Onko millään muulla eurooppalaisella yhtiöllä
niin ahtaita reittikoneita kuin Finnairilla ?
Muistan kun kymmenkunta vuotta sitten lentelin
Finnairin euroopan reiteillä MD-80 koneilla
ja jalkatilaa oli mukavasti.
Nytten viime vuosina samaisilla kasikympeillä
ja näillä uusilla Airbusseilla saa istua melkein
polvet suussa.
niin ahtaita reittikoneita kuin Finnairilla ?
Muistan kun kymmenkunta vuotta sitten lentelin
Finnairin euroopan reiteillä MD-80 koneilla
ja jalkatilaa oli mukavasti.
Nytten viime vuosina samaisilla kasikympeillä
ja näillä uusilla Airbusseilla saa istua melkein
polvet suussa.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Äkkisilmäyksellä Finnair pärjää keskitason ahtaudellaan aivan hyvin muille lentoyhtiöille.
http://www.airlinequality.com/Product/seats_europe.htm
http://www.uk-air.net/seatpitch.htm
http://www.westernair.co.uk/seatpitch.html
Linja-autoon verrattavaa matkustusmukavuutta ja siisteyttä on tarjolla monillakin keskieuroopan kaupunkien välisillä "karjakuljetuksilla".
MD80 oli kyllä mukava mutta ei airbus´kaan nyt niin huono ole. Sanoisi että Finnairilla sentään vielä matkustus muistuttaa enemmän lentomatkustusta. Vaikka takana on kyllä ne ajat jolloin lentämisessä oli ripaus ylellisyyttä.
TAitaa olla niin, että muilla on ahtaammat kuin Finnairilla. Varsinkin uusissa Airbusseissa on tilaa enemmmän kuin hyvin yli 190 senttiselle.
itse oisin valmis esim. maksamaan lipusta 10% enempi jos koneesta poistettas joka 10. penkki ja saatais hiukan lisätilaa. ei se ois yhtiöltä silloin pois kuin korkeintaan tarjoilusta. ja sitäkään ei hirveesti voi käyttää hyväksi kun tuo tupakointi on mun riesa ;)
itse oon 179 cm pitkä naisimmeinen ja taitaa pituudesta suurin osa olla jalkoja. viime reissulla tuli polvet ja nilkat kipeiksi... polviin painoi seuraava penkki ja nilkat kipeytyi kun jouduin koko ajan olemaan varpaillaan, että polvet sopis edes jotenkin :(
mieheni on melkein 2 metrinen ja muutenkin iso... en kehtaa valittaa koneessa oloani kun tiedän että hällä on vielä tukalampaa...
jokainen sukupolvi on hiukan edellistä isompaa porukkaa ja lentokoneiden istuimia vaan pienennetään koko ajan!
thaimaan reissukin on pelkkä haave... soitin ja kysyin onko koneet tilavampia tai millä hinnalla pääsis business luokkaan. ne on ihan samankokoisia kuin nää lyhyempienkin lentojen koneet ja lomalennoilta on business luokka poistettu ja survottu tilalle turistipenkit :(
normaali reittilento business luokassa taas maksaa 2 kertaa enempi kuin 2 viikon loma matkatoimistolta, eikä siinä ole vielä hotellia tietenkään...
pitäis perustaa kansanliike ja ruveta pitään mielenosoituksia!
ei 10 % lippuun paha lisä ois jos sillä muutaman kriittisen sentin sais tilaa!
älä valita jos olet perseaukinen. ei se ole meidän muiden vika jos sinulla ei ole varaa businessluokan lippuihin.
ote edellisestä:
"lomalennoilta on business luokka poistettu ja survottu tilalle turistipenkit"
en valita persaukisuuttani, enkä valita pituuttani vaan valitan penkkien ahtautta ja joustamattomuutta. varmasti lomalennoillekin löytyisi porukkaa, joka olisi valmis maksamaan lipustaan enemmän jossa sillä saa vastineeksi edes jonkinlaisen jalkatilan.
ja jos sinä olet joku rikas kääpiö niin mitä tämä sinuun kuuluu? :D
Joku muukin näköjään käyttää samaa nimeä täällä kuin minä...
...moista voin tietää? :D
rikkaat kääpiöt ja keskiluokkaiset pitkät ihmiset on niin vaikea erottaa toisistaan.
joka tapauksessa valitukseni kohdistuu yhä vieläkin lentoyhtiöihin! pituuttani en voi muuttaa, varallisuudestani hiukan voisin ekstraa panna lippuihin mutta en sentään kaksinkertaista summaa!
kansanliike! kansanliike! kansanliike!
Tuota väitettä 'Joku muukin näköjään käyttää samaa nimimerkkiä kuin minä' on käytetty jo kulumiseen asti.
Jos käytät nimeäsi (?) Marko, niin oletettavaa on, että maailmasta - ja jopa Suomesta! - löytyy ainakin yksi Marko lisää...
esim. BA:n Airbus 320:llä lento Lontooseen oli kärsimystä, penkkiväli ahdas ja oli vielä nahkapenkit turistiluokassa (istuin koneen 3.viimeisellä rivillä) joka oli halvatun hiostava. Samoin KLM:n Boeing 737:n business class on kaikkea muuta kuin tilava! Lentäessäni sillä se oli täynnä, ja tilaa ei ollut turistiluokkaa enempää. Ei ne Finnairin koneet mitään tila-ihmeitä ole, mutta on sitä ahdasta muillakin.
Joo KLM Boeing oliko 757,767 muttei jumbo 747 sika ahtaita.
Ostin kuukausi sitten 400 Euron tarjouslipun
New Yorkiin KLM koneelle niin tosi sika ahdas reissu Hki-AMS oli ihan hyvä Boeng 737 mutta
AMS - NYC tosi karjakuljetuskone täpötäysi pikku Boeing ja oli putken keski rivi mennen tullen ei saanut
istumapaikkaa varattua muualle kuin keskelle kun
kaikki putken ikkuna ja käytäväpaikat oli kiintiöpaikkoja siksei niitä saanut varattua etukäteen näin ainakin sanoi KLM kun kysyin saako ikkuna paikkaa.. Mitähän tarkoittaa kiintiöpaikat??
Tarkoittaako se sitä että tarjouslentopaikat on putken keskellä ja ne jotka maksaa enemmän saa sitten vapasti valita paikat.
Tässä olisi paikka EU-direktiiville sen sijaan, että mietitään kuinka käyrä tuorekurkku saa olla. Finnairin reittikoneissa vielä on tilaa, mutta charterkoneissa olosuhteet ovat sietämättömän ahtaat. Sen takia en enää matkusta kohteisiin, joihin lennetään charterkoneilla.
tietääkseni finnair ei itse valmista lentokoneitaan, vaan myös muut yhtiöt lentävät aivan samoilla koneilla...
Ei se valmistajasta ole kiinni kuinka paljon tilaa koneessa on. Jokainen lentoyhtiö määrää itse kuinka iso väli he haluavat penkkiriveihin. Iso kone voi olla huomattavast ahtaampi kuin pikku kone jos sinne on ahdettu tarpeeksi penkkejä. Kuinka paljon haluat maksaa lisää lentolipusta että saisit 5 cm lisää tilaa jaloillesi? 100, 200 vai 300 euroa?
johan oli hölmö ja asiaatuntematon kommentti!
Esimerkkinä:
Finnairin Boeing 757:ssa on 227 paikkaa. My Travelin vastaavassa koneessa on 230 paikkaa. Air Finlandin kahdessa ensimmäisessä 757:ssa on 219 per kone.
Niin että miten se Finnairin koneiden itse valmistaminen tähän oikein liittyy? Selittäisitkö?
Kyllä lentoyhtiöt itse päättävät kuinka paljon paikkoja mihinkin konetyyppiinsä haluavat. Kansainvälisesti on määritelty minimirajat joiden alle penkkien väli ei saa mennä, on sitten yhtiöstä itsestään kiinni kuinka lähelle tuota minimirajaa penkkivälinsä mitoittaa.
Eikö ne reittikoneet ole ahtaita jokaisella lentoyhtiöllä, ei ainoastaan kotimaisella?
Yleensä reittikoneet ovat tilavampia ja charter koneet ahtaamapia. Siis yleensä..
Finnairin MD11 koneet, joilla lennetään kaukoreittejä ovat kyllä kokemukseni mukaaan kaikista ahtaimmat verrattuna muihin lentoyhtiöihin. Ongelma ei niinkään ole jalkatila vaan penkin kapeus. Finnair on nimittäin ahdannut turistuluokkaansa yhden istuimen enemmän kuhunkin riviin kuin mitä yleensä MD11 koneissa on. Finnairilla on pääsääntöisesti 3-4-3 kun yleensä on 2-5-2. Joillakin yhtiöillä on 3-4-2, mikä olisi paras mahdollinen vaihtoehto, koska silloin penkkejä vierekkäin olisi normaalit 9, mutta keskellä ei olisi viittä penkkiä. Finnairilla on 10 istuinta vierekäin ja siksi niiissä istutaan kuin sardiinit purkissa. Finnair on tehnyt penkkien lisäykset kaikessa hiljaisuudessa parin viime vuoden aikana. Aikaisemmin kyseinen kalustus oli vain yhdessä, aiemmin Euroopan lomaliikenteessä käytetyssä MD11-koneessa.