http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194694826519/artikkeli/talta nayttaisi ratikka tampereen kaupunkikuvassa.html
Tampereen raitiotiesuunnitelma etenee sitä vauhtia, että näyttää Turku häviävän - taas. Tällä hallituskaudella aloitetaan yksi iso raitiotiehanke, joka tuo seutukunnalle satoja miljoonia valtion rahaa. Ilmeisesti Turku on niin rikas, ettei moiseen ole tarvetta?
Tampereen raitiotiesuunnitelma etenee sitä vauhtia, että näyttää Turku häviävän - taas. Tällä hallituskaudella aloitetaan yksi iso raitiotiehanke, joka tuo seutukunnalle satoja miljoonia valtion rahaa. Ilmeisesti Turku on niin rikas, ettei moiseen ole tarvetta?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kun on kerran purettu, niin ei pidä uudelleen tuhlata järjettömiä summia rahaa. Linja-autot riittävät hyvin, eikä kapeille kaduille mahdu enää raitiotietä.
Taas tuota tuubaa kapeista kaduista. Missä Turussa on niin kapeita katuja kuin esim. Helsingin eteläisissä kaupunginosissa, Rööperissä ja Eirassa? Ei missään, koska kadut levennettiin 60- ja 70-luvuilla, AUTOJA varten. Bussi on jo itsessään raitiovaunua leveämpi, sen lisäksi raitiovaunun kaikki pyörät kulkevat sentin tarkkuudella samaa reittiä eli kiskoa pitkin, bussin takapää oikaisee AINA, ja peräylitys pyyhkäisee pysäkillä ja mutkissa hyvin usein jalkakäytävän tai viereisen kaistan päältä. Raitiovaunu nimenomaan mahtuu, se ei tarvitse ympärilleen tyhjää tilaa koska kulkee kiskoja pitkin.
Oikein tehtynä raitiotieverkko säästää tilaa muulle liikenteelle. Haasteena ovat risteykset. Mikäli mahdollista, kannattaa raitiotielinjat keskustassa vetää suoriksi, ilman käännöksiä keskustan risteyksissä. Turussa tuo on mahdolista.