (Suomessa taitavat olla nuo Fiatin "omat" murtohälyttimet muutenkin olla aika harvinaisia). Hyvä tietää että Fiateja kehuvat lehdetkin, ainakin Puntoa ja nyt myös tuota Stilo 95:ttä.
Kannattaa investoida 2 euroa ja lukea!