MYLLYSILTA

Ennenkuin herroja voi päästää sillalle, on kaiteet saatava tiiveiksi ja koeponnistettava hekilönkestäviksi. Nyt on sillan kaiteet varustettu vasta jokeen pyrkiviä autoja ajatellen moottoriteillä käytetyin panssarinkestävin sivupaltein. Lisäksi Urheilupuiston suunnalta tultaessa sillan vasen jalkakäytävä näyttäisi olevan noin kymmenen sentin levyinen. Selvyyden vuoksi on tarkennettava: sentti on tässä euron kymmenesosan suuruinen kolikko.

Sulta se näkyy aloitusten kirjoittaminen sujuvan ;)

Mun mielestä ainoa oikea henkilö avaamaan uuden Myllysillan on se sama henkilö joka sulki sen vanhan sillan eli se aamuinen ohikulkija joka huomasi sillan notkahtavan ja ilmoitti asiasta hätäkeskukseen ja mahdollisesti pelasti kymmeniä ihmishenkiä.

Jalkakäytävän poisto sillan tunnelista katsoen vasemmalta reunalta oli autoilijain vaatimus: Kaarinalaiset ja hirvensalolaiset halusivat ikioman kääntyvän kaistan sataman suuntaan? Autoilijat eivät halunneet odottaa jalankulkijoita Linnankadun ylittävällä suojatiellä eikä ainakaan kiertää Eerikin- tai Puutarhakadun kautta. Samalla menetettiin kokonainen ikivanhohjen puiden rivistö kansallismaisemasta. Missä piileksivät päätöstä tehtäessä maisema-arkkitehdit ja viherpiipertäjät? Kasveja nuuhkimassa Halisissa? Martin suunnasta tuleva kevyt liikenne ei alkuaan saanut edes käyttää Myllytunnelia, koska siellä leijus vaarallisen suuria määriä autojen päästöjä ja katkuja - varsinkin ruuhka-aikoihin eli juuri työhönmenijöiden kulkiessa tunnelin läpi. Sittemmin tunnelin huoltoon tarkoitetun käytävän käyttö yleiseen kävelyyn oli pakko sallia, koska ihmiset eivät käyttäneet pidempää yhteyttä Martinkadun kautta. Nyt siis kuvitellaan, että ihmiset vaarantaen oman terveytensä käyttävät vain ja ainoastaan myllytunnelin jalkakäytävää, joka johtaa suoraan Myllysillan ainoalle yhdistetylle jalka- ja pyöräkaistalle, sillan oikealla reunalla? Arvata saattaa kuinka ahtaaksi sekä tunnelinn että sillan kaitale käy kun sitä käyttävät kahteen suuntaan niin kiireiset pyörät, pyörätuolit ja rollaattorit kuin lastenvaunut ja pitkän remmin päässä toisilleen ärjyvät susikoirat. Kaikki muut - paitsi susikoirat - puhuvat koko ajan kännyköihinsä, niin etteivät toisiaan edes näe? Jos joudut tulemaan Hirvensalon ja uuden telakkarannan asuinalueen suunnalta joudut laskeutumaan ensin sillan alle ja sitten kiertämään jyrkkiä portaita kömpien takaisin sillalle! Uskomatonta jalankulkijain ja muun kevyen liikenteen kyykyttämistä, Turto, ei siinä auta anteeksipyynnöksi edes Katri-Helenan tulkitsemana iki-ihana, mutta ah, niin opettavainen, liikennelaulu! Ajelet sitten, Turto, itse aina autolla sillan yli? Onko uusikin silta susi jo syntyessään?

Martinkadun ja Myllytunnelin pyörätiet ovat muuten yksisuuntaisia, vaikka siltojen pyörätiet ovatkin kaksisuuntaisia. Loogista, eikö totta? Varmuuden vuoksi pyörätien pintaan on hämäyksen vuoksi maalattu pyörätiemerkkejä molempiin suuntiin, mutta siis ne olennaisimmat, eli kyltit puuttuvat toisesta suunnasta. Ja puuttuvat ne muutenkin sieltä ja täältä, eli pyörätien mahdollinen olemassaolo on pelkkää arpapeliä...

Niin on arpapeliä sekin käyttävätkö pyöräilijät pyörätietä jos sellainen on. Eikä kuulemma mikään siihen pakotakaan. Ei muuta kuin mopoautojen kanssa maanteille autojen sekaan, siittä vaan.

Ooottako käyneet katsomassa mitä sillalle kuuluu. Sillalla on jo rekka-auto :)
http://www.ts.fi/myllysilta/index.html
Siis oli tätä kirjoittaessani

Myllysilta avataan maanantaina 19. syyskuuta, mutta vain osittain. Ensin avataan Itäisen Rantakadun puoleinen pää. Sillan toinen pää avataan marraskuussa.

http://www.ts.fi/online/kotimaa/255178.html

Onko taas tarvetta sillan päitten avaamiselle? Tuliko taas näppäilyvirhe perustusten rakentamisessa?

Olet näköjään taas aukonut päätäsi...